第11章インフラ設備

第11章インフラ設備
充実した道路、鉄道、航空輸送網のおかげで、スイスは欧州の
交通インフラに緊密に組み込まれています。鉄道や飛行機の便数が
多く時間も正確なため、旅客と貨物の円滑で効率よい輸送が確実に
行われています。
また、エネルギーや水の供給、通信サービス、郵便事
業は常に保証されています。さらに充実した医療制度により、住民は
連邦環境、運輸、エネルギー、通信省（DETEC）
www.uvek.admin.ch
言語：独語、英語、仏語、伊語
遠方へ出向くことなく地元で医療を受診することができるのです。
第1節交通
図52：インフラ設備の質 2011年度
1＝未発達、7＝包括的かつ効率的
1
スイス
6.7
スイス経済は、物品・サービス供給のための充実した交通イン
2
シンガポール
6.6
3
フランス
6.5
フラに支えられています。1平方キロメートル当たり1.7キロメートル
4
香港
6.5
5
デンマーク
6.4
スイスは鉄道の国として明確に認知されており、特に国鉄ネットワ
10
ドイツ
6.2
13
日本
6.0
ークの距離は高速道路ネットワークの3倍にもなります。
14
オランダ
6.0
16
ルクセンブルク
5.9
連邦政府の交通政策は、まずビジネス拠点としての魅力を高め
17
ベルギー
5.9
ていく点にあり、同時に、環境を保護しながら、増加する物品や人の
24
米国
5.7
28
英国
5.6
移動の問題を解決していくことにあります。
53
アイルランド
4.6
69
中国
4.2
79
イタリア
4.0
スイスは世界で最も高速道路網が発達している国のひとつで
86
インド
3.8
100
ロシア
3.6
す。現在開通している高速道路は総延長1,790キロメートル(1,112マ
104
ブラジル
3.6
出典：世界経済フォーラム、世界競争力レポート2011–2012年版
104
2012 事業展開ハンドブック
の車道があり、欧州で最も発達した道路網を誇っています。
しかし、
第1項道路網
イル)で、スイスの全地域を結んでいます。特筆すべきはトンネルの
数の多さです。現在220のトンネルが開通しており、総延長は220キ
ロメートル（約136マイル）に及んでいます。8キロ毎に地下を走って
いる計算です。現在、完成時には総距離1,892.5キロメートル（1175
マイル）の国道網と総距離290キロメートル（180マイル）にも及ぶ
270のトンネルを新規に計画しています。まだ完成はしていません
が、国道網の主要部分は2015年までの完成を目指しています。スイ
スの高速道路の少なくとも4分の3は、双方向2車線の高速道路で
す。また、国内の高速道路は欧州を結ぶ主要幹線ルートでもありま
走行距離に基づく大型車両通行料についての通関情報
www.ezv.admin.ch > 企業向け情報（Information for companies）> 税金（Taxes and duties）
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す。ゴッタルド・トンネルを経由してドイツとイタリアを結ぶルート
は、欧州きっての幹線ルートとなっています。
第2項　鉄道
スイスの高速道路（アウトバーン）を利用するには、国籍を問わ
時間に正確で、信頼できる公共交通機関を誇るスイスは、欧
ず重量3.5トン以下の車両の場合、ヴィニェットと呼ばれる特別な高
州で最も鉄道旅行が盛んな国です。毎日9,000本の列車が、SBB
速道路用ステッカー（現在の価格は40スイスフラン）を購入する必
(スイス連邦鉄道)が運営する3,000キロ（1,865マイル）の鉄道網を
要があります。ステッカーはカレンダー歴 1年間有効で、税関や郵便
運行しています。スイスにはSBBの他にも複数の民間鉄道会社があ
局、ガソリンスタンド、高速道路のサービスエリアで購入できます。
り、総延長は2,000キロ（約1,250マイル）余りに達しています。この
ゴッタルドとサンベルナルディーノを結ぶアルプス縦断トンネルの
鉄道網は欧州最大の稼働率を誇りながらも、時間に極めて正確で
通行に、別途トンネル通行料はかかりません。
す。2010年は、旅客列車の87％が各駅の予定到着時刻から3分以内
には到着しました。住民と環境を保護するため、将来は道路から鉄
国内外のトラック
（物品運搬用の総重量が3.5トンを超える自動
道へと貨物輸送の移行を進めていく計画です。
