Μελέτες Δημοπράτησης Μεγάλων Οδικών Έργων Σήραγγες & Χωματουργικά (Ορύγματα & Επιχώματα) Αυτοκινητοδρόμου Comarnic – Brasov Ρουμανία Έργο Σήραγγες, ορύγματα και επιχώματα του Αυτοκινητοδρόμου Comarnic – Brasov, στη Ρουμανία. Κόστος Κατασκευής Συνολικό Κόστος: περίπου €. € 1.5 1 5 δισ. δισ Χρονοδιάγραμμα Έργου Μελέτη Προσφοράς : Κατασκευή : 2013 2014 - Περιγραφή Έργου • Δίδυμες οδικές σήραγγες Μήκος Sinaia: Μήκος Busteni: Μήκος Predeal: Διατομή εκσκαφής: Ωφέλιμη διατομή: Sinaia, Busteni & Predeal 5 890m 5.890m 6.200m 7.500m 84m2 -132m2 66m2 -81m2 Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση εκρηκτικών & μηχανικών μέσων Μόνιμη Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα • Ορύγματα και Επιχώματα Αυτοκινητοδρόμου (Τμήμα από Χ.Θ. 110+600-168+600) Επιχώματα: Lσυνολικό = 26.0km Ορύγματα: Lσυνολικό = 11.0km Τυπικές διατομές σήραγγας Γεωλογία • Αλλουβιακές αποθέσεις, ασβεστόλιθος, φλύσχης, μάρμαρα, σχιστόλιθος και κροκαλοπαγή • Υπόγεια ύδατα • Μέγιστο ύψος υπερκείμενων στις σήραγγες : 195m – 340m Περιγραφή Εργασιών Προμελέτες έργων και προετοιμασία Φακέλου Τεχνικών στοιχείων για την υποβολή της προσφοράς εκ μέρους του ομίλου ViStrAda Nord Εργοδότης ViStrada Nord Consortium (VINCI S.A. - VINCI Construction Grand Projects S.A.S. - VINCI Construction Terrassement S.A.S. – STRABAG A.G. - STRABAG S.E. – AKTOR Concessions S.A. - AKTOR S.A.) Τυπική διατομή επιχώματος Οδική Σήραγγα Δίδυμη Σήραγγα Τ1 Αυτοκινητοδρόμου Demir KapijaSmokvica Τμήμα του Πανευρωπαϊκού Αυτοκινητοδρόμου 10 & του Εθνικού Δικτύου M-1 (E-75), Σκόπια Έργο Μελέτη ολομέτωπης διάνοιξης της δίδυμης οδικής σήραγγας Τ1, με κατηγορίες εκσκαφής και προσωρινής υποστήριξης των κύριων κλάδων, των εγκάρσιων στοών και των υπογείων χώρων στάθμευσης. στάθμευσης Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος αυτοκινητοδρόμου: ~ € 0.27 δισ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Μελέτη: Κατασκευή: 2013 2012 - 2015 Περιγραφή Έργου • Μήκος βόρειου κλάδου: ~1275m • Μήκος νότιου κλάδου: ~1214m • Κατηγορίες ολομέτωπης εκσκαφής και μέτρων υποστήριξης της κύριας σήραγγας, των εγκάρσιων στοών (οχημάτων και πεζών) και των χώρων υπόγειας στάθμευσης • Τυπική διατομή εκσκαφής κύριας σήραγγας: 75-81m2 • Μέθοδος όρυξης: NATM – εκρηκτικά - μηχανικά μέσα υπογείου • Μέγιστα υπερκείμενα: 215m Γενική όψη του νοτίου στομίου εισόδου Γεωλογία Ιουρασικοί Ασβεστόλιθοι συμπαγείς έως παχυστρωματώδεις, μέτρια αποσαθρωμένοι και κατακερματισμένοι στις ρηγματογενείς ζώνες, Βασάλτες ελαφρώς αποσαθρωμένοι και Διαβάσης – Σπηλίτης μέτρια αποσαθρωμένοι Περιγραφή ρ γρ φ Εργασιών ργ • Γεωτεχνική & Στατική Μελέτη της σήραγγας Τ1 • Γεωλογική – γεωτεχνική αξιολόγηση • Καθορισμός των κατάλληλων κατηγοριών υποστήριξης, καθορισμός των κριτηρίων εφαρμογής ανά κατηγορία υποστήριξης και περιγραφή κατασκευαστικής μεθοδολογίας των φάσεων ολομέτωπης διάνοιξης • Ανάλυση επάρκειας των μέτρων υποστήριξης ανά κατηγορία και αποτίμηση των εντατικών συνθηκών ευστάθειας μέσω μοντέλων προσομοίωσης 2D και 3D • Εκπόνηση τεχνικών εκθέσεων, λεπτομερών κατασκευαστικών σχεδίων, αναλύσεων, προγράμματος γεωτεχνικής παρακολούθησης και οργανομέτρησης • Υπηρεσίες Συμβούλου Εργοδότης ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε Μέτωπο εκσκαφής της σήραγγας και υπόγειο τμήμα με τα πρρσωρινά μέτρα υποστήριξης Υδραυλικές Σήραγγες Α και Β – Υδροηλεκτρικό έργο Υδραυλικές σήραγγες μεταφοράς νερού στη θέση Rrapuni Librazhd, Αλβανία Έργο Υδραυλικές σήραγγες μεταφοράς νερού για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 7 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2013 - 2014 2013 - 2014 Κάτοψη εισόδου σήραγγας Α Περιγραφή ρ γρ φ Έργου ργ Υδραυλική σήραγγα Α, μεταφοράς νερού υπό πίεση από το φράγμα υδροληψίας επί του ποταμού Rrapunit στο σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Υδραυλική σήραγγα Β, εκτροπής των απορροών του ποταμού Qarrishte προς τη λεκάνη κατάκλυσης του φράγματος. Μήκος υδραυλικής σήραγγας Α: 2.310m Μήκος υδραυλικής σήραγγας Β: 200m Διατομή ωφέλιμου χώρου σηράγγων: 21,00m2 Μηκοτομή εισόδου σήραγγας Α Μέθοδος όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων και εκρηκτικών Γεωλογία Κορήματα, Μολάσσα, Οφιόλιθοι, Ζώνη επώθησης Οφιολίθων επί της Μολάσσας Περιγραφή Εργασιών • Γεωλογική – γεωτεχνική αξιολόγηση • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη Λεπτομέρειες Κατασκευής • Λοξό στόμιο εισόδου • Δημιουργία δυο ((2)) επιπλέον πιπ ον μ μετώπων τώπων εκσκαφής κσκαφής μ μέσω σω παραθύρου προσβολής στην κύρια σήραγγα (Σήραγγα Α) Είσοδος παραθύρου προσβολής στη σήραγγα Α Εργοδότης AKTOR SHOQERI ANONIME TEKNIKE Όψη εξόδου σήραγγας Α Μελέτες Δημοπράτησης Μεγάλων Οδικών Έργων Δίδυμες Οδικές Σήραγγες στα τμήματα 3 & 7 του Βόρειου Οδικού Άξονα στο Ισραήλ Ισραήλ Έργο Δίδυμες - τρίιχνες οδικές σήραγγες στα τμήματα 3 & 7 του Βόρειου Οδικού Άξονα στο Ισραήλ. Κόστος κατασκευής Συνολικό Κόστος: περίπου € 80 εκ. εκ Χρονοδιάγραμμα Μελέτες Δημοπράτησης: Κατασκευή: 2012-2013 αναμένεται να ξεκινήσει εντός του 2014 Τυπική διατομή σηράγγων Περιγραφή Έργου Δίδυμες - Τρίιχνες Οδικές Σήραγγες ((Yokneam,, Rekhasim & Ibtin)) Συνολικό Μήκος Υπογείου Τμήματος: 9.200m Διατομή Εκσκαφής: 130m2 -190m2 Ωφέλιμη Διατομή: 58m2 (3 x 3.70m) Εγκάρσιοι Συνδετήριοι Διάδρομοι Πεζών & Οχημάτων Ωφέλιμη διατομή: 36m2 Επένδυση από εκτοξευόμενο σκυρόδεμα C30/37 Προσωρινή υποστήριξη: Εκτοξευόμενο σκυρόδεμα Μόνιμη επένδυση: Εκτοξευόμενη στεγανωτική μεμβράνη & εσωτερική μόνιμη επένδυση από οπλισμένο εκτοξευόμενο σκυρόδεμα Μέθοδος Όρυξης NATM – Εκσκαφή με Μηχανικά Μέσα Λόγω αυστηρών ορίων μετακινήσεων επί των αγωγών πετρελαίου & φυσικού αερίου, φ ρ που διασταυρώνονται ρ με το Έργο μ ργ η όρυξη ρ ξ μ με χρήση ρ εκρηκτικών απαγορεύεται ρητά Γεωλογία • Ασβεστόλιθοι, κιμωλία, δολομίτες, μάργες • Περιοχές σεισμικά ενεργές (ενεργό Ρήγμα Carmel), ζώνες ισχυρού κερματισμού • Καρστικές δομές • Ύψη Υπερκειμένων: 3m – 100m Περιγραφή Υπηρεσιών • Αξιολόγηση της βασικής λύσης δημοπράτησης • Ανάπτυξη εναλλακτικής, οικονομικοτεχνικής λύσης των τυπικών διατομών εκσκαφής & υποστήριξης καθώς και ποσοτήτων, κατά τη φάση υποβολής Προσφοράς για την εταιρεία ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. και την Κ/Ξ SBI. Εργοδότης δ • ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. • SBI Group (Ισραήλ) Τυπική διατομή εκσκαφής Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T1 Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ, Τμήμα Μαλιακός – Κλειδί, Έργο Παραχώρησης Κεντρική Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Γενική άποψη των στομίων εισόδου Κόστος Κατασκευής Συνολικό Κόστος Κατασκευής Έργου: Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: περίπου € 1,25 δισ. 2008 - 2011 2008 -2011 Περιγραφή ρ γρ φ Έργου ργ Δίδυμη Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Μήκος νότιου κλάδου: 1.902,90 m Μήκος βόρειου κλάδου: 1.945,90 m Διατομή σήραγγας: 85 – 150 m2 Μέθοδος όρυξης NATM – Μηχανικά μέσα & εκρηκτικά Τελική επένδυση Τελική Επένδυση Οπλισμένο ή/και άοπλο σκυρόδεμα C30/37 Γεωλογία Αμφιβολίτες, Μάρμαρα, Φυλλίτες, Αμφιβολιτικοί Σχιστόλιθοι Μέγιστα υπερκείμενα: 140m Περιγραφή Εργασιών • Μελέτες γεωλογικής – γεωτεχνικής αξιολόγησης του κυρίως σώματος της σήραγγας και των στομίων αυτής • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη των στομίων της σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη της σήραγγας • Οριστική υδραυλική μελέτη • Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου • Ο σχεδιασμός του έργου εκπονήθηκε από τη σύμπραξη μελετητών: «ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε.- ILF CONSULTING ENGINEERS– HOCHTIEF CONSULT INFRASTRUCTURE» Υπόγειο μέτωπο σήραγγας Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση δικτυωτών πλαισίων • Λύσεις κλειστών διατομών Εργοδότης ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΑΛΙΑΚΟΣ – ΚΛΕΙΔΙ (HOCHTIEF - ΑΚΤΩΡ – J&P AVAX – VINCI CGP – ΑΕΓΕΚ – ΑΘΗΝΑ) Λεπτομέρειες Δευτερογενών σκυροδεμάτων Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T2 Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ, Τμήμα Μαλιακός – Κλειδί, Έργο Παραχώρησης Κεντρική ή Ελλάδα λλάδ Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό Κόστος Κατασκευής Έργου: Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: περίπου € 1,25 δισ. Υπόγειο μέτωπο σήραγγας 2008 - 2011 2008 - Περιγραφή Έργου Δίδυμη Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Μήκος νότιου κλάδου: 5.969,18 m Μήκος βόρειου κλάδου: 5.983,53 m Διατομή σήραγγας: 85 – 150 m2 Φρέαρ Εκαπνισμού VF-1: Σ Συνολικό λ ό μήκος: ή 120 m Διάμετρος Εκσκαφής: 6,20 m Φρέαρ Εκκαπνισμού VF-3: Συνολικό μήκος: 50 m Διάμετρος Εκσκαφής : 7m Στοά Εκκαπνισμού VF-2: Συνολικό μήκος: 100 m Διατομή: 48m2 Εργασίες υδατοστεγάνωσης στις περιοχές των σταυροθολίων Μέθοδος όρυξης NATM – Μηχανικά μέσα & εκρηκτικά Τελική Επένδυση Οπλισμένο ή/και άοπλο σκυρόδεμα C30/37 Γεωλογία Ασβεστόλιθοι, Φυλλίτες Μέγιστα υπερκείμενα: 296m Περιγραφή Εργασιών • Μελέτες γεωλογικής – γεωτεχνικής αξιολόγησης του κυρίως σώματος της σήραγγας, των στομίων αυτής, των φρεάτων εκκαπνισμού και της στοάς εκκαπνισμού. • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη