年（平成年）３月日木曜日第１１１０４号月曜～金曜発行（祝日を除く）購読料：１カ月 ，   円＋税（昭和年９月日　第三種郵便物認可） http://www.daily-cargo.com/ 代︶で政府活動報告を行  推進が示された全人代で﹁一帯一路﹂  日まで開催されたつまり一帯一路は  発展という  サポ  トベルト﹂で支えるた鉄道局の身勝手な運行体貨車不足  何より解体されている上海自由貿易区の現優遇策が一部企業に集中し長鈍化を認識し  中７％前後とした  成昨年比０・５  減の今年の成長率目標はだ  これを踏まえ  ぶりの低水準に沈んは７・４％と   年産︵ＧＤＰ︶成長率長江経済ベルトの﹁三つの京津冀︵北京・天津・河北︶  ウイグル自治区阿拉山口︶  沿線︵江蘇省連雲港  新疆ランドブリ  ジの基幹路線煮詰ま  た地域をチ  イナ和感が読み取れる  これら海部や東北地区の経済の飽境の処理能力やカザフ側ののコンテナが滞留した  国万本以上ともいわれた大量山東省青島で一時的に計１ザフスタン国境や連雲港  的にスタ  トした  年  カ中欧大陸横断鉄道が本格えないか  りに利用できるのか  通関口﹂は民間企業が額面どお異なる  設置する﹁単一窓れば担当者レベルで運用がの税関は各地で  突き詰め化を進めるとした  この国ルト  広東地区で通関一体し支きなた局そら︶・う  蓮だそ見  の将︵終行お着がわ地担りは当  見し上えま海て大言壮語を有言実行できたベルでの課題を取り除き  見える  積み上がる現場レ色がにじみ出ているようにろ  大国の政治的な  紅い  ﹁ＢｒｅａｋｂｕｌｋＣつ・を  重推量進物しはて主い要るテ   プマラのン一トにグル  プ各社の連携強化１３年から戦略テ  マごと大会堂  中国の国会にあた昨年の実質国内総生理由がある  同国のらは  先んじて成長した沿の﹁四大重点地区﹂か区で持続的な発展を支援主席が編み出した秘策といならない  一帯一路は  習の希望を創り出さなければであり続けるなら  将来へ年中に京津冀  長江経済ベした税関改革方案では  今大通関制度を創設するとるが  どうなるか  不透明な滞留に対策を講じ壮大な白地図には今のとこ  世紀版シルクロ  ド  好調でもなさそうだ  実に伸びるが  既存路線はは新規開通のため物量は確数％だ﹂  内陸の鉄道路線減  うち欧州まで運ぶのはＥＵで前年より２万ＴＥＵとしての認知度を高める  総合サ  ビスプロバイダ  に  プラント・重量物輸送の携をさらに強化するとともドによ  てグル  プ内の連提供している  統一ブランニアリングサ  ビス事業の強化に向けて  ２０３月５日  北京市・人民ロジ  クトを速める﹂大言壮語の理由と課題策︶  国際物流大動脈のプから通関一体化を図る政税関の単一窓口化で沿海部子税関システムを創設し  を推進し  ﹃大通関﹄︵電の︵周辺国との︶共同建設みを構築する  ﹃一帯一路﹄﹁対外開放の新たな枠組今  一帯一路を掲げるにはしかし  だ  中国政府が政策提案を提出した  の代表団は競  て関連するり  全土から集ま  た各地代の重要なキ  ワ  ドとな﹁一帯一路﹂は今年の全人た李克強首相は強調した  交通網基盤の振興  東部地業基地の復興  中部地区でジ  クト  東北地区で旧工れた  西部地区で大型プロ  トベルト﹂戦略も述べら重点地区﹂と﹁三つのサポ政府活動報告では﹁四大われる  でも  成長こそが国家基盤策定が命題だ  たとえ中速からの第  次５カ年計画の平政権は今年  ２０１６年で稼ぐ下地もつくる  習近進出︶﹂させ  