車両）には、車両走行距離料（LSVA）が課されます。総重量に加え、
排気区分（ユーロ0～II）、スイスおよびリヒテンシュタイン公国内の
現在進行中の3つの主要鉄道プロジェクトは、スイスと欧州に中
走行キロメートルによって料金が決まります。
ドイツからイタリア
長期にわたって大きなメリットをもたらすことになるでしょう。輸送
国境まで（バーゼルからキアッソまで約300キロメートル［186マイ
力の増強、一般道や高速道路による旅客と貨物輸送の削減、生態学
ル］）の最もよく使われるルートでは、40トン・トラックで排気区分に
的な影響を受けやすいアルプス地方の保護と保全などに寄与しま
より270～370スイスフランかかります。さらに、夜間（10：00PM～
す。
5：00AM）および日曜日はトラックの走行自体が禁じられています。
• Rail 2000：これは、スイス全土をより速くつなぎ、
よりダイレクトな
鉄道網を提供することを目的とした鉄道プロジェクトで、大部分が
完成しています。新たなインフラ整備の構築だけでなく、頻度の面
連邦道路局
www.astra.admin.ch
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でも増加を見ることができ、スイス中部（ミッテルラント）では30
分毎に長距離列車が走行できるようになりました。そのため主要
センターを最適につないでいます。2010年末時点では部分的な
工事が残っているのは約13地点のみで、2018年までには完了す
ると見込まれています。
• AlpTransit/NRLA計画：アルプスを横断する新レッチベルク線
カントン道路交通局
www.strassenverkehrsamt.ch
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と新ゴッタルド線は、南北を結ぶ列車の所要時間を短縮し、
輸送能力の大幅な拡大とサービス向上を図ることが狙いで
す。2007年に完成し、全長34キロメートル（21マイル）のレッチ
ベルク基底トンネルを毎日42本の旅客列車が毎時250キロメ
ートル（毎時155マイル’）の速さで走り抜けています。これによ
2012 事業展開ハンドブック
105
りヴァレー州もイタリア北部もスイス中心部に近くなっていま
は、チューリヒ空港はマルタ、ポルトに次ぐ第三位に輝きました。調
す。現在、ミラノ－ベルン間の所要時間は、2時間45分足らずと
査に参加した旅行者は、特にチューリヒ空港の快適な雰囲気と親し
なっています。貨物輸送において、新レッチベルク基底ルート
みやすい従業員を高く評価していました。またチューリヒ空港は、大
は、アルプスを横断する貨物輸送を道路から鉄道へと転換する
規模かつ整った環境管理システムが評価され、エコ・イノベーション
という、スイスの交通政策上の重要な役割を担っています。輸
賞を初めて受賞しました。チューリヒ空港は、排気量に応じた着陸料
送能力が大幅に拡大するほか、
トンネルの断面の大型化によ
を最初に導入した空港でもあります。2010年のチューリヒ空港の旅
り大型貨物列車も通行することが可能になります（シャトルプ
客数はおよそ2,280万人でした。同年の貨物量は411,035トンに上っ
ロフィール）。AlpTransit/ NRLA計画（アルプス貫通新型鉄道）
ています。チューリヒ空港からの便は現在、4大陸55ヶ国、166の都市
の建設は段階的に行われています。2015/2016年開通予定の
に乗り入れています。フライトの大半（66％）はスイスと欧州を結ん
ゴッタルド基底トンネルは、57キロメトル（35マイル以上）
と世界
でおり、残る34％が大陸間輸送です。大陸間のフライトにより、チュ
最長になる予定です。
ーリヒは南北アメリカ、中東、極東そしてアフリカの28ヶ国56の都市
• 欧州の高速鉄道網との接続：欧州の高速鉄道網（TGVやICE）
との
と結ばれています。
接続により、スイスは将来欧州の高速鉄道網にとって最も重要
な拠点となるでしょう。スイス政府は2015年末までに総額10億
スイスには他にジュネーブ空港とユーロエアポート（バーゼル
9,000万スイスフラン（2003年の価格）を投じ、欧州の高速鉄道網
空港）の2つの国際空港があり、ヨーロッパの主要商業都市および
との接続を強化する考えです。この結果、スイスとパリ、
リヨン、
ミ
