Μελέτες Δημοπράτησης Μεγάλων Οδικών Έργων
Σήραγγες & Χωματουργικά (Ορύγματα & Επιχώματα)
Αυτοκινητοδρόμου Comarnic – Brasov
Ρουμανία
Έργο
Σήραγγες, ορύγματα και επιχώματα του Αυτοκινητοδρόμου Comarnic –
Brasov, στη Ρουμανία.
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό Κόστος:
περίπου €.
€ 1.5
1 5 δισ.
δισ
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Μελέτη Προσφοράς :
Κατασκευή :
2013
2014 -
Περιγραφή Έργου
• Δίδυμες οδικές σήραγγες
Μήκος Sinaia:
Μήκος Busteni:
Μήκος Predeal:
Διατομή εκσκαφής:
Ωφέλιμη διατομή:
Sinaia, Busteni & Predeal
5 890m
5.890m
6.200m
7.500m
84m2 -132m2
66m2 -81m2
Μέθοδος Όρυξης
NATM – Χρήση εκρηκτικών & μηχανικών μέσων
Μόνιμη Επένδυση
Οπλισμένο σκυρόδεμα
• Ορύγματα και Επιχώματα Αυτοκινητοδρόμου (Τμήμα από
Χ.Θ. 110+600-168+600)
Επιχώματα:
Lσυνολικό = 26.0km
Ορύγματα:
Lσυνολικό = 11.0km
Τυπικές διατομές σήραγγας
Γεωλογία
• Αλλουβιακές αποθέσεις, ασβεστόλιθος, φλύσχης, μάρμαρα,
σχιστόλιθος και κροκαλοπαγή
• Υπόγεια ύδατα
• Μέγιστο ύψος υπερκείμενων στις σήραγγες : 195m – 340m
Περιγραφή Εργασιών
Προμελέτες έργων και προετοιμασία Φακέλου Τεχνικών στοιχείων για
την υποβολή της προσφοράς εκ μέρους του ομίλου ViStrAda Nord
Εργοδότης
ViStrada Nord Consortium (VINCI S.A. - VINCI Construction Grand Projects
S.A.S. - VINCI Construction Terrassement S.A.S. – STRABAG A.G. - STRABAG
S.E. – AKTOR Concessions S.A. - AKTOR S.A.)
Τυπική διατομή επιχώματος
Σιδηροδρομικό Έργο
Παροχή
υπηρεσιών
ανασκόπησης,
ελέγχου
και
επαλήθευσης τεχνικών μελετών και οριστικές μελέτες
σιδηροδρομικής σήραγγας Παναγοπούλας της Σ.Γ.Υ.Τ.
Αθηνών – Πατρών, Τμήμα Ροδοδάφνη – Ψαθόπυργος,
Ελλάδα
Έργο
• Παροχή υπηρεσιών ανασκόπησης, έλεγχος και επαλήθευσης μελετών του
έργου: “Κατασκευή της Ν.Δ.Σ.Γ. στο τμήμα Ροδοδάφνη – Ψαθόπυργος από
Χ Θ 91+500 έως Χ.Θ.
Χ.Θ.
Χ Θ 113+000 και σήραγγας Παναγοπούλας
Παναγοπούλας”.
• Οριστικές μελέτες σιδηροδρομικής σήραγγας Παναγοπούλας.
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου € 293 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Μελέτη – Κατασκευή:
2013 – 2016
Περιγραφή έργου
Τεχνικός έλεγχος και επαλήθευση τεχνικών μελετών:
• Τεσσάρων (4) Οδικών Γεφυρών
• Τριάντα (30) Σιδηροδρομικών Γεφυρών
• Πενήντα (50) Τοίχων Αντιστήριξης
• Δίδυμης σιδηροδρομικής σήραγγας Παναγοπούλας συμπεριλαμβανομένων
των τεχνικών εισόδου & εξόδου (συνολικού μήκους ~8.50km)
Οριστικές μελέτες σιδ. σήραγγας Παναγοπούλας
• Δυτική σήραγγα προσβολής σιδ. Σήραγγας Παναγοπούλας
Μήκος: 68m, Διατομή εκσκαφής: 44m2, Υπερκείμενα: 35m
• Στόμιο Δυτικής σήραγγας προσβολής (Μήκος: 18m, Πάσσαλοι Ø 1.20)
• Θάλαμοι διευρυμένων διαστάσεων και συνδετήρια στοά Δυτικής
σήραγγας προσβολής
Μήκος: 52m, Διατομή εκσκαφής: 77m2, Υπερκείμενα: 62m
• Θάλαμοι διευρυμένων διαστάσεων και ενδιάμεση συνδετήρια στοά
σήραγγας ενδιάμεσης προσβολής
Μήκος: 55m, Διατομή εκσκαφής: 77m2, Υπερκείμενα: 202m
Κατηγορία εκσκαφής και άμεσης υποστήριξης ΣΠ2, Δυτικής
Σήραγγας Προσβολής
Λεπτομέρεια πασσαλοστοιχίας γέφυρας
Γεωολογία
Τεταρτογενείς αποθέσεις αργιλικών κορημάτων κυρίως από την αποσάθρωση
των μαργών της περιοχής, καθώς και πλειοπλειστοκαινικά ιζήματα που
χαρακτηρίζονται από εναλλαγές μαργών (στιφρών αργίλων) και
κροκαλοπαγών, κερατόλιθοι, ασβεστόλιθοι
Περιγραφή Εργασιών
• Παροχή υπηρεσιών ανασκόπησης, ελέγχου και επαλήθευσης μελετών.
Εντοπισμός ελλείψεων στην πληρότητα και στην επάρκεια τους και
επισήμανση ζητημάτων κατασκευασιμότητας και την εφαρμοσιμότητας των
μελετών.
• Οριστική μελέτη Δυτικής σήραγγας πρόσβασης και στομίου αυτής
• Οριστικές μελέτες θαλάμων διευρυμένων διαστάσεων και συνδετήριων
στοών
ώ
Εργοδότες
• Κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. - J&P ΑΒΑΞ Α.Ε. - ΙΝΤΡΑΚΑΤ Α.Ε.
• Κατασκευαστική Κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. - J&P ΑΒΑΞ Α.Ε.
Οριζοντιογραφία στομίου σήραγγας πρόσβασης
Πασσαλοστοιχία στομίου πρόσβασης
Βραχώδη Επιχώματα
Αυτοκινητόδρομος Demir Kapija-Smokvica
Τμήμα του Πανευρωπαϊκού Αυτοκινητοδρόμου 10 & του
Εθ
Εθνικού
ύ Δικτύου
Δ ύ M-1
M 1 (E-75
(E 75)
Σκόπια
Έργο
Μελέτη βραχωδών οπλισμένων επιχωμάτων του αυτοκινητοδρόμου
D i Kapija
Demir
K ij – Smokvica.
S k i
Σ δ
Σχεδιασμός
ό κατά
ά την κατασκευή
ή του
αυτοκινητοδρόμου για την ενσωμάτωση και χρήση κατάλληλων
βραχωδών υλικών από τα ορύγματα του έργου, στα επιχώματα αυτού.
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος αυτοκινητοδρόμου: ~ € 0.27 δισ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Μελέτη
Μελέτη:
Κατασκευή:
2010, 2013
2010
2012 - 2015
Διαμόρφωση αναβαθμών αγκύρωσης επιχώματος
Περιγραφή Έργου
• Συνολικό μήκος αυτοκινητοδρόμου: 28km
• Συνολικό μήκος οπλισμένων επιχωμάτων: 5km
• Μέγιστο ύψος οπλισμένων επιχωμάτων: 40m
• Κλίση πρανών οπλισμένων επιχωμάτων: 2:3 και 1:1 (υ:β)
Γεωλογία
Βραχώδεις σχηματισμοί Διαβάση και Σπιλίτη τοπικά επικαλυπτόμενοι με
εδαφικό μανδύα αποσάθρωσης, αποτελούμενος από αλλουβιακές
αποθέσεις και πλευρικά κορήματα
Τοποθέτηση και συμπύκνωση υλικού επίχωσης
Περιγραφή Εργασιών
• Γεωτεχνική Μελέτη οπλισμένων βραχωδών επιχωμάτων
• Έλεγχοι ευστάθειας πρανών,
πρανών διαστασιολόγηση των βραχωδών
επιχωμάτων και καθορισμός των κατάλληλων ανά περίπτωση
απαιτήσεων όπλισης (εφελκυστική αντοχή γεωπλεγμάτων, μήκος,
κατακόρυφη απόσταση)
• Εκπόνηση τεχνικών εκθέσεων, λεπτομερών κατασκευαστικών
σχεδίων, αναλύσεων, αντιμετώπιση – επίλυση τεχνικών και
κατασκευαστικών ζητημάτων
• Παροχή Υπηρεσιών Συμβούλου
Εργοδότης
ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
Τυπική διατομή και κατασκευαστικές λεπτομέρειες για
βραχώδη επιχώματα
Προστασία έναντι Βραχοπτώσεων & Μέτρα Προστασίας Πρανών
Αυτοκινητόδρομος Demir Kapija – Smokvica / Φαράγγι
Celevecka, Τμήμα του Πανευρωπαϊκού Αυτοκινητοδρόμου 10
& του Εθνικού Δικτύου M
M-11 (E
(E-75)
75), Σκόπια
Έργο
Μελέτη προστασίας έναντι βραχοπτώσεων και μέτρων προστασίαςσταθεροποίησης πρανών στο φαράγγι Celevecka. Η χάραξη της δίδυμης οδικής
σήραγγας Τ1 διέρχεται από το ρέμα με πολύ απότομες κλιτύες και δυσμενή
γεωμορφολογία με υψηλή επικινδυνότητα για βραχοπτώσεις.
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος αυτοκινητοδρόμου: ~ € 0.27 δισ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Μελέτη:
2010, 2013
Κατασκευή: 2013-2014
Περιγραφή
ρ γρ φ Έργου
ργ
• Μήκος φαραγγιού: ~120m
• Μελέτη τεσσάρων (4) στομίων σήραγγας στην περιοχή του φαραγγιού:
Βόρειο αριστερό & δεξί, Νότιο αριστερό & δεξί
• Ύψος βραχωδών πρανών πάνω από τα στόμια: max. 250m
• Ορεινή περιοχή με εξαιρετικά δυσμενείς γεωμορφολογικές συνθήκες,
απότομες βραχώδεις κλιτύες (σχεδόν παρακατακόρυφα πρανή), πιθανές
περιοχές εκδήλωσης βραχοπτώσεων εκτείνονται σε όλο το βραχώδες
πρανές
• Αναμένονται πολύ υψηλές κινητικές ενέργειες και ύψη αναπήδησης,
περιοχή υψηλής επικινδυνότητας
Γεωλογία
Ιουρασικός Ασβεστόλιθος μέτρια αποσαθρωμένος και καρστικοποιημένος με
περιοχές εντονότερης αποσάθρωσης και κερματισμού πλησίον ρηγμάτων και
ρηγματογενών ζωνών. Τεκτονισμένη βραχομάζα από κύρια συστήματα
ασυνεχειών.
Περιγραφή Εργασιών
• Γεωτεχνική Μελέτη βραχοπτώσεων και μέτρων ευστάθειας πρανών –
Μεθοδολογία Εργασιών
• Αναγνώριση και αξιολόγηση πιθανών μηχανισμών αστοχίας
• Αναλύσεις ευστάθειας (βραχοπτώσεις, αστοχίες τύπου σφήνας και
επίπεδης ολίσθησης)
• Καθορισμός των απαιτούμενων και κατάλληλων μέτρων έναντι
β
βραχοπτώσεων
ώ
στις περιοχές
έ των στομίων
ί (τύπος
(ύ
φραχτών,
ώ
απορρόφηση ενέργειας, ύψος ορθοστάτη) και μέτρα υποστήριξηςσταθεροποίησης πρανών (τύπος δομικού πλέγματος, αγκύρια, φέρουσα
ικανότητα, μήκος, κάνναβος)
• Εκπόνηση τεχνικών εκθέσεων, λεπτομερών κατασκευαστικών σχεδίων
και αναλύσεων
• Υπηρεσίες Συμβούλου
Μέτρα προστασίας έναντι βραχοπτώσεων και ενίσχυσης
πρανών στο νότιο δεξιό στόμιο της σήραγγας T1
Εργοδότης
ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
Μέτρα προστασίας έναντι βραχοπτώσεων στο βόρειο δεξιό
στόμιο της σήραγγας T1
Επιχώματα, Ορύγματα και Τεχνικά Αυτοκινητοδρόμου
Οριστικές Γεωτεχνικές Μελέτες
Πολύγυρος – Ουρανούπολη
Αυτοκινητοδρόμου
Ελλάδα
Έργο
Οριστικές γεωτεχνικές μελέτες (επιχωμάτων, ορυγμάτων) και μελέτες
θεμελίωσης τεχνικών (άνω διαβάσεις, κάτω διαβάσεις, οχετοί, γέφυρες,
τεχνικά μ
με εκσκαφή
φ
και επανεπίχωση)) τμήματος
μ μ
38Km του
αυτοκινητοδρόμου Πολύγυρος – Ουρανούπολη.
Κόστος Μελέτης
Κόστος μελέτης: ~ € 321 χιλ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Μελέτη:
2010 – σε εξέλιξη
Περιγραφή Έργου
• Συνολικό μήκος αυτοκινητοδρόμου: 38km
• Συνολικό μήκος επιχωμάτων: 1km
• Ύψος επιχωμάτων: 14 – 21m
• Συνολικό μήκος ορυγμάτων: 0,5km
• Ύψος ορυγμάτων: 9 - 13m
Μηκοτομή τεχνικού με εκσκαφή & επανεπίχωση
Γεωλογία
Γνεύσιοι, περιδοτίτες και δουνίτες, ασβεστόλιθοι ανακρυσταλλωμένοι ή
μάρμαρα, φυλλίτες, ερυθροί άργιλοι, αλλουβιακές αποθέσεις και
αλλουβιακά ριπίδια
Περιγραφή Εργασιών
• Σύνταξη προγράμματος γεωτεχνικών ερευνών
• Γεωλογική – γεωτεχνική αξιολόγηση
• Γεωτεχνική μελέτη επιχωμάτων και ορυγμάτων
• Γεωτεχνική
Γ
ή μελέτη
λέ θεμελίωσης
θ λί
τεχνικών
ώ (άνω
(ά διαβάσεις,
δ βά
κάτω
ά
διαβάσεις, οχετοί, γέφυρες, τεχνικά με εκσκαφή και επανεπίχωση)
• Εκπόνηση τεχνικών εκθέσεων, υπολογισμών, κατασκευαστικών
σχεδίων, αναλύσεων
• Η μελέτη αναλήφθηκε στα πλαίσια της σύμπραξης των γραφείων
μελετών / μελετητών: “Πρίσμα Σύμβουλοι Μηχανικοί Α.Τ.Ε. –
Όμικρον Κάπα Μελετητική Α.Ε. – Μάρκος Λυράς – Ιωάννης Π
Παντέκης – Κωνσταντίνα Μιχαλοπούλου”
Οριζοντιογραφία γέφυρας
Εργοδότης
Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
Οριζοντιογραφία κάτω διάβασης
Ευστάθεια Πρανών Ορυγμάτων Οδοποιίας
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΝΤΟΥΜΠΑΙ - ΦΟΥΤΖΕΪΡΑ
Έλεγχος Ευστάθειας Πρανών – Μελέτη Σταθεροποίησης Πρανών &
Προστασίας
ρ
από Βραχοπτώσεις
ρ
Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα
Έργο
Μελέτη σταθεροποίησης και προστασίας των πρανών από βραχοπτώσεις
στον αυτοκινητόδρομο Ντουμπάι – Φουτζέιρα. Γεωτεχνική αξιολόγηση και
καθορισμός των απαιτούμενων μέτρων ανάσχεσης, προστασίας και των
εργασιών αποκατάστασης
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό Κόστος:
~ 300 εκ. AED
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Μελέτη:
Κατασκευή:
2009 - 2010
2009 - 2011
Περιγραφή Έργου
Αξιολόγηση της ευστάθειας των πρανών ορυγμάτων και
καθορισμός των απαραίτητων εργασιών σταθεροποίησης
και των μέτρων προστασίας έναντι βραχοπτώσεων
Μήκος: 22,0km
Γεωμορφολογία - Γεωλογία
Ορεινό ανάγλυφο με απόκρημνα βραχώδη πρανή σημαντικού
ύψους (πάνω από 50m έως και 110m)
Οφιολιθικό σύμπλεγμα (γάββροι, βασάλτες, δουνίτες,
περιδοτίτες, σερπεντινίτες, κροκαλοπαγή)
Περιγραφή Εργασιών
• Παροχή υπηρεσιών τεχνικού συμβούλου με εξειδίκευση στα
γεωτεχνικά, στη βραχομηχανική – εδαφομηχανική
• Γεωτεχνική Μελέτη
• Προσδιορισμός των γεωτεχνικών προβλημάτων και αξιολόγηση
των πιθανών μηχανισμών αστοχίας – εκτέλεση λεπτομερούς
ελέγχου ευστάθειας
• Διενέργεια αναλύσεων ευστάθειας (επίπεδη, σφηνοειδής ολίσθηση,
βραχοπτώσεις, σύνθετη αστοχία)
• Καθορισμός απαιτούμενων μέτρων υποστήριξης-σταθεροποίησης
• Αναλυτική διαστασιολόγηση των συστημάτων αναχαίτισης, τεχνικές
προδιαγραφές και κατασκευαστική μεθοδολογία
• Σύνταξη τεχνικής έκθεσης, κατασκευαστικά σχέδια και προμέτρηση
• Υπηρεσίες τεχνικού συμβούλου κατά την κατασκευή
• Πρόγραμμα επιθεώρησης, γεωτεχνικής παρακολούθησης και
συντήρησης
ρ
Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες
• Αναδιαμόρφωση της γεωμετρίας των πρανών
• Απόσπαση επισφαλών όγκων
• Οπλισμένο σκυρόδεμα, εκτοξευόμενο σκυρόδεμα, αγκυρωμένες
αντιρήδες
• Προεντεταμένα αγκύρια
• Φράχτες προστασίας από βραχοπτώσεις (χαμηλής, μέσης, υψηλής
απορρόφησης ενέργειας)
• Συστήματα σταθεροποίησης πρανών (πλήρως αγκυρούμενο πλέγμα,
δίχτυα)
Εργοδότης:
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ (Η.Α.Ε.), AL AHMADIAH AKTOR (Η.Α.Ε.)