των στομίων της σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη της σήραγγας • Οριστική μελέτη των φρεάτων εκκαπνισμού και της υπόγειας στοάς εκκαπνισμού • Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου • Ο σχεδιασμός του έργου εκπονήθηκε από τη σύμπραξη μελετητών: «ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. - ILF CONSULTING ENGINEERS – HOCHTIEF CONSULT INFRASTRUCTURE» Τελική επένδυση Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση δικτυωτών πλαισίων • Λύσεις κλειστών διατομών Εργοδότης ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΑΛΙΑΚΟΣ – ΚΛΕΙΔΙ (HOCHTIEF - ΑΚΤΩΡ – J&P AVAX – VINCI CGP – ΑΕΓΕΚ – ΑΘΗΝΑ) Φρέαρ εκκαπνισμού Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T3 Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ, Τμήμα Μαλιακός – Κλειδί, Έργο Παραχώρησης Κεντρική Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Γενική άποψη των στομίων εξόδου Κόστος Κατασκευής Συνολικό Κόστος Κατασκευής: Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: περίπου € 1,25 1 25 δισ. δισ 2008 - 2011 2008 – Περιγραφή Έργου Δίδυμη Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Μήκος νότιου κλάδου: 2.799,08 , m Μήκος βόρειου κλάδου: 2.786,03 m Ωφέλιμη τυπική διατομή σήραγγας: 85 – 150 m2 Μέθοδος όρυξης NATM – Μηχανικά μέσα & εκρηκτικά Υπόγειο μέτωπο σήραγγας Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Γεωλογία Aσβεστόλιθοι, σερπεντινιωμένοι περιδοτίτες, οφιόλιθοι, κατακλασίτεςμυλωνίτες, αλλουβιακές αποθέσεις Μέγιστα υπερκείμενα: 150m Περιγραφή Εργασιών • Μελέτες γεωλογικής – γεωτεχνικής αξιολόγησης του κυρίως σώματος της σήραγγας και των στομίων αυτής • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη των στομίων της σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη της σήραγγας • Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου • Ο σχεδιασμός του έργου εκπονήθηκε από τη σύμπραξη μελετητών: «ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. – ILF CONSULTING ENGINEERS – HOCHTIEF CONSULT INFRASTRUCTURE» Εκσκαφθείσα σήραγγα Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση δικτυωτών πλαισίων • Λύσεις κλειστών διατομών Εργοδότης ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΑΛΙΑΚΟΣ – ΚΛΕΙΔΙ (HOCHTIEF - ΑΚΤΩΡ – J&P AVAX – VINCI CGP – ΑΕΓΕΚ – ΑΘΗΝΑ) Τελική επένδυση Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T24 Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα, Έργο Παραχώρησης Κεντρική & Νότια Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου € 2,8 δισ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: Γενική άποψη στομίου εισόδου 2009 - 2010 - Περιγραφή Εργασιών Μονή σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Μήκος: 548m Διατομή εκσκαφής: 142 ~ 173m2 Στοά Διαφυγής: Μήκος: 133m Διατομή εκσκαφής: 29m2 Μέθοδος Όρυξης NATM – Μηχανικά μέσα & εκρηκτικά Δίκτυο πεπερασμένων στοιχείων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Γεωλογία Κροκαλοπαγή Μέγιστα υπερκείμενα στη σήραγγα T24: 70m Μέγιστα υπερκείμενα στη στοά διαφυγής: 60m Περιγραφή Εργασιών • Μελέτες γεωλογικής – γεωτεχνικής αξιολόγησης κυρίως σήραγγας και στοάς διαφυγής • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη στομίων της σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική μελέτη σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική μελέτη στομίου και υπογείου τμήματος στοάς διαφυγής Γεωμετρία εκσκαφής Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση δικτυωτών πλαισίων • Λύσεις κλειστών διατομών Εργοδότης ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ (VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS S.A.S. - HOCHTIEF Construction AG - J&P-ΑΒΑΞ A.E. – ΑΘΗΝΑ Α.Τ.Ε. - ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε. – ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) Σταθμός παρακολούθησης Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T25 Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα, Έργο Παραχώρησης Κεντρική & Νότια Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου € 2,8 2 8 δισ δισ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: Γενική άποψη στομίου εισόδου 2009 - 2010 - Περιγραφή Έργου Μονή σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Μήκος: 572m Διατομή εκσκαφής: 142 ~ 173m2 Στοά Διαφυγής: Μήκος: 82m Διατομή εκσκαφής: 29m2 Μέθοδος Όρυξης NATM – Μηχανικά μέσα και εκρηκτικά κατά τόπους Δίκτυο πεπερασμένων στοιχείων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Γεωλογία Κροκαλοπαγή, κερατόλιθοι, ασβεστολιθικό λατυποπαγές, ασβεστόλιθοι Μέγιστα υπερκείμενα στην σήραγγα T25: 50m Μέγιστα υπερκείμενα στη στοά διαφυγής: 31m Περιγραφή Εργασιών • Μελέτες γεωλογικής – γεωτεχνικής αξιολόγησης κυρίως σήραγγας και στοάς διαφυγής • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη στομίων της σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική μελέτη σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική μελέτη στομίου και υπογείου τμήματος στοάς διαφυγής Ανάλυση γενικής ευστάθειας Λεπτομέρειες Λ έ Κατασκευής Κ ή • Χρήση δικτυωτών πλαισίων • Λύσεις κλειστών διατομών Εργοδότης ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ (VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS S.A.S. – HOCHTIEF Construction AG - J&P-ΑΒΑΞ A.E. – ΑΘΗΝΑ Α.Τ.Ε. - ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε. – ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) ΑΕ) Γεωμετρία εκσκαφής Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T26 Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα, Έργο Παραχώρησης Κεντρική ρ & Νότια Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου € 2,8 δισ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2009 - 2011 2009 – Περιγραφή Έργου Δίδυμη σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Μήκος νότιου κλάδου: 4.016m Μήκος βόρειου κλάδου: 3.173m Διατομή εκσκαφής: 120m2 Στοά Εκκαπνισμού: Συνολικό μήκος: 480m Διατομή εκσκαφής: 75m2 Στοές διαφυγής: Συνολικό μήκος: 140m Διατομή εκσκαφής: 28m2 Μέθοδος Όρυξης NATM – Εκρηκτικά – μηχανικά μέσα Γενική άποψη στομίου εξόδου νότιου κλάδου Εκσκαφθείσα σήραγγα Τελική επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Γεωλογία Κροκαλοπαγή, ασβεστόλιθοι, κερατόλιθοι Μέγιστα υπερκείμενα στη σήραγγα T26: 270m Μέγιστα υπερκείμενα στη στοά εκκαπνισμού: 200m Μέγιστα υπερκείμενα στις στοές διαφυγής: 45m Περιγραφή Εργασιών • Μελέτες γεωλογικής – γεωτεχνικής Αξιολόγησης για το κυρίως σώμα της σήραγγας, ρ γγ γγια τα στόμια μ της σήραγγας, ρ γγ γγια τη στοά εκκαπνισμού μ και γγια τις στοές διαφυγής • Οριστική μελέτη κατολίσθησης στην περιοχή της σήραγγας Τ26 • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη στομίων της σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη των στομίων της στοάς εκκαπνισμού και των στομίων των στοών διαφυγής • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη της στοάς εκκαπνισμού και των στοών διαφυγής • Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου Υπόγειο μέτωπο σήραγγας Λεπτομέρειες Κατασκευής • Εύκαμπτη υποστήριξη με τη χρήση δικτυωτών ολισθαινόντων πλαισίων στα τμήματα της σήραγγας με έντονες συνθήκες σύνθλιψης της βραχόμαζας • Λύσεις κλειστών διατομών Εργοδότης ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ (VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS S.A.S. - HOCHTIEF Construction AG - J&P-ΑΒΑΞ A.E. – ΑΘΗΝΑ Α.Τ.Ε. - ΑΚΤΩΡ Α.T.E. – ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) Περιοχή διασταύρωσης Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα Πλατάνου Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα, Έργο Παραχώρησης Κεντρική & Νότια Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου € 2,8 δισ. Project Schedule Σχεδιασμός: Κατασκευή: Γενική άποψη των στομίων εισόδου 2009 - 2011 2009 - Περιγραφή Έργου Δίδυμη Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Μήκος νότιου κλάδου: 1.676m Μή Μήκος βόρειου βό κλάδου: λάδ 1 565 1.565m Διατομή εκσκαφής: 120m2 Τεχνικό Cut & Cover στο νότιο κλάδο εξόδου της σήραγγας: Συνολικό μήκος: 187m Μέθοδος όρυξης NATM – Μηχανικά μέσα & εκρηκτικά Εκσκαφθείσα σήραγγα Τελική Επένδυση Οπλισμένο Σκυρόδεμα C30/37 Γεωλογία Μάργες, κροκολοπαγή, ασβεστόλιθοι Μέγιστα υπερκείμενα : 100m Περιγραφή ρ γρ φ Εργασιών ργ • Γεωλογική – γεωτεχνική μελέτη αξιολόγησης • Εκτίμηση κινδύνου κατολίσθησης της περιοχής των ανατολικών στομίων, του κυρίως σώματος της σήραγγας και της περιοχής των δυτικών στομίων • Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη των στομίων της σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη του τεχνικού cut & cover στο νότιο κλάδο εξόδου της σήραγγας • Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου Εκσκαφή Β’ φάσης στο σχηματισμό της μάργας Λεπτομέρειες Κατασκευής • Υποστήριξη με τη χρήση πλαισίων τύπου HEB • Λύσεις κλειστών διατομών Εργοδότης ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ (VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJETS S.A.S. - HOCHTIEF Construction AG - J&P-ΑΒΑΞ A.E. – ΑΘΗΝΑ Α.Τ.Ε. - ΑΚΤΩΡ Α.T.