観光地に多くのフライトが運航されているほか、海外への直行便
ュンヘン、
ウルム、シュツットガルト間の所要時間が短縮されます。
も豊富です。ジュネーブの2010年の旅客数は1,190万人、貨物量は
61,079トンでした。バーゼルの旅客数は410万人、貨物量は43,654
トンに上っています。
SBB（スイス連邦鉄道）
www.sbb.ch
言語：独語、英語、仏語、伊語
隣国から程近い国境地帯に3つの国際空港があるおかげで、ス
イスを経由するEUとの国際貿易の推進につながっています。
この地
域の輸出企業にとって、航空貨物は貨物輸送手段として重要な役割
を果しています。輸出製品の主力は、特殊化学製品や医薬品、ハイテ
ク製品、自動車部品、生鮮食品などです。スイスの航空貨物の4分の
連邦運輸局（FOT）
www.bav.admin.ch
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3は、チューリヒにある貨物ハブで処理されていますが、速達便や国
際宅配便を中心に、ジュネーブ空港そしてユーロエアポートの2つ
の国際空港の貨物輸送窓口としての重要性も高まってきています。
世界有数の速達便、小包、宅配便サービスも着実に量的拡大を見せ
ています。
第3項　航空
チューリヒ空港は欧州で最も重要な交通拠点のひとつです。ま
ベルン、ルガノ、ザンクト・ガレン・アルテンラインなどの地方空港
た、チューリヒ空港で提供されている一流のサービスは、利用客に
も、毎日欧州の各都市へと便利な定期便を運航しています。シオンや
高く評価されています。毎年発表される空港ランキングの上位入り
サンモリッツ・サメダン空港には季節運航便が発着しており、観光に
が、それを物語っています。例えばチューリヒ空港は欧州屈指の空
重宝なだけでなくサービス業界全体の時間の節約を図っています。
港として利用しやすさ（ユーザー・フレンドリー）および品質基準が
評価され、既に7回目のワールド・トラベル・アワード（World Travel
Award）を受賞しています。名声高い空港サービス品質（ASQ）賞で
106
2012 事業展開ハンドブック
図53：直行便チューリヒ
（ZRH）
とジュネーブ（GVA）の大陸間フライト、2009年度, 最低週5日運航、()内は空港コード、1日当たりの便数、所要時間
19
18
17
22
20
32
21 24 25
23
31
27
26
30
28
1 モントリオール (GVA：1便、8時間5分；
ZRH:1便、8時間10分）
16
2 Toronto (GVA：1便、11時間5分；
ZRH: 2便、8時間50分)
29
15
3 シカゴ（ZRH:1便、9時間40分）
4 フィラデルフィア（ZRH:1便、9時間)
5 ニューヨーク、ニューアーク空港
（GVA：1便、8時間45分；2便、9時間5分）
6 ニューヨーク、JFK 空港
(GVA：1便、8時間35分；ZRH: 3; 8:40h)
7 ボストン（ZRH:1便、8時間15分）
8 ワシントン (GVA：1便、9時間12分
ZRH: 1; 9:10h)
9 アトランタ（ZRH:1便、10時間25分)
10 マイアミ（ZRH: 1便、10時間25分）
11 ロサンゼルス（ZRH: 1便、12時間30分）
12 サンパウロ（ZRH:1便、12時間）
21 ドーハ (GVA：1便、6時間10分
13 ヨハネスブルグ（ZRH:1便、10時間25分）
15 ダルエスサラーム（ZRH: 1便、9時間40分)
23 アブダビ（GVA:1便、6時間25分
14 カサブランカ（GVA：1便、2時間50分）
16 ナイロビ（ZRH: 1便、7時間40分）
ZRH: 1便、6時間10分）
22 ベイルート（GVA：1便、3時間50分）
24 ドバイ (GVA：1便、4時間
17 カイロ（ GVA：1便、4時間5分 ZRH:1便、3時間55分）
19 チュニス（GVA：1便、1時間55分）
26 デリー（ZRH: 1便、7時間45分）
ZRH:3便、6時間5分）
28 バンコク（ZRH:2便、11時間）
29 シンガポール（ZRH:3便、12時間5分）
18 マラケシュ（GVA:1便、3時間15分）
25 マスカット（ZRH: 1便、7時間50分）
30 香港（ZRH:1便、11時間55分）
20 テルアビブ（GVA：1便、4時間）
27 ムンバイ（ZRH: 1便、8時間15分）
32 東京（ZRH:1便、11時間50分）