Υφιστάμενα βραχώδη ορύγματα
Άποψη του αυτοκινητόδρομου μετά την
ολοκλήρωση των κατασκευαστικών εργασιών
Πρανή Ορυγμάτων Οδοποιίας
Μελέτη Προστασίας από Βραχοπτώσεις
ΑΘΗΝΑΙΟ – ΛΕΥΚΤΡΟ (ΡΑΨΟΜΑΤΗ)
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΤΡΙΠΟΛΗ – ΚΑΛΑΜΑΤΑ
Νότια Ελλάδα
Έργο
Μ λέ προστασίας
Μελέτη
ί από
ό βραχοπτώσεις
β
ώ
στο τμήμα
ή
Αθή
Αθήναιο
– Λεύκτρο
Λ ύ
(περιοχή Ραψομάτη) του αυτοκινητοδρόμου Τρίπολη – Καλαμάτα
(Πελοπόννησος)
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό Κόστος:
~ 0,5 εκ. €
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Μελέτη
Μελέτη:
Κατασκευή:
2008
2009
Περιγραφή Έργου
Αξιολόγηση της ευστάθειας των πρανών ορυγμάτων και καθορισμός των
απαραίτητων μέτρων υποστήριξης και προστασίας έναντι βραχοπτώσεων
Μήκος: 450m
Τυπική διατομή με εγκατάσταση φράχτη προστασίας
έναντι βραχοπτώσεων
Γεωλογία
Βραχώδη πρανή μέσης κλίσης ύψους έως 50m
Στρωματώδεις Ασβεστόλιθοι
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Προσδιορισμός και εξέταση των πιθανών μηχανισμών αστοχίας –
εκτέλεση λεπτομερούς ελέγχου ευστάθειας
• Διενέργεια αναλύσεων ευστάθειας (βραχοπτώσεις)
• Καθορισμός των απαιτούμενων μέτρων υποστήριξης και
σταθεροποίησης
• Αναλυτική διαστασιολόγηση των συστημάτων αναχαίτισης, τεχνικές
προδιαγραφές και κατασκευαστική μεθοδολογία
• Σύνταξη τεχνικής έκθεσης, κατασκευαστικά σχέδια και προμέτρηση
• Υπηρεσίες τεχνικού συμβούλου κατά την κατασκευή
• Ο σχεδιασμός του έργου εκπονήθηκε από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ
ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε.
Α Ε και την EDR GmbH,
GmbH Μόναχο
Γενική όψη της περιοχής μελέτης
Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες
Εγκατάσταση ~400m φραχτών προστασίας από βραχοπτώσεις
Εργοδότης
ΥΠΥΜΕΔΙ – Γ.Γ.Δ.Ε. – Δ1α
Περιοχή προστασίας έναντι βραχοπτώσεων
Πρανή Ορυγμάτων Οδοποιίας
ΚΟΙΛΑΔΑ
ΤΕΜΠΩΝ
– Οριστική
Μελέτη Σταθεροποίησης Πρανών και
Προστασίας από Βραχοπτώσεις
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ
ΠΑΘΕ,
ΤΜΗΜΑ ΜΑΛΙΑΚΟΣ – ΚΛΕΙΔΙ, ΕΡΓΟ
ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ
Κεντρική Ελλάδα
Έργο
Οριστική μελέτη σταθεροποίησης πρανών και προστασίας από
βραχοπτώσεις στην κοιλάδα των Τεμπών (Εθνική Οδός ΑθηνώνΘεσσαλονίκης)
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό Κόστος:
περίπου 3 εκ. €
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Μελέτη:
Κατασκευή:
2008 - 2009
2010 - 2011
Περιγραφή Έργου
Αξιολόγηση της ευστάθειας των πρανών ορυγμάτων, οριστική μελέτη και
καθορισμός των απαραίτητων εργασιών σταθεροποίησης και των μέτρων
προστασίας έναντι βραχοπτώσεων
Μήκος: 5.0km
Εγκατάσταση φραχτών προστασίας έναντι
βραχοπτώσεων
μ ρφ
γ - Γεωλογία
γ
Γεωμορφολογία
Ορεινό ανάγλυφο, πολύ απόκρημνα βραχώδη πρανή σημαντικού ύψους
έως 150m
Στρωματώδεις κρυσταλλικοί ασβεστόλιθοι με μεγάλου έως μέσου
πάχους στρώματα, Φυλλίτες, γαιώδεις σχηματισμοί (ασβεστολιθικοί
ογκόλιθοι, υλικά πλευρικών κορημάτων)
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Προσδιορισμός και εξέταση των πιθανών μηχανισμών αστοχίας –
εκτέλεση λεπτομερούς ελέγχου ευστάθειας
• Διενέργεια αναλύσεων ευστάθειας (βραχοπτώσεις, επίπεδη ολίσθηση,
σφηνοειδής αστοχία, ανατροπή, περιστροφική ολίσθηση)
• Καθορισμός των απαιτούμενων μέτρων υποστήριξης και
σταθεροποίησης
• Αναλυτική διαστασιολόγηση των συστημάτων αναχαίτισης, τεχνικές
προδιαγραφές και κατασκευαστική μεθοδολογία
• Σύνταξη τεχνικής έκθεσης
έκθεσης, κατασκευαστικά σχέδια και προμέτρηση
• Υπηρεσίες τεχνικού συμβούλου κατά την κατασκευή
Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες
• Απόσπαση επισφαλών όγκων με μηχανικά ή/και χειρωνακτικά μέσα
• Εγκατάσταση ~1.900m φραχτών προστασίας από βραχοπτώσεις
• Εγκατάσταση ~5.500m2 συστημάτων σταθεροποίησης πρανών
(πλήρως αγκυρούμενο πλέγμα τύπου Tecco, δίχτυ τύπου Spider)
• Εφαρμογή ~1.350m μόνιμων, πλήρως ενεματωμένων αγκυρίων
• Αποκατάσταση
Α
ά
υφιστάμενων
ά
φραχτών
ώ και αποστραγγιστικών
ώ τάφρων
ά
Εργοδότης
ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΑΛΙΑΚΟΣ – ΚΛΕΙΔΙ
(HOCHTIEF - ΑΚΤΩΡ – J&P AVAX – VINCI CGP – ΑΕΓΕΚ – ΑΘΗΝΑ)
Εφαρμογή συστημάτων σταθεροποίησης πρανούς
Πρανή Ορυγμάτων Οδοποιίας
ΠΑΝΤΕΛΕΗΜOΝΑΣ (ΠΛΑΤΑΜΩΝΑΣ)
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΠΑΘΕ
ΠΑΘΕ, ΤΜΗΜΑ
ΜΑΛΙΑΚΟΣ – ΚΛΕΙΔΙ, ΕΡΓΟ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ
Οριστική Μελέτη Σταθεροποίησης Πρανών
και Προστασίας από Βραχοπτώσεις
Κεντρική Ελλάδα
Έργο
Οριστική μελέτη σταθεροποίησης πρανών και προστασίας από
βραχοπτώσεις στην περιοχή Παντελεήμoνα (Πλαταμώνας) της Εθνικής
Οδού Αθηνών -Θεσσαλονίκης
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό Κόστος:
περίπου 0,5 εκατ. €
Χρονοδιάγραμμα
ρ
γρ μμ Έργου
ργ
Μελέτη:
Κατασκευή:
2008
2010
Περιγραφή Έργου
Αξιολόγηση της ευστάθειας των πρανών ορυγμάτων και καθορισμός των
απαραίτητων εργασιών σταθεροποίησης και των μέτρων προστασίας
έναντι βραχοπτώσεων
Μήκος: 2,5km
Γεωμορφολογία - Γεωλογία
Aπόκρημνα βραχώδη πρανή μέσου ύψους 10 – 20m
Κρυσταλλικοί Ασβεστόλιθοι, γαιώδεις σχηματισμοί
ογκόλιθοι, υλικά πλευρικών κορημάτων)
Τυπική διατομή με εγκατάσταση φράχτη προστασίας
έναντι βραχοπτώσεων και πλέγμα
(ασβεστολιθικοί
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Προσδιορισμός και εξέταση των πιθανών μηχανισμών αστοχίας –
εκτέλεση λεπτομερούς ελέγχου ευστάθειας
• Διενέργεια αναλύσεων ευστάθειας (βραχοπτώσεις, σφηνοειδής
αστοχία)
• Καθορισμός των απαιτούμενων μέτρων υποστήριξης και
σταθεροποίησης
• Αναλυτική διαστασιολόγηση των συστημάτων αναχαίτισης, τεχνικές
προδιαγραφές και κατασκευαστική μεθοδολογία
• Σύνταξη τεχνικής έκθεσης, κατασκευαστικά σχέδια και προμέτρηση
• Υπηρεσίες τεχνικού συμβούλου κατά την κατασκευή
Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες
• Απόσπαση επισφαλών όγκων με μηχανικά ή/και χειρωνακτικά μέσα
• Εγκατάσταση ~100m φραχτών προστασίας από βραχοπτώσεις
• Εγκατάσταση ~2.500m2 συστημάτων σταθεροποίησης πρανών
(πλήρως αγκυρούμενο πλέγμα τύπου Tecco, κουρτίνα, δίχτυ
τύπου Spider)
Εργοδότης
ργ
ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΑΛΙΑΚΟΣ – ΚΛΕΙΔΙ
(HOCHTIEF - ΑΚΤΩΡ – J&P AVAX – VINCI CGP – ΑΕΓΕΚ – ΑΘΗΝΑ)
Εφαρμογή συστημάτων σταθεροποίησης πρανούς
Επιχώματα – Πρανή Αυτοκινητοδρόμου
Έλεγχος ευστάθειας υφιστάμενων
επιχωμάτων αυτοκινητοδρόμου
πρανών
και
Οδικός άξονας Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος – Τσακώνα,
Έργο Παραχώρησης,
Παραχώρησης Νότια Ελλάδα
Έργο
Έλεγχος
ευστάθειας
υφιστάμενων
πρανών
και
επιχωμάτων
αυτοκινητοδρόμου Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος – Τσακώνα
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € ~ 5 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2008 2009 – 2011
+119.45
Γεωλογία
Ασβεστόλιθοι, μαργαϊκοί ασβεστόλιθοι,
λατυποπαγείς ασβεστόλιθοι και ανδεσίτες
τεκτονισμένοι
Indic ativ e positions of anchors
(where required acc ording to
the in situ c onditions)
Ενδεικτικ ές θέσεις αγ κυρίων
(όπου απαιτείται από τις επί
τόπου συνθήκες )
T errain
Φυσικ ό αν άγ λυφο
Existing Rock trap wall
Υφιστάμεν ος τοίχος
βραχοπαγίδας
+88.04
+87.87
11.94
Rig ht branch
Δεξξιός κλάδος
+98.67
Indic ativ e positions of anchors
(where required acc ording to
the in situ c onditions)
Ενδεικτικ ές θέσεις αγ κυρίων
(όπου απαι τείται από τις επί
τόπου συνθήκες )
2.00
35.30
Leftt branch
Αριστερός κλάδος
Περιγραφή Έργου
• Αποκατάσταση υφιστάμενων ορυγμάτων και επιχωμάτων που έχουν
υποστεί ή που δύναται να υποστούν κάποιας μορφής αστοχία
(αστοχία τύπου σφήνας, επίπεδη ολίσθηση, βραχοπτώσεις)
• Ορύγματα σημαντικού ύψους μέχρι 33m τα οποία παρουσιάζουν
προβλήματα αστοχιών
• Επίχωμα στο οποίο παρουσιάζεται κατεστραμμένος ανοικτός οχετός
αποστράγγισης στη βάση του
20.78
Permanent f ully grouted s pot rock bolts with
antiox idant protection c oating Φ25, S500
length 4.00m, bearing c apac ity 2 00kN
Μ όν ιμες σποραδικ ές ηλώσεις βράχου Φ 25,
S500 πλ ήρους εν εμάτωσης με
αν τιοξειδωτικ ή προστασία, μήκ ους 4.00m,
φέρουσας ικ ανότητας 200kN
Existing Terrain
Υφιστάμενο
φυσικ ό αν άγλυφο
0.50
+86.74
ασβεστόλιθοι,
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Αναγνώριση και καταγραφή του συνόλου των προβλημάτων
• Διενέργεια γεωλογικής χαρτογράφησης και προσδιορισμός των
γεωτεχνικών παραμέτρων σχεδιασμού των απαντώμενων
σχηματισμών
• Εκτέλεση αναλύσεων ευστάθειας για τον προσδιορισμό των δυνητικών
ασταθειών και των προτεινόμενων μέτρων υποστήριξης
• Καθορισμός και εγκατάσταση όλων των απαιτούμενων μέτρων προστασίας
και αποκατάστασης (τοποθέτηση φραχτών ανάσχεσης βραχοπτώσεων,
εγκατάσταση πλεγμάτων προστασίας πρανών, ανακατασκευή
κατεστραμμένου οχετού στη βάση του επιχώματος)
• Κατασκευαστικά Σχέδια
• Προμέτρηση - Προϋπολογισμός
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Ξεσκάρωμα με τη χρήση ελαφρών μηχανικών μέσων
• Κατασκευή επιβραδυντικής στρώσης για την ανάσχεση της ενέργειας
των αποσπώμενων
μ
βράχων
ρ
• Τοποθέτηση φρακτών ανάσχεσης βραχοπτώσεων
• Τοποθέτηση πλεγμάτων προστασίας πρανών
• Εφαρμογή μόνιμων ηλώσεων βράχου
• Εγκατάσταση τρισδιάστατου γεωπλάγματος προστασίας
• Εφαρμογή φυτικής γης και φύτευση με τη μέθοδο της υδροσποράς
• Ανακατασκευή κατεστραμμένου ανοιχτού οχετού αποστράγγισης
• Κατασκευή τάφρου αποστράγγισης στη στέψη υφιστάμενου τοίχου
αντιστήριξης
Εργοδότης
ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ
(VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS S.A.S. - HOCHTIEF Construction AG
- J&P-ΑΒΑΞ A.E. – ΑΘΗΝΑ Α.Τ.Ε. - ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε. – ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.)
Ενδεικτική διατομή μετά την εφαρμογή της
κατάλληλης αποκατάστασης και παρέμβασης
Άποψη υφιστάμενου ορύγματος
Προστασία από βραχοπτώσεις
Τμήμα Κακιάς Σκάλας
Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ
Κεντρική Ελλάδα
Έργο
Προστασία από βραχοπτώσεις
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 2 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2003
2003
Περιγραφή Έργου
Συνολικό μ
μήκος διατάξεων
ξ
συγκράτησης
γ ρ
βραχοπτώσεων: περίπου 2000m
Γεωλογία
Ασβεστόλιθος και δολομιτικός ασβεστόλιθος
Πολύ απότομη μορφολογία
Μέθοδος Κατασκευής
Τοποθέτηση ειδικών διατάξεων συγκράτησης
βραχοπτώσεων και απορρόφησης κινητικής ενέργειας
Περιγραφή Εργασιών
• Γεωτεχνικές αναλύσεις και σχεδιασμός των ειδικών
διατάξεων συγκράτησης βραχοπτώσεων
Εργοδότης
ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
…………………
Τοίχος
Τοίχος Αναχαίτισης Καταπτώσεων
ΠΑΘΕ, Τμήμα Κακιά Σκάλα
Κεντρική Ελλάδα
Έργο
Τ ί
Τοίχος
αναχαίτισης
ί
καταπτώσεων
ώ
σε αυτοκινητόδρομο
όδ
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 0,5εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
2003
Κατασκευή:
2003-2004
Περιγραφή Έργου
Τοίχος αναχαίτισης καταπτώσεων
Μήκος:
1.455m
Ύψος:
1,80m
Γεωλογία
Ασβεστόλιθοι, κορήματα σε περιοχή ενεργά σεισμική
Περιγραφή Εργασιών
Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Επιφανειακή θεμελίωση
• 3 τυπικές διατομές
Εργοδότης
ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
Τυπικές διατομές τοίχου
Αντιμετώπιση γεωτεχνικών προβλημάτων χωματουργικών έργων
Ν.Ε.Ο. Άγιος Νικόλαος – Καλό Χωριό
Κρήτη, Νότια Ελλάδα
Έργο
Ορύγματα και επιχώματα αυτοκινητοδρόμου
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 4 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2010
2011 –
Περιγραφή Έργου
Τεχνική
επισκόπηση
και
αντιμετώπιση
γεωτεχνικών
προβλημάτων ημιτελών χωματουργικών έργων, καθώς και
χωματουργικών
ώ έργων
έ
που πρόκειται
ό
να κατασκευαστούν
ύ
Γενική άποψη ορυγμάτων - επιχωμάτων
Γεωλογία
Ασβεστόλιθοι, μαργαϊκοί σχηματισμοί, πλευρικά κορήματα
Περιγραφή Εργασιών
• Επισκόπηση και τεχνικός έλεγχος διαθέσιμων γεωτεχνικών
μελετών
• Γεωτεχνική αποτίμηση υφιστάμενης κατάστασης ημιτελών
χωματουργικών έργων
• Διατύπωση θέσεων και τεκμηριωμένων τεχνικών προτάσεων
μελέτης για το σύνολο των χωματουργικών έργων της οδού
Εργοδότης
Κ/Ξ ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. – ΕΛΤΕΡ Α.Τ.Ε.
Άποψη ορύγματος
Ενδεικτική τυπική διατομή μέτρων προστασίας
Αποκαταστάσεις Πρανών
Προσβάσεις Ραψομάτη
Οδικός Άξονας Τρίπολη - Καλαμάτα
Νότια Ελλάδα
Έργο
Αποκατάσταση υφιστάμενων πρανών ορυγμάτων αυτοκινητόδρομου
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 0,9 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2005
2005-2006
Περιγραφή Έργου
• Αποκατάσταση κατασκευασμένων πρανών ορυγμάτων που έχουν
υποστεί φθορές λόγω διάβρωσης σε μήκος αυτοκινητόδρομου
3χλμ. περίπου
• Αμφίπλευρα ορύγματα κατασκευασμένα από προηγούμενη
εργολαβία με μέση ενιαία κλίση 2:3 και κυμαινόμενο ύψος από 1m
έως 10m,
10m τα οποία παρουσίαζαν εκτεταμένα προβλήματα
υδραυλικών υποσκαφών, επιφανειακών διαβρώσεων και αστοχιών
μικρού βάθους
Άποψη των πρανών πριν την αποκατάσταση
Γεωλογία
Μάργες αργιλικής έως αμμώδους σύστασης και αμμόρμαργες
Αλλούβια
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Αναγνώριση και καταγραφή του συνόλου των προβλημάτων των
πρανών
• Εκτέλεση ανάδρομων αναλύσεων ευστάθειας για τον καθορισμό
των γεωμηχανικών χαρακτηριστικών των εδαφικών σχηματισμών
της περιοχής
• Καθορισμός των απαραίτητων χωματουργικών επεμβάσεων για την
αποκατάσταση των προβληματικών
ρ
μ
υφιστάμενων
φ
μ
πρανών
ρ
(εξομάλυνση επιφανειών πρανών, αφαίρεση επισφαλούς ζώνης
εδαφικών υλικών μέσω νέας γεωμετρικής διαμόρφωσης)
• Καθορισμός μέτρων αντιπλημμυρικής και αντιδιαβρωτικής
προστασίας
• Κατασκευαστικά σχέδια
• Προμέτρηση – Προϋπολογισμός
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Αντικατάσταση
Α
ά
χαλαρού
λ
ύ υλικού
λ ύ προϋπαρχουσών
ϋ
ώ αστοχιών
ώ με
κοκκώδες θραυστό υλικό
• Τοποθέτηση τρισδιάστατου γεωπλέγματος προστασίας τύπου
ENKAMAT 7020 για την αντιδιαβρωτική προστασία των πρανών
• Εγκατάσταση χλοοτάπητα στο σύνολο της επιφάνειας των πρανών
• Φύτευση θαμνωδών στοιχείων επί των διαμορφούμενων
αναβαθμών
• Τοποθέτηση οπών αποστράγγισης περί τον πόδα των πρανών
• Κατασκευή τάφρων οφρύος ανάντη της στέψης των πρανών
Εργοδότης
Κ/Ξ ΚΑΣΤΩΡ Α.Ε. – ΕΛΤΕΡ Α.Τ.Ε.