Ε. – ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) Εργασίες τελικής επένδυσης Σήραγγες Αυτοκινητοδρόμου Μελετητικές υπηρεσίες Σηράγγων Τ2, Τ3, Τ4, Τ5 του Αυτοκινητοδρόμου Νο21 στο τμήμα Kiratpur - Ner Chowk, στις πολιτείες Punjab και Himachal Pradesh Βόρεια Βορειοδυτική Ινδία, Έργο Παραχώρησης Ινδία Έργο Γεωλογική χαρτογράφηση & λοιπές υπηρεσίες επιτόπου του έργου παραχώρησης: Σήραγγες Τ2, Τ2 T3, T3 T4, T4 T5 του Αυτοκινητόδρομου Νο 21 στο τμήμα Kiratpur - Ner Chowk στις πολιτείες Punjab και Himachal Pradesh, Ινδία Περιγραφή Έργου • Σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Τ2, μονού κλάδου δίιχνη, διπλής κατεύθυνσης 650m, διατομή εκσκαφής ~105m2 • Σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Τ3, μονού κλάδου δίιχνη, διπλής κατεύθυνσης 400m, 400m διατομή εκσκαφής ~105m2 • Σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Τ4, μονού κλάδου δίιχνη, διπλής κατεύθυνσης 1.410m, διατομή εκσκαφής ~105m2 • Σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Τ5, μονού κλάδου δίιχνη, διπλής κατεύθυνσης 860m διατομή εκσκαφής ~105m2 Σήραγγα T2 – Θέση στομίου P1 Μέθοδος Όρυξης Υπόγεια εκσκαφή με τη μέθοδο NATM Γεωλογία Σχηματισμός κατώτερου Siwalik της εμπρόσθιας τεκτονικής ζώνης των Ιμαλάϊων, αποτελούμενος από εναλλαγές ψαμμιτών και ιλυολίθων, πτωχές έως πολύ πτωχές τεχνικογεωλογικές συνθήκες, μέγιστα υπερκείμενα από 70m έως 140m Περιγραφή Εργασιών • Επισκόπηση και έλεγχος γ των διαθέσιμων μ μ μελετών και σχεδίων • Γεωλογική χαρτογράφηση των σηράγγων T2, T3, T4, T5 σε διάδρομο 100m από τον κεντρικό άξονα τους • Προγραμματισμός γεωτεχνικών ερευνών • Καθορισμός προκαταρκτικού γεωλογικού μοντέλου των σηράγγων σύμφωνα με την κατηγοριοποίηση υπόγειας εκσκαφής με τη μέθοδο ΝATM • Συνεισφορά στη βελτιστοποίηση της χάραξης της σηράγγων • Παροχή εξειδικευμένων υπηρεσιών επιτόπου του έργου • Οι μελέτες και υπηρεσίες εκπονήθηκαν-παρασχέθηκαν από κοινού με την INDUS CONSULTRANTS Pvt. Ltd, Ινδία Διατμητική ζώνη στην περιοχή του δυτικού στομίου P1 της σήραγγας Τ4 Εργοδότης IL&FS TRANSPORTATION LTD, ΙΝΔΙΑ Γεωλογική κάτοψη της σήραγγας Τ3 Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T2 Ε65 Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος Έργο ργ Παραχώρησης ρ ρ Κεντρική Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό λ ό κόστος ό κατασκευής: ή περίπου ί € 1,3 δισ. δ Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: Γενική άποψη στομίων εισόδου 2009 - 2011 2010 - Περιγραφή Έργου Δίδυμη σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Σ Συνολικό λ ό μήκος: ή 2 x 2.910m 2 910 Διατομή εκσκαφής: περίπου 110m2 Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων και εκρηκτικών Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Μαξιλαροειδείς λάβες Γεωλογία Δολερίτες, βασάλτες, μαξιλαροειδείς λάβες, αργιλικοί σχιστόλιθοι – κερατόλιθοι, ασβεστόλιθοι, περιδοτίτες, σερπεντινίτες, γάββροι, ζώνες ρηγμάτων Μέγιστα υπερκείμενα: 270m Περιγραφή Εργασιών • Οριστική γεωλογική μελέτη • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη στομίων • Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου Λεπτομέρειες Κατασκευής • Εύκαμπτη υποστήριξη με τη χρήση δικτυωτών ολισθαινόντων πλαισίων σε τμήματα της σήραγγας με έντονες συνθήκες σύνθλιψης της βραχόμαζας • Λύσεις κλειστών διατομών Τρισδιάστατο κέλυφος πεπερασμένων στοιχείων Εργοδότης ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ E65 (FERROVIAL AGROMAN S.A.- DRAGADOS S.A. – ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) Εκσκαφθείσα σήραγγα Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T5 Ε65 Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος Έργο Παραχώρησης Κεντρική ρ Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου € 1,3 δισ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2009 - 2010 - Περιγραφή Έργου Δίδυμη σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Συνολικό μήκος: 2 x 1.490m Διατομή εκσκαφής: περίπου 110m2 Τυπική διατομή εκσκαφής και προσωρινής υποστήριξης Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων και εκρηκτικών Γεωλογία Ψαμμίτες ιλυόλιθοι, Ψαμμίτες, ιλυόλιθοι κροκαλοπαγή, κροκαλοπαγή ζώνες κερματισμού Μέγιστα υπερκείμενα: 220m Περιγραφή εργασιών • Οριστική γεωλογική μελέτη • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη στομίων Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση δικτυωτών πλαισίων • Εγκατάσταση μεταλλικών πλαισίων τύπου HEB • Λύσεις κλειστών διατομών Κατά μ μήκος τομή μ εκσκαφής φ και προσωρινής υποστήριξης Εργοδότης ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ E65 (FERROVIAL AGROMAN S.A.- DRAGADOS S.A. – ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.)) Ζώνες πλαστικοποίησης Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα Τ6 Ε65 Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος,, Έργο ργ Παραχώρησης ρ ρ Κεντρική Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Λεπτομέρειες σύνδεσης υπόγειας διάβασης πεζών Κόστος Κατασκευής Συνολικό λ ό κόστος ό κατασκευής: ή περίπου ί 1,3 δισ. δ € Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2009 - 2010 - Περιγραφή Έργου Δίδυμη σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Σ Συνολικό λ ό μήκος: ή 2 x 1.040m 1 040 Διατομή εκσκαφής: περίπου 110m2 Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων και εκρηκτικών Γεωμετρία εκσκαφής συνολικής διατομής Γεωλογία Ψαμμίτες, ιλυόλιθοι, κροκαλοπαγή, ζώνες κερματισμού Μέγιστα υπερκείμενα: υπερκείμενα 90m Περιγραφή Εργασιών • Οριστική γεωλογική μελέτη • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη στομίων Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση δικτυωτών πλαισίων • Εγκατάσταση μεταλλικών πλαισίων τύπου ΗEB • Λύσεις κλειστών διατομών Εργοδότης ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ E65 (FERROVIAL AGROMAN S.A.- DRAGADOS S.A. – ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) Τυπική διατομή τελικής επένδυσης της σήραγγας με ανάστροφο τόξο Δίκτυο πεπερασμένων στοιχείων Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα T7 E65 Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος Έργο Παραχώρησης Κεντρική ρ Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου € 1,3 δισ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: Γεωλογική – γεωτεχνική διατομή 2009 - 2010 - Περιγραφή έργου Δίδυμη σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Συνολικό μήκος: 2 x 1.780m Διατομή εκσκαφής: περίπου 110m2 Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων και εκρηκτικών Γεωλογία Ψαμμίτες, ιλυόλιθοι, κροκαλοπαγή, ζώνες κερματισμού Μέγιστα υπερκείμενα: 150m Μέ Μέτρα υποστήριξης ή ξ μετώπου ώ στομίων Περιγραφή Εργασιών • Οριστική γεωλογική μελέτη • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη στομίων Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση δικτυωτών πλαισίων • Εγκατάσταση μεταλλικών πλαισίων τύπου HEB • Λύσεις κλειστών διατομών Εργοδότης ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ E65 (FERROVIAL AGROMAN S.A. S.A.- DRAGADOS S.A. – ΓΕΚ / ΤΕΡΝΑ Α.Ε.) Γεωμετρία εκσκαφής συνολικής διατομής Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Σήραγγα Αγίας Τριάδας Εγνατία Οδός, Τμήμα 4.1.1.s Βόρεια Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 9 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2007 2007-2008 Διατομές επανεπίχωσης τεχνικών στομίων εισόδου Περιγραφή Έργου Δίδυμη σήραγγα αυτοκινητοδρόμου Μήκος: 2 x 350m Διατομή εκσκαφής: 105m2 Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων με παροδική χρήση εκρηκτικών ΤΤελική λ ή Επένδυση Ε έ δ Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Κατά ά μήκος ή τομή ή κατηγορίας ί εκσκαφής ή και προσωρινής υποστήριξης F1 Γεωλογία Ιλυόλιθοι, ψαμμίτες, κροκαλοπαγή Μέγιστα υπερκείμενα: 20m Περιγραφή Εργασιών • Οριστική Ο ή γεωτεχνική ή & στατική ή μελέτη λέ • Οριστική μελέτη μέτρων αποκατάστασης στομίων σήραγγας Λεπτομέρειες Κατασκευής • Δοκοί προπορείας στο μέτωπο της άνω ημιδιατομής • Εκτεταμένη υποστήριξη μετώπου Εργοδότης ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α Α.Ε. Ε Τυπική διατομή κατηγορίας εκσκαφής και προσωρινής υποστήριξης F1 Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Σήραγγα Δορκάδας Κάθετος Άξονας: Θεσσαλονίκη - Σέρρες - Προμαχώνας, Τμήμα 60.1.2 Βόρεια ρ Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 12 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2005 2005-2008 Περιγραφή Έργου Δίδυμη μ σήραγγα ρ γγ αυτοκινητοδρόμου ρ μ Μήκος: 2 x 480m Διατομή εκσκαφής: 105m2 Άποψη στομίων Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων και εκρηκτικών Τελική Επένδυση Οπλισμένο μ σκυρόδεμα ρ μ C20/25 Γεωλογία Γνεύσιοι, πηγματιτικές – απλιτικές φλέβες Μέγιστα υπερκείμενα: 30m Περιγραφή Εργασιών • Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη • Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη στομίων σήραγγας Τυπική διατομή τελικής επένδυσης Λεπτομέρειες Κατασκευής • Κατασκευή Elephant foot • Εκτεταμένη υποστήριξη μετώπου Εργοδότης ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Τρισδιάστατο μοντέλο κατανομής τάσεων Τεχνικά Έργα Ημιστέγαστρα στα τμήματα Α & Β στην έξοδο της σήραγγας Ραψομάτη Ε Ο Τρίπολης - Καλαμάτας Ε.