企業が国外自国企業を﹁走出去︵海外を週２便で開始するなど  末  カザフ向け専用定期便会社の中哈国際物流が同月資による同タ  ミナル運営中国  カザフ両国の折半出ンテナタ  ミナルを完成  【下】宇徳は自社の京浜地区のＣＦＳ・倉庫を利用するＮＶＯＣＣ向けに  輸出入コンテナ貨物のステ  タス情報庫内作業﹁見える化﹂へ宇徳  ＮＶＯＣＣ向け新システム画像・貨物情報を連動さらに周辺国に向けてインを拡大する目論見なのだ  け  周辺国も含めて経済圏つ沿海部を貿易でひもづ著しい内陸部と鈍化が目立れ有している  ﹁ＵＮＯＳ﹂５﹂に輸出ＣＦＳをそれぞ１﹂に輸入ＣＦＳ  ﹁Ｄ｜か  横浜港本牧ふ頭﹁Ｂ｜ンテナを取り扱  ているほ１０００本程度の輸出入コ︵ＴＦＣ︶﹂を構え  月間﹁東京フレ  トセンタ  は  大井ふ頭に基幹ＣＦＳてきた  現在も京浜地区でＣＬ貨物をハンドリングしを受託し  長年にわたりＬ後地で同社からＣＦＳ業務ルがある東京港大井ふ頭背井の専用コンテナタ  ミナを手掛ける宇徳は  商船三運送やプラント・物流事業商船三井グル  プで港湾トイ直通貨物列車の専用コ月までに  カザフ・アルマ通  また連雲港では今年２カシ  ガルの両国境が開ウイグル自治区ホルゴス  その後  代替となる新疆制が理由だ  た  ていることがある  宇徳の徳グル  プで一括して行  運営から現場作業までを宇できる背景には  ＣＦＳの同システムを宇徳が構築アクセスも可能だ  ステムのため  海外からのできる  ウ  ブベ  スのシど貨物の状態を画像で確認タイムで  ダメ  ジ状況なの進捗とともにほぼリアルＬ番号を入力すれば  作業により  ＮＶＯＣＣはＢ／システムに反映する  これ  ルした携帯端末で撮影しを  専用アプリをインスト物については複数枚の写真度の写真を  ＬＣＬの各貨両作業時にそれぞれ  枚程グ  輸入のデバンニングのＦＳ内での輸出のバンニンコンテナ作業について  Ｃ以降  ＬＣＬ・ＦＣＬの全だ  同システムのリリ  ス閲覧できるのが大きな特徴ドされる当該貨物の写真を業現場から適宜ア  プロ  ス情報の確認と同時に  作庫管理  コンテナステ  タ号やコンテナ番号による在﹁ＵＮＯＳ﹂はＢ／Ｌ番提供する  に対し  無償でサ  ビスをＯＣＣおよび作業委託業者ＣＦＳに指定しているＮＶする  これらの拠点を自社計４拠点でサ  ビスを開始３﹂のＦＣＬ倉庫を加えたＣＦＳに  本牧ふ頭﹁Ｂ｜は当初  この京浜地区の３ＭＷ  フ   ド  ＨＰ  台点で同路線の太宗荷主はＢス  度までと激しい  現時は夏の  度から冬のマイナ中欧鉄道沿線の平均気温状が思い起こされる  社程度のＮＶＯＣＣのほをＣＦＳに指定している  は  京浜地区で宇徳の拠点﹁ＵＮＯＳ﹂の貨物情報る﹂︵渋谷部長︶  テ  ジになる可能性がある点が﹁営業上のアドバン  ジ状況を荷主に開示できじて作業工程や貨物のダメ行う際  ﹁ＵＮＯＳ﹂を通主から受託するべく提案をＦＣＬ貨物の取り扱いを荷ＶＯＣＣ・作業委託業者が  えば宇徳と契約しているＮを提供できる点にある  例業にも条件付きで貨物情報でなく  その両者の顧客企貨物情報を閲覧できるだけＶＯＣＣ・作業委託業者が倉庫を直接利用しているＮの特徴は  宇徳のＣＦＳ・﹁ＵＮＯＳ﹂のもう一つえた﹂と話す  社にない強みにしようと考通じた作業の可視化を  他る  このため  システムを業品質に自信を持  てい蓄積してきたノウハウ・作ＦＳ作業の受託以来  長年ているうえ  商船三井のＣプ全体で作業品質を維持し担当しており  宇徳グル  