Άποψη των πρανών μετά την αποκατάσταση
Μελέτες προσφοράς
Έργο Παραχώρησης για την Κατασκευή, Λειτουργία και
Συντήρηση του αυτοκινητόδρομου «Milot-Morine»
Αλβανία
Έργο
Μελέτες προσφοράς και υπηρεσίες συμβούλου για τον αυτοκινητόδρομο
Milot – Morine. Συγκεκριμένα μελέτες προσφοράς για τα χωματουργικά έργα
(ορύγματα – επιχώματα), την υφιστάμενη σήραγγα Thirra καθώς επίσης και
τα νέα υπό κατασκευή έργα που αφορούν στα χωματουργικά για την
τετραϊχνοποίηση του πρώτου τμήματος του αυτοκινητόδρομου
δ
από το Milot
l
στο Rreshen και τη νέα δίδυμη σήραγγα Kukes
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό Κόστος:
περίπου € 258m
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
2012- 2013
Κ
Κατασκευή
ή – Λειτουργία
Λ
ί - Συντήρηση:
Σ ή
2013 – 2043
Άποψη των πρανών ορυγμάτων του αυτοκινητοδρόμου
Περιγραφή Έργου
• Μήκος αυτοκινητοδρόμου: 114km
• Μέγιστο ύψος υφιστάμενων ορυγμάτων: ~170m
• Μέγιστο ύψος υφιστάμενων επιχωμάτων: ~60m
• Υφιστάμενη Σήραγγα Thirra: 2* 5,50km= 11km, ωφέλιμη διατομή: 61,15m2
• Νέα σήραγγα Kukes: 2* 250m= 500m, ωφέλιμη διατομή: 50m2
Γεωλογία
Βραχώδεις σχηματισμοί, κυρίως οφιόλιθοι και ασβεστόλιθοι με διαφορετικό
βαθμό αποσάθρωσης, κερματισμού και τεκτονικής καταπόνησης.
Σχηματισμοί με χαρακτηριστικά μαλακού βράχου έως εδάφους
παρουσιάζονται στο 1ο τμήμα από το Milot έως το Reps και στο τελευταίο
τμήμα από το Kukes έως το Morine
Περιγραφή Εργασιών
• Ανεξάρτητη
διάγνωση
των
συνθηκών
του
υφιστάμενου
αυτοκινητοδρόμου αναφορικά με τα χωματουργικά έργα και
προκαταρκτική εκτίμηση των απαιτούμενων έργων για τη μείωση του
γεωτεχνικού κινδύνου που οφείλεται σε κατολισθήσεις, βραχοπτώσεις και
την εν γένει κατάσταση των χωματουργικών έργων - Αποτίμηση των
συνθηκών ασφάλειας της υφιστάμενης σήραγγας Thirra
• Μεθοδολογία για τις μελλοντικές ποιοτικές απαιτήσεις συντήρησης των
υφιστάμενων χωματουργικών (ορύγματα – επιχώματα) και της
υφιστάμενης σήραγγας Thirra
• Μελέτες προσφοράς για τα νέα τμήματα κατασκευής
• Προεκτίμηση ποσοτήτων για τα απαιτούμενα μέτρα μείωσης του
γεωτεχνικού κινδύνου στα υφιστάμενα χωματουργικά έργα, τα νέα
χωματουργικά έργα για την τετραϊχνοποίηση του πρώτου τμήματος του
αυτοκινητόδρομου και τη νέα σήραγγα Kukes
Υφιστάμενη σήραγγα Thirra
Άποψη των πρανών επιχωμάτων του αυτοκινητόδρομου
Εργοδότης
• VINCI CONCESSIONS SAS – AKTOR CONCESSIONS SA
• ΑΚΤΩΡ A.T.E.
Μελέτες Σκοπιμότητας και Γενικός Σχεδιασμός
Οδικός Άξονας Νοτιοανατολικής Ευρώπης, Επενδυτικό
Σχέδιο Άξονα 4, Μελέτες Σκοπιμότητας χωματουργικών
(πρανή οδοποιίας,
οδοποιίας επιχώματα,
επιχώματα ορύγματα,
ορύγματα βελτιώσεις
υπεδάφους, καταπτώσεις – βραχοπτώσεις, χιονοπτώσεις),
σηράγγων και λοιπών τεχνικών
Μαυροβούνιο
Έ
Έργο
Μελέτες Σκοπιμότητας και Γενικός Σχεδιασμός του Οδικού Άξονα 4 που
εκτείνεται από το λιμάνι του Μπαρ έως τον Άξονα 10 στα σύνορα με τη
Σερβία.
Μέρος του οδικού δικτύου του Μαυροβουνίου βρίσκεται εντός του πυρήνα
του οδικού άξονα της Νοτιοανατολικής Ευρώπης συνολικού μήκους 597χλμ.
από το Βατίν (Ρουμανικά σύνορα) – Βελιγράδι (Σερβία) – Ποντγκόριτσα
(Μαυροβούνιο) – Μπαρ (Μαυροβούνιο)
Το τμήμα της διαδρομής που περνάει από το Μαυροβούνιο έχει συνολικό
μήκος περίπου 180χλμ., με γενική διεύθυνση Βορρά - Νότου, από τα σύνορα
με τη Σερβία, έως τα παράλια του Ντζουρμάνι, όπου συναντά τον οδικό άξονα
SEETO 1, του αυτοκινητοδρόμου της Αδριατικής.
Μελέτη:
2012- 2013
Περιγραφή Έργου
Μελέτες Σκοπιμότητας και Γενικός Σχεδιασμός των διαφόρων εναλλακτικών
χαράξεων του έργου για χωματουργικά (ορύγματα, επιχώματα, πρανή
οδοποιίας, βελτιώσεις εδάφους, καταπτώσεις, βραχοπτώσεις, χιονοπτώσεις),
για σήραγγες (περίπου 29χλμ. ανά κλάδο και διατομή εκσκαφής περίπου 90120m2) και για άλλα τεχνικά.
Απεικόνιση του τμήματος της διαδρομής του
Οδικού Άξονα 4, εντός του Μαυροβουνίου
Γεωλογία
Στην αρχή της χάραξης απαντώνται κυρίως ασβεστολιθικοί και δολομιτικοί
σχηματισμοί καθώς και κροκαλοπαγή και περιδοτήτες.
περιδοτήτες Μετά το Ούβατς και
έως τα σύνορα με τη Σερβία, η γεωλογία αλλάζει και απαντώνται αργιλώδεις
μάργες, φλύσχης, ψαμμιτικοί σχηματισμοί και μαργαϊκοι ασβεστόλιθοι.
Περιγραφή Εργασιών
• Έκθεση εκτίμησης έργου
• Γεωτεχνικές επισκοπήσεις
• Προκαταρκτικές γεωτεχνικές μελέτες
• Γενικός γγεωτεχνικός σχεδιασμός
μ
και τεύχη δημοπράτησης
μ ρ
του έργου
ργ
κατασκευής
• Σύνταξη σχεδίου λειτουργίας και συντήρησης
• Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και Μελέτη Κοινωνικών Επιπτώσεων,
σύμφωνα με τις απαιτήσεις δικαίου του Μαυροβουνίου και των Διεθνών
Χρηματοοικονομικών Ιδρυμάτων
Εργοδότης
• ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΜΑΥΡΟΒΟΥΝΙΟΥ
ΕΡΓΟ ΣΥΓΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΟΥΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΗΝ EBRD: ΕΥΡΩΠΑΪΚΉ ΤΡΑΠΕΖΑ
ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ
• URS SCOTT WILSON – ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ
Άποψη του ορεινού αναγλύφου
Ορύγματα, Επιχώματα, Τοίχοι Οπλισμένης Γης, Οχετοί, Τοίχοι Αντιστήριξης, Έργα
Αποστράγγισης - Υδραυλικής Προστασίας, Βελτιώσεις Υπεδάφους
Κατασκευή Τμήματος Νο 1 του Αυτοκινητοδρόμου Tirana –
Elbasan (Χ.Θ. 0 μέχρι Είσοδο Σήραγγας Krabbe Χ.Θ.13) /
Σύμβαση FIDIC
Αλβανία
Έργο
Χωματουργικά Έργα Αυτοκιητοδρόμου, Τεχνικά Έργα Αντιστήριξης, Οχετοί,
Υδραυλικά Έργα
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου 84m $
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός – Κατασκευή:
2012- 2013
Περιγραφή Έργου
Λεπτομερείς οριστικές μελέτες μόνιμων ανοικτών πρανών οδοποιίας,
επιχωμάτων, τοίχων οπλισμένης γης, τοίχων αντιστήριξης, οχετών, τοίχων από
συρματοκιβώτια, πασσάλων, έργων αποστράγγισης-διευθέτησης υδάτων,
έργων βελτίωσης υπεδάφους, εξυγίανσης και αποκατάστασης
Eπιχώματα:
Ltotal = 10km, Hmax = 50.0m
Ο ύ
Ορύγματα:
Ltotal = 7.5km,
7 5k Hmax = 60.0m
60 0
Τοίχοι οπλισμένης γης:
Ltotal = 2.5km, Hmax =30.0m
Πασσαλότοιχοι:
Ltotal = 0.7km, Hmax =22.0m
Τοίχοι με συρματοκιβώτια:
Ltotal = 1.5km, Hmax = 7.0m
Οχετοί:
Ltotal =1.0km, Smax = 2x(3.0mx4.0m)
Γεωλογία
Σχηματισμός Μόλασσας {Ψαμμίτης, Ιλυόλιθος, Κροκαλοπαγή, Τεταρτογενείς
αποθέσεις (ιλύς, άργιλος, άμμος, χαλίκια, τεμάχη ασβεστόλιθου και ψαμμιτών)}
Παροχή Εργασιών
• Οριστικές γεωτεχνικές, στατικές μελέτες και μελέτες θεμελίωσης
• Εκθέσεις γεωτεχνικής αξιολόγησης. Καθορισμός του γεωτεχνικού μοντέλου
θεμελίωσης, των γεωτεχνικών παραμέτρων σχεδιασμού και των φορτίων
• Εκπόνηση ελέγχων ευστάθειας σύμφωνα με τις διεθνείς προδιαγραφές και
οδηγίες (Πρότυπα BS, Ευρωκώδικες, Προδιαγραφές AASHTO)
• Λεπτομερής διαστασιολόγηση των χωματουργικών και τεχνικών έργων και
καθορισμός
ρ μ των κατάλληλων μ
μέτρων
ρ
όπλισης–ενίσχυσης, αντιστήριξης
ρ ξ και
σταθεροποίησης (αντοχή, φέρουσα ικανότητα, απόσταση, μήκος, τεχνικές
προδιαγραφές υλικού, απαιτήσεις ποιότητας & ανθεκτικότητας)
• Σύνταξη τεχνικών εκθέσεων, λεπτομερών κατασκευαστικών σχεδίων,
υπολογιστικών αναλύσεων, εκθέσεων γεωτεχνικής παρακολούθησης και
οργανομέτρησης
• Εξασφάλιση ποιότητας, λειτουργικότητας & διάρκειας ζωής των έργων
• Ειδικά κατασκευαστικά ζητήματα, τεχνικές προδιαγραφές, απαιτήσεις,
πρότυπα & οδηγίες κατασκευής
• Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου & παροχή υπηρεσιών
Συμβούλου
Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες
Γεωπλέγματα ενίσχυσης, Terramesh σύστημα ή επένδυση πρανών με
συρματοκιβώτια, ζώνες βελτίωσης υπεδάφους & αποστράγγισης, μόνιμα
αγκύρια βράχου-εδαφοηλώσεις, προεντεταμένα αγκύρια, πασσαλότοιχοι,
τοίχοι με συρματοκιβώτια, στρώματα reno, γεωυφάσματα διαχωρισμού,
αποστραγγιστικές
ρ γγ
οπές,, αποστραγγιστικές
ρ γγ
τάφροι,
φρ , γγεωσυνθετικά πλέγματα
γμ
αντιδιαβρωτικής προστασίας πρανών, πλήρως αγκυρούμενο χαλύβδινο
πλέγμα, όργανα γεωτεχνικής παρακολούθησης
•
Εργοδότης
ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΑΚΤΩΡ – COPRI (Αλβανία)
Κατασκευαστικές εργασίες
Ορύγματα, Επιχώματα, Τοίχοι Οπλισμένης Γης, Οχετοί, Τοίχοι Αντιστήριξης, Έργα
Αποστράγγισης - Υδραυλικής Προστασίας, Βελτιώσεις Υπεδάφους
Κατασκευή Τμήματος Νο 3 του Αυτοκινητοδρόμου Tirana – Elbasan
(Χ.Θ. 15.2 Έξοδος Σήραγγας Krabbe μέχρι Elbasan Χ.Θ.27) /
Σύ β
Σύμβαση
κατά
ά FIDIC,
FIDIC Αλβανία
Αλβ ί
Έργο
Χωματουργικά Έργα Αυτοκινητοδρόμου, Τεχνικά Έργα Αντιστήριξης,
Οχετοί, Υδραυλικά Έργα
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος :
περίπου 86m $
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός – Κατασκευή :
2012- 2013
Περιγραφή Έργου
Λεπτομερείς Οριστικές Μελέτες μόνιμων ανοικτών πρανών
οδοποιίας, επιχωμάτων, τοίχων οπλισμένης γης, οχετών,
τοίχων αντιστήριξης, τοίχων από συρματοκιβώτια, πασσάλων,
έργων αποστράγγισης διευθέτησης υδάτων, έργων βελτίωσης
υπεδάφους, εξυγίανσης
και αποκατάστασης
Eπιχώματα:
Ltotal = 10.0km, Hmax = 40.0m
Ορύγματα:
Ltotal = 5.0km, Hmax = 60.0m
Τοίχοι οπλισμένης γης:
Ltotal = 1.0km, Hmax =20.0m
Τοίχοι με συρματοκιβώτια:
Ltotal = 0.35km, Hmax = 9.0m
Οχετοί:
Ltotal =0.5km, Smax = 2.0mx2.5m
Γεωλογία
Σχηματισμός Μόλασσας {Ψαμμίτης, Ιλυόλιθος, Κροκαλοπαγή, Τεταρτογενείς
αποθέσεις (ιλύς,
(ιλύς άργιλος,
άργιλος άμμος,
άμμος χαλίκια,
χαλίκια τεμάχη ασβεστόλιθου και ψαμμιτών)}
Παροχή Υπηρεσιών – Περιγραφή Εργασιών
• Οριστικές γεωτεχνικές, στατικές μελέτες και μελέτες θεμελίωσης
• Εκθέσεις γεωτεχνικής αξιολόγησης. Καθορισμός του γεωτεχνικού μοντέλου
θεμελίωσης, των γεωτεχνικών παραμέτρων σχεδιασμού και των φορτίων
• Εκπόνηση ελέγχων ευστάθειας σύμφωνα με τις διεθνείς προδιαγραφές και
οδηγίες (Πρότυπα BS, Ευρωκώδικες, Προδιαγραφές AASHTO)
• Λεπτομερής διαστασιολόγηση των χωματουργικών και τεχνικών έργων και
καθορισμός των κατάλληλων μέτρων όπλισης–ενίσχυσης,
όπλισης ενίσχυσης αντιστήριξης και
σταθεροποίησης (αντοχή, φέρουσα ικανότητα, απόσταση, μήκος, τεχνικές
προδιαγραφές υλικού, απαιτήσεις ποιότητας & ανθεκτικότητας)
• Σύνταξη τεχνικών εκθέσεων, αναλυτικών κατασκευαστικών σχεδίων,
υπολογιστικών αναλύσεων, εκθέσεων γεωτεχνικής παρακολούθησης και
οργανομέτρησης
• Εξασφάλιση ποιότητας, λειτουργικότητας & διάρκεια ζωής των έργων
• Ειδικά κατασκευαστικά ζητήματα, τεχνικές προδιαγραφές, απαιτήσεις,
πρότυπα & οδηγίες κατασκευής
• Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου & παροχή υπηρεσιών
Συμβούλου
Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες
• Γεωπλέγματα ενίσχυσης, σύστημα Terramesh ή επένδυση πρανών με
συρματοκιβώτια, ζώνες βελτίωσης υπεδάφους & αποστράγγισης, μόνιμα
αγκύρια βράχου-εδαφοηλώσεις, προεντεταμένα αγκύρια, πασσαλότοιχοι,
τοίχοι με συρματοκιβώτια, στρώματα reno, γεωυφάσματα διαχωρισμού,
αποστραγγιστικές οπές,
οπές αποστραγγιστικές τάφροι,
τάφροι γεωσυνθετικά πλέγματα
αντιδιαβρωτικής προστασίας πρανών, πλήρως αγκυρούμενο χαλύβδινο
πλέγμα, υδροσπορά, όργανα γεωτεχνικής παρακολούθησης
Εργοδότης
ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΑΚΤΩΡ – COPRI (Αλβανία)
Κατασκευαστικές εργασίες
Επιχώματα Αυτοκινητοδρόμου
“Κατασκευή Αυτοκινητοδρόμου “Στρούμα” Τμήμα 4,
“Σαντάνσκι-Κουλάτα” από Χ.Θ. 423+800 έως Χ.Θ.
438+500, Βουλγαρία”
Βουλγαρία
Έργο
Οριστικές μελέτες, κατασκευαστικές προτάσεις μηχανικής ανάμιξης,
οδηγίες και τεκμηρίωση της κατασκευής των επιχωμάτων του
αυτοκινητοδρόμου «Στρούμα» Τμήμα 4 “Σαντάνσκι-Κουλάτα” από Χ.Θ.
423+800 έως Χ.Θ. 438+500 στη Βουλγαρία
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό Κόστος:
περίπου € 35εκ.