Ο. Νότια Ελλάδα Έργο Τεχνικά με εκσκαφή και επανεπίχωση (Cut&Covers) – Ημιστέγαστρα Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: Κόστος ημιστέγαστρου Α Κόστος ημιστέγαστρου Β περίπου € 15,4 εκ. περίπου € 4,19 εκ. περίπου € 11,2 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κα α κευή Κατασκευή: 2008 2008-2009 2008 2009 Γενική άποψη του ημιστεγάστρου Περιγραφή Έργου Τεχνικά με εκσκαφή και επανεπίχωση (Cut&Covers) – Ημιστέγαστρα εδραζόμενα σε κυκλικής διατομής υποστυλώματα και σε κατάλληλες πασσαλοστοιχίες Μήκος Α ημιστεγάστρου: 95m Μήκος Β ημιστεγάστρου: 263m Μέγιστο ωφέλιμο ύψος: 9 40m 9,40m Γεωλογία Μανδύας αποσάθρωσης ασβεστολίθων, λεπτοστρωματώδεις ασβεστόλιθοι, πηλίτες, αργιλικοί σχιστόλιθοι Περιγραφή Εργασιών • Αξιολόγηση γεωλογικών – γεωτεχνικών ερευνών υπαίθρου • Καθορισμός γεωτεχνικών παραμέτρων σχεδιασμού • Γεωμετρικός σχεδιασμός και στατική μελέτη των ημιστεγάστρων • Έλεγχος των προσωρινών και μόνιμων συνθηκών ευστάθειας των διαμορφούμενων πρανών του ορύγματος • Διαστασιολόγηση και σχεδιασμός της επανεπίχωσης των τεχνικών • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη • Ο σχεδιασμός του έργου εκπονήθηκε από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. και την EDR GmbH, Μόναχο Μοντέλο επίλυσης ημιστεγάστρου Τυπική διατομή ημιστεγάστρου Εργοδότης ΥΠΥΜΕΔΙ – Γ.Γ.Δ.Ε. – Δ1α Πανοραμική άποψη ορύγματος Τεχνικά Έργα Σηράγγων Αυτοκινητόδρομου Φρέαρ Εκκαπνισμού Δίδυμης Οδικής Σήραγγας Δρίσκου Εγνατία Οδός, Τμήμα 2.3 Βόρεια Ελλάδα Έργο Φρέαρ εκκαπνισμού δίδυμης οδικής σήραγγας Δρίσκου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 6 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: 2003 – 2009 Κατασκευή: 2006-2011 Περιγραφή Έργου Φρέαρ Eκκαπνισμού Ύψος: 190m Ωφέλιμη Διατομή: 19,5m2 Μέγιστη έ Διατομή ή Εκσκαφής: ή 34,8 m2 Άποψη του φρέατος εκκαπνισμού Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Μέθοδος Όρυξης Φρέατος Συμβατικά καταβιβαζόμενη εκσκαφή και προσωρινή αντιστήριξη με ανέλκυση των προϊόντων εκσκαφής και ανερχόμενη ό τελική λ ή επένδυση έ δ Γεωλογία Εναλλαγές ψαμμιτών και ιλυολίθων με ζώνες διάτμησης και ρήγματα Εσωτερική διατμητική ολίσθηση και αστοχία Μέγιστο βάθος: 190m Περιγραφή Εργασιών • Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη υπογείων έργων • Ειδικές μελέτες διερεύνησης / εντοπισμού της ζώνης αστοχίας • Σχεδιασμός ειδικών μέτρων για διέλευση του φρέατος από τη διαταραγμένη ζώνη Σύστημα μ Ανέλκυσης Λεπτομέρειες Κατασκευής • Τσιμεντενέσεις σταθεροποίησης και πλήρωσης κενών • Τσιμεντενέσεις στεγάνωσης • Διατμητικά κλειδιά • Δοκοί προπορείας Εργοδότης ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Εκτιμηθείσα ζώνη αστοχίας Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα KRABBE Αυτοκινητόδρομος Τμήμα Τίρανα – Ελμπασάν Σύμβαση κατά FIDIC Αλβανία Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Όψη στομίου εισόδου (προς Τίρανα) βόρειου κλάδου σήραγγας Κόστος Κατασκευής Συνολικό Κόστος Κατασκευής Έργου: Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: περίπου € 70 εκ. 2011 2011 -2012 Περιγραφή Έργου Δίδυμη Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Μήκος νότιου κλάδου: 2.580,3 m Μήκος βόρειου κλάδου: 2.320,6 m Διατομή σήραγγας: 90 – 120 m2 Στοές διαφυγής: 149.53 m Μέθοδος όρυξης NATM – Μηχανικά μέσα & εκρηκτικά Υπόγειο τμήμα σήραγγας Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C25/30 Γεωλογία Σχηματισμός μόλασσας αποτελούμενος από εναλλαγές ψαμμιτών και ιλυολίθων, παχυστρωματώδεις ψαμμίτες, ιλυόλιθοι, αραιές ενστρώσεις κροκαλοπαγών Μέγιστα υπερκείμενα: 210m Περιγραφή Εργασιών • Μελέτες γεωλογικής – γεωτεχνικής αξιολόγησης του κυρίως σώματος της σήραγγας και των στομίων αυτής • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη των στομίων της σήραγγας • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη των υπογείων έργων της σήραγγας • Οριστική μελέτη υδραυλικών έργων • Παροχή υπηρεσιών μελετητή επί τόπου του έργου Υπόγειο μέτωπο σήραγγας Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση δικτυωτών πλαισίων • Λύσεις ανοιχτών & κλειστών διατομών • Κατασκευή ειδικού τεχνικού από οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 για τη διέλευση της σήραγγας από υφιστάμενη μισγάγγεια Εργοδότης AKTOR SHOQERI ANONIME TEKNIKE . Τεχνικό κάλυψης μισγάγγειας Τεχνικά Έργα Ημιστέγαστρα Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος - Τσακώνα, Τσακώνα Έργο Παραχώρησης Κεντρική & Νότια Ελλάδα Έργο Οριστική μελέτη ημιστεγάστρων Χ Χρονοδιάγραμμα δά Έ Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2009 - 2011 2010 - 2011 Περιγραφή Έργου Ημιστέγαστρα εδραζόμενα σε κυκλικής διατομής υποστυλώματα και θεμελιούμενα κατάλληλες πασσαλοστοιχίες Τυπική διατομή Ημιστεγάστρου Ανατολικής Ελίκης Μήκος Ημιστεγάστρου Ημι εγά ρου Πλατάνου: Πλα άνου 38m Μήκος Ημιστεγάστρου Τεμένης: 118m Μήκος Ημιστεγάστρου Ανατολικής Ελίκης: 38m Γεωλογία Λατυποπαγείς ασβεστόλιθοι, άμμοι, χάλικες, άργιλοι Περιγραφή Εργασιών • Αξιολόγηση γεωλογικών – γεωτεχνικών ερευνών • Γεωτεχνικός σχεδιασμός ημιστεγάστρων • Στατικός σχεδιασμός ημιστεγάστρων • Αναλύσεις ευστάθειας προσωρινών και μόνιμων πρανών • Διαστασιολόγηση και σχεδιασμός ημιστεγάστρων • Αναλυτικά κατασκευαστικά σχέδια • Τελική αποκατάσταση ημιστεγάστρων • Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη Στατικό μοντέλο επίλυσης ημιστεγάστρου Εργοδότης ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Γενική άποψη Ημιστεγάστρου Στατικό μοντέλο Ημιστεγάστρου Πλατάνου Σήραγγες Αυτοκινητόδρομου Σήραγγες AΣ1, AΣ2 & AΣ3 ΠΑΘΕ, Τμήμα Κακιά Σκάλα Κεντρική Ελλάδα Έργο Σήραγγες Αυτοκινητόδρομου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 97 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2000-2003 2000-2004 Περιγραφή Έργου -Δίδυμες σήραγγες αυτοκινητόδρομου (AΣ1 & AΣ2) Μήκος: 3050m Διατομή: 192m2 -Μονή σήραγγα (AΣ3) Μήκος: 1100m Διατομή: 192m2 Σήραγγα ΑΣ1(Γεράνεια) Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση εκρηκτικών Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Γεωλογία Ασβεστόλιθοι, κορήματα Περιοχή σεισμικά ενεργή Μέγιστα υπερκείμενα: 200m Σήραγγα ρ γγ ΑΣ2 (Ευπάλινος) Περιγραφή Εργασιών • Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη • Οι στατικές μελέτες εκπονήθηκαν από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. & την EDR GmbH, Μόναχο Λεπτομέρειες Κατασκευής Σχεδιασμός ειδικής κατασκευής με οπλισμένο σκυρόδεμα (RCS) και ειδικής κατασκευής από οπλισμένο σκυρόδεμα και πολυστερίνη (RCSP) για τη συμπλήρωση της διατομής της σήραγγας ΑΣ1, λόγω της απότομης μορφολογίας και της γειτνίασης της σήραγγας με τον υπάρχοντα αυτοκινητόδρομο Εργοδότης ΑΚΤΩΡ Α Α.T.Ε. TΕ Σήραγγα ΑΣ3 (Αίθρα) Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα Παναγιάς Εγνατία Οδός, Τμήμα 4.1.1s Βόρεια Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό Κόστος: περίπου € 84,25 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: 2003-2005 Κατασκευή: 2006-σήμερα Περιγραφή Έργου Δίδυμη μ Σήραγγα ρ γγ Αυτοκινητοδρόμου ρ μ Μήκος: 2 x 2670m Διατομή: 105m2 Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων, χρήση εκρηκτικών Στόμια εισόδου Τελική Επένδυση Οπλισμένο μ Σκυρόδεμα ρ μ C20/25 Γεωλογία Ιλυόλιθοι, ψαμμίτες, περιδοτίτες, ερυθροπηλίτες, τεκτονικό μείγμα Μέγιστα Υπερκείμενα: 250m κερατόλιθοι, γάββροι, Περιγραφή Εργασιών • Οριστική μελέτη εκσκαφής, προσωρινής υποστήριξης και τελικής επένδυσης, συμπεριλαμβανομένωνΝ των συνοδών έργων (στόμια, εσοχές, χώροι στάθμευσης, συνδετήριες σήραγγες, υδραυλικές διευθετήσεις) • Επίβλεψη γεωτεχνικών ερευνών και γεωτεχνική αξιολόγηση κατά μήκος των δύο κλάδων • Σύνταξη τευχών δημοπράτησης • Ο σχεδιασμός του έργου εκπονήθηκε από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. και την EDR GmbH, Μόναχο ό Λεπτομέρειες Κατασκευής • Λύσεις κλειστών διατομών • Άκαμπτο κέλυφος προσωρινής υποστήριξης • Σχεδιασμός των στομίων εισόδου με τη μέθοδο Cover & Cut, λόγω υφιστάμενων επιφανειακών αστοχιών ΕΕργοδότης δό ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Στόμιο εξόδου δεξιού κλάδου Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Σήραγγα Αγίου Νικολάου Εγνατία Οδός, Τμήμα 3.3 Βόρεια Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 14,6 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2000-2003 2001-2006 Περιγραφή Έργου Δίδυμη μ σήραγγα ρ γγ αυτοκινητοδρόμου ρ μ Μήκος: 2 x 241m Διατομή: 105m2 Στόμια εισόδου Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση εκρηκτικών με σποραδική χρήση μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Γεωλογία Φλύσχης αποτελούμενος κυρίως από παχυστρωματώδεις ψαμμίτες, εναλλαγές λεπτοστρωματωδών ιλυολίθων και ψαμμιτών και πηλίτες Σημαντικές εισροές υπογείων υδάτων Μέγιστα υπερκείμενα: 160m Υπόγειο τμήμα Περιγραφή Εργασιών • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη • Επίβλεψη κατασκευής • Οι στατικές μελέτες και η επίβλεψη εκπονήθηκαν από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. & την EDR GmbH, Μόναχο Λεπτομέρειες έ Κατασκευής ή • Χρήση forepoles και spiles • Ειδικά μέτρα αποστράγγισης Εργοδότης ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Φορείς Cut & Cover στομίων εισόδου Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα Καλαμιών