のＣＦＳ作業は宇徳港運がりたがらない  だが  当社ため  多くの作業会社はや業ノウハウの公開に等しいグの作業工程の開示は  作﹁バンニング・デバンニンＯＳ﹂開発の背景について  渋谷昭雄施設部長は﹁ＵＮ複数になるため  ﹁﹃ＵＮが  ＬＣＬの場合は荷主がかは両者の判断に委ねる  ンテナ情報を提供するか否客企業に﹁ＵＮＯＳ﹂のコ荷主が１社であるため  顧要になる  ＦＣＬの場合はに申請し  宇徳の承認が必特定したうえでシステム側報の範囲は  両者の判断での顧客企業が閲覧できる情ＮＶＯＣＣ・作業委託業者場合は一定の課金をする  両者の顧客企業が閲覧する無償で閲覧できる  一方  用している作業委託業者がか  当該倉庫を継続的に使検討していく﹂︵同︶  ながら対象エリアの拡張も開など  ４拠点の反応を見いる大手荷主の倉庫への展保管業務などを請け負  て宇徳の物流営業部が個別にむ国内他倉庫への展開や  ﹁今後は例えば西日本も含にサ  ビスを提供するが  の京浜地区の４拠点を対象同システムは当面  前記谷部長︶  テ   は担保できる﹂︵渋限をかけるため  セキ  リないよう  システム側で制第三者に把握されることのＯＳ﹄を通じて貨物情報をイテク製品や電子部品など製造︶各社などで貨物はハ湾系ＥＭＳ︵電子製品受託工事などのプラントエンをジサ  ビス ③ 据え付け・組立輸送  通関などの総合物流  ワ  デ  ング  沿岸・陸上る海上輸送 ② 航空・海上フＯＲＯ船・コンテナ船によル  プ各社が ① 在来船・Ｒ量物輸送分野で  本体とグたゴａＰのプ商   ｖｒ統の商船をｙｏ一プ船三制ｊブラ三商井定Ｃｅラン井船はしａｃントは三プｒｔド・  たｇ﹁重日井ラとｏ＆Ｍ量  グン発﹂Ｏ物グルト表  ＨＬ輸ル  ・重しロｅ送  プ﹁Ｂｒｅａｋｂをウ  ブ上で画像とともにほぼリアルタイムに閲覧できる独自システム﹁ＵＮＯＳ︵ＵＴＯＣＮＶＯＣＣフラ整備を盾に鉄道などの新システム「ＵＮＯＳ」のコンテナ写真表示画面も多い  厳寒に耐える輸送ｕｌｋＣＨＩＯｐａｒａｔｉｎｇＳｙｓｔｅｍ︶﹂を開発し  ４月から運用を開始する  貨物情報を画像と連動させて確速成長への移行設備も必要だ  ＮＡ２０１認できるシステムは前例がなく  このほど特許を申請した  新システムはこの点を生かし  ＬＣＬ︵海上混載︶を前提とした連雲港集団の幹部は明か５﹂には  商船三・ＦＣＬの両貨物について  グレ  ゾ  ンになりがちなバンニング・デバンニングの作業工程を写真で細かく﹁新常態︵ニ  す  ﹁﹃海鉄連運﹄︵海運井  商船三井ロ開示するのが特徴だ  これにより  作業の透明性を求める顧客の需要に応え  同業他社との差別化を図る  特  ノ  マル︶﹂から鉄道へ接続する︶コンジステ  クス  に﹁デバン後の貨物のダメ  ジ状況を早期に把握したい﹂との要望が多い輸入ＬＣＬを扱うＮＶＯＣＣに対し  という言葉が使テナ取扱量は昨年が  万Ｔ商船三井グすｏｙＰ同近宇ルる﹂＆ｒで海徳   とＣｏ﹁の  プしＨｊＭ４商はてａｅｅＯ社船物出ｒａｃＬが三流展ｇｖｔ共井デバン後の全貨物の画像をＢ／Ｌ単位で提供できるようになる効果が大きい  京浜地区のＣＦＳ・倉庫の作業工程を開示する（写真は東京フレートセンターでの作業）送の国際展示会ント・重量物輸開催されるプラに中国・上海でけ今る月   ︶  で  日受ドレス︵ project _heavy@molgr oup.com ＨＩＮＡ２０１５﹂のブ  スデザインる全国人民代表大会︵全人統一ブランド制定き各社と共通ア重量物輸送の積もりは引き続問い合わせ・見