Χρονοδιάγραμμα
ρ
γρ μμ Έργου
ργ
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2012- 2013
2012- 2013
Γραφική aπεικόνιση των εκτιμώμενων PI & LL του υλικού που θα
προκύψει από την ανάμιξη
Περιγραφή Έργου
Συνολική ποσότητα εκσκαφών 2,000,000m3 και ποσότητα επιχωμάτων
1,700,000m3 (εκ των οποίων το μεγαλύτερο ποσοστό αφορά σε
αναβάθμιση της υπάρχουσας χάραξης μέσω διαπλάτυνσης σε
αυτοκινητόδρομο
ρ μ τεσσάρων
ρ λωρίδων)
ρ
Χαμηλά επιχώματα
Μέγιστο ύψος επιχωμάτων: 8m
Γεωλογία
Χάραξη διερχόμενη από πεδιάδες με αλλουβιακές αποθέσεις
(αποτελούμενες από αργίλους, ιλύες άμμους και μίγματα αυτών) &
λόφους με αποσαρθρωμένους περιδοτίτες
Περιγραφή Εργασιών
• Αξιολόγηση των διαθέσιμων εργαστηριακών δοκιμών των υλικών
του έργου που θεωρούνται ως «ακατάλληλα»
• Αξιολόγηση των διαθέσιμων εργαστηριακών δοκιμών των υλικών
που θα χρησιμεύσουν ως «δάνεια» υλικά
• Τεκμηριωμένη μελέτη μηχανικής ανάμιξης «ακατάλληλων» υλικών
των εκσκαφών του έργου με «δάνεια» υλικά (αναλογίες ανάμιξης,
κατάλληλες εργαστηριακές και επιτόπου δοκιμές κλπ.)
• Τεκμηριωμένη
Τ
έ
μελέτη
λέ
κατασκευής
ή
δύ
δύο
(2) δοκιμαστικών
δ
ώ
επιχωμάτων και ενόργανη παρακολούθηση αυτών
• Αξιολόγηση των αποτελεσμάτων που θα προκύψουν από την
ενόργανη παρακολούθηση των δοκιμαστικών επιχωμάτων
Εργοδότης
ΑΚΤΩΡ Συμμετοχών
Τυπική διατομή δοκιμαστικού επιχώματος (H=8m)
Τυπική διατομή της χάραξης του αυτοκινητοδρόμου στη θέση των
επιχωμάτων
Σιδηροδρομικά Επιχώματα
Μελέτη Επιχωμάτων για τη Νέα Διπλή
Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων
Λειανοκλαδίου - Δομοκού
Κεντρική Ελλάδα
λλ δ
Έργο
Μελέτες οπλισμένων επιχωμάτων για το έργο: «Κατασκευή Υποδομής
από Χ.Θ. 25+000 εως Χ.Θ. 52+000 της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής
ρ ρ μ
Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων, Λειανοκλάδι – Δομοκός»
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2007 - 2009
2008 - 2011
Περιγραφή Έργου
Συνολικό μ
μήκος χωματουργικών:
μ
ργ
4000m
Επιχώματα : Γαιώδους υλικού πλήρωσης οπλισμένα με γεωπλέγματα
Γεωμετρία διαμόρφωσης : αμφίπλευρα ή μονόπλευρα
Κλίση πρανών 2:3
Πλάτος καταστρώματος: 13.0m – 13.5 m
Μέγιστο ύψος: 20m
Γεωλογία
Πρόσφατες αποθέσεις / Κορήματα / Μανδύας αποσάθρωσης
Σερπεντινιωμένοι Περιδοτίτες, Σχιστοποιημένοι Σερπεντινίτες, Φλύσχης,
Ασβεστόλιθοι, Οφιτοασβεστίτης (συναντώνται ως αποσαθρωμένοι ή ως
βραχώδεις σχηματισμοί)
Περιγραφή Εργασιών
• Λεπτομερής οριστική μελέτη
• Κατασκευαστικά σχέδια
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Κατασκευή αποστραγγιστικής – εξυγιαντικής στρώσης και χρήση
γεωυφάσματος διαχωρισμού
• Κατασκευή επιχωμάτων με γαιώδη υλικά
• Χρήση γεωπλεγμάτων ως όπλιση επιχωμάτων
• Εφαρμογή τρισδιάστατου γεωπλέγματος προστασίας πρανών
Τυπικές διατομές επιχώματος
ΕΕργοδότης
δό
Κ/Ξ ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.-ΤΕΡΝΑ Α.Ε.
Σιδηροδρομικό Έργο – Μελέτη Ενίσχυσης Υπόβασης
Εξωτερικά
Έργα
Βορείου
Μετώπου
Σιδηροδρoμικής
ρ ρ μ
Σήραγγας
ρ γγ
Καλλιδρόμου
ρ μ
της
Ν.Δ.Σ.Γ.Υ.Τ. Τιθορέα - Λειανοκλάδι
~ 1,2 εκ. €
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Μελέτη:
Κατασκευή:
2009 - 2010
2011 -
Περιγραφή Έργου
Καθορισμός γεωτεχνικών και κατασκευαστικών απαιτήσεων του
υποστρώματος της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών
ταχυτήτων Τιθορέας – Λειανοκλαδίου στο τμήμα 14+300 – 19+000
Γεωμορφολογία - Γεωλογία
• Αργιλομαργαϊκός σχηματισμός με κατά θέσεις ενστρώσεις αμμώδους
μάργας
• Η παρουσία των αμμωδών οριζόντων σε συνδυασμό με την κλίση των
στρώσεων λειτουργεί ως ταμιευτήρας ύδατος, δημιουργώντας
εγκλωβισμένους
υδροφόρους
υψηλής
δυναμικότητας
και
υδροστατικής πίεσης
• Κατά την εκσκαφή των πρανών παρουσιάζονταν εκροή ύδατος από τις
αμμώδεις στρώσεις τύπου «σαμπάνιας» και δημιουργία λασποροής
Περιγραφή Εργασιών
• Έλεγχος επιτόπου γεωτεχνικών συνθηκών
• Ποιοτική ταξινόμηση εδαφών κατά UIC719R 2008
• Επιλογή μεθόδου ενίσχυσης υπόβασης κατά UIC719R 2008
• Κατάλληλη ενίσχυση υποβάθρου με γεωπλέγματα και αντικατάσταση
εδαφικού υλικού σε περιοχές σε τμήματα του έργου όπου δεν
πληρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις κατά UIC719R 2008
Εργοδότης
Κ/Ξ ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ – ΤΕΡΝΑ ΑΕ – J&P ΑΒΑΞ ΑΕ
ΔΕΞΙΟΣ ΑΞΟΝΑΣ
Σ Σ/Γ
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό Κόστος:
S_GR_K
ΑΞΟΝΑΣ ΔΙΠΛΗΣ
Σ Σ/Γ
Έργο
Μελέτη ενίσχυσης υπόβασης – υποδομής της νέας διπλής
σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Τιθορέας – Λειανοκλαδίου
στο τμήμα
ή 14+300
14 300 – 19+000.
19 000
ΑΡΙΣΤΕΡΟΣ ΑΞΟ
ΟΝΑΣ Σ/Γ
Νομός Φθιώτιδας, Περιοχή Κόμνηνα
Τυπική Διατομή ενίσχυσης υπόβασης με γεωπλέγματα
Εξειδικευμένες Γεωτεχνικές Μελέτες –
Αντιμετώπιση Κατολίσθησης
Χ.Θ.
σκυρόδεμα C20/25 διαστάσεων
1.40m(πλάτος)x1.20m(ύψος)
1:3
Πάσσαλοι διάτμησης από
οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25
διαστάσεων O100/2.00m, L=12.00m
Χ.Θ.
Εξωτερικά Έργα Βορείου Μετώπου
Σιδηροδρομικής Σήραγγας Καλλιδρόμου
K-ê
ΟΡΙΟ ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΗΣ
Τμήμ
α Πασ
30
29
28
27
26
2.00
25
σάλω
L=61 ν Διάτμ
.20m
ησης
K-ð
4%
24
23
1:3
31
3:4
1.40
3:4
Νομός Φθιώτιδας, Περιοχή Κόμνηνα
22
21
20
Αρμός 2εκ.
19
1:1
18
17
2.00
3.32
1:1
12
11
4%
10
Πόδας αναβαθμού
2.00
9
8
Αρμός 2εκ.
4%
13
3:4
3:4
14
DSR6
5.00
4%
15
1:1
16
7
4%
Στέψη αναβαθμού
4
1:1
2.00
5
2.00
6
Έργο
Αντιμετώπιση και αποκατάσταση αστοχίας πρανών σε 3 περιοχές του έργου
από Χ.Θ. 15+365 έως 15+665
από Χ.Θ. 15+710 έως 15+835
από Χ.Θ.
Χ Θ 16+651 έως 16+804
2
Πόδας αναβαθμού
1.40
4%
1
5.00
7.00
1:1
4%
3
2.00
4%
1:1
2.00
Στέψη αναβαθμού
4%
6.50
4%
5.00
Πόδας αναβαθμού
2.00
1:1
2.00
Στέψη αναβαθμού
4%
2.00
4%
1:1
1:3
4%
1:1
2.00
5.00
Πόδας αναβαθμού
4%
2.00
4%
1:1
1:3
Αποστραγγιστική τάφρος
σύμφωνα με υδραυλική μελέτη
1:1
6.50
4%
5.00
Πόδας αναβαθμού
Στέψη αναβαθμού
4%
4%
Πόδας αναβαθμού
1:1
1:1
22.06
2.00
1:1
1:1
5.00
Στέψη αναβαθμού
Στέψη αναβαθμού
2:3
1:1
4%
1:1
4%
DSR6
1:1
1:1
Πόδας αναβαθμού
4%
25.64
1:3
4%
BH2
Σχεδιασμός μόνιμων πρανών
σύμφωνα με εγκεκριμένες
γεωτεχνικές μελέτες
1:1
Εγκάρσια κανάλια εκροήςς
σύμφωνα με υδραυλική μελέτη
Πόδας αναβαθμού
4%
1:1
1:3
Στέψη αναβαθμού
ΙΧΝΟΣ ΟΡΙΟΥ ΑΣΤΟΧΙΑΣ ΕΠΙ
ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΑΝΑΓΛΥΦΟΥ
X.Θ. 15+714 - X.Θ. 15+820
(07/2009)
Εγκάρσια κανάλια εκροής
σύμφωνα με υδραυλική μελέτη
~ 4 εκ. €
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Μελέτη:
Κατασκευή:
2009-2010
2011 -
27.10
1:3
45.24
41.35
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό Κόστος:
BH1
Αποστραγγιστική τάφρος
σύμφωνα με υδραυλική μελέτη
ΑΞΟΝΑΣ ΔΙΠΛΗΣ ΣΙΔ. ΓΡΑΜΜΗΣ
ΠΕΡΙΟΧΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
ΤΥΠΙΚΗΣ ΔΙΑΤΟΜΗΣ 787
ΠΕΡΙΟΧΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
ΤΥΠΙΚΗΣ ΔΙΑΤΟΜΗΣ 786
ΠΕΡΙΟΧΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
ΤΥΠΙΚΗΣ ΔΙΑΤΟΜΗΣ 784
ΑΡΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ
Χ.Θ. 15+710.00
ΙΧΝΟΣ ΟΡΙΟΥ ΑΣΤΟΧΙΑΣ ΕΠΙ
ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΑΝΑΓΛΥΦΟΥ
X.Θ. 15+714 - X.Θ. 15+820
(07/2009)
Χ.Θ. 15+725.00
Σχεδιασμός μόνιμων πρανών
σύμφωνα με εγκεκριμένες
γεωτεχνικές μελέτες
Κεφαλόδεσμος από οπλισμένο
σκυρόδεμα C20/25 διαστάσεων
1.40m(πλάτος)x1.20m(ύψος)
Πάσσαλοι διάτμησης από
οπλισμ ένο σκυρόδεμα C20/25
διαστάσεων O100/2.00m, L=12.00m
Χ.Θ. 15+770.00
1:3
ΤΕΛΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ
Χ.Θ. 15+835
Διαμόρφωση εκσκαφών μερικής άρσης της ολισθαίνουσας
μάζας
1:3
ΟΡΙΟ ΜΟΝΙΜΗΣ ΕΚΣΚΑΦΗΣ
ΕΠΙΧΩΜΑ ΧΩΡΙΣ ΟΠΛΙΣΗ
K-ê
Περιγραφή Έργου
Εργασίες για τη σταθεροποίηση κατολισθητικών φαινομένων και την τελική
αποκατάσταση της περιοχής, λαμβάνοντας υπόψη τις υφιστάμενες συνθήκες
και ελαχιστοποιώντας τη διατάραξη του αναγλύφου.
Συνολική επιφάνεια εργασιών ~28.000m2
Τμήμ
31
30
29
28
ΟΡΙΟ ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΗΣ
α Πασσ
άλων
L=61
Διάτμ
.20m
ησης
27
K-ð
26
25
1:3
24
23
22
21
20
Αρμός 2εκ.
19
18
17
16
15
14
DSR6
13
12
11
10
4%
9
8
Αρμός 2εκ.
7
6
5
Ã
4
3
2
4%
1
2.50
2.50
1:3
ΕΠΙΧΩΜΑ ΧΩΡΙΣ ΟΠΛΙΣΗ
ΕΠΙΧΩΜΑ ΜΕ ΟΠΛΙΣΗ
ΓΕΩΠΛΕΓΜΑΤΩΝ
1:3
1:3
1:3
4%
Αποστραγγιστική τάφρος
σύμφωνα με υδραυλική μελέτη
B
1:3
14.96
20.62
Όριο επιχώματος
σταθεροποίησης αποκατάστασης
2:3
4.00
4.00
Αποστραγγιστική τάφρος
σύμ φωνα με υδραυλική μελέτη
Á
DSR6
BH2
DSR6
Σχεδιασμός μόνιμων πρανών
σύμφωνα με εγκεκριμένες
γεωτεχνικές μελέτες
1:3
1:3
1:3
1:3
Εγκάρσια κανάλια εκροής
σύμφωνα με υδραυλική μελέτη
Περιγραφή
Π
ή Εργασιών
Ε
ώ
• Γεωτεχνικές έρευνες και αξιολόγηση μηχανισμού κατολίσθησης
• Αποστραγγιστικά έργα
• Εκσκαφές εξυγίανσης και απομάκρυνσης κατά το δυνατό, υλικών
κατολίσθησης.
• Χωματουργικά έργα – Επιχώματα σταθεροποίησης και αποκατάστασης
• Πασσαλότοιχοι ανάσχεσης κατολίσθησης
• Αντιδιαβρωτική μακροχρόνια προστασία μόνιμων πρανών του έργου
• Διεξαγωγή ανάδρομων αναλύσεων και προσδιορισμός των δυνητικών
επιφανειών ολίσθησης
47.50
47.50
1:3
Γεωλογία
• Αργιλομαργαϊκός σχηματισμός με κατά θέσεις ενστρώσεις αμμώδους
μάργας
• Η παρουσία των αμμωδών οριζόντων σε συνδυασμό με την κλίση των
στρώσεων λειτουργεί ως ταμιευτήρας ύδατος, δημιουργώντας
εγκλωβισμένους υδροφόρους υψηλής δυναμικότητας και υδροστατικής
πίεσης
• Κατά την εκσκαφή των πρανών παρουσιαζόταν εκροή ύδατος από τις
αμμώδεις στρώσεις τύπου «σαμπάνιας» και δημιουργία λασποροής
Όριο επιχώματος
σταθεροποίησης αποκατάστασης
ΙΧΝΟΣ ΟΡΙΟΥ ΑΣΤΟΧΙΑΣ ΕΠΙ
ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΑΝΑΓΛΥΦΟΥ
X.Θ. 15+714 - X.Θ. 15+820
(07/2009)
45.24
Εγκάρσια κανάλια εκροής
σύμφωνα με υδρ αυλική μελέτη
ΕΠΙΧΩΜΑ ΜΕ ΟΠΛΙΣΗ
ΓΕΩΠΛΕΓΜΑΤΩΝ
BH1
13.31
Αποστραγγιστική τάφρος
σύμφωνα με υδρ αυλική μελέτη
ΓΡΑΜΜΗΣ
1:3
ΑΞΟΝΑΣ ΔΙΠΛΗΣ ΣΙΔ.
Τελική διαμόρφωση και αποκατάσταση αναγλύφου
DSR6
ΛΕΠ Τ. "Α"
4%
4%
4%
4%
4%
ΛΕΠ Τ. "B"
4%
Í .Ó. ÃÑÁÌ Ì Ç
4%
4%
4%
Τυπική διατομή αποκατάστασης αστοχίας
Λεπτομέρειες Σχεδιασμού
• Προσδιορισμός εκσκαφών μερικής άρσης της ολισθαίνουσας μάζας επί
πρανών με γενική κλίση 1:3
• Γεωμετρικός προσδιορισμός και υπολογισμός αναγκαίων πασσαλότοιχων
για την προστασία των εκσκαφών και την ενίσχυση του υποβάθρου.
• Εφαρμογή οπλισμένου επιχώματος σταθεροποίησης – αποκατάστασης
με κλίση 1:3
Εργοδότης
Κ/Ξ ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ – ΤΕΡΝΑ ΑΕ – J&P ΑΒΑΞ ΑΕ
Εκδήλωση ολίσθησης στο φυσικό ανάγλυφο
Τεχνικά Έργα
Τοίχοι Αντιστήριξης - Πεδιλότοιχοι
Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα – Κόρινθος
– Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα
Έργο Παραχώρησης
Κεντρική & Νότια Ελλάδα
Έργο
Τοίχοι αντιστήριξης στον πόδα επιχωμάτων
Τοίχοι αντιστήριξης στον πόδα ορυγμάτων
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος: περίπου € 8εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
2009 - 2011
Κατασκευή:
2009 -
Γενική άποψη τοίχου αντιστήριξης ποδός επιχώματος
Περιγραφή Έργου
Τοίχοι αντιστήριξης ποδός επιχωμάτων
Συνολικό μήκος: 2.290m
Ύψος: 2,0m-9,75m
Τοίχοι αντιστήριξης ποδός ορυγμάτων
Συνολικό μήκος: 820m
Ύψος: 2,0m-8.00m
Γεωλογία
Μάργες, κροκαλοπαγή, ασβεστόλιθοι,
β
πλευρικά κορήματα,
αλλουβιακές αποθέσεις, χάλικες, άργιλοι, ιλύες, άμμοι
Κατασκευή τοίχου αντιστήριξης
Περιγραφή Εργασιών
• Εκτίμηση των γεωτεχνικών παραμέτρων σχεδιασμού
• Προσδιορισμός της γεωμετρίας των τεχνικών (διατομή,
ύψος κτλ.)
• Εκπόνηση των αναγκαίων αναλύσεων και ελέγχων για τη
δ
διαστασιολόγηση
λό
των τεχνικών
ώ
• Αναλυτικά κατασκευαστικά σχέδια
• Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25, C30/37
• Επιφανειακή θεμελίωση
• Επιπρόσθετα συνοδά στοιχεία (μπάρες ασφαλείας,
ηχοπετάσματα κτλ.)
κτλ )
Κατασκευή επιχώματος όπισθεν του τοίχου αντιστήριξης
Εργοδότες
• ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ
(VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS S.A.S. HOCHTIEF Construction AG - J&P-ΑΒΑΞ A.E. –ΑΘΗΝΑ Α.Τ.Ε.
- ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε. – ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.)
• ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ
(HOCHTIEF Construction AG - ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε.)
