KOMORI デジタル荷重計のご案内 • • • • • 大型プレスでの取付実績 今、何故荷重計が必要なのか 原理と機器構成 種類 導入段階としてのポータブル（推奨製品） 大型プレスでの取付実績 KOMORI ナショナル：６０００トン、４０００トン、３０００トン アジャックス：６０００トン、４０００トン、３０００トン コマツ：６０００トン、４０００トン、３５００トン、２５００トン、２０００トン、 ６００・４００アンダードライブ・ダブルアクションプレス、 ６００・４００トップドライブ・ダブルアクションプレス 栗本鐵工：２０００トントランスファープレス 神戸製鋼：３０００トン シュラー：１０００トン 住友重機械工業：４０００トン シュメラル：４０００トン、２５００トン、１６００トン その他 各社大型プレスに多数実績あり 取付台数：国内 １５００台以上 海外５０００台以上 オプション仕様の内容 ＳＴＩ（スライドトンネージアイソレーション）：ダブルアクションプレスでインナースライドと アウタースライドの関連をレファレンスナンバーとして入力して、４個のセンサーで検知した ＣＣＭ（クリティカルカーブモニタ）：リゾーバを使い、任意の角度での荷重を記憶させる ＴＴグラフ：荷重の波形をパソコンに出力 プレスネット：荷重を中心としたパソコンでの生産管理ソフトウエア プリントオプション：①通常荷重をすべてプリント ②異常荷重のみプリント Ｎ２Ｒ２：２個の停止出力装備①プレスオーバーロードで非常停止②設定値異常での上死点停止 マルチリニアリティ：古いプレスのさまざまなリニアリティを複数記憶させ、正しい荷重を表示する。 成形不良率低減の事例 KOMORI 目標 成形不良率 ４％で横這い状態 → ０．３％以下を目標 成形条件の定量化に取り組む 材料特性値の管理 成形条件の微調整 対策１ 最適成形条件として ブランクホールド圧 ２４６トン 空気圧 ３．６ｋｇｆ/ｃｍ アジャスト値 １２５４．２ｍｍ 鉄工メーカーに条件要請 降伏応力 １８．０ｋｇ/ｍｍ 伸び ４４％以上 （鉄工メーカー 調質圧延圧下率の変更 ｓｐｍ１％→０．７％ テンションレベラーの開放 伸び率０．２％→ 開放） →伸び率向上 ２％ 結果 成形不良率 ３．８％ (１８５/４８７５枚） → ０．０５％ （２．５/４９６３枚） ３ヶ月で達成 今、何故荷重計が必要なのか？ いまこそ、成形不良率の低減を いまこそ金型は大事に使う KOMORI 段取り時間の短縮は永遠の課題 プレスのオーバーロードを徹底防止 • • • • ストレインゲージ 荷重計本体 ロードセル ロードセル表示計 原理と機器構成 KOMORI 製品ラインアップ Ｎ２６０ ＰＷ KOMORI Ｎ５００ 多機 能 型 ２チャンネル Ｃ型汎用プレス用 ４チャンネル用 Ｎ７００ １チャンネル用 ロードセル オートセル KOMORI 荷重計の比較 ストレーンゲージ式 油圧式 最大荷重発生時 特に問題無し 特に問題無し ５０％以下の荷重発生時 特に問題無し ラム自重に対する影響 ほとんど信頼できない 油温の変化でトン数に誤 影響無し 差がでる 各ストレーンゲージの検知 油漏れがでてくる為不正 から正確に表示 確になることがある バランサーの圧力を変化 影響無し させると誤差がでる ラムの自重を受けている 影響無し ので表示誤差がでる ゼロバランス 自動補正回路内蔵 ブランキング時の影響 影響無し 油の温度に対する影響 コーナー荷重の表示 金型交換時の影響 一般的には取付なし 吸い込み現象で急開放さ れ、オーバーロードプロテ クタが作動することがある KOMORI 導入段階としてのポータブル（推奨製品） センサーインターフェイスボックス このセンサーを各プレス毎に取付けます。 １００台までのプレスをオートカル仕様 （プレスＩＤ入力のみ）で簡単に測定できます ポータブル型ダイトライは、センサーインターフィスボックスを予めプレスに取付けておき、必要なときにダイト ライ本体をプレスに持っていきプラグインすれば測定可能です。 必要であれば,アラームレベルも％で設定が可能です。 表示が１０００トンの場合１０％を上限に設定すれば１１００トンが上限 ２０％を下限に設定すれば８００トン が下限になります。それぞれの荷重を超えるとリレーが出力します。
© Copyright 2024 Paperzz