航空旅行の概要
www.swissworld.org > エコノミー（Economy）> 交通輸送
（Transport）> 航空旅行（Air travel）
言語：独語、英語、仏語、伊語、西語、露語、中国語、日本語
31 上海（ZRH:1便、11時間30分）
スイス国際線
www.swiss.com
言語：独語、英語、仏語、伊語
チューリヒ空港
連邦民間航空局（FOCA）
www.aviation.admin.ch
言語：独語、英語、仏語、伊語
www.flughafen-zuerich.ch
言語：独語、英語、仏語
2012 事業展開ハンドブック
107
ジュネーブ空港
図54：スイスの国際空港および地方空港
www.gva.ch
言語：独語、英語、仏語
ユーロエアポート・バーゼル（バーゼル空港）
www.euroairport.com
言語：独語、英語、仏語
国際企業にとっては、自家用機や契約ジェット機を利用して急な
出典：連邦民間航空局（FOCA）
出張に備えることができるかどうかが重要になってきています。国際
空港に加え、
スイス全土に地方空港を配置して出張用のフライトに対
応しており、地方空港の大半は小型ジェット向けになっています（地方
第2節エネルギー
空港10空港）。
これらの空港は出張客のために近代的な設備を用意
し、通関やシェンゲン協定加盟国（シェンゲン圏）からの旅行者の入国
スイスでは、信頼の置ける安定したエネルギー供給システムが
を認めています。スイスには、大型空港や飛行場に自社オフィスを構
全国に普及しています。スイスの2010年の総エネルギー消費の44.8
える出張用フライトの提供会社が数多くあります。チャーター機から
％は石油燃料によるものでした。原子力発電所からの電力供給は
共同出資機の使用まで幅広くサービスを提供しています。
23.1％、水力発電は11.3％に上っています。天然ガスの重要性も相
対的に高く、2010年のエネルギー需要の10.6％を占めています。最
エアロスイス（スイス航空宇宙統括団体）
www.aerosuisse.ch
言語：独語、仏語
終需要の24％を電気が占めていますが、大部分はスイス国内で発
電されたものです。近隣諸国に比べ、スイスは特に二酸化炭素を含
まないエネルギー生産をしています。スイスにおける最も重要な電
力供給は水力発電所（2010年：56.5％）および原子力発電所（2010
年：38％）です。他国と比較しても、スイスは魅力的なエネルギーの
数々を、比較的安価で生産していることになり、
しかもその生産コス
スイス航空機所有者パイロット協会
www.aopa.ch
言語：独語、仏語
トは原油やガスの価格と直接結びついていません。スイスは相互接
続している欧州のエネルギーシステムと連携しているため、電力消
費が急増する期間中もスイス全土に電気を確実に供給します。
これ
は、天然ガスや石油など他のエネルギーに関しても同様にあてはま
ります。広範なガソリンスタンド網が確立しており、自動車両に燃料
を供給しています。ガソリンとディーゼルのガソリンスタンドは3,600
ヶ所以上、天然ガスとバイオガスのスタンドは120ヶ所以上もありま
す。スイスの環境ポリシーの範囲として、ガソリンとディーゼルには
鉱油税が課され（1リットルあたり約75ラッペン）、鉱油税は特別に充
当され大部分が道路建設へと還元されます（ステアリング税）。環境
108
2012 事業展開ハンドブック
に優しい燃料を普及させるため、再利用できる資源（バイオガスや、
バイオエタノール、バイオディーゼル、植物性および動物性油等）か
らの燃料は一部または全部が鉱油税の対象から免除されます。燃料
に使用される天然液体ガスの課税も控除されます。さらに、燃料へ
の気候料金のように任意の民間測定基準もあり、国内外で控除手段
連邦環境局（FOEN）－水道事業部
www.bafu.admin.ch > トピックス（Topics）> 水（Water）
言語：独語、英語、仏語、伊語
の資金が調達されます。
しかし、ガソリンの価格自体は1リットルあた
り1.69スイスフラン（2010年）
と比較的安価だと言えます。
第1項　飲料水
スイスの水道水は極めて純度が高く新鮮であるため、
ミネラル
スイスの電力市場は細分化が進んでいます。8社の関連公益企
ウォーターの純度基準に適合しているにもかかわらず、非常に割安
業と数多くの小規模発電会社をはじめ、850近い電力会社が電気を