ΑTΕ)
• ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
• VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS S.A.S.
Τυπική διατομή τοίχου αντιστήριξης ορύγματος
Τεχνικά Έργα
Κάτω Διαβάσεις
Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα – Κόρινθος –
Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα
Έργο Παραχώρησης
Κεντρική & Νότια Ελλάδα
Έργο
Οριστική μελέτη δεκαεννέα (19) Κάτω Διαβάσεων
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος: περίπου € 6,5εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
2009 - 2011
Κατασκευή:
2009 -
Γενική άποψη κάτω διάβασης
Περιγραφή Έργου
Τρεις (3) τύποι κάτω διαβάσεων
• Κάτω διαβάσεις θεμελιωμένες σε δύο σειρές έγχυτων
πασσάλων οπλισμένου σκυροδέματος
• Κάτω διαβάσεις με επιφανειακή θεμελίωση (τύπου κουτιού)
• Κάτω διαβάσεις αποτελούμενες από δύο υποστηρίγματα
τύπου τοίχου, θεμελιωμένα σε πασσάλους οπλισμένου
σκυροδέματος
Γεωλογία
Κ
Κροκαλοπαγή,
λ
ή μάργες,
ά
πλευρικά
λ
ά κορήματα,
ή
αλλουβιακές
λλ β έ
αποθέσεις, χάλικες, άργιλοι, ιλύες, άμμοι
Τυπική διατομή κάτω διάβασης
Περιγραφή Εργασιών
• Εκτίμηση γεωτεχνικών παραμέτρων σχεδιασμού και μέγιστης
στάθμης του υδροφόρου ορίζοντα
• Προσδιορισμός της γεωμετρίας των κάτω διαβάσεων
(διατομή, ύψος κτλ.)
• Εκπόνηση των αναγκαίων αναλύσεων και ελέγχων για τη
διαστασιολόγηση των τεχνικών
• Αναλυτικά κατασκευαστικά σχέδια
• Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25, C30/37
• Επιφανειακή θεμελίωση
• Θεμελίωση σε πασσάλους
Μοντέλο προσομοίωσης κάτω διάβασης
Εργοδότες
• ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ
(HOCHTIEF Construction AG - ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε.)
• ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
Τυπική διατομή κάτω διάβασης
Εξειδικευμένες Γεωτεχνικές Μελέτες
Οριστικές Μελέτες Οπλισμένων επιχωμάτων και
τοίχων οπλισμένης γης
Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα
– Πύργος – Τσακώνα, Έργο Παραχώρησης
Κόστος Κατασκευής
Κόστος κατασκευής:
περίπου € 80 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
Κατασκευή
2009 - 2010
-
A XI S MO
Α ΞΟ ΝΑ Σ
Έργο
Οριστικές μελέτες τοίχων οπλισμένης γης ύψους 15m με
συρματοκιβώτια καθώς και οπλισμένα επιχώματα ύψους έως
26
26m
για την αντιμετώπιση
ώ
δ
δυσχερών
ώ γεωμετριών
ώ κατά
ά την
κατασκευή επιχωμάτων οδοποιίας.
S R4
Κεντρική & Νότια Ελλάδα
Περιγραφή Έργου
Συνολικό μήκος οπλισμένης γης και οπλισμένων επιχωμάτων:
~8.300m
Μέγιστο ύψος: 26m
Κλίσεις οπλισμένης γης: 1:1 έως κατακόρυφη
Κλίσεις οπλισμένων επιχωμάτων: 2:3 έως 1:1
'Αξ ονα ς α υτοκ/μου
Motorw ay axis
Γεωλογία
Πλειοκαινικές – Πλειο-Πλειστοκαινικές Μάργες, Κροκαλοπαγή,
Εναλλαγές μαργών – κροκαλοπαγών, Ποτάμιες Αποθέσεις,
Αποσαθρωμένα υλικά κλιτύος, Άμμοι, Χάλικες, Αργιλοιλύς
Διατομή οπλισμένου επιχώματος
Λ ΕΠΤΟΜΕ ΡΕΙΑ "C "
D E TAIL " C"
+61. 68
+60. 12
+59.87
+60.46
+58. 54
+56.62
Λ ΕΠ ΤΟΜΕ ΡΕΙΑ "A"
D E TAIL " A"
+54.70
Περιγραφή Εργασιών – Λεπτομέρειες Σχεδιασμού
• Γεωτεχνική αξιολόγηση και προσδιορισμός παραμέτρων
σχεδιασμού
• Έλεγχος ευστάθειας οπλισμένης γης με εξειδικευμένα
λογισμικά
• Έλεγχοι εσωτερικής και εξωτερικής ευστάθειας
• Επιλογή κατάλληλων γεωπλεγμάτων ανάλογα με το υλικό
πλήρωσης
• Διαμόρφωση συρματοκιβωτίων σε γεωμετρικά δυσχερείς
περιοχές
• Οριστική μελέτη κατασκευής
Εργοδότης
ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε.
+53.73
+52.78
+51.12
+50. 12
+50.86
+51.30
+50.10
+50.34
+50.00
Διατομή σύνθετης οπλισμένης γης με ενίσχυση υποβάθρου
Εξειδικευμένες Γεωτεχνικές Μελέτες
Σύνθετα Συστήματα και Τεχνικά Αντιστήριξης
Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα –
Πύργος – Τσακώνα, Έργο Παραχώρησης
Κεντρική & Νότια Ελλάδα
λλ δ
Έργο
Οριστικές μελέτες συστήματος τοίχων αντιστήριξης με μονές ή
διπλές πασσαλοστοιχίες και εφαρμογή μόνιμων προεντεταμένων
αγκυρώσεων για την ασφαλή εκτέλεση έργων οδοποιίας σε
δυσχερείς γεωτεχνικά και γεωμετρικά περιοχές
περίπου € 9 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2009 - 2011
-
Διατομή Τοίχου αντιστήριξης σε γεωμετρικά
ρ περιοχές
ρ
δυσχερείς
Περιγραφή Έργου
Συνολικό μήκος σύνθετων συστημάτων αντιστήριξης: ~1000m
Μέγιστο ύψος: 35 m
E xistin g grou nd level from Road
Design
Λ επτομε ρής το πογραφική απότύπωση από επιτόπου εργολάβο AW1
Detaile d to po grap hica l su rvey b y AW1 contractor
Φράχτης ανάσχεση ς βραχοπτώσε ων ο οποίος
θ α καθο ριστεί σε επόμε νη φάση μελέτης
Rockfall protection b arrier which should be
d efin ed a t a next design phase
.39
4.20
1.35
14.98
Σκυρόδε μα διαμόρφωσης κλίσεω ν C8/1 0 10εκ
Configu ration co ncrete C8 /10 10cm
.30
.60
2.80
.58
3:2
Ε πίχωση
B ackfil
9.00
Κ εφα λόδ εσμος από οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37
δ ιαστάσεω ν 1.35 mX 1.10 m (πλάτος X ύψος)
P ile Ca p 1.35 mX 1.10 m (width X height)
with C3 0/37 reinforce d concrete
.50
.50
1.10
από στραγγιστική τάφρος
Dra in ag e trench
Μόνιμες π εριφραγματικές από στραγγιστικέ ς οπές μήκους 10.0m,
ο νο μαστικής δ ιαμέ τρ ου 3 '', ενδιαμέσως των πασσάλων, με
ανωφε ρική κλίση 1 0°, με δ ύο α πό στραγγιστικούς σωλήνες από
P VC (π.χ. δ ιπλο ί σω λή νε ς DURV INIL ), με υλικό φίλτρου
από τε λο ύμενο από θε ρμοπλαστικές σφαίρ ες ή χαλαζιακή άμμο.
P ermane nt dou ble wa ll screen drain age ho les, 1 0.0 m long,
n omin al d ia me te r 3'', b etwe en the p iles, with 1 0° minimum upward
inclina tion , co nsisting o f two co ncen tric d ra in ag e PVC pipes (e.g.
DURVINIL do ub le wall scre en ), with filterin g ma te rial which is
comp ose d b y thermop lastic sp heres or qua rtz sa nd.
Σκυρόδε μα εξο μάλυνσης C8/10 10εκ
L ean co ncrete C8 /10 10cm
3.50
3
8.50
Πέτασμα οπ λισμένου σκυροδ έματος
C30 /3 7 στατικού πάχους 25cm
Fin al lin in g of reinforce d concrete
C30 /3 7, 2 5cm static thickness
10°
Γεωλογία
Πλειοκαινικές – Πλειο-Πλειστοκαινικές Μάργες, Κροκαλοπαγή,
Εναλλαγές μαργών – κροκαλοπαγών, Ποτάμιες Αποθέσεις,
Αποσαθρωμένα υλικά κλιτύος, Άμμοι, Χάλικες, Αργιλοιλύς
Τοίχο ς προστασίας ε πίχωσης
από οπλισμένο σκυρό δεμα C30/37
P ro te ctio n wa ll o f ba ckfilling
with C30 /3 7 re in fo rced concrete
3.00
Κόστος Κατασκευής
Κόστος κατασκευής:
17.50
Ε γκο πή επί το υ πετάσμα τος (Λ επτ."Α")
S lo t on the p ile lining (Detail "A ")
7.00
Εργοδότες
• ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ
(HOCHTIEF Construction AG – ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε.)
• ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
11.45
1.60
1.55
11.00
.25
9.50
1.30
.50
16.50
Φρεατοπάσσαλο ι από οπλισμένο σκυρό δεμα C20/25
δ ιαστάσεων Ø1.0 0/1.50 m, μήκο υς 11 .00m
B ore d p ile s Ø 1.0 0/1 .50 m, len gth 11.00m
with C2 0/25 reinforce d concrete
h yd ra ulic a rran gements
.75
Δ ιάτρητος τσιμεντοσωλή νας Φ200
με ελάχιστη κλίση 1%
P erfora ted ce men t p ipe Φ200
with minimu m 1% inclina tion
38
Μόνιμα προε ντεταμένα αγκύρια μή κο υς, αριθμού τενόντων
και φορτίου π ρο ένταση ς ως σχε τικό πίνακα.
Ε ναλλάξ ε φαρμογή κλίσης αγκυρίω ν 5° και 1 5° ανά πάσσαλο.
P erma ne nt p re -stresse d an ch ors with length, number of
stra nds an d p restre sse d load accordin g to the releva nt tab le.
V aria tion o f an ch or inclina tion fro m 5° to 15° per pile.
Στραγγιστήριο με γε ωύφασμα κα ι χονδρόκοκκο
υλικό σύμφωνα με πα ρ.38 της Τ.Σ.Υ.
Dra in fro m big size g ra nu la r ma te rial covered
with ge otextile a ccording to pa r. 38 of T.C.C.
1.00
.25
Διατομή σύνθετου συστήματος αντιστήριξης με προεντεταμένα
αγκύρια
SR 30L
Περιγραφή Εργασιών – Λεπτομέρειες Σχεδιασμού
• Γεωτεχνική αξιολόγηση και προσδιορισμός παραμέτρων
σχεδιασμού
• Βελτιστοποίηση γεωτεχνικών παραμέτρων με ανάδρομες
αναλύσεις ευστάθειας
• Ειδικός έλεγχος φόρτισης συστήματος από τυχαίες επιφάνειες
ολίσθησης
• Λειτουργικός έλεγχος συστήματος αντιστήριξης
• Έλεγχος και διαστασιολόγηση προεντεταμένων αγκυρίων κατά
EC7
• Αξιολόγηση και προσδιορισμός σεισμικού φορτίου σύμφωνα
με το γεωτεχνικό προφίλ της περιοχής
• Οριστική μελέτη κατασκευής
5 ° or 15°
8
69
64
Διατομή σύνθετου τριπλού συστήματος αντιστήριξης με
προεντεταμένα αγκύρια
Επιχώματα – Ορύγματα Αυτοκινητοδρόμου
Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα
– Πύργος – Τσακώνα, Έργο Παραχώρησης
Κεντρική & Νότια Ελλάδα
Έργο
Οριστικές γεωτεχνικές μελέτες χωματουργικών έργων στο τμήμα
Κορίνθου – Πατρών από το 20ο χλμ. έως το 80ο χλμ.
Α π οσ τραγ γ ι σ τι κ ή τριγωνικήτάφρος
T ri angul ar drainage ditch
Μ όν ι μα αγκ ύρι α ολ όσ ωμης π άκτωσ ης, με τσιμεντένεμα σε όλο το μήκος
τους , φ έ ρουσ ας ε φ ε λ κ υσ τι κ ής ι κ ανότητας 250kN, B500c, Ø28, από
γαλ βανι σ μέ ν ο χάλ υβα, μήκ ους 12.00m , σ ε διάτρημα Ø3'', σε πεσσοειδή
κ άν ναβο 2. 0m x 2. 0m , με κατωφερικήκλίση 10°
P erm anent s oi l nai l s f ul l y grouted, tensile bearing capacity 250kN,
B 500c, Ø28, f rom gal v ani sed st eel , 12. 00m length, in drill hole Ø3'', in
st aggered grid 2.0m x 2. 0m, at downward i nclination10°
Τ οπ ι κ ή ε φ αρμογ ή μόν ι μων π ε ρι φ ραγ ματικών απόστραγγιστικών οπών
μήκ ους 8.0m , ον ομασ τι κ ής δι αμέ τρου 3'', σε κάνναβο4.00mx4.00m, με
αν ωφ ε ρι κ ή κ λί σ η 10°, με δύο απ όσ τραγγιστικούς σωλήνες από PVC
+45. 67 (π .χ. δι π λ οί σ ωλ ήν ε ς DURVINIL), εάν απαιτείται
Local appl i cat i on of perm anent doubl e wall screen drainage holes, 8.0m
l ong, nom i nal di am eter 3'', ingrid 4. 00mx 4. 00m , wit h 10° mi ni mum
upward i ncl i nati on, c ons i s ti ng of two concentric drainage PVC pipes
(e. g. DURV INI L doubl e wal l screen), if required
Α γ κύρωσ η με ταλ λ ι κ ού πλέγματος
A nchori ng of the s t eel wiremesh net
10°
Ε φ αρμογ ή ε ύκαμπ του τρι σ δι άσ τατου γ ε ώπ λ ε γ ματος ενισχυμένο με διπλής περιέλιξης,
ατσ άλ ι ν ο π λ έ γ μα με βαρύ γαλ βάν ι σ μα (τύπ ου Gal f an), με ελάχιστη διάμμετρο 2.7mm,
τύπ ου 8x 10 (ε λ άχι σ το άν οι γ μα καν ν άβου D=8c m ), ελάχιστης εφελκυστικής αντοχής
45kN/ m , ή γ ε ωσ ύν θε του π λ έ γ ματος τύπ ου M A CMAT R (R18127GN) ήαντίστοιχο
A ppl i cat i on of rei nforc ed Geom at, wi t h doubl e twisted, woven steel wire mesh with Galfan
c oat i ng, wi re di am et er 2.7m m or m ore, t ype 8x10 (minimum mesh opening D=8cm), of
m i ni m um tens i l e s trengt h 45k N/ m , or s teel reinforcedgeomat type MACMAT R (R1
8127GN) or equivalent
8.00
2008 - 2011
2008 -
14. 89
Μ όν ι μα π ροε ν τε ταμέ ν α αγ κ ύρι α μήκους, αριθμού τενόντων
και φ ορτί ου π ροέ ν τασ ης ως σχετικόπίνακα.
Ε ναλ λ άξ ε φ αρμογ ή κ λί σ ης αγκυρίων 5°και 10°,
σ ε κ άν ναβο 4.0m x 2. 0m (ύψος x μήκ ος)
P erm anent pre-s tress ed anc hors with length, number of
s trands and pres t res sed l oad acc ordi ng to the relevant table.
V ari ati on of anc hor i ncl i nation from 5°to 10°,
ev ery
s uc c es si v e pre-st ressed anchor,
i n grid 4.0m
4 0m x 2.
2 0m (hei ght x length)
Δ οκ ός απ ό οπ λ ι σ μέ νο σκυρόδεμα C 30/37
γ ι α τη σ ύν δε σ η των π ροε ν τεταμένων αγκυρίων
(Β λέ πε σ χέ δι ο Λε πτομερει ών 1OK F01323A- )
Rei nf orc ed c onc rete beam C 30/37 for t he c onnection
of the pre-s tres sedanchors
(S ee drawi ng of details 1OK F 01323A-)
2:1
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
περίπου € 180 εκ.
22.00
5° ή/ or 10°
8.00
4. 00
Κόστος Κατασκευής
Κόστος κατασκευής:
30.00
10°
4. 00
Α ύλ ακ α απ οσ τράγ γ ι σ ης αναβαθμού
B enc h drai nage trench
1. 50
2. 50
22. 00
8.00
30. 00
Α γ κ ύρωσ η με ταλ λι κ ού πλέγματος
A nc hori ng of t he s teel wire mesh net
4. 50
+30. 87
1. 00
Ε φ αρμογ ή ε ύκ αμπ του τρι σ δι άσ τατου γε ώπ λ ε γ ματος ενισχυμένο με διπλής περιέλιξης,
ατσ άλ ι ν ο π λέ γ μα με βαρύ γαλ βάνι σ μα (τύπ ου Gal f an), με ελάχιστη διάμμετρο2.7mm,
τύπ ου 8x 10 (ε λ άχι σ το άν οι γ μα κ αν ν άβου D=8c m ), ελάχιστης εφελκυστικής αντοχής
45kN/ m , ή γε ωσ ύν θε του π λ έ γ ματος τύπ ου M A CMAT R (R1 8127GN) ήαντίστοιχο
A ppl i cat i on of rei nforced Geom at , wi t h doubl e twisted, woven steel wire mesh with Galfan
c oat i ng, wi re di am et er 2.7m m or m ore, t ype 8x10 (minimum mesh openingD=8cm), of
m i ni m um t ens i l e s trengt h 45kN /m , or s teel reinforced geomat typeMACMAT R (R1
8127GN) or equivalent
7. 44
10°
22.00
2:1
4. 00
4. 00
7.64
30.00
2. 00
5° ή/or 10°
8.00
2.50
Α ύλακ α απ οσ τράγ γ ι σ ης αναβαθμού
B enc h drai nage trench
1. 50
22.00
+23. 41
2. 00
4. 50
4. 22
5. 15
3.00
10°
17.00
1. 50
3.82
. 50
1.11
Μ όν ι μα π ροε ν τε ταμέ ν α αγ κ ύρι α μήκ ους, αριθμού τενόντων
κ αι φ ορτί ου π ροέ ν τασ ης ως σχετικό πίνακα.
Ε ν αλ λ άξ ε φ αρμογή κλ ί σ ης αγκυρίων 5°και 10°,
σ ε κ άν ναβο 4.0 m x 2. 0m (ύψος x μήκος)
P erm anent pre-s tres s ed anchors with length, number of
s t rands and pres tres s ed l oad ac c ordi ng to the relevant table.