Εγνατία Οδός, Τμήμα 3.2 Βόρεια Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 23,5 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2000-2002 2001-2005 Περιγραφή Έργου Δίδυμη μ σήραγγα ρ γγ αυτοκινητοδρόμου ρ μ Μήκος: 2 x 783m Διατομή: 105-150m2 Στόμια εξόδου Μέθοδος Όρυξης NATM – χρήση εκρηκτικών με σποραδική χρήση μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Γεωλογία Φλύσχης αποτελούμενος κυρίως από παχυστρωματώδεις ψαμμίτες Εναλλαγές λεπτοστρωμματωδών ιλυόλιθων, ψαμμιτών και πηλίτες Σημαντικές εισροές υπογείων υδάτων Μέγιστα υπερκείμενα: 95m Σχεδιασμός στομίων εισόδου Περιγραφή Εργασιών Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη Εργοδότης ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Τρίιχνη διατομή σήραγγας Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Σήραγγα Ανηλίου Εγνατία Οδός, Τμήμα 3.3 Βόρεια Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 88 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2001-2003 2001-2006 Περιγραφή Έργου Δίδυμη μ σήραγγα ρ γγ αυτοκινητόδρομου ρ μ Μήκος: 2 x 1917m Διατομή: 105m2 Στόμια εισόδου Μέθοδος όρυξης NATM – Χρήση εκρηκτικών και μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο μ σκυρόδεμα ρ μ C20/25 Γεωλογία Σχηματισμός φλύσχη αποτελούμενος από εναλλαγές ψαμμιτών και ασθενών ιλυολίθων Τεκτονικό μίγμα αποτελούμενο κυρίως από ασθενείς και μαλακούς ιλυολίθους Μέγιστα υπερκείμενα: 250m Στόμια εξόδου Περιγραφή Εργασιών • Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη • Επίβλεψη κατασκευής • Οι στατικές μελέτες και η επίβλεψη εκπονήθηκαν απόκοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ A.Ε. & την EDR GmbH, Μόναχο Λεπτομέρειες Κατασκευής • Εύκαμπτη ύ υποστήριξη ή ξ με τη χρήση ή δικτυωτών δ ώ ολισθαινόντων λ θ ό πλαισίων στα τμήματα της σήραγγας με έντονες συνθήκες σύνθλιψης της βραχόμαζας • Λύσεις κλειστών διατομών Εργοδότες • ΣΩΤΗΡΟΠΟΥΛΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Α.Ε. • ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Υπόγειο τμήμα Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Σήραγγα Ανθοχωρίου Εγνατία Οδός, Τμήμα 3.2 Βόρεια Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 14,6 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2001-2003 2001-2005 Περιγραφή Έργου Δίδυμη μ σήραγγα ρ γγ αυτοκινητοδρόμου ρ μ Μήκος: 2 x 673m Διατομή: 105m2 Στόμια εξόδου Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων με παροδική χρήση εκρηκτικών Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 και C30/37 Γεωλογία Πολύ ασθενείς τεκτονισμένοι πηλίτες με δομή τεκτονικού μίγματος Λεπτά στρώματα ψαμμιτών και ιλυολίθων υπό μορφή χαλίκων Μέγιστα υπερκείμενα: 90m Περιγραφή Εργασιών • Oριστική μελέτη μέτρων αποκατάστασης • Επανασχεδιασμός εκσκαφής, προσωρινής υποστήριξης και τελικής επένδυσης • Επιτόπου αξιολόγηση μετακινήσεων • Επίβλεψη κατά τη διάρκεια της κατασκευής • Ο σχεδιασμός του έργου εκπονήθηκε από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ A.Ε. και την EDR GmbH, Μόναχο ό Στόμια εισόδου Λεπτομέρειες Κατασκευής • Καθαίρεση και αποκατάσταση του υπάρχοντος παραμορφωμένου κελύφους προσωρινής υποστήριξης • Ενδιάμεση επένδυση Εργοδότης ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α Α.Ε. Ε Τυπική διατομή Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Σήραγγα Δρίσκου Εγνατία Οδός, Τμήμα 2.3 Βόρεια Ελλάδα Έργο • Σήραγγα αυτοκινητόδρομου • Φρέαρ αερισμού Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 129 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: 1999-2001 Κατασκευή: 1999-2005 Περιγραφή Έργου - Δίδυμη σήραγγα αυτοκινητόδρομου Μή Μήκος: 2 x 4500m 4500 Διατομή: 105m2 - Φρέαρ αερισμού Ύψος: 186m Διατομή: 22.4m2 Σό Στόμια εισόδου όδ Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση εκρηκτικών και μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Μέθοδος Όρυξης Φρέατος Κατασκευή Top down εκτός από τα τελευταία μέτρα τα οποία θα ορυχθούν μέσα από τη σήραγγα Γεωλογία Εναλλαγές ψαμμιτών και ιλυολίθων με ζώνες διάτμησης και ρήγματα Μέγιστα υπερκείμενα: 230m Σήραγγα κατά την α΄ φάση εκσκαφής Περιγραφή Εργασιών • Oριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη σήραγγας • Oριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη για το φρέαρ αερισμού • Οι μελέτες εκπονήθηκαν από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. & την EDR GmbH, Μόναχο Λεπτομέρειες Κατασκευής • Τσιμεντενέσεις σταθεροποίησης • Προεντεταμένα αγκύρια Εργοδότες • ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. • ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Tυπική διατομή σήραγγας στη θέση του φρέατος αερισμού Σήραγγες Αυτοκινητόδρομου Σήραγγες Σ1 & Σ2 Εγνατία Οδός, Τμήμα 1.1.6 Βόρεια Ελλάδα Έργο Σήραγγες Αυτοκινητόδρομου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 29,3 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2000-2002 2000-2006 Περιγραφή Έργου Δίδυμες μ σήραγγες ρ γγ αυτοκινητοδρόμου ρ μ Μήκος: 3108m Διατομή: 105m2 Μηκοτομή κατηγορίας εκσκαφής και προσωρινής υποστήριξης με χρήση forepoling Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση εκρηκτικών με σποραδική χρήση μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Γεωλογία Λατυποπαγείς και κατακλαστικοί ασβεστόλιθοι Εβαπορίτες Μεγάλη ρηξιγενής ζώνη Μέγιστα υπερκείμενα: 120m Σήραγγα Σ1 Περιγραφή Εργασιών • Oριστική γεωτεχνική μελέτη σηράγγων • Επίβλεψη κατασκευής Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση forepoles και spiles • Μικροπάσσαλοι με τσιμεντένεμα για την ευστάθεια του μετώπου Εργοδότης ΠΑΝΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε. Σήραγγα Σ2 Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Σήραγγα Σ4 Εγνατία Οδός, Τμήμα 5.2 Βόρεια Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 13,2 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 1998-2001 2000-2003 Περιγραφή Έργου Δίδυμη μ σήραγγα ρ γγ αυτοκινητοδρόμου ρ μ Μήκος: 2 x 272m Διατομή: 105m2 Στόμια εξόδου Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο μ σκυρόδεμα ρ μ C20/25 Γεωλογία Λεπτοστρωματώδη μάρμαρα, γνεύσιοι και αποσαθρωμένοι σχιστόλιθοι με χαοτική δομή Μέγιστα υπερκείμενα: 50m Περιγραφή Εργασιών • Oριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη • Επανασχεδιασμός στομίου εισόδου λόγω μεγάλης ενεργού κατολίσθησης Κατασκευή τελικής επένδυσης Λεπτομέρειες Κατασκευής • Forepoling στο μέτωπο της άνω ημιδιατομής και της βαθμίδας • Εκτεταμένη υποστήριξη μετώπου • Άκαμπτο κέλυφος προσωρινής υποστήριξης Εργοδότης ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Στόμια ό εισόδου όδ Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα Ραψομάτη Ε.Ο. Τρίπολης - Καλαμάτας Νότια Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Κό Κόστος Κατασκευής Κ ή Συνολικό κόστος: περίπου € 29,3 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2000-2001 2000-2003 Περιγραφή Έργου Μήκος Μήκος: Διατομή: 1300m 104m2 Στόμια εισόδου Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση εκρηκτικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Γεωλογία Λεπτοστρωματώδεις ασβεστόλιθοι, φυλλίτες και σχιστόλιθοι Μέγιστα υπερκείμενα: 127m Περιγραφή Εργασιών Oριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη Υπόγειο τμήμα Εργοδότης ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Στόμιο εξόδου αριστερού κλάδου Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα Ναυπάκτου Παράκαμψη Ναυπάκτου Κεντρική Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 8 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 1999-2001 1999-2003 Περιγραφή Έργου Μήκος: Διατομή: 110m 113m2 Στόμιο εισόδου Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Γεωλογία Φλύσχης αποτελούμενος από ιλυόλιθους και μάργες Μέγιστα υπερκείμενα: 14m Περιγραφή Εργασιών • Oριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη • Η μελέτη εκπονήθηκε από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. & την EDR GmbH, Μόναχο Υπόγειο τμήμα Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση forepoles • Λύσεις κλειστών διατομών Εργοδότης ΤΡΙΤΩΝ Α.Ε. Στόμιο εξόδου Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Σήραγγα Σ3 Εγνατία Οδός, Τμήμα 5.2-5.3 Βόρεια Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 88,1 88 1 εκ. εκ Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2000-2004 1999-2005 Περιγραφή Έργου Δίδυμη σήραγγα αυτοκινητόδρομου Μήκος: 2 x 230m Διατομή: 105m2 Στόμια εισόδου Μέθοδος Όρυξης NATM – Μηχανικά μέσα Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Γεωλογία Φυλλίτες, σχιστόλιθοι και εδαφικά υλικά σε περιοχή ενεργούς κατολίσθησης Μέγιστα υπερκείμενα: 35m Περιγραφή Εργασιών • Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη • Σχεδιασμός μέτρων αποκατάστασης και σταθεροποίησης σήραγγας χωρικά κινούμενης • Η στατική μελέτη εκπονήθηκε από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. & την EDR GmbH, Μόναχο Σήραγγα μετά την πλήρη εκσκαφή Λεπτομέρειες Κατασκευής • Αγκυρωμένος πασσαλότοιχος • Μόνιμα προεντεταμένα αγκύρια εφαρμοζόμενα από το εσωτερικό ρ της σήραγγας ρ γγ στην περιοχή ρ του ρ ρωγματωμένου γμ μ ανάστροφου τόξου • Τσιμεντενέσεις σταθεροποίησης εφαρμοζόμενες από το εσωτερικό της σήραγγας Εργοδότης ΑΕΓΕΚ Α.