です。公共の噴水の水でも、安心して飲むことができます。飲料水の
供給しています。2009年から（年間10万kWh以上を消費する）大口
供給に使用されるのは年間降雨のわずか2%にとどまっています。ス
消費者は供給元を自ら選択できるようになっています（市場の部分
イス国民によって家庭や工業用、商業用に使用される水の量は、一
的開放）。
これは、2014年以降は小規模企業や個人の消費者にも適
人当たり一日400リットル前後に上ります。家庭での平均消費量がこ
用される予定です。
のうちの160リットルを占めています。スイスの水道料金は、1,000リ
ットル当たり平均約1.60スイスフランです。一日の料金に換算する
連邦エネルギー局（BFE）
www.bfe.admin.ch
言語：独語、英語、仏語、伊語
と一人当たり0.26スイスフランとなり、3人家族の世帯では一日当た
り0.80スイスフランになります。井戸や湧き水など地下水が消費の
80％をまかない、残りは主として湖から取水されています。
飲料水
大口電力消費者グループ (Gruppe Grosser Stromkunden)
www.stromkunden.ch
言語：独語
www.trinkwasser.ch
言語：独語、仏語、伊語
第2項　廃水処理と水質汚染管理
「堀に囲まれたヨーロッパの城」の立場にあるスイスは、水質汚
第3節水
染管理の分野に特に力を入れなくてはなりません。長期にわたって
水のエコシステムを維持、管理していくためには、廃水の浄化が必
要です。近代的な廃水浄化技術が発達しているため、スイスにある
スイスは水資源に恵まれた国です。欧州の淡水の6％は、スイス
多くの湖や川で泳いでも健康に害を与えることはありません。家庭
アルプスに貯水されています。スイスアルプスの中央にあるゴッタル
や工場、事業所、農業からの廃水は総延長40,000キロ～50,000キロ
ド山地が分水嶺であり、
ここからライン川が北海に、ローヌ川が地中
（約25,000～31,000マイル）に及ぶ下水溝を通って浄化システムに
海西部に、ティチーノ
（ポー）川がアドリア海に、イン（ドナウ）川が黒
送られます。現在、スイスの全世帯の97％が全国にある約900の廃
海に流れ着きます。
水処理工場とつながっています。
2012 事業展開ハンドブック
109
第4節情報通信
図55：インターネット契約者数、2010年
人口100人当たりの高速インターネット接続契約者数
100人あたりの携帯電話申し込み数が120と、スイスは2009
オランダ
38.1
年、OECD国際比較の中央にいました。
しかし、2005年以降は4％か
スイス
38.1
ら10％の大幅な伸び率を見せています。最初はどこか伸び悩んだ
デンマーク
37.7
ものの、今はUMTS（「世界モバイル通信システム」の略）基準も、使
ノルウェー
34.6
韓国
34.0
フランス
33.7
用人口の伸びに満足しているようです。携帯電話の申し込み客で
UMTSにもアクセスできる契約内容の顧客数は急増しており、2009
年は申込者の59％にも上りました。
2010年、スイスにおける家庭の77％がブロードバンドのインタ
ーネット接続を使用しており、
これは欧州連合の平均（61％）を上回
ルクセンブルク
33.5
英国
31.9
ドイツ
31.9
スウェーデン
31.8
ベルギー
30.8
るものでした。インターネットのサービスやアプリケーションがまだ
カナダ
30.7
フィンランド
28.6
まだ開発し続けられるようにするには、継続的にスピードやネットワ
米国
27.7
ークの性能を上げていかなければなりません。結果として、住居用お
日本
26.7
よび商業用の全ての建物が接続する全国光ファイバー網の組織的
OECD
24.9
な実行が集中的に普及しています（「ファイバーを家庭に」）。
インターネット・テクノロジーの進化に加えて携帯電話利用者数
の継続的な強気の増加は、インフラ整備開発に影響を及ぼしていま
す。特に、例えば固定電話は、
どんどん携帯電話や、そして程度はま
オーストリア
23.9
スペイン
23.4
イタリア
22.1
ケーブルモデム
アイルランド
21.1
光ファイバーケーブル/LAN
ポルトガル
19.8
その他の高速接続
DSL
出典：OECD
だ控えめですがVoIP電話に取って代わられています。
連邦通信局（OFCOM）
www.bakom.ch
言語：独語、英語、仏語、伊語
