観光バス事業の概観株式会社はとバス取締役観光バス事業本部副本部長門村輝夫１．バス事業の種類２.バス事業者の経営規模３.乗合事業者と貸切事業者比較４．規制緩和について５．バス事業の業態別将来展望６.はとバスの事業内容と今後の取り組み ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ 歴史と事業内容経営基本方針今後の取り組み貸切バス事業について定期観光事業について事業推進の具体的事例以上観光バス事業の概観株式会社はとバス取締役観光バス事業本部副本部長門村輝夫バス事業の種類バスとは・・・道路運送法第３条にいう乗車定員１１名以上の＜一般旅客自動車運送事業＞ ★定員１０名以下は＜ﾀｸｼｰ・ハイヤー＞ • 一般貸切旅客自動車運送事業〔貸切バス〕（社員旅行･修学旅行・バスツアー・都市間バス） • 一般乗合旅客自動車運送事業〔路線バス〕（高速バス・定期観光バスを含む）定期観光バスと募集型企画旅行の相違点区分定期観光バス募集型企画旅行事業としての相違点事業形態一般乗合旅客自動車運送事業（路線バス）旅行業法律道路運送法旅行業法監督官庁関東運輸局自動車交通部旅客一課国土交通省総合政策局観光事業課（観光推進課）管理義務運行管理（運行管理主任者）旅程管理（旅程管理主任者）認可・届出路線の認可及び運賃、事業計画等の届出不要バス停の設置起終点及び連絡運輸地に設置が必要不要料金構成運賃＋付帯料金原価＋利益お客さまにとっての相違点予約の必要性原則不要必要申し込み出発時刻まで販売日帰り旅行は前日の17：00まで宿泊旅行は出発日の1週間前まで最小催行人員原則なし、但し0名の場合は配車後に運休旅行業約款に定める（20名）事前入金不要必要発券契約施設ならばどこでも可（船車券）契約のある旅行業者（旅行券、クーポン券等）割引の適用団体割引、身障者割引など運送事業約款に定める原則なしキャンセル料なし（発券手数料のみ、1枚につき100～200円）旅行業約款に定める(20～100％）子供料金運賃の半額原価により任意に設定 ※募集型企画旅行の「申し込み」等の内容は、主催会社により違いますバス事業者の経営規模乗合事業と貸切事業の比較・事業者数と車両数・資本金規模別事業者数・車両数規模別事業者数・従業員数別事業者数乗合事業者と貸切事業者比較事業者数車両数乗合, 554, 12% 貸切, 4110, 88% 乗合, 58,252 , 56% 貸切, 45,170 , 44% 平成18年度国土交通省資料による資本金規模別事業者数乗合個人、その他 2% 1億超える 11% 1億まで 14% 1,000万まで 39% 5,000万まで 13% 貸切 1億超える 4% 1億まで 8% 5,000万まで 12% 個人、その他 2% 500万まで 16% 1,000万まで 26% 3,000万まで 32% 3,000万まで 21% 個人、その他 3,000万まで 1億超える 500万まで 5,000万まで 1,000万まで 1億まで車両数規模別事業者数乗合 100両まで, 80, 50両ま 2% で, 166, 4% １０１両以上, 143, 13% 100両まで, 87, 8% 50両まで, 61, 6% 10両まで, 642, 59% 30両まで, 154, 14% 10両まで 100両まで貸切 101両以上, 25, 1% 30両まで, 872, 21% 10両まで, 2967, 72% 30両まで１０１両以上 50両まで従業員数別事業者数乗合 100人まで 4% 50人まで 6% 301人以上 8% 300人まで 14% 10人まで 43% 100人まで 9% 50人まで 7% 10人まで 100人まで貸切 300人まで 2% 30人まで 29% 301人以上 0% 10人まで 59% 30人まで 19% 30人まで 300人まで 50人まで 301人以上規制緩和＝＝＝需給調整規制の廃止＝＝＝・貸切バス平成１２年２月施行・乗合バス平成１４年２月施行貸切バス業界の規制緩和１．事業の参入免許制許可制需給調整規制廃止２．