Ε. Σήραγγα με μόνιμη επένδυση Σήραγγες Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγες Σ1 & Σ2 Εγνατία Οδός, Τμήμα 5.2 - 5.3 Βόρεια Ελλάδα Έργο Σήραγγες Αυτοκινητόδρομου Κόστος Κατασκευής Συνολικό λ κόστος: περίπου € 82,2 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 1999-2001 1999-2003 Περιγραφή Έργου Δίδυμες σήραγγες αυτοκινητοδρόμου Μή Μήκος: 2 840 & 2 2x840m 2x315m 315 Διατομή: 105m2 Φορείς Cut & Cover στομίων εισόδου σήραγγας Σ1 Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση εκρηκτικών και μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Γεωλογία Φυλλίτες, ψαμμίτες Υπόγεια ύδατα Μέγιστα υπερκείμενα: 120m Περιγραφή Εργασιών • Oριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη • Η στατική μελέτη εκπονήθηκε από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. & την EDR GmbH, Μόναχο Στόμια μ εξόδου ξ σήραγγας ρ γγ Σ2 Λεπτομέρειες Κατασκευής • Στήριξη μετώπου με spiles • Ειδικές τεχνικές αποστράγγισης και αγκύρωσης Εργοδότης ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Κατασκευή τελικής επένδυσης στη σήραγγα Σ1 Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Σήραγγα Σ2.1 Εγνατία Οδός, Τμήμα 5.2 - 5.3 Βόρεια Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητόδρομου Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 5 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2001-2002 2002-2005 Περιγραφή Έργου Δίδυμη μ σήραγγα ρ γγ αυτοκινητόδρομου ρ μ Συνολικό μήκος: 2 x 287m Διατομή: 105m2 Στόμια εισόδου Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση εκρηκτικών & μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο μ σκυρόδεμα ρ μ C20/25 Γεωλογία Φυλλίτες, ψαμμίτες Μέγιστα υπερκείμενα: 25m Περιγραφή Εργασιών • Oριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη • Η στατική μελέτη εκπονήθηκε από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. & την EDR GmbH, Μόναχο Εργοδότης ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Εργασίες τελικής αποκατάστασης στομίων εισόδου Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα Αγίου Ηλία Παραϊόνιος Οδός Δυτική Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό λ κόστος: περίπου € 16 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2000-2003 2000-2005 Περιγραφή Έργου Μήκος: Δ Διατομή: ή 623m 113m2 113 Στόμιο εισόδου Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση εκρηκτικών με σποραδική χρήση μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Γεωλογία Μάργες, άργιλοι, χάλικες, εβαπορίτες, ασβεστόλιθοι Υπόγεια ύδατα Μέγιστα υπερκείμενα: 75m Περιγραφή Εργασιών • Oριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη • Η στατική μελέτη εκπονήθηκε από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. & την EDR GmbH, Μόναχο Διατομή σήραγγας Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση spiles • Άκαμπτη επένδυση από σκυρόδεμα Εργοδότης ΕΥΚΛΕΙΔΗΣ Α.Τ.Ε. Κατασκευή Cut & Cover στο στόμιο εξόδου Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Σήραγγα Νέστου Εγνατία Οδός, Τμήματα 14.1.2 – 14.2.1 Βόρεια Ελλάδα Έργο Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Κόστος Κατασκευής Συνολικό Κόστος: περίπου € 6 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: 2001-2002 Κατασκευή: 2006-2007 Περιγραφή Έργου Δίδυμη Σήραγγα Αυτοκινητοδρόμου Μήκος: 2 x 310m Διατομή: 105m2 Σχεδιασμός εκσκαφών στομίων εξόδου Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων, χρήση εκρηκτικών Τελική Επένδυση Οπλισμένο Σκυρόδεμα C20/25 Γεωλογία Μάρμαρα, σχιστόλιθοι, γνεύσιοι Μέγιστα Υπερκείμενα:40m Περιγραφή Εργασιών • Oριστική μελέτη εκσκαφής, εκσκαφής προσωρινής υποστήριξης και τελικής επένδυσης, συμπεριλαμβανομένων των συνοδών έργων (στόμια, εσοχές) • Σχεδιασμός υδραυλικών διευθετήσεων • Σχεδιασμός μέτρων αποκατάστασης τοπίου στα στόμια των σηράγγων Εργοδότης ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Τυπική διατομή σήραγγας Μελέτες Δημοπράτησης Μεγάλων Οδικών Έργων Σήραγγες & Τεχνικά Αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ στο τμήμα από τον Πλαταμώνα έως την Κατερίνη Κεντρική Ελλάδα Έργο Σήραγγες, ημιστέγαστρο και έλεγχος υφιστάμενων τεχνικών έργων αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ στο τμήμα από τον Πλαταμώνα έως την Κατερίνη Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 100 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Μελέτη Προσφοράς: 2004-2005 Κατασκευή: 2007-2012 Περιγραφή Έργου Δίδυμες Σήραγγες Σ1, Τεμπών & Πλαταμώνα Συνολικό αθροιστικό μήκος: 10.330m Διατομή εκσκαφής: 106m2 -195m2 Ωφέλιμη φ μ διατομή: μ 66m2 -84m2 Στοές διαφυγής πεζών και οχημάτων Συνολικό μήκος: 420m Διατομή εκσκαφής: 12,5m2 -33,7m2 Ωφέλιμη διατομή: 7,5m2 -24m2 Φρέαρ αερισμού σήραγγας Πλαταμώνα Βάθος φρέατος: 35m Διατομή: μ κυκλική ωφέλιμη φ μ διάμετρος μ ρ 5,3m , Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση εκρηκτικών & μηχανικών μέσων Μόνιμη Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα Ημιστέγαστρο • Μήκος 400m • Διατομή: ανοικτή ορθογωνική με εσωτερικές διαστάσεις 10,5m(πλάτος) x 6,78m(ύψος) • Ανοίγματα φορέα πλάτους 2,95m & ύψους 3,95m μέσω κιωνοστοίχισης από κολώνες Φ120 σε αξονικές αποστάσεις 4,15m • Έλεγχος στατικής επάρκειας 52 υφιστάμενων τεχνικών (γεφυρών, άνω διαβάσεων) Τυπικές διατομές σήραγγας Γεωλογία • Αλλούβια, Αλλ ύβ κορήματα, ή ασβεστόλιθοι, β όλ θ σχιστόλιθοι, όλ θ μάρμαρα, ά φυλλίτες, λλί σερπεντινίτες, αμφιβολίτες • Υπόγεια ύδατα • Μέγιστο ύψος υπερκείμενων στις σήραγγες: 100m – 280m Περιγραφή Εργασιών Προμελέτες έργων και προετοιμασία Φακέλου Τεχνικών στοιχείων για την υποβολή της προσφοράς εκ μέρους του ομίλου ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Εργοδότης ΟΜΙΛΟΣ ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ (ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ Α.Ε. - ΤΕΒ Α.Ε.- ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. – J&P ΑΒΑΞ Α.Ε. – ΕΤΕΘ Α.Ε. – VINCI S.A. – VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJECTS) Τυπική διατομή ημιστεγάστρου Μελέτες Δημοπράτησης Μεγάλων Οδικών Έργων Σήραγγες Αυτοκινητοδρόμου Ιόνιας Οδού Δυτική Ελλάδα Έργο Σήραγγες Αυτοκινητοδρόμου Ιόνιας Οδού Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 40 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Μελέτη Προσφοράς: Κατασκευή: 2005 2007-2010 Περιγραφή Έργου 4 Δίδυμες Οδικές Σήραγγες • Συνολικό αθροιστικό μήκος: 7.210m • Διατομή εκσκαφής: 84m2 -133m 133m2 • Ωφέλιμη διατομή: 64m2 -81m2 Τυπική διατομή σήραγγας Στοές διαφυγής πεζών και οχημάτων • Συνολικό μήκος: 720m • Διατομή εκσκαφής: 12,5m2 -33,7m2 • Ωφέλιμη διατομή: 7,5m2 -24m2 Μέθοδος Όρυξης ρ ξ NATM – Χρήση εκρηκτικών & μηχανικών μέσων Μόνιμη Επένδυση Οπλισμένο Σκυρόδεμα Β35 Τυπική διατομή εκσκαφής & προσωρινής υποστήριξης σήραγγας Γεωλογία • Φλύσχης (εναλλαγές ψαμμιτών, ιλυολίθων), λεπτοπλακώδεις ασβεστόλιθοι • Μέγιστο ύψος υπερκείμενων: 60m – 110m Περιγραφή Εργασιών Προμελέτες σηράγγων και προετοιμασία Φακέλου Τεχνικών στοιχείων για την υποβολή της προσφοράς Εργοδότης ΟΜΙΛΟΣ ΑΙΑΣ (J&P ΑΒΑΧ Α.Ε. – ΕΤΕΘ Α.Ε. – VINCI CONSTRUCTION HELLAS A.E. – VINCI CONSTRUCTION GRANDS PROJECTS) Διατομή προσωρινής & τελικής διαμόρφωσης στομίων Μελέτες Δημοπράτησης Μεγάλων Οδικών Έργων Σήραγγες Αυτοκινητοδρόμου Ε65 Κεντρική Ελλάδα Έργο Σήραγγες Αυτοκινητοδρόμου Ε65 Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 1.200 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Μελέτη Προσφοράς: Κατασκευή: 2006 2007-2010 Περιγραφή Έργου 12 Δίδυμες Οδικές Σήραγγες • Συνολικό αθροιστικό μήκος: 20.100m • Διατομή εκσκαφής: 86m2 -167m 167m2 • Ωφέλιμη διατομή: 61m2 -78m2 Στοές διαφυγής πεζών και οχημάτων • Συνολικό μήκος: 720m • Διατομή εκσκαφής: 12,5m2 -33,7m2 • Ωφέλιμη διατομή: 7,5m2 -24m2 Μέθοδος Όρυξης ρ ξ NATM – Χρήση εκρηκτικών & μηχανικών μέσων Μόνιμη Επένδυση Οπλισμένο Σκυρόδεμα Β35 Γεωλογία • Δολερίτες, περιδοτίτες, σχιστοκερατόλιθοι, γάββροι, σχηματισμοί μόλασσας (κροκαλοπαγή, ψαμμίτες, ιλυόλιθοι) • Μέγιστο ύψος υπερκείμενων: 30m – 310m Περιγραφή Εργασιών Προμελέτες σηράγγων και προετοιμασία Φακέλου Τεχνικών στοιχείων για την υποβολή της προσφοράς Εργοδότης ΟΜΙΛΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Τυπικές διατομές σηράγγων Μελέτες Δημοπράτησης Μεγάλων Οδικών Έργων Σήραγγες & Τεχνικά Αυτοκινητοδρόμου Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα, Κεντρική & Νότια Ελλάδα Έργο Σήραγγες, ημιστέγαστρα, τεχνικά Cut & Cover και μόνιμα αντιστηριζόμενα ορύγματα Αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 300 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Μελέτη Προσφοράς: Κατασκευή: 2006 2007-2011 2007 2011 Περιγραφή Έργου Έργα κατά μήκος του υφιστάμενου εν λειτουργία αυτοκινητοδρόμου Κορίνθου - Πατρών 14 Οδικές Σήραγγες (7 Μονές και 7 Δίδυμες) • Συνολικό αθροιστικό μήκος: 18.790m • Διατομή εκσκαφής: 84m2 -167m2 / Ωφέλιμη διατομή: 58,75m2 -82,00m2 Τυπική διατομή σήραγγας Στοές διαφυγής πεζών και οχημάτων στις 7 σήραγγες • Συνολικό μήκος: 1.640m • Διατομή εκσκαφής: 12,50m2 -33,7m2 / Ωφέλιμη διατομή: 7,5m2 -24,00m2 Φρέαρ αερισμού στη σήραγγα Παναγοπούλας • Βάθος φρέατος: περίπου 200m • Διατομή: κυκλική, διαμέτρου 5m Μέθοδος