V ari at i on of anc hor i nc l i nation from 5°to10°,
ev ery
s uc c es s i v e pre-s tressed anchor,
i n grid 4.0 m x 2.0m (hei ght x length)
Α γ κ ύρωσ η με ταλλ ι κού πλέγματος
A nc hori ng of t he s teel wire mesh net
1.00
30.00
Τ οπ ι κ ή ε φ αρμογ ή μόν ι μων π ε ρι φ ραγ ματικών απόστραγγιστικών οπών
μήκους 8. 0m , ον ομασ τι κής δι αμέ τρου 3'', σε κάνναβο 4.00mx4.00m, με
αν ωφ ε ρι κ ή κ λί σ η 10°, με δύο απ όσ τραγγιστικούς σωλήνες από PVC
(π .χ. δι π λ οί σ ωλ ήν ε ς DURVINIL), εάν απαιτείται
Local appl i cat i on of perm anent doubl e wall screen drainage holes, 8.0m
l ong, nom i nal di am eter 3'', ingrid 4.00mx4. 00m , wit h 10° mi ni mum
upward i ncl i nati on, c ons i s ti ng of two concentric drainage PVC pipes
(e. g. DURV INI L doubl e wal l screen), if required
1. 50
8.00
2:1
Ορύγματα
• Διαμόρφωση και αντιστήριξη ορυγμάτων
• Χρήση μόνιμων αγκυρίων ολόσωμης
προεντεταμένων
• Κλίση πρανών 2:3 ~3:1
• Μέγιστο ύψος βαθμίδας πρανούς: 12 m
• Μέγιστο συνολικό ύψος ορύγματος: 65 m
2 .00
Περιγραφή Έργου
Συνολικό μήκος χωματουργικών έργων
Ορύγματα:
12.000 m
Άοπλα ή μερικώς οπλισμένα επιχώματα: 23.000 m
8. 00
+18. 17
25. 00
2. 30
Μ όν ι μα π ροε ντε ταμέ ν α αγ κ ύρι α μήκ ους, αριθμούτενόντων
κ αι φ ορτί ου π ροέ ν τασ ης ως σχετικό πίνακα.
Ε ν αλ λ άξ ε φ αρμογ ή κ λ ί σ ης αγκυρίων 5°και 10°
P erm anent pre-s tress ed anc hors with length, number of
s trands and pres tress ed l oad ac c ordi ng to the relevant table.
V ari at i on of anc hor i ncl i nationfrom 5°to 10°,
ev ery
s uc c ess i v e pre-s t ressed anchor
πάκτωσης
1. 50
Μ όν ι μα αγ κ ύρι α ολ όσ ωμης π άκ τωσ ης, με τσιμεντένεμα σε όλο το μήκος
τους, φ έ ρουσ ας ε φ ε λ κ υσ τι κής ι κ ανότητας 250kN, B500c, Ø28, από
γαλ βαν ι σ μέ ν ο χάλ υβα, μήκους 12.00m , σ ε διάτρημα Ø3'', σε πεσσοειδή
κ άν ναβο 2. 0m x 2. 0m , με κατωφερικήκλίση 10°
P erm anent s oi l nai l s f ul l y grouted, tensilebearing capacity 250kN,
B 500c, Ø28, f rom gal v ani sed s t eel , 12. 00m length, in drill hole Ø3'', in
st aggered grid 2.0m x 2. 0m, at downward i nclination10°
ή
Διατομή ορύγματος με χρήση μόνιμων αγκυρίων ολόσωμης
πάκτωσης ή προεντεταμένων
Υ φ ι σ τάμε νο φ υσικό ανάγλυφο
E xi st i ng ground level
Περίφ ραξη
F enci ng
ΚΛ./SC : 1:50
Α ποσ τραγγι σ τι κή τριγωνική τάφρος
T ri angul ar drainage ditch
1. 25
1. 25
1. 25
1. 25
A nchori ng of t he st eel wire mesh net
M ε ταλλι κό π λέ γμα τύπου Galfan
8/ 2. 4 ή αναλόγου
1 1. 16
4 .50
S t eel wi re mesh net
Gal fan
8/ 2.4 t ype or equivalent
2. 50
2. 50
6. 00
10. 0°
Τ οπ ι κή ε φ αρμογή μόνι μων π ε ρι φ ραγματικών αποστραγγιστικών οπών
μήκους 6. 0m , ονομασ τι κής δι αμέ τρου 3'', σε κάνναβο 2.0mx4.0m
(ύψος x μήκος ), με ε λάχι σ τη ανωφ ε ρική κλίση 6°, εάν απαιτείται
Local appl i cat i on of perm anent doubl e wall screen drainage holes,
6. 0m l ong, nom i nal di am et er 3'', i n a 2.0mx4.0m (height x length)
pat t ern, wi t h 6° m i ni m um upward inclination, if required
Α ύλακα απ οσ τράγγι σ ης αναβαθμού
B ench drai nage trench
1. 50
6. 0°
3. 00
1. 00
Ε κτοξ ε υόμε νο σ κυρόδε μα γι ατην πλήρωση των
κοι λοτήτων π ου δημι ουργούνται από υπερεσκαφές
ή απ ό τοπ ι κέ ς ασ τοχί ες (εάν απαιτείται)
Guni t e f or t he f i l l i ng of cavities formed by
overexcavat i ons or l ocal f ailures (if required)
4. 00
Α γκύρωσ η με ταλλι κού πλέγματος
A nchori ng of t he st eel wire mesh net
1 1. 20
2:1
M ε ταλλι κό π λέ γμα τύπου Galfan
8/ 2. 4 ή αναλόγου
S t eel wi re mesh net
Gal fan
8/ 2.4 t ype or equivalent
0
4.5
2. 50
Α ύλακα απ οσ τράγγι σ ης αναβαθμού
B ench drai nage trench
1.00
Α γκύρωσ η με ταλλι κού π λέ γματος με αγκύριαολόσωμης πάκτωσης, με
τσ ι με ντέ νε μα σ ε όλο το μήκος τους , φ έ ρουσας εφελκυστικής ικανότητας 200kN,
10. 00
3. 00
6. 00
1 0. 0°
Τ οπ ι κή ε φ αρμογή μόνι μων π ε ρι φ ραγματικών αποστραγγιστικών οπών
μήκους 6. 0m , ονομασ τι κής δι αμέ τρου 3'', σε κάνναβο 2.0mx4.0m
(ύψος x μήκος ), με ε λάχι σ τη ανωφ ε ρική κλίση 6°, εάν απαιτείται
2. 50
, at downward i nclination 10°
6. 0°
2.5m x 2. 5m
2:1
B 500c, Ø25, απ ό γαλβανι σ μέ νο χάλυβα, μήκους 3.00m, σε διάτρημαØ3'', σε
π ε σ σ οε ι δή κάνναβο
2.5m x 2. 5m , με κατωφ ε ρι κή κλίση 10°
A nchorage of t he st eel wi re m esh net wi th soil nails fully grouted, tensile
beari ng capaci t y 200kN, B 500c, Ø25, f rom galvanised steel, 3.00m length, in
dri l l hol e Ø3'', i n staggered grid
M ε ταλλι κό πλέ γμα τύπου Galfan
8/ 2. 4 ή αναλόγου
S t eel wi re mesh net
Gal fan
8/ 2.4 t ype or equivalent
6. 00
Α ύλακα απ οσ τράγγι σ ης αναβαθμού
B ench drai nage trench
1. 50
10. 0°
1. 50
6. 00
2. 50
3. 00
6. 0°
1. 00
Local appl i cat i on of perm anent doubl e wall screen drainage holes,
6. 0m l ong, nom i nal di am et er 3'', i n a 2.0mx4.0m (height x length)
pat t ern, wi t h 6° m i ni m um upward inclination, if required
4. 00
M ε ταλλι κό π λέ γμα τύπου Galfan
8/ 2. 4 ή αναλόγου
S t eel wi re mesh net
Gal fan
Α γκύρωσ η με ταλλι κού πλέγματος
A nchori ng of t he st eel wire mesh net
8/ 2.4 t ype or equivalent
1 1. 00
2 :1
Α ύλακα απ οσ τράγγι σ ης αναβαθμού
B ench drai nage trench
1 0. 0°
1 . 50
6. 00
2. 50
3. 00
6. 0°
1. 00
Α γκύρωσ η με ταλλι κού π λέ γματος με αγκύριαολόσωμης πάκτωσης, με
τσ ι με ντέ νε μα σ ε όλο το μήκος τους , φ έ ρουσας εφελκυστικής ικανότητας 200kN,
B 500c, Ø25, απ ό γαλβανι σ μέ νο χάλυβα, μήκους 3.00m, σε διάτρημαØ3'', σε
4. 00
11. 00
8/ 2.4 t ype or equivalent
Α ύλακα απ οσ τράγγι σ ης αναβαθμού
B ench drai nage trench
Ε νδε ι κτι κή δι αμόρφωση οδοποιίας
I ndi cat i ve roadway configuration
1. 00
Τ α χαρακτηρι σ τι κά της στρώσης
έ δρασ ης οδοσ τρωσ ί ας θακαθοριστούν
απ ό τη σ χε τι κή Μ ε λέ τη Οδοστρωμάτων
T he charact eri st i cs of the pavement
4. 00
pat t ern, wi t h 6° m i ni m um upward inclination, if required
Α γκύρωσ η με ταλλι κού πλέγματος
A nchori ng of t he st eel wire mesh net
4. 85
1.20
. 60
. 50
. 375
13. 47
1. 30
10. 0°
1. 00
2 . 50
3. 00
6. 00
. 50
6 . 0°
3:1
11. 00
beddi ng l ayer wi l l be determined by the
rel evant P avement Design
Α γκύρωσ η με ταλλι κού π λέ γματος με αγκύριαολόσωμης πάκτωσης, με
τσ ι με ντέ νε μα σ ε όλο το μήκος τους , φ έ ρουσας εφελκυστικής ικανότητας 200kN,
B 500c, Ø25, απ ό γαλβανι σ μέ νο χάλυβα, μήκους 3.00m, σε διάτρημαØ3'', σε
π ε σ σ οε ι δή κάνναβο 2. 5m x 2. 5m, με κατωφερική κλίση 10°
A nchorage of t he st eel wi re m esh net wi th soil nails fully grouted, tensile
beari ng capaci t y 200kN, B 500c, Ø25, f rom galvanised steel, 3.00m length, in
dri l l hol e Ø3'', i n staggered grid
2.5m x 2. 5m
ΑΞΟ Ν ΑΣ ΑΥΤ/ΔΡΟΜΟΥ
AXIS MO TORWAY
6. 00
1 . 50
6. 0°
3.00
Τ οπ ι κή ε φ αρμογή μόνι μων π ε ρι φραγματικών αποστραγγιστικών οπών
μήκους 6. 0m , ονομασ τι κής δι αμέ τρου 3'', σε κάνναβο 2.0mx4.0m
(ύψος x μήκος ), με ε λάχι σ τη ανωφε ρική κλίση 6°, εάν απαιτείται
Local appl i cat i on of perm anent doubl e wall screen drainage holes,
6. 0m l ong, nom i nal di am et er 3'', i n a 2.0mx4.0m (height x length)
10 . 0°
"Β λέ π ε π αρατήρηση No 19"
"S ee rem ark No 19"
Τ οί χος αναχαί τι σ ης καταπτώσεων
Rock sl i des i nt ercepting walls
, at downward i nclination 10°
Διατομή υψηλού ορύγματος με κατάλληλη προστασία των
πρανών με αγκυρωμένο συρματόπλεγμα
Α
A
Περιγραφή Εργασιών – Λεπτομέρειες Σχεδιασμού
• Γεωτεχνική αξιολόγηση και προσδιορισμός παραμέτρων
σχεδιασμού
• Βελτιστοποίηση γεωτεχνικών παραμέτρων με ανάδρομες
αναλύσεις ευστάθειας
• Έλεγχος ευστάθειας με εξειδικευμένα λογισμικά
• Επιλογή
λ ή κατάλληλων
άλλ λ
γεωπλεγμάτων
λ ά
ανάλογα
άλ
με το υλικό
λ ό
πλήρωσης
• Έλεγχος και διαστασιολόγηση προεντεταμένων αγκυρίων κατά
EC7
• Αξιολόγηση και προσδιορισμός σεισμικού φορτίου σύμφωνα
με το γεωτεχνικό προφίλ της περιοχής
• Εφαρμογή συστημάτων προστασίας πρανών για αποφυγή
υδραυλικής διάβρωσης και βραχοπτώσεων
• Οριστική
Ο
ή μελέτη
λέ κατασκευής
ή
M ε ταλλι κό π λέ γμα τύπου Galfan
8/ 2. 4 ή αναλόγου
S t eel wi re mesh net
Gal fan
3:1
Γεωλογία
Πλειοκαινικές – Πλειο-Πλειστοκαινικές Μάργες, Κροκαλοπαγή,
Εναλλαγές μαργών – κροκαλοπαγών, Ποτάμιες Αποθέσεις,
Αποσαθρωμένα υλικά κλιτύος,
κλιτύος Άμμοι,
Άμμοι Χάλικες,
Χάλικες Αργιλοιλύς,
Αργιλοιλύς
Ασβεστόλιθοι
2. 50
για
π ε σ σ οε ι δή κάνναβο
2.5m x 2. 5m , με κατωφ ε ρι κή κλίση 10°
A nchorage of t he st eel wi re m esh net wi th soil nails fully grouted, tensile
beari ng capaci t y 200kN, B 500c, Ø25, f rom galvanised steel, 3.00m length, in
dri l l hol e Ø3'', i n staggered grid
2.5m x 2. 5m , at downward i nclination 10°
Εργοδότες
• ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΟΛΥΜΠΙΑ
(HOCHTIEF Construction AG – ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε.)
• ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
1.25
Α γκύρωσ η με ταλλι κού πλέγματος
2:1
Επιχώματα
• Χρήση γαιώδους υλικού πλήρωσης
• Άοπλα ή μερικώς οπλισμένα με γεωπλέγματα
αντιμετώπιση σεισμικής διέγερσης
• Γεωμετρία διαμόρφωσης: αμφίπλευρα ή μονόπλευρα
• Κλίση πρανών 2:3
• Πλάτος καταστρώματος: 30 m – 50 m
• Μέγιστο ύψος: 14m
Διατομή
μ μ
μερικώς
ρ
οπλισμένου
μ
επιχώματος
μ
γγια αντιμετώπιση
μ
σεισμικής διέγερσης
. 375
. 30
1. 55
Επιχώματα – Ορύγματα Αυτοκινητοδρόμου
Χωματουργικά έργα ανοικτής οδοποιίας
Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ, Τμήμα Μαλιακός – Κλειδί
Έργο Παραχώρησης, Κεντρική Ελλάδα
Έργο
Χωματουργικά έργα ανοικτής οδοποιίας
Γεωγραφικές Ενότητες GU 10 ~ 14 (Νέα Τμήματα Τέμπη - Ραψάνη)
Γεωγραφικές Ενότητες GU 16 ~ 19 (Νέα Τμήματα Ραψάνη – Πλαταμώνας - Σκοτίνα)
Γεωγραφικές Ενότητες GU 24 ~ 25 (Βόρειος Κόμβος Κατερίνης, Κόμβοι Κορινού,
Μακρυγιαλού, Αγαθούπολης, Αιγινίου και Κλειδιού)
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € ~600
600 εκ.