運賃認可制届出制価格規制緩和安全確保自由競争貸切バス事業者数と車両の推移事業者数 4500 4000 3500 447 事業者数車両数 353 365 398 372 411 452 450 427 4110 368 3743 3521 3000 456 車両数 500 千 3923 3581 400 350 3281 300 2864 2500 250 2000 2336 200 2122 1500 1905 150 1000 100 500 50 0 0 ９年度 10年度１１年度１２年度１３年度１４年度１５年度１６年度１７年度１８年度国土交通省資料より作成貸切バス保有車両数の推移台数平均車両数 30 25 25 20 15 11 10 5 0 H1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 年貸切バス輸送状況の推移キロ単価台当り収入 120 600 109.165 500 キロ当り営業収入実働一日一車当り営業収入 482 100 80 400 62,020 54.096 325 315 60 300 225 200 40 100 20 0 0 Ｓ50 52 54 56 58 60 62 Ｈ１ 3 5 7 9 11 13 15 17 千規制緩和以降の貸切事業者の現況規制緩和（需給調整廃止）事業者増加車両コスト削減人件費削減 ↓ 労働条件悪化経費削減競争激化（需給バランス崩壊）価格競争安全車両整備の見直し事故誘発エコドライブ事故撲滅事業再構築＋既存大手事業者事業の撤退良質なｻｰﾋﾞｽを提供安全対策への取組み＝＝貸切バス、「☆」で評価＝＝安全性確保へ格付け制度導入－国交省バス事業者間の経営環境の相違から難航中 • • 「安全性の高さは星いくつ？」－。日帰り観光バスツアーなどが人気を呼ぶ中、国土交通省は貸切バス事業者を安全性の観点から格付けする制度。格付け結果を「☆☆」など星の数で分かりやすく公表することで、旅行代理店や利用客が安全性の高いバス事業者を容易に選べるようにする。格付け制度は、大阪府吹田市で０７年２月、スキー客を乗せた大型バスが運転手の居眠りにより橋脚に衝突し、２７人が死傷した事故をきっかけに同省が検討していた。事故の背景として、２０００年の規制緩和で貸切バス事業者が増えたことによる過当競争などが指摘され、バス運転手が１人で長時間の運転を強いられている実態も浮き彫りになっている。乗合バス業界の規制緩和１．事業の参入路線毎の免許制事業者毎の許可制需給調整規制廃止２．運賃届出制認可制価格規制緩和３．事業の退出休止及び廃止は許可制事前届出制価格規制緩和乗合バス輸送人員と営業収入の推移輸送人員：単位億人営業収入：単位百億円 120 120 100 100 80 80 60 60 40 40 20 20 0 0 S30 S40 S50 S60 H10 H15 H20 輸送人員営業収入乗合バス事業者数と車両の推移事業者数車両数：単位千両 700 80 600 70 60 500 50 400 40 300 車両数事業者数 30 200 20 100 10 0 0 S30 S40 S50 S60 H10 H15 H20 自動車運転者の労働時間に関する基準 ●拘束時間 1日の拘束時間は13時間を超えてはいけない。延長するときは最大16時間まで。1日の拘束15時間を超える回数は一週２回以内に抑えること ●休息時間一日連続8時間以上。 ●運転時間 2日を平均し、1日９時間を超えてはならない。 ●連続運転時間 4時間を超えてはならない。上記の基準を超えた場合交代運転者が必要バス事業の業態別将来展望Ａ乗合バス１.大都市圏・ｿﾞｰﾝバス方式の導入・三大潜在需要客の喚起（坂道・自転車・マイカー送迎）２.地方圏・更に進む高齢化・マイカー依存の限界・地域連携による最適交通ネットワーク構築３．高速バス・乗合バスとツアーバスの両立・利用者層の多様化・サービス選択の二極化：新たなニーズの誕生Ｂ貸切バス規制緩和の影響は最大・競合の激化・低価格化競争・大手事業者の事業撤退・小規模事業者が数の上で主体にでは今後の活路は？