Όρυξης: NATM – Χρήση εκρηκτικών & μηχανικών μέσων Μόνιμη Επένδυση: Οπλισμένο σκυρόδεμα Β 35 1 Cut C t & Cover C δ λ ύ κλάδου διπλού λάδ και 3 ημιστέγαστρα έ μονού ύ κλάδου λάδ • Συνολικό αθροιστικό μήκος 555m • Διατομή: κλειστού κιβωτίου (C&C) και κολώνες διαμέτρου 1,2m σε αξονικές αποστάσεις (4,2m) στο τμήμα μεταξύ των δύο κλάδων οδοποιίας • Χρήση πασσαλότοιχων και προεντεταμένων αγκυρίων για την αντιστήριξη των πρανών 18 μόνιμα αντιστηριζόμενα ορύγματα Συνολικό μήκος 3.420m / Μέγιστο ύψος: 5m-20m Αντιστήριξη με αγκυρωμένους πασσαλότοιχους, γαλβανισμένα αγκύρια, πλέγματα συγκράτησης βραχοπτώσεων και αγκυρωμένα πλέγματα προστασίας πρανών Τυπική διατομή ημιστεγάστρου Γεωλογία • Μάργες, ψαμμίτες, κροκαλοπαγή του νεογενούς, ασβεστόλιθοι, κερατόλιθοι, φλύσχης, κορήματα • Υπόγεια ύδατα • Περιοχή ενεργά σεισμική • Κατολισθήσεις μεγάλης κλίμακας κατά θέσεις, επιφανειακοί ερπυσμοί, χαλαρά εδαφικά φ υλικά κατολισθήσεων • Μέγιστο ύψος υπερκείμενων στις σήραγγες: 35m – 270m Περιγραφή Εργασιών • Προμελέτες έργων και προετοιμασία Φακέλου Τεχνικών στοιχείων για την υποβολή της προσφοράς εκ μέρους του ομίλου ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ • Γεωλογική-γεωτεχνική αναγνώριση στις περιοχές των τεχνικών • Αποτίμηση συνθηκών ασφαλείας υφιστάμενων σηράγγων Κακιάς Σκάλας & Παράκαμψης Πατρών • Οι εργασίες εκπονήθηκαν από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. και την EDR GmbH Εργοδότης ΟΜΙΛΟΣ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ (ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε - J&P ΑΒΑΞ Α.Ε. - ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ Α.Ε. – VINCI CONSTRUCTION HELLAS A.E.) Τυπική διατομή μόνιμου αντιστηριζόμενου ορύγματος Τεχνικό Έργο Τεχνικό Cut & Cover Αν. Στομίου Σήραγγας Αγ. Ηλία Παραϊόνιος Οδός Δυτική Ελλάδα Έργο Τεχνικό με Εκσκαφή και Επανεπίχωση (Cut & Cover) Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 3,5εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: 2003 Κατασκευή: 2003-2005 Περιγραφή Έργου Τεχνικό με εκσκαφή και επανεπίχωση Μήκος: 120m Διατομή πεταλοειδής Σκυροδέτηση θόλου Γεωλογία Μάργες, άργιλοι, χάλικες Υλικά κατολίσθησης Υπόγεια ύδατα Περιγραφή Εργασιών • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη • Ο σχεδιασμός των στατικών εργασιών εκπονήθηκε από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. και την EDR GmbH, Μόναχο Λεπτομέρειες Κατασκευής • Κατασκευή 2 σειρών πασσάλων με κεφαλόδεσμο • Σκυροδέτηση – σύνδεση θόλου με τον κεφαλόδεσμο των πασσάλων • Μόρφωση πλευρικών τοιχίων σε καμπύλη επιφάνεια με χρήση μεταλλότυπου • Κατασκευή τοίχου απόληξης με χρήση μεταλλότυπου, μήκους 8m Οπλισμός πυθμένα και κατασκευή πλευρικών τοιχωμάτων Εργοδότης ΕΥΚΛΕΙΔΗΣ Α.Τ.Ε. Κορωνίδα τεχνικού Τεχνικό Cut & Cover Περιβαλλοντική Αποκατάσταση Στομίων Σηράγγων Έργο Τεχνικά με Εκσκαφή και Επανεπίχωση για την περιβαλλοντική αποκατάσταση στομίων σηράγγων Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 1-4εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: 2000-2005 Κατασκευή: 2000-2005 Περιγραφή Έργου Τεχνικά Cut & Cover Μήκος: Διατομή πεταλοειδής Τεχνικό Cut & Cover στομίου εισόδου σήραγγας ΑΣ1 (Αυτοκινητόδρομος ΠΑΘΕ, τμήμα Κακιά Σκάλα) 5-120m Γεωλογία Σχιστόλιθοι, ασβεστόλιθοι, Υλικά επωθήσεων,ψαμμίτες, Ιλυόλιθοι Υπόγεια νερά Περιγραφή Εργασιών • Οριστική γεωτεχνική και στατική μελέτη • Ο σχεδιασμός των στατικών εργασιών εκπονήθηκε από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. και την EDR GmbH, Μόναχο Τεχνικό Cut & Cover στομίου εισόδου σήραγγας Σ1 (Εγνατία Οδός, τμήμα 5.2-5.3) Εργοδότες • ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. • ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. • ΑΕΓΕΚ Α.Ε. • ΕΥΚΛΕΙΔΗΣ Α.Τ.Ε. • J&P ΑΒΑΞ (ΕΛΛΑΣ) Α.Ε. Τεχνικά Cut & Cover στομίων εισόδου σήραγγας Αγ. Νικολάου (Εγνατία Οδός, τμήμα 3.3) Τεχνικό Έργο Τεχνικό Cut & Cover Παράκαμψη Ναυπάκτου Κεντρική Ελλάδα Έργο Τεχνικό με Εκσκαφή και Επανεπίχωση Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 5εκ. 5εκ Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: 2004 Κατασκευή: Υπό κατασκευή Περιγραφή Έργου Τεχνικό με εκσκαφή και επανεπίχωση (Cut&Cover) Μήκος: 140m Διατομή: κλειστού κιβωτίου Ελεύθερο άνοιγμα: 13,30m Κατακόρυφα τοιχώματα με ύψος 8,80m-9,50m Χαρακτηριστικά κορωνίδας: Ύψος: 1m Πάχος: 40cm Πετάσματα και τοίχοι αντιστήριξης στην αρχή και το τέλος του τεχνικού γγια τη συναρμογή ρμ γ του έργου ργ μ με την ανοικτή οδοποιία Τυπική διατομή φορέα Γεωλογία Πολύ ασθενείς τεκτονισμένοι ιλυόλιθοι, κατακλασμένοι ασβεστόλιθοι Υπόγειος υδροφόρος ορίζοντας Περιγραφή Εργασιών • Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη • Ο σχεδιασμός των στατικών εργασιών εκπονήθηκε από κοινού από την ΟΜΙΚΡΟΝ ΚΑΠΑ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Α.Ε. και την EDR GmbH, Μόναχο Εργοδότης ΕΥΚΛΕΙΔΗΣ Α.Τ.Ε. Όψη φορέα Σιδηροδρομικό Έργο Παροχή υπηρεσιών ανασκόπησης, ελέγχου και επαλήθευσης τεχνικών μελετών και οριστικές μελέτες σιδηροδρομικής σήραγγας Παναγοπούλας της Σ.Γ.Υ.Τ. Αθηνών – Πατρών, Τμήμα Ροδοδάφνη – Ψαθόπυργος, Ελλάδα Έργο • Παροχή υπηρεσιών ανασκόπησης, έλεγχος και επαλήθευσης μελετών του έργου: “Κατασκευή της Ν.Δ.Σ.Γ. στο τμήμα Ροδοδάφνη – Ψαθόπυργος από Χ Θ 91+500 έως Χ.Θ. Χ.Θ. Χ Θ 113+000 και σήραγγας Παναγοπούλας Παναγοπούλας”. • Οριστικές μελέτες σιδηροδρομικής σήραγγας Παναγοπούλας. Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου € 293 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Μελέτη – Κατασκευή: 2013 – 2016 Περιγραφή έργου Τεχνικός έλεγχος και επαλήθευση τεχνικών μελετών: • Τεσσάρων (4) Οδικών Γεφυρών • Τριάντα (30) Σιδηροδρομικών Γεφυρών • Πενήντα (50) Τοίχων Αντιστήριξης • Δίδυμης σιδηροδρομικής σήραγγας Παναγοπούλας συμπεριλαμβανομένων των τεχνικών εισόδου & εξόδου (συνολικού μήκους ~8.50km) Οριστικές μελέτες σιδ. σήραγγας Παναγοπούλας • Δυτική σήραγγα προσβολής σιδ. Σήραγγας Παναγοπούλας Μήκος: 68m, Διατομή εκσκαφής: 44m2, Υπερκείμενα: 35m • Στόμιο Δυτικής σήραγγας προσβολής (Μήκος: 18m, Πάσσαλοι Ø 1.20) • Θάλαμοι διευρυμένων διαστάσεων και συνδετήρια στοά Δυτικής σήραγγας προσβολής Μήκος: 52m, Διατομή εκσκαφής: 77m2, Υπερκείμενα: 62m • Θάλαμοι διευρυμένων διαστάσεων και ενδιάμεση συνδετήρια στοά σήραγγας ενδιάμεσης προσβολής Μήκος: 55m, Διατομή εκσκαφής: 77m2, Υπερκείμενα: 202m Κατηγορία εκσκαφής και άμεσης υποστήριξης ΣΠ2, Δυτικής Σήραγγας Προσβολής Λεπτομέρεια πασσαλοστοιχίας γέφυρας Γεωολογία Τεταρτογενείς αποθέσεις αργιλικών κορημάτων κυρίως από την αποσάθρωση των μαργών της περιοχής, καθώς και πλειοπλειστοκαινικά ιζήματα που χαρακτηρίζονται από εναλλαγές μαργών (στιφρών αργίλων) και κροκαλοπαγών, κερατόλιθοι, ασβεστόλιθοι Περιγραφή Εργασιών • Παροχή υπηρεσιών ανασκόπησης, ελέγχου και επαλήθευσης μελετών. Εντοπισμός ελλείψεων στην πληρότητα και στην επάρκεια τους και επισήμανση ζητημάτων κατασκευασιμότητας και την εφαρμοσιμότητας των μελετών. • Οριστική μελέτη Δυτικής σήραγγας πρόσβασης και στομίου αυτής • Οριστικές μελέτες θαλάμων διευρυμένων διαστάσεων και συνδετήριων στοών ώ Εργοδότες • Κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. - J&P ΑΒΑΞ Α.Ε. - ΙΝΤΡΑΚΑΤ Α.Ε. • Κατασκευαστική Κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. - J&P ΑΒΑΞ Α.Ε. Οριζοντιογραφία στομίου σήραγγας πρόσβασης Πασσαλοστοιχία στομίου πρόσβασης Σιδηροδρομικό Έργο Σιδηροδρομική Σήραγγα ΣΣ5 της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων Λειανοκλαδίου Δομοκού ΛειανοκλαδίουΚεντρική Ελλάδα Έργο Σιδηροδρομική σήραγγα ΣΣ5 Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 5,5 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: 2010 Κατασκευή: 2008-2010 Άποψη στομίου εισόδου Περιγραφή ρ γρ φ Έργου ργ Διάνοιξη υπολειπόμενου τμήματος σήραγγας ΣΣ5 Συνολικό μήκος: 370m Μη διανοιγμένο μήκος 32m Διατομή εκσκαφής: 160m2 Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Τυπική διατομή εκσκαφής και προσωρινής υποστήριξης Γεωλογία Βασάλτες, σχιστοκερατόλιθοι Περιγραφή Εργασιών • Ειδική οριστική γεωτεχνική μελέτη για το μη διανοιγμένο τμήμα της σήραγγας & στατική μελέτη για το σύνολο της σήραγγας • Τελική διαμόρφωση και αποκατάσταση στομίου εισόδου Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση δοκών προπορείας • Εκσκαφή σε δύο φάσεις Λοξή απόληξη στομίου ΕΕργοδότης δό ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Σιδηροδρομική σήραγγα κατά την α΄ φάση εκσκαφής Στατικό μοντέλο επίλυσης Σιδηροδρομικό Έργο Σιδηροδρομική Σήραγγα ΣΣ6 της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων Λειανοκλαδίου Δομοκού ΛειανοκλαδίουΚεντρική Ελλάδα Έργο Δίδυμη σιδηροδρομική σήραγγα ΣΣ6 Χρονοδιάγραμμα Έργου Σ δ Σχεδιασμός: ό 2010 Κατασκευή: 2009 Περιγραφή Έργου • Μελέτη του μη διανοιχθέντος τμήματος της σήραγγας με βάση τα στοιχεία από το ήδη διανοιγμένο τμήμα και ανάδρομες αναλύσεις • Προκαταρκτικός έλεγχος επάρκειας φορέα τελικής επένδυσης Συνολικό μήκος σήραγγας: Μη διανοιγμένο μήκος: Μέγιστα υπερκείμενα: Διατομή εκσκαφής: Άποψη στομίων εξόδου 2 x 6400m 2 x 1800m 375m 120m2 Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων και εκρηκτικών Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Γεωλογία Βασάλτες, μαξιλαροειδείς λάβες, δολερίτες, διαβάσεις, περιδοτίτες, σχιστοκερατόλιθοι Διατομή εκσκαφής και προσωρινής υποστήριξης Περιγραφή Εργασιών • Γεωτεχνική μελέτη εκσκαφής και άμεσης υποστήριξης για το μη διανοιγμένο τμήμα της σήραγγας • Έλεγχος επάρκειας φορέα τελικής επένδυσης Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση δοκών προπορείας • Εκσκαφή φ σε δύο φ φάσεις Εργοδότης ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Προσομοίωμα πεπερασμένων στοιχείων Σιδηροδρομικές Σήραγγες Σιδηροδρομικές Σήραγγες Τράπεζας και Πλατάνου και Υδραυλική Σήραγγα Αποστράγγισης ομβρίων υδάτων της Σ Σ.