εκ
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2007 - 2009
2007 -
Περιγραφή Έργου
Συνολικό μήκος χωματουργικών:
GU 10 ~ 14: 5.350m
GU 16 ~ 19: 6.050m
GU 24 ~ 25: 17.200m
1. Επιχώματα : Γαιώδους ή βραχώδους υλικού πλήρωσης
άοπλα ή οπλισμένα με γεωπλέγματα
Γεωμετρία διαμόρφωσης : αμφίπλευρα ή μονόπλευρα
Κλίση πρανών 2:1 ~ 2:3
Πλάτος καταστρώματος: 30m - 50 m / Μέγιστο ύψος: 11m
2. Ορύγματα : Διαμόρφωση και αντιστήριξη ορυγμάτων
Κλίση πρανών
ρ
2:3 / Μέγιστο
γ
ύψος:
ψ 10m
Γεωτεχνική αξιολόγηση
Γεωλογία
GU 10 ~ 14: Πρόσφατες αποθέσεις, Φυλλίτες
GU 16 ~ 19: Πρόσφατες αποθέσεις, Οφιόλιθοι, Ασβεστόλιθοι, Μάρμαρα
GU 24 ~ 25: Αποθέσεις, Οφιόλιθοι
Περιγραφή Εργασιών
• Γεωτεχνική αξιολόγηση υποβάθρου
μηκοτομών
μ και διατομών
μ
• Σχέδια γγεωτεχνικών μ
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Κατασκευαστικά σχέδια
Λεπτομέρειες Κατασκευής
1. Επιχώματα :
• Κατασκευή στρώματος λιθορριπής και τοποθέτηση
συρματοκιβωτίων στη βάση των επιχωμάτων για την προστασία
του πόδα του αναχώματος από υδραυλικές ροές
• Κατασκευή επιχωμάτων με γαιώδη ή βραχώδη υλικά
• Χρήση γεωπλεγμάτων για όπλιση επιχωμάτων
• Κατασκευή τοίχων αντιστήριξης στον πόδα των αναχωμάτων
• Κατασκευή επιχωμάτων με ισχυρή κλίση πρανών και επένδυση
των παρειών με συρματοκιβώτια
• Θεμελίωση επιχωμάτων επί πασσάλων
2. Ορύγματα:
• Τοποθέτηση αγκυρίων
• Τοποθέτηση πλεγμάτων
• Κατασκευή τοίχων αντιστήριξης
Εργοδότης
ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΑΛΙΑΚΟΣ – ΚΛΕΙΔΙ
(HOCHTIEF - ΑΚΤΩΡ – J&P AVAX – VINCI CGP – ΑΕΓΕΚ – ΑΘΗΝΑ)
Τυπική διατομή επιχώματος
Εξειδικευμένες Γεωτεχνικές Μελέτες
Έργα Αντιστήριξης Εντός Ζώνης Κατολίσθησης
Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ, Τμήμα Μαλιακός – Κλειδί
Έργο Παραχώρησης
Κεντρική Ελλάδα
Έργο
Κατασκευή συστήματος τοίχων αντιστήριξης με μονές ή διπλές
πασσαλοστοιχίες για την ασφαλή εκτέλεση έργων οδοποιίας εντός
κατολισθημένης ζώνης
Κόστος Κατασκευής
Κόστος Κατασκευής:
περίπου € 1,5 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2010 - 2011
-
Περιγραφή Έργου
Κατασκευή συστήματος τοίχων αντιστήριξης με μονές ή διπλές
πασσαλοστοιχίες από οπλισμένο σκυρόδεμα, σε λειτουργία
προβόλου για την ασφαλή εκτέλεση έργων οδοποιίας εντός
κατολισθημένης ζώνης
Συνολικό μήκος συστήματος πασσαλοστοιχίας: ~300m
Μέγιστο ύψος συστήματος πασσαλοστοιχίας: 10m
Μέγιστο ύψος πρανούς: 30m
Γεωλογία
Το υπόβαθρο της κατολίσθησης αποτελείται από οφιολιθικά
πετρώματα
Τα ανώτερα εδαφικά υλικά αποτελούνται από ολισθημένες μάζες
Οριζοντιογραφία με αποτύπωση περιοχών κατολίσθησης
Κάτοψη συστήματος αντιστήριξης και εκσκαφών
Περιγραφή Εργασιών – Λεπτομέρειες Σχεδιασμού
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη μόνιμου ορύγματος
• Γεωτεχνική αξιολόγηση και προσδιορισμός παραμέτρων
σχεδιασμού
• Ειδικός σχεδιασμός και διαστασιολόγηση συστήματος με
πεπερασμένα στοιχεία
• Ειδικός έλεγχος φόρτισης συστήματος αντιστήριξης από
τυχαίες επιφάνειες ολίσθησης
• Λειτουργικός έλεγχος συστήματος αντιστήριξης
• Αξιολόγηση και προσδιορισμός σεισμικού φορτίου
κατολισθημένης
μ
μάζας
μ
ζ
Εργοδότης
ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΑΛΙΑΚΟΣ – ΚΛΕΙΔΙ
(HOCHTIEF - ΑΚΤΩΡ – J&P AVAX – VINCI CGP – ΑΕΓΕΚ – ΑΘΗΝΑ)
Διατομή τοίχου αντιστήριξης με διπλή
πασσαλοστοιχία
Εξειδικευμένες Γεωτεχνικές Μελέτες
Μελέτες επιχωμάτων με ελαφροβαρή υλικά
Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ, Τμήμα Μαλιακός – Κλειδί
Έργο Παραχώρησης
Κεντρική Ελλάδα
Έργο
Αντικατάσταση γέφυρας από επίχωμα με ελαφροβαρή υλικά
(διογκωμένη πολυστερίνη - EPS), σε συνδυασμό με ειδικά τεχνικά
προστασίας του κεντρικού αγωγού φυσικού αερίου και της
σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Αθηνών Θεσσαλονίκης
Κόστος Κατασκευής
Κόστος Κατασκευής:
περίπου € 18 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2009 - 2011
-
Περιγραφή Έργου
Συνδυασμός συμβατικού και ελαφροβαρούς επιχώματος με
εφαρμογή διογκωμένης πολυστερίνης (EPS) για την προστασία του
κεντρικού αγωγού φυσικού αερίου και της σιδηροδρομικής
γραμμής υψηλών ταχυτήτων Αθηνών – Θεσσαλονίκης και για τη
βελτιστοποίηση των συνθηκών κατασκευής
Συνολικό μήκος επιχώματος: ~700m
Μήκος εφαρμογής ελαφροβαρών υλικών (EPS) : ~120m
Μέγιστο ύψος ελαφροβαρούς επιχώματος: 10-16m
Κλίσεις ελαφροβαρούς επιχώματος: 2:3 έως κατακόρυφο
Γεωλογία
Αλλουβιακές αποθέσεις, ιλύς – άργιλος χαμηλής έως μέσης
πλαστικότητας
Βραχώδες υπόβαθρο από αποσαθρωμένο μανδύα αμφιβολιτικού
σχιστόλιθου
Περιγραφή
Π
ή Εργασιών
Ε
ώ – Λεπτομέρειες
Λ
έ
Σ δ
Σχεδιασμού
ύ
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Εκτέλεση γεωτεχνικής έρευνας καθώς και δοκιμαστικών
φορτίσεων πασσάλων
• Παρακολούθηση δοκιμαστικού επιχώματος για διάστημα 3
μηνών
• Οικονομοτεχνικός σχεδιασμός για ελαχιστοποίηση κόστους
κατασκευής
• Γεωτεχνική θεμελίωση και βελτιστοποίηση τεχνικών
προστασίας αγωγού φυσικού αερίου, και τεχνικών Εθνικής
Οδού και Σιδηροδρομικής Γραμμής
• Σχεδιασμός και αντισεισμική προστασία συμβατικού και
ελαφροβαρούς επιχώματος
• Σχεδιασμός τοίχου αντιστήριξης ελαφροβαρούς και
συμβατικού επιχώματος με μικτή κατασκευή τοίχου επί
πασσάλων και πεδιλότοιχου
Εργοδότης
ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
Σύνθετο επίχωμα με συμβατικά και ελαβροβαρή υλικά
και τεχνικό προστασίας αγωγού φυσικού αερίου
Τοίχος αντιστήριξης με πασσάλους σε συνδυασμό με EPS
Πεδιλότοιχος επί συμβατικού οπλισμένου επιχώματος
σε συνδυασμό με EPS
Σύνθετο επίχωμα με συμβατικά και ελαβροβαρή υλικά και τεχνικά προστασίας αγωγού
φυσικού αερίου και σιδηροδρομικής γραμμής
Εξειδικευμένες Γεωτεχνικές Μελέτες
Μελέτες Τοίχων Οπλισμένης Γης
Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ, Τμήμα Μαλιακός – Κλειδί
Έργο Παραχώρησης
Κεντρική Ελλάδα
Έργο
Τοίχοι οπλισμένης
μ
γγης ύψους
ψ
10-16m μ
με συρματοκιβώτια
ρμ
που
λειτουργούν ως τοίχοι αντιστήριξης ή ως ακρόβαθρα γεφυρών
Κόστος Κατασκευής
Κόστος Κατασκευής:
περίπου € 5 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2009 - 2011
2011 -
Διαμόρφωση εκσκαφών θεμελίωσης τοίχων
οπλισμένης γης
Περιγραφή Έργου
Τοίχοι οπλισμένης γης ύψους 10-16m με συρματοκιβώτια που
λειτουργούν ως τοίχοι αντιστήριξης ή ως ακρόβαθρα γεφυρών
Συνολικό μήκος οπλισμένης γης: ~500m
Μέγιστο ύψος: 10-16m
Κλίσεις οπλισμένης γης: 85ο έως κατακόρυφη
Γεωλογία
GU 10 ~ 14: Πρόσφατες αποθέσεις, Φυλλίτες
GU 16 ~ 19: Πρόσφατες αποθέσεις, Οφιόλιθοι, Ασβεστόλιθοι
Περιγραφή Εργασιών – Λεπτομέρειες Σχεδιασμού
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Γεωτεχνική αξιολόγηση και προσδιορισμός παραμέτρων
σχεδιασμού
• Έλεγχος
Έλ
ευστάθειας
άθ
οπλισμένης
λ έ
γης με εξειδικευμένα
ξ δ
έ
λογισμικά
• Έλεγχοι εσωτερικής και εξωτερικής ευστάθειας
• Επιλογή κατάλληλων γεωπλεγμάτων ανάλογα με το υλικό
πλήρωσης
• Διαμόρφωση συρματοκιβωτίων σε γεωμετρικά δυσχερείς
περιοχές
Κάτοψη και λεπτομέρειες σύνδεσης πλεγμάτων και
συρματοκιβωτίων
Εργοδότης
ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΑΛΙΑΚΟΣ – ΚΛΕΙΔΙ
(HOCHTIEF - ΑΚΤΩΡ – J&P AVAX – VINCI CGP – ΑΕΓΕΚ – ΑΘΗΝΑ)
Μηκοτομή ακροβάθρου γέφυρας από οπλισμένη γη
Ορύγματα
Προσβάσεις Ραψομάτη
Οδικός Άξονας Τρίπολη – Καλαμάτα
Νότια Ελλάδα
Έργο
Ορύγματα αυτοκινητόδρομου
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 1,5 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κ
Κατασκευή:
ή
2005
2005-σήμερα
2005
ή
Περιγραφή Έργου
• Μόνιμο αμφίπλευρο όρυγμα οδού αναστροφής οχημάτων στην
είσοδο της σήραγγας Ραμομάτη
Μήκος ορύγματος:
314m
Μέγιστο ύψος:
25m
Διαμόρφωση αριστερών πρανών σε 1 βαθμίδα με κλίση 1:1 (Υ:Π)
Δ ό
Διαμόρφωση
δ ξ ώ πρανών
δεξιών
ώ σε 2 βαθμίδες
β θ ίδ με κλίση
λί
2 1 και
2:1
ενδιάμεσο αναβαθμό
• Μονόπλευρο όρυγμα ανοικτής οδοποιίας στην έξοδο της
σήραγγας Ραψομάτη
Μήκος:
60m
Μέγιστο ύψος:
37m
Διαμόρφωση πρανούς σε 4 βαθμίδες με κλίση 2:1 με ενδιάμεσους
αναβαθμούς πλάτους 4m
Γεωλογία
Λεπτοπλακώδεις – μεσοπλακώδεις ασβεστόλιθοι
Εναλλαγές αργιλικών σχιστολίθων, ερυθρών
ασβεστολίθων
πηλιτών
Άποψη περιοχής ορύγματος στην έξοδο της
σήραγγας Ραψομάτη
και
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Εκτέλεση γεωτεχνικών ερευνών υπαίθρου και εργαστηρίου
• Καθορισμός γεωτεχνικών παραμέτρων σχεδιασμού
• Γεωμετρικός σχεδιασμός έργων
• Εκτέλεση αναλύσεων ευστάθειας πρανών
• Κατασκευαστικά σχέδια
• Τεχνική Έκθεση
• Προμέτρηση – Προϋπολογισμός
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Τοποθέτηση αγκυρίων ολόσωμης πάκτωσης σε συνδυασμό με
οπλισμένες δοκούς σύνδεσης
• Τοποθέτηση προεντεταμένων αγκυρίων στις βαθμίδες του
πρανούς μετά την έξοδο της σήραγγας Ραψομάτη
• Επιφανειακή προστασία μόνιμου πρανούς με πλέγμα GEOBRUGG
τύπου TECCO G65
• Κατασκευή περιμετρικών τάφρων αποστράγγισης και
αποστραγγιστικών οπών
• Φύτευση θαμνωδών στοιχείων επί των αναβαθμών
Εργοδότης
Κ/Ξ ΚΑΣΤΩΡ Α.Ε. – ΕΛΤΕΡ Α.Τ.Ε.
Τυπική διατομή ορύγματος
Ορύγματα
Συνδετήρια Οδός Μετσόβου
Εγνατία Οδός, Τμήμα 3.2 – 3.3
Βό
Βόρεια
Ελλάδα
Ελλάδ
Έργο
Ορύγματα αυτοκινητοδρόμου
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό
λ ό κόστος:
ό
περίπου
ί
€ 1,5εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
2000-2001
Κατασκευή:
2003-2005
Περιγραφή Έργου
Μόνιμα αμφίπλευρα και μονόπλευρα ορύγματα, με μέτρα
και τοίχους
ί
αντιστήριξης
ή ξ κατά
ά περίπτωση
ί
Μέγιστο μήκος:
430m
Μέγιστα ύψη:
11m-40m
Τοποθέτηση αγκυρίων και ειδικού πλέγματος
προστασίας έναντι διάβρωσης
Γεωλογία
Παχυστρωματώδεις ψαμμίτες, ιλυόλιθοι, ερυθροπηλίτες
και εναλλαγές αυτών, του φλύσχη της ενότητας Πίνδου
Περιγραφή Εργασιών
Λεπτομερής οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Σχεδιασμός τοίχων αντιστήριξης και πασσαλότοιχων για
την αντιστήριξη των ορυγμάτων
• Σχεδιασμός ειδικών συστημάτων συγκράτησης
βραχοπτώσεων
• Τοποθέτηση προεντεταμένων αγκυρίων και ειδικών
πλεγμάτων προστασίας έναντι επιφανειακής
διάβρωσης
Εργοδότης
ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.
Τυπική διατομή ορύγματος
Όρυγμα Σιδηροδρομικής γραμμής
Όρυγμα ΟΣΥ3
ΣΓΥΤ, Άξονα ΠΑΘΕ, Τμήμα Κακιά Σκάλα
Κεντρική Ελλάδα
Έργο
Μόνιμο όρυγμα σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 0,9 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
2002
Κατασκευή:
2002-2003
Περιγραφή Έργου
Μήκος:
100m
Μέγιστο ύψος:
40m
Γεωμετρία διαμόρφωσης:
4 βαθμίδες με κλίση 3:1 και ενδιάμεσο αναβαθμό πλάτους 4m
Μέθοδος Κατασκευής
Χρήση μηχανικών μέσων λόγω άμεσης γειτνίασης με την
υφιστάμενη σιδηροδρομική γραμμή
Άποψη του ορύγματος κατά τη φάση
διαμόρφωσης
Γεωλογία
• Κατακλαστικοί ασβεστόλιθοι σε περιοχή
ρ
ενεργά
ργ σεισμική
μ
• Απότομη μορφολογία εδάφους με ύπαρξη μεγάλων
αποκολλημένων εν δυνάμει ασταθών ασβεστολιθικών
όγκων
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική μελέτη γεωτεχνικών ερευνών
• Κατασκευαστικά σχέδια
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Επεξεργασία ειδικού τρόπου εκσκαφής σε φάσεις, με
αγκύρωση του δαπέδου κάθε φάσης εκσκαφής
• Σχεδιασμός συστήματος συγκράτησης βραχοπτώσεων με
βραχοπαγίδες
• Τοίχος προστασίας και ειδικά πλέγματα συγκράτησης
βραχοπτώσεων και απορρόφησης κινητικής ενέργειας, για
την προστασία της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής
• Σχεδιασμός και διαστασιολόγηση προεντεταμένων αγκυρίων
για την αντιστήριξη του μόνιμου ορύγματος
Εργοδότης
ΑΛΤΕ Α.Ε.
Τυπική διατομή ορύγματος
Γενικές Εκσκαφές Ορυγμάτων
Εγνατία Οδός, Τμήμα 5.2 – 5.3
Βόρεια Ελλάδα
Έργο
Γενικές εκσκαφές ορυγμάτων για τη θεμελίωση γεφυρών
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 0,3
0 3 εκ
εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
2002
Κατασκευή:
2002
Περιγραφή Έργου
Διαμόρφωση ορυγμάτων ύψους έως 15m για τις
εργασίες θεμελίωσης γεφυρών
Όρυγμα στην περιοχή θεμελίωσης του
ακροβάθρου Α2 της γέφυρας Γ1
Γεωλογία
Κατακερματισμένοι φυλλίτες, ψαμμίτες και ασβεστόλιθοι
Περιγραφή Εργασιών
Οριστική γεωτεχνική μελέτη εκσκαφής και αντιστήριξης
Λεπτομέρειες
μ ρ
Κατασκευής
• Τοποθέτηση προεντεταμένων αγκυρίων
• Τοποθέτηση πλεγμάτων τύπου TECCO της Geobrugg
για την αντιδιαβρωτική προστασία των πρανών και τη
συγκράτηση τεμαχίων της κερματισμένης βραχόμαζας
Εργοδότης
ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
Εργασίες εφαρμογής πλέγματος τύπου TECCO
της Geobrugg
Επίχωμα Αυτοκινητοδρόμου
Υψηλό επίχωμα Κόμβου Μετσόβου
Εγνατία Οδός, Τμήμα 3.2
Βόρεια Ελλάδα
Έργο
Επίχωμα αυτοκινητόδρομου
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 1,0 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2000
2002-2005
Περιγραφή Έργου
Οπλισμένο
μ
επίχωμα
μ μ
με συρματοκιβώτια
ρμ
σε συνδυασμό
μ
με γεωπλέγματα
Γεωμετρία διαμόρφωσης:
• Κλίση οπλισμένων βαθμίδων 2:1 και 1:1
• Κλίση μη οπλισμένων βαθμίδων 1:2
Μήκος:
110m
Μέγιστο πλάτος καταστρώματος: 90m
Μέγιστο ύψος:
50m
Δυτική άποψη του επιχώματος
Γεωλογία
Λιθολογικές φάσεις παχυστρωματωδών ψαμμιτών
& ερυθροπηλιτών του φλύσχη της ενότητας Πίνδου
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Κατασκευαστικά σχέδια
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Κατασκευή επιχώματος με χρήση ψαμμιτικού υλικού
• Αντοχή γεωπλεγμάτων 400KN/m
• Διαστάσεις συρματοκιβωτίων 1m x 1m x 2m & 1m x
0,5m x 2m
• Μήκος όπλισης 20m και 25m
Νότια άποψη του επιχώματος
Εργοδότης
ργ
ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.
Οπλισμένη γη στην ανώτερη
υψομετρικά βαθμίδα
Επιχώματα
Εγνατία Οδός, Τμήμα 5.2 - 5.3
Βόρεια Ελλάδα
Έργο
Επιχώματα αυτοκινητοδρόμου
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος: περίπου από € 0,15 έως 0,6 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
2001-2002
Κατασκευή:
2000-2003
Περιγραφή Έργου
Βραχώδη
ρ
επιχώματα
μ
ή οπλισμένα
μ
επιχώματα
μ
με γεωυφάσματα, γεωπλέγματα και
προκατασκευασμένα στοιχεία
Μέγιστα ύψη: 30-70m
Άοπλο βραχώδες επίχωμα Γ6, μέγιστο ύψος 50m
Γεωλογία
Φυλλίτες, τραβερτίνης, ψαμμίτες
Περιγραφή Εργασιών
Οριστική γεωτεχνική μελέτη
Εργοδότες
• ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
• ΑΕΓΕΚ Α.Ε.
Οπλισμένο επίχωμα Γ3, μέγιστο ύψος 69m
Επίχωμα κατασκευασμένο με τραβερτίνη και οπλισμένο με
προκατασκευασμένα
έ στοιχεία,
ί μέγιστο
έ
ύ
ύψος 38
38m
Επίχωμα Αυτοκινητοδρόμου
Επίχωμα Γ3
Εγνατία Οδός, Τμήμα 5.2 - 5.3
Βόρεια
ρ Ελλάδα
Έργο
Επίχωμα αυτοκινητόδρομου
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 0,6 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
2001
Κατασκευή:
2002-2003
Περιγραφή Έργου
Οπλισμένο
μ
επίχωμα
μ μ
με γγεωυφάσματα
φ μ
Γεωμετρία διαμόρφωσης:
• Κλίση βαθμίδων 2:3 στα κατώτερα 25m
• Κλίση βαθμίδων 1:1 με αναβαθμούς ανά 10m, μέχρι
τη στέψη του επιχώματος
Μήκος:
140m
Πλάτος καταστρώματος: 50m
Μέγιστο ύψος:
70m
Άποψη του επιχώματος κατά τη φάση
κατασκευής
Γεωλογία
Φυλλίτες, ψαμμίτες, σχιστόλιθοι
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Κατασκευαστικά σχέδια
μ ρ
κατασκευής
Λεπτομέρειες
• Τοποθέτηση οπλισμένης γης στις τρεις ανώτερες
υψομετρικά βαθμίδες με κλίση 1:1
• Μέγιστο μήκος γεωυφάσματος 50m
• Τοποθέτηση γεωυφασμάτων ανά 0,5m έως 1,0m
Άποψη του επιχώματος προς τα κατάντη μετά
την ολοκλήρωση των εργασιών
Εργοδότης
ΑΕΓΕΚ Α.Ε.