情報社会 ‒ 指数
www.bfs.admin.ch > トピック
（Topics）> IT企業（IT companies）
言語：独語、仏語
110
2012 事業展開ハンドブック
インターネットドメイン名の登録(.chおよび.li)
www.nic.ch
言語：独語、英語、仏語、伊語
第6節医療機関
第1項医療
高度に訓練された医療専門家や著名な病院、一流の医療機関
を誇るスイスの医療制度は世界でもトップクラスです。2010年は国
内総生産のおよそ11.4%を医療支出が占めました。病院のほかに、
第5節郵便事業
開業医や歯科医、薬局が行き渡っており、
どこででも外来と入院医
療を受診することができます。121の総合病院（2010年）の他、179
の専門病院（2010年）が存在します。路上での救急医療（病院の救
郵便事業はスイスポストが全国で展開しています（全国共通サ
急サービス）や、空からの救急医療（スイス航空レスキュー・サービ
ービス）。スイスポストは欧州の記録を何度も更新している、信頼の
ス：Rega）は大変進んでおり専門的に機能しています。自宅での在
代名詞です。
宅医療はスピテックスという組織が提供しています。
近年、郵便市場では大掛かりな変革が起こっています。政府主管
の郵便制度に加え、競争が認められた分野で多くの民間企業が郵
図56：医療機関のインフラ設備、2011年度
便配達事業に参入してきています。小包配達市場（1キロ以上の）は
1＝社会のニーズを満たしていない
10＝社会のニーズを満たしている
2004年に自由化されました。民間の郵便事業は所定の免許があれ
1
ベルギー
9.24
ば、100グラム以上の書簡も取扱うことができます。
この制度改正は
2
スイス
9.04
2006年4月に実施されました。国内外で投函された50グラム以下の
3
オーストリア
8.92
書簡については、スイスポストが独占権を維持しています。更なる開
4
アイスランド
8.53
5
ドイツ
8.33
6
デンマーク
8.23
7
フランス
8.17
9
シンガポール
8.08
11
ルクセンブルク
8.04
れています。欧州7ヶ国との国際比較によると、スイスは面積当たり
15
オランダ
7.77
の郵便局の数が最も多く、最寄の郵便局までの平均距離は最短で
16
日本
7.68
す。さらに、スイスポストは海外サービスを含め倉庫保管による調達
22
香港
6.90
から情報物流まで、あらゆる物流ソリューションを提供しています。
24
英国
6.74
27
イタリア
6.38
32
米国
6.00
スイスポスト
39
アイルランド
4.43
43
インド
4.03
www.post.ch
言語：独語、英語、仏語、伊語
46
中国
3.82
53
ロシア
2.77
55
ブラジル
2.15
放は今のところ進んでいませんが、完全自由化に関しての議論は行
われています。
郵便局の数は3,400を超え、緊密な郵便局のネットワークが敷か
出典：2011年度　オンライン　IMD 世界競争力
2012 事業展開ハンドブック
111
連邦公衆衛生局
スイススピテックス連盟
www.bag.admin.ch
言語：独語、英語、仏語、伊語
www.spitexch.ch
言語：独語、仏語
スイス赤十字社
www.redcross.ch
言語：独語、英語、仏語、伊語
第2項　健康保険
スイスでは在住者全員に基礎医療保険への加入が義務付けら
れており、優れた医療を保証しています。基礎医療保険は病気の場
合のほか、
（場合によっては外国での事故も含めて）損害保険の対象
にならない事故の際の医療費をカバーします。医療保険は政府管掌
ではなく、民間の保険会社（医療保険基金）94社が提供しています。
追加保険の選択も可能です。
スイスの病院
www.hplus.ch
言語：独語、仏語、伊語
スイス医師協会（FMH）
www.fmh.ch
言語：独語、仏語、伊語
スイス医師インデックス
www.medindex.ch
言語：独語、仏語、伊語
スイス航空レスキュー・サービス（Rega)
www.rega.ch
言語：独語、英語、仏語、伊語
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2012 事業展開ハンドブック
健康保険会社の概要
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