・バスツアーならではの楽しさの創造・訪日外客への対応・輸送機関としての使命はとバスの事業内容と今後の取り組み（オープンバスから見たスカイツリー）歴史と事業内容 • 昭和23年(1953年）創立資本金４億５千万円 (主な株主東京都・ＪＴＢ・東京地下鉄・いすゞ自動車） • 社員総数１０１８人 (現業職員７４８人） • 大型バス１３７両保有 • バス事業定期コースご利用人員69万３千人企画旅行ご利用人員２９万５千人貸切バス営業収入１９億４千万円路線バス受託事業５支所３９路線 • ホテル事業 (銀座キャピタルホテル５７４室） • 全事業年間売り上げ１５３億円 • 関連会社シーライン東京東京湾レストランクルーズ船シンフォニー《経営の基本方針》 ●安全・信頼交通事業者として〈安全〉をすべての方針に優先する最重要方針とします。 ●お客さま第一 “お客さまにご満足いただくために” 〈お客さまの視点･現場の視点に立って〉すべての業務を行います。 ●利益確保お客さま･社員･株主等の期待に応えられる利益を確保します。 ●社会的責任法令遵守（コンプライアンス）をはじめ、社会貢献･環境保全に対し持続的･自律的に取り組み、企業としての社会的責任〔ＣＳＲ〕を果たします。《統一メッセージ》 ●ヘッドワーク・・・・・知恵を出そう ●フットワーク・・・・・汗を流そう ●チームワーク・・・・・ベクトルを合わせて協力しよう今後の取り組み • 創販一体のグループ戦略の推進 ★１００－１＝０ ★はとバス信者の獲得 ★はとバスナラシカ推進 • ＬＣＣ（ＬＯＷＣＯＳＴＣＡＲＲＩＥＲ）への対応 • 小さくてもキラリ光る観光事業の展開当社貸切バス事業業務別売上比率 600,000 500,000 400,000 300,000 200,000 100,000 0 年間売上高（単位千円）一般修学旅行遠足送迎バス 583,967 340,355 211,833 215,414 当社貸切バス年間稼動率 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50 稼働率 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 65 69.7 79.9 84.9 88.1 84.6 81.9 88.6 84.1 89.4 89.6 69.3 当社におけるバス事業別受注の特性・貸切バス AG扱い８０％直販２０％セールス先大手AG中心・定期観光募集方企画旅行直販率６０％ ITの予約増大予約センターパンフレット自社造成予約・支払方法の変化 IT予約カード決済・コンビニ支払いの増加訪日外客ツアーの特異性（ピックアップ・支払い方法）定期観光コース輸送人員の変化 (1954-2010年単位：人）定期観光コース実績 1,400,000 1,200,000 1,000,000 800,000 600,000 400,000 200,000 23 /8 25 ～ 24 /1 1～ /3 28 /7 26/ ～ 4 31 28/ /1 12 ～ 35 31 /7 /6 ～ 39 36 /7 /6 ～ 45 40 /7 /6 ～ 50 46 /7 /6 ～ 55 51/ /7 ～ 6 60 56 /7 /6 ～ 9/ 61/ 7～ 6 16 10/ /7 ～ 6 17 17 /7 /6 ～ 18 18 /7 /6 ～ 19 19 /7 /6 ～ 20 20 /7 /6 ～ 21 21 /7 /6 ～ 22 /6 0 定期観光コース別構成比企画（R）コース 27,000名 5% 外人コース 69,000名 13% 夜コース 89,000名 17% 昼コース 352,000名 65% 定期観光地域別ご利用者の構成比東北 8.9% 近畿 7.5% 九州 7.3% 東海 6.5% 中国 5.2% 他 12.3% 関東 52.3% 甲信越 4.2% 北海道 3.3% 北陸 2.6% 四国 2.2% 事業推進の具体的事例 • 定期観光コースパンフレット参照 ★総合パンフレット年４回６０万部発行 ★お客様へのラブレター ★古典落語と新作落語 • 貸切バスパンフレット参照 ★バスを売るのではない！感動を売ろう！ご清聴ありがとうございました