Γ.Υ.Τ. Γ Υ Τ Αθηνών – Πατρών, Πατρών τμήμα Κιάτο – Αίγιο Κεντρική Ελλάδα Έργο • Σιδηροδρομική σήραγγα Πλατάνου • Σιδηροδρομική σήραγγα Τράπεζας • Υδραυλική ρ σήραγγα ρ γγ αποστράγγισης ρ γγ ομβρίων μ ρ υδάτων Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 100 εκατ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: 2007 - 2009 Κατασκευή: 2007 Περιγραφή Έργου - Σιδηροδρομική σήραγγα Πλατάνου Μήκος: 500m Διατομή εκσκαφής: 140m2 Άποψη στομίου εισόδου σήραγγας Τράπεζας - Σιδηροδρομική σήραγγα Τράπεζας Μήκος: 2.715m Διατομή εκσκαφής: 140m2 - Υδραυλική σήραγγα αποστράγγισης ομβρίων υδάτων Μήκος: 200m Διατομή εκσκαφής: 7m2 Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων Μηχανική διάνοιξη με μηχάνημα ολομέτωπης κοπής τύπου εδαφικής εξισορροπητικής πίεσης (ΤΒΜ – ΕΡΒ) στο pipe jacking της σήραγγας Τράπεζας Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C30/37 Γεωμετρία εκσκαφής θόλου Γεωλογία Μάργες, κροκαλοπαγή, υλικά θαλάσσιων αναβαθμίδων Μέγιστα υπερκείμενα σήραγγας Πλατάνου: 90m Μέγιστα υπερκείμενα σήραγγας Τράπεζας: 90m Μέγιστα υπερκείμενα σήραγγας αποστράγγισης ομβρίων υδάτων: 30m Περιγραφή Εργασιών Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση forepoles και spiles • Εκσκαφή σε δύο φάσεις • Ειδικά μέτρα αποστράγγισης • Εφαρμογή μεθόδου υδραυλικής προώθησης σωλήνων (pipe jacking) Εργοδότης ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Μέτωπο υπόγειας εκσκαφής – Γκρίζα Μάργα Υδραυλική Σήραγγα Υδραυλική σήραγγα εκτροπής ρέματος Κωσταράκου Εγνατία Οδός Οδός, Τμήμα 3.3 3 3 – 3.5.1 351 Βόρεια Ελλάδα Έργο Υδραυλική σήραγγα Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου € 2,2εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2006 - 2007 2007 Περιγραφή Έργου Υδραυλική ρ σήραγγα ρ γγ εκτροπής ρ ρέματος ρ μ Κωσταράκου ρ Μήκος: 310m Μέγιστα υπερκείμενα: 45m Διατομή ελεύθερου χώρου: 19,8m2 Γενική άποψη στομίου εισόδου Μέθοδος όρυξης NATM – Χρήση εκρηκτικών και μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 στις παρειές Εκτοξευόμενο σκυρόδεμα C25/30 στην περιοχή του θόλου Γεωλογία Περιδοτίτες, σερπεντινιωμένοι περιδοτίτες, σερπεντινίτες, τεκτονικό μίγμα Περιγραφή Εργασιών • Οριστική γεωλογική – γεωτεχνική μελέτη • Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη σήραγγας και στομίων Π δ ί – σερπεντινιωμένοι Περιδοτίτες έ περιδοτίτες δ ί Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση forepoles και spiles • Χρήση μεταλλικών πλαισίων τύπου ΗΕΒ • Χρήση αγκυρίων και εκτοξευόμενου σκυροδέματος • Λύσεις ύ κλειστών λ ώ δ διατομών ώ Εργοδότης ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Τυπική διατομή τελικής επένδυσης Υδραυλική Σήραγγα Υδραυλική σήραγγα αποστράγγισης για τη σταθεροποίηση κατολίσθησης Μ. Ορύγματος Εγνατία Οδός Οδός, Τμήμα 3.3 3 3 – 3.5.1 351 Βόρεια Ελλάδα Έργο Υδραυλική σήραγγα Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος κατασκευής: περίπου € 3 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2008 2008 Περιγραφή Έργου Υδραυλική ρ σήραγγα ρ γγ αποστράγγισης ρ γγ για γ τη σταθεροποίηση ρ κατολίσθησης Μ. Ορύγματος Μήκος: 520m Μέγιστα υπερκείμενα: 100m Διατομή ελεύθερου χώρου: 19,8m2 Στόμιο εισόδου σήραγγας αποστράγγισης Μέθοδος όρυξης NATM – Χρήση εκρηκτικών και μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα C20/25 Γεωλογία Περιδοτίτες, σερπεντινιωμένοι περιδοτίτες, σερπεντινίτες, τεκτονικό μίγμα Περιγραφή Εργασιών Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη σήραγγας και στομίων Εκσκαφθείσα σήραγγα Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση μεταλλικών πλαισίων τύπου ΗΕΒ • Χρήση αγκυρίων και εκτοξευόμενου σκυροδέματος • Μικροπάσσαλοι ενίσχυσης θεμελίωσης κελύφους • Λύσεις κλειστών διατομών Εργοδότης δό ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Διατομή εκσκαφής και προσωρινής υποστήριξης Υδραυλικό Έργο Φράγμα Σέττα - Μανίκια Ν. Ευβοίας, Κεντρική Ελλάδα Έργο • Σήραγγα υδροληψίας – υπερχείλισης – εκκένωσης φράγματος και συνοδών έργων • Λεκάνη κατάκλυσης φράγματος • Οδοποιία φράγματος Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 5 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2005-2006 2005-σήμερα Περιγραφή Έργου • Σήραγγα Υδροληψίας – Υπερχείλισης – Εκκένωσης Μήκος: 1.180m Ωφέλιμη Διατομή: 14,3m2 • Έργα εισόδου και εξόδου σήραγγας υδροληψίας και σχεδιασμός πύργου υδροληψίας • Λεκάνη κατάκλυσης φράγματος - Μήκος ταμιευτήρα στην ανώτατη στάθμη πλημμύρας: ~1.900m - Πλάτος ταμιευτήρα στην ανώτατη στάθμη πλημμύρας: ~120m - Χωρητικότητα ταμιευτήρα στην ανώτατη στάθμη πλημμύρας:~ 2,9 εκ.m3 - Χωρητικότητα ταμιευτήρα στην ανώτατη στάθμη αποθήκευσης:~ 2,6 εκ.m3 Άποψη του φράγματος, του υπερχειλιστή και τμήματος της λεκάνης κατάκλυσης Γ λ ί Γεωλογία Εναλλαγές σχιστολίθων και μεταψαμμιτών Παχυστρωματώδεις μεταψαμμίτες Επιφανειακές αστοχίες και ερπυσμοί Μέγιστα υπερκείμενα σήραγγας υδροληψίας: 126m Περιγραφή Εργασιών • Εκτέλεση και αξιολόγηση γεωτεχνικών ερευνών υπαίθρου • Σχεδιασμός σήραγγας υδροληψίας – υπερχείλισης – εκκένωσης • Συνοδά έργα σήραγγας: - Πύργος υδροληψίας με θυρίδες σε 4 διαφορετικές στάθμες - Τεχνικό εισροής για τη σήραγγα - Θυροφράγματα πέρατος σήραγγας εγκαθιστούμενα σε κατακόρυφο φρέαρ περίπου 90m πριν το στόμιο εξόδου - Κατακόρυφο τοιχίο μετά το στόμιο εξόδου της σήραγγας, για τη διάχυση της ενέργειας - Τεχνητή λεκάνη ηρεμίας - Μη ελεγχόμενος υπερχειλιστής για την εκροή ύδατος από την τεχνητή λεκάνη σε φυσικό κανάλι - Αγωγός πόσιμου ύδατος σε τάφρο κάτω από τη σήραγγα - Εκροή πόσιμου ύδατος κατάντη της σήραγγας προς τον οικίσκο βαλβίδων ελέγχου • Μελέτη πλημμυρικού κύματος κατάντη της σήραγγας υδροληψίας – υπερχειλιστή – εκκένωσης, κατά μήκος του νέου αποδέκτη • Ειδική τεχνικογεωλογική μελέτη συνθηκών ευστάθειας των κλιτύων της λεκάνης κατάκλυσης Εργοδότης ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Άποψη του φράγματος Υδραυλικές Σήραγγες Σήραγγα Σ1, Σήραγγα Σ2 και Σήραγγα Βραχασίου Φράγμα Αποσελέμη Κρήτη, Νότια Ελλάδα Έργο Υδραυλικές σήραγγες μεταφοράς νερού Κόστος Κατασκ Κατασκευής υής Συνολικό κόστος: περίπου € 15 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2007 - 2010 2008 - 2012 Έξοδος σήραγγας Σ1 Περιγραφή Έργου Υδραυλικές ρ σήραγγες ρ γγ Σ1 και Σ2 μ μεταφοράς φ ρ νερού ρ από το Φράγμα ρ γμ Αποσελέμη στο διυλιστήριο και από εκεί στη Σήραγγα Βραχασίου στον Άγιο Νικόλαο Κρήτης Μήκος υδραυλικής σήραγγας Σ1: 1.590m Μήκος υδραυλικής σήραγγας Σ2: 2.050m Μήκος υδραυλικής σήραγγας Βραχασίου: 680m Διατομή ωφέλιμου χώρου σηράγγων: 8,50m2 Μέθοδος όρυξης NATM – Χρήση μηχανικών μέσων και εκρηκτικών Όψη εισόδου σήραγγας Σ1 Γεωλογία Φυλλίτες, ασβεστόλιθοι, σχιστόλιθοι Περιγραφή Εργασιών • Γεωλογική – γεωτεχνική αξιολόγηση • Οριστική ή γεωτεχνική ή και στατική ή μελέτη λέ Λεπτομέρειες Κατασκευής • Χρήση spiles • Τελική επένδυση από εκτοξευόμενο σκυρόδεμα στο θόλο της σήραγγας και από οπλισμένο σκυρόδεμα στις παρειές Είσοδος σήραγγας Σ2 ΕΕργοδότης δό ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. Έξοδος σήραγγας Σ2 Υδραυλική Σήραγγα Σήραγγα Yacambu – Quibor Βενεζουέλα Έργο Υδραυλική σήραγγα Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: 2003 Κατασκευή: 2003-2004 Περιγραφή Έργου Υδραυλική σήραγγα διερχόμενη από τις Άνδεις Μήκος: 25000m Διατομή: 30m2 Σήραγγα Yacambu – Quibor Μέθοδος Όρυξης NATM – Χρήση εκρηκτικών και μηχανικών μέσων Τελική Επένδυση Οπλισμένο σκυρόδεμα Γεωλογία Ψαμμίτες, φυλλίτες και ασβεστόλιθοι Συνθήκες έντονης σύνθλιψης ψ βραχόμαζας ρ μ ζ Μέγιστα υπερκείμενα: 1200m Περιγραφή Εργασιών • Οριστική μελέτη τελικής επένδυσης σε συγκεκριμένα τμήματα της σήραγγας • Οι μελέτες εκπονήθηκαν σε συνεργασία με τον Δρ Evert Hoek Άποψη του υπογείου μετώπου εκσκαφής Λεπτομέρειες Κατασκευής Ολισθαίνοντα πλαίσια για την αντιμετώπιση της έντονης σύνθλιψης βραχόμαζας Εργοδότης SISTEMA HYDRAULICO YACAMBU – QUIBOR S.A. Στόμιο εισόδου Υδραυλική σήραγγα Σήραγγα Ολυμπιακού Χωριού Αθήνα Έργο Υδραυλική σήραγγα Κόστος Κατασκευής Συνολικό κόστος: περίπου € 4 εκ. Χρονοδιάγραμμα Έργου Σχεδιασμός: Κατασκευή: 2003 2003-2004 Περιγραφή Έργου Υδραυλική σήραγγα για την αντιπλημμυρική προστασία του Ολυμπιακού Χωριού Μήκος: 320m Διατομή: 20m2 Μέθοδος Όρυξης Υδραυλική προώθηση σωλήνων (Pipe Jacking) Γεωλογία Μά Μάργες, ά άργιλοι, λ χάλικες άλ Περιγραφή Εργασιών • Οριστική γεωτεχνική & στατική μελέτη με τη μέθοδο της υδραυλικής προώθησης σωλήνων (pipe jacking) • Οριστική μελέτη φρεάτων για την έναρξη κατασκευής Αποπεράτωση όρυξης Εργοδότης ΑΚΤΩΡ Α Α.Τ.Ε. ΤΕ Είσοδος pipe jacking μέσω του φρέατος για την έναρξη κατασκευής
© Copyright 2024 Paperzz