Άποψη του επιχώματος
Ά
ώ
προς τα ανάντη
ά
μετά
ά
την ολοκλήρωση των εργασιών
Επίχωμα Αυτοκινητόδρομου
Επίχωμα Τραβερτίνη
Εγνατία Οδός, Τμήμα 5.2-5.3
Βόρεια
ρ Ελλάδα
Έργο
Επίχωμα αυτοκινητοδρόμου
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
περίπου € 0,4 εκ.
2000
2000-2002
Περιγραφή Έργου
Οπλισμένο
μ
επίχωμα
μ μ
με προκατασκευασμένα
ρ
μ
στοιχεία
Γεωμετρία διαμόρφωσης:
Μία βαθμίδα με κλίση 2:3
Κατακόρυφη βαθμίδα οπλισμένης γης ύψους 10m
Μήκος:
180m
Πλάτος καταστρώματος: 30m
Μέγιστο ύψος:
38m
Άποψη του επιχώματος κατά τη φάση κατασκευής
γ
Γεωλογία
Τραβερτίνης, χαλαρά εδαφικά υλικά
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Κατασκευαστικά σχέδια
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Κατασκευή επιχώματος
μ
με χρήση
μ
ρ
υλικών από το
σχηματισμό του τραβερτίνη
• Σύστημα οπλισμένης γης τύπου VSL αποτελούμενο
από συνδυασμό μεταλλικών ελασμάτων και
προκατασκευασμένων στοιχείων σκυροδέματος
• Μήκος οπλισμένης γης 10m
• Τοποθέτηση οπλισμών ανά 75cm
Εργοδότης
ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
Τελική μορφή επιχώματος
Επίχωμα Αυτοκινητόδρομου
Επίχωμα Ασωμάτων
Εγνατία Οδός, Τμήμα 5.2 - 5.3
Βόρεια Ελλάδα
Έργο
Επίχωμα αυτοκινητόδρομου
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 1 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2003
2003-2004
Περιγραφή Έργου
Άοπλο αμφίπλευρο
μφ
ρ γγαιώδες επίχωμα
μ προς
ρ αντικατάσταση
επιχώματος που είχε αστοχήσει
Γεωμετρία διαμόρφωσης:
Μία βαθμίδα με κλίση 1:3 (ανάντη τμήμα) και 2:3 (κατάντη
τμήμα)
Μήκος:
90m
Πλάτος καταστρώματος:
27m
Μέγιστο ύψος:
25m
Γεωλογία
Τραβερτίνης, περιδοτίτης,
παρουσία υπόγειου νερού
χαλαρά
εδαφικά
Άποψη της αστοχίας του επιχώματος
υλικά,
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Οριστική γεωλογική και υδρογεωλογική μελέτη
• Αξιολόγηση προηγούμενης αστοχίας
• Σχεδιασμός μέτρων θεμελίωσης νέου επιχώματος
• Σχεδιασμός και ενίσχυση νέου επιχώματος
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Θεμελίωση επιχώματος σε μια σειρά πασσάλων
Φ1,00/1,30 μήκους 16m, σε συνδυασμό με
κεφαλόδεσμο, στην περιοχή της προηγούμενης
εκδηλωθείσας επιφάνειας
φ
αστοχίας
• Κατασκευή στρώματος λιθορριπής πάχους 1,5m στη
βάση του επιχώματος, για την αποστράγγιση των
υπογείων υδάτων
Εργοδότης
ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
Τυπική διατομή του νέου επιχώματος μετά
την αντιμετώπιση της αστοχίας
Επίχωμα Αυτοκινητόδρομου
Επίχωμα Γ6
Εγνατία Οδός, Τμήμα 5.2 - 5.3
Βόρεια Ελλάδα
Έργο
Επίχωμα αυτοκινητόδρομου
Κό
Κόστος
Κ
Κατασκευής
ή
Συνολικό κόστος:
περίπου € 0,15 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2000
2001-2002
Περιγραφή Έργου
Άο λο βραχώδες επίχωμα
Άοπλο
ε ίχωμα
Γεωμετρία Διαμόρφωσης:
Βαθμίδες με κλίση 2:3 μέγιστου ύψους 20m με
ενδιάμεσο αναβαθμό πλάτους 4m
Μήκος:
141m
Πλάτος καταστρώματος:
40m
Μέγιστο ύψος:
50m
Γεωλογία
Εναλλαγές
γνευσίων,
μαρμαρυγιακών σχιστολίθων
ορθογνευσίων
και
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Κατασκευαστικά σχέδια
ΕΕργοδότης
δό
ΑΕΓΕΚ Α.Ε.
Άποψη του επιχώματος προς τα κατάντη
Επιχώματα
Προσβάσεις Ραψομάτη
Οδικός Άξονας Τρίπολη - Καλαμάτα
Νότια Ελλάδα
Έργο
Επιχώματα αυτοκινητοδρόμου
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 1,6 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2005
2005-2006
Περιγραφή Έργου
μφ
ρ επίχωμα
μ κύριας
ρ οδού
• Αμφίπλευρο
Μήκος:
380m
Μέγιστο ύψος:
12m
Πλάτος στέψης:
31m
Διαμόρφωση επιχώματος σε μία βαθμίδα με κλίση 2:3 (Υ:Π)
• Διαπλάτυνση υφιστάμενου επιχώματος για την κατασκευή
του ανισόπεδου κόμβου Μεγαλόπολης
Μήκος:
820m
Μέγιστο ύψος:
7m
Διαμόρφωση επιχώματος σε μία βαθμίδα με κλίση 2:3 (Υ:Π)
Εργασίες κατασκευής επιχώματος
Γεωλογία
Μάργες και αμμόμαργες
Αλλουβιακό ριπίδιο
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Γεωμετρικός σχεδιασμός έργου
• Έλεγχος καθιζήσεων και συνιζήσεων επιχώματος
• Καθορισμός συνθηκών ευστάθειας επιχώματος και
ορύγματος
• Τεχνική περιγραφή εργασιών κατασκευής επιχώματος
• Κατασκευαστικά σχέδια
• Τεχνική Έκθεση
κθεση
• Προμέτρηση - Προϋπολογισμός
Εργοδότης
Κ/Ξ ΚΑΣΤΩΡ Α.Ε. – ΕΛΤΕΡ Α.Τ.Ε.
Τυπική διατομή επιχώματος
Αποκατάσταση αστοχιών μεγάλης κλίμακας
Προσβάσεις Ραψομάτη
Οδικός Άξονας Τρίπολη – Καλαμάτα, Νότια Ελλάδα
Έργο
Ορύγματα αυτοκινητοδρόμου με εκδηλωμένες αστοχίες μεγάλης κλίμακας
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 2,4 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2005
2005-2006
Περιγραφή Έργου
• Καθαίρεση πασσαλότοιχου αντιστήριξης πρανούς, ο οποίος λόγω αστοχίας
μετακινήθηκε εντός του περιτυπώματος της οδού
- Σχεδιασμός 2 νέων πασσαλοστοιχιών μήκους 80m σε συνδυασμό με
κεφαλόδεσμο και κατασκευή πετάσματος επί της όψης των
πασσάλων
Στοιχεία πασσάλων: Φ1,2 μήκους 11m έως 13m
• Αντιστήριξη υφιστάμενου πρανούς στο οποίο εντοπίσθηκε αστάθεια υπό
εξέλιξη
Μήκος πρανούς:
250m
Μέγιστο ύψος πρανούς:
11m
- Σχεδιασμός πασσαλοστοιχίας αντιστήριξης μήκους 162m σε συνδυασμό με
κεφαλόδεσμο και κατασκευή πετάσματος επί της όψης των πασσάλων
Στοιχεία πασσάλων: Φ1,2
Φ1 2 μήκους 12m
• Άρση υφιστάμενης αστοχίας πρανούς και διαμόρφωση νέας γεωμετρίας
βαθμίδων
Μήκος πρανούς:
600m
Μέγιστο ύψος πρανούς:
35m
Διαμόρφωση νέας γεωμετρίας με βαθμίδες κλίσης 1:2 (Υ:Π) ύψους 8m με
ενδιάμεσους αναβαθμούς πλάτους 6m
Υφιστάμενη αστοχία πρανούς με μετακίνηση
υλικών εντός το περιτυπώματος της οδού
Γεωλογία
Μάργες, αμμόμαργες
Αργιλικά κορήματα
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική γεωτεχνική μελέτη
• Γεωμετρικός σχεδιασμός έργων αποκατάστασης
• Σχεδιασμός και διαστασιολόγηση μέτρων αντιστήριξης και προστασίας
• Εκτέλεση αναλύσεων ευστάθειας
• Κατασκευαστικά σχέδια
• Προμέτρηση – Προϋπολογισμός
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Τοποθέτηση λιθορριπής όπισθεν πασσαλοστοιχίας και στην κατώτερη
βαθμίδα του ορύγματος
• Κατασκευή τάφρων οφρύος άνωθεν της στέψης των πρανών και των οπών
αποστράγγισης
ρ γγ
• Τοποθέτηση τρισδιάστατου γεωπλέγματος αντιδιαβρωτικής προστασίας επί
της επιφάνειας των πρανών, σε συνδυασμό με φύτευση πρανών
Εργοδότης
Κ/Ξ ΚΑΣΤΩΡ Α.Ε. – ΕΛΤΕΡ Α.Τ.Ε.
Κατασκευή πασσαλοστοιχίας αντιστήριξης
Εξειδικευμένες Γεωτεχνικές Εφαρμογές
Διαφραγματικός Τοίχος Αλληλοτεμνόμενων
Εδαφοπασσάλων
Εγνατία Οδός, Τμήμα 2.4 – 3.1
Βόρεια Ελλάδα
λλ δ
Έργο
Διαφραγματικός τοίχος τύπου jet grouting, απομείωσης των
εισροών υδάτων για την εκσκαφή των μεσοβάθρων Μ2 έως Μ6
της γέφυρας Τ10 στον ποταμό Μετσοβίτικο
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό Κόστος:
περίπου € 6 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Μελέτη:
2007
Κατασκευή:
2007-2008
Περιγραφή Έργου
• Διαφραγματικός τοίχος με αλληλοτεμνόμενους
εδαφοπασσάλους με τη μέθοδο jet grouting
• Κεντρικός διαφραγματικός τοίχος, τριπλής σειράς
εδαφοπασσάλων
• 4 επιπρόσθετοι διαφραγματικοί τοίχοι στις θέσεις κατασκευής
των βάθρων
• Διάμετρος: Φ80, Μήκος 10m-20m
• Συνολικό Μήκος Τοίχων: 365m
Γεωλογία
• Ποταμοχειμμάρριες αποθέσεις (άμμος, ασβεστολιθικές λατύπες,
αργιλικά υλικά) ποταμού Μετσοβίτικου, υψηλής περατότητας
• Κροκαλοπαγή σχηματισμού φλύσχη, υψηλής περατότητας
• Αυξημένες
ξ μ
πλημμυρικές
μμ ρ
παροχές
ρ
ρέματος
ρ
μ
• Υψηλή στάθμη υπογείου υδροφόρου ορίζοντα
Περιγραφή Εργασιών
Οριστική γεωτεχνική μελέτη
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Κατασκευή φραγμάτων διευθέτησης κοίτης ποταμού
• Κατασκευή λιθορριπής
ρρ
προστασίας
ρ
κεντρικού
ρ
διαφραγματικού
φρ γμ
τοίχου
Εργοδότης
ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
Φάσεις κατασκευής έργου
Έργα Οδοποιίας
Τεχνικές και Χωματουργικές Εργασίες
Ρουμανία
Κεντρική Ευρώπη
Έργο
Τεχνικά και χωματουργικά έργα ανοικτής οδοποιίας
μήκους 60χλμ.
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 4εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
2005
Κατασκευή:
2005-σήμερα
Τυπική διατομή τοίχου αντιστήριξης
Περιγραφή Έργου
• Τοίχοι αντιστήριξης
• Πασσαλότοιχοι
• Οπλισμένα επιχώματα
• Διευθετήσεις κοιτών χειμάρρων με συρματοκιβώτια
• Αντιστηρίξεις
ξ ορυγμάτων
Περιγραφή Εργασιών
• Έλεγχοι υφιστάμενων μελετών
• Επεξεργασία προτάσεων κατασκευής
Εργοδότες
• ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
• ΜΟΧΛΟΣ Α.Ε.
ΑΕ
Τυπική διατομή επιχώματος
Υπόγειος Χώρος Στάθμευσης
Κατάστημα Τροφίμων με δύο υπόγεια
Αττική
Έργο
Υπόγειος χώρος στάθμευσης 2 ορόφων σε διώροφο
μικτό κατάστημα τροφίμων
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 0,3 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
2005
Κατασκευή:
2005 - 2006
Περιγραφή Έργου
Μήκος:
Πλάτος:
Βάθος:
65m
40m
8m
Μέθοδος Κατασκευής
Αγκυρωμένοι πασσαλότοιχοι αντιστήριξης
Διαμόρφωση πρανών εκσκαφής με κλίση 1:1 σε 1 ή 2
βαθμίδες
Γεωλογία
Επιφανειακοί
εδαφικοί
αργιλώδης άμμος)
Αμμώδης μάργα
Υδροφόρος ορίζοντας
σχηματισμοί
Κάτοψη εκσκαφών κτιρίου
(άργιλος,
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική μελέτη
• Κατασκευαστικά σχέδια αντιστήριξης
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Κατασκευή 3 πασσαλοστοιχιών: μήκους από 15m
έως 29m με πασσάλους Φ0,8 από οπλισμένο
σκυρόδεμα, συνολικού μήκους από 6m έως 8m, σε
συνδυασμό
δ
ό με κεφαλόδεσμο
λόδ
ύ
ύψους
1 1 και
1,1m
πλάτους 0,9m
• Τοποθέτηση εκτοξευόμενου σκυροδέματος επί της
επιφάνειας των πασσάλων
• Κατασκευή αποστραγγιστικών οπών
• Κατασκευή 6 φρεάτων άντλησης διαμέτρου Φ800
Εργοδότης
ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
ΑΤΕ
Τομή εκσκαφής
Υπόγειος χώρος στάθμευσης
Κτίριο ΒΪΟΧΑΛΚΟ
Αθήνα
Έργο
Υπόγειος χώρος στάθμευσης σε 9-όροφο κτίριο καταστημάτων
και γραφείων
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 15 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2003
2003-2004
Περιγραφή
ρ γρ φ Έργου
ργ
Πλάτος:
Μήκος:
Βάθος:
37m
100m
28m
Μέθοδος Κατασκευής
Αγκυρωμένος πασσαλότοιχος αντιστήριξης
Γεωλογία
Ανθρωπογενείς αποθέσεις,
αποθέσεις εδαφικοί σχηματισμοί
σχηματισμοί, Αθηναϊκός
σχιστόλιθος
Περιγραφή Εργασιών
Οριστική γεωτεχνική μελέτη
ΒΑ άποψη της κατασκευής
Εργοδότης
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ Α.Ε.
Βόρεια άποψη της κατασκευής
Υπόγειος χώρος στάθμευσης
Κτίριο ΙΩΝΙΑ Α.Ε.
Αθήνα
Έργο
3-όροφος υπόγειος χώρος στάθμευσης σε 4-όροφο
κτίριο καταστημάτων και γραφείων
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 1,5 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
Κατασκευή:
2005
2005
Περιγραφή
ρ γρ φ Έργου
ργ
Πλάτος:
Μήκος:
Βάθος:
48m
53m
13m
Μέθοδος Κατασκευής
Αγκυρωμένος πασσαλότοιχος αντιστήριξης
Μοντέλο κτιρίου
Γεωλογία
Ανθρωπογενείς αποθέσεις,
αποθέσεις εδαφικοί σχηματισμοί
Περιγραφή Εργασιών
• Οριστική μελέτη
• Κατασκευαστικά σχέδια αντιστήριξης
Λεπτομέρειες Κατασκευής
• Αντιστήριξη με μεταλλικούς πασσάλους Φ600
αποτελούμενους από ζεύγη μεταλλικών δοκών και
πασσάλους Φ800 από οπλισμένο σκυρόδεμα
• Τοποθέτηση 2 έως 3 σειρών προεντεταμένων αγκυρίων
μήκους 10m έως 21m με 1 ή 2 τένοντες, διαμέτρου
Φ0,6΄΄, συνδεόμενων με οριζόντιες δοκούς σύνδεσης
UPN 200
Εργοδότης
ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
ΒΑ άποψη της κατασκευής
Οχετός
Οχετός ΟΑ3
ΠΑΘΕ, Τμήμα Κακιά Σκάλα
Κ
Κεντρική
ή Ελλάδα
Ελλάδ
Έργο
Υδραυλικό
ρ
έργο
ργ αυτοκινητοδρόμου
ρ μ
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 0,4 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
2003
Κατασκευή:
2003-2004
Περιγραφή Έργου
Κιβωτοειδής οχετός
Ανάντη τμήμα:
Μήκος:
Ύψος:
Πλάτος:
Κατάντη τμήμα:
Μήκος:
Ύψος:
Πλάτος:
Κάτοψη οχετού ΟΑ3
221m (κλειστή διατομή)
11m (ανοικτή διατομή)
2,5m
2,0m
30m (κλειστή διατομή)
45m (ανοικτή διατομή)
2,5m-7,6m
2,0m
Γεωλογία
Ασβεστόλιθοι
Περιοχή
ή ενεργά
ά σεισμική
ή
Περιγραφή Εργασιών
Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη
Εργοδότης
ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
Μηκοτομή οχετού
Οχετός
Οχετός ΟΑ9
ΠΑΘΕ, Τμήμα
μ μ Κακιά Σκάλα
Κεντρική Ελλάδα
Έργο
Υδραυλικό έργο αυτοκινητοδρόμου
Κόστος Κατασκευής
Συνολικό κόστος:
περίπου € 0,2 εκ.
Χρονοδιάγραμμα Έργου
Σχεδιασμός:
2003
Κατασκευή:
2003-2004
Περιγραφή Έργου
Κιβωτοειδής οχετός
Μήκος:
Ύψος:
Πλάτος:
79m (κλειστή διατομή)
37m (ανοικτή διατομή)
2,0m
2,5m
Γεωλογία
Α β όλ θ
Ασβεστόλιθοι
Περιοχή ενεργά σεισμική
Περιγραφή Εργασιών
Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη
Εργοδότης
ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.
Τυπικές διατομές οχετού ανοικτού & κλειστού
τύπου

Αυτοκινητόδρομοι - Omikron Kappa Consulting

Έργα μετρό και σιδηροδρομικά έργα

Έργα εξωτερικού - Omikron Kappa Consulting

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7

Σήραγγες και υπόγεια έργα - Omikron Kappa Consulting

Κατεβάστε το Press Kit

Μεταλλευτικά έργα - Omikron Kappa Consulting

πινακας 440 ελληνικων τεχνικων προδιαγραφων

Δείτε την παρουσίαση σε pdf εδώ

Τεχνική Περιγραφή