海外トピックス フランクフルト中央駅 訪日韓国人における旅行形態と旅行手配の実態について 奥 田 恵 子 調査研究センター主任研究員 人を記録した。 また，2004年７月から始まった週休２日制度の 2008年７月16日，韓国旅行新聞社は「国民海外 段階的な導入（2008年７月までに，従業員が20人以 旅行実態調査」の結果を発表した（調査実施：2008年 下の企業と一部の公務員を除いた全事業者において ６月，回答者：18歳以上のウェブモニター男女3 , 010人， 週休２日制が導入済み）により，20代などの若い世 うち，日本訪問経験のある回答者は23 . 1％） 。これは， 代を中心に，特に東アジア方面への，いわゆる「安・ 同社が2002年から継続的に実施している調査で， 近・短」と言われる，予算50∼75万ウォン（１ウォ 韓国人における海外旅行の実態を把握する上で信 ン≒0 . 1円）程度の週末を利用した手軽な海外旅行 頼性の高いデータのうちの一つである。今回の調 の市場が拡大している。 査結果のポイントとして，近年における個人旅行 とりわけ日本への入国については，2006年３月 化へのシフトとインターネットなどの手段を活用 からの短期滞在ビザ免除措置や，翌年８月に合意 した個人旅行の直接手配化の流れが指摘できる。 された日韓航空自由化などの影響を受けて増加傾 言うまでもなく，訪日韓国人は今後ともますます 向にあり，2007年には，年間で韓国人出国者数の 増加することが予想されており，わが国のインバ ２割を占める約260万人が日本を訪問している。 ウンド観光を支える大きな柱である。 そこで，本稿では，同調査結果などをもとに， 2 . 個人旅行化の経緯と旅行手配の実態 訪日韓国人における旅行形態と旅行手配の実態に ついて経緯を踏まえながらまとめる。 韓国人における海外旅行の形態としては，当初， 団体旅行が主流であった。しかし，ライフスタイ 1. 海外旅行市場の広がり ルの変化により同行者数の少人数化が進んだこと や，インターネットの普及により海外の情報が容 韓国では，1989年に海外渡航が自由化されて以 易に入手できるようになったこと，また，海外旅 降，経済の成長と共に海外への渡航者数は増加す 行に求めるニーズが多様化してきたことなどが要 る傾向にある。韓国人出国統計（韓国観光公社）に 因となり，調査が開始された2002年には団体旅行 よると，2003年には，SARS 等の影響を受けて落 と個人旅行の比率が６対４と，団体旅行の方が多 ち込みを見せたものの，それ以降は毎年10％以上 かったところ，2005年には団体旅行と個人旅行の の伸びを見せており，2007年においては1 , 332万 比率が並び，それ以降は，両者はほぼ同じ割合で 98 運輸と経済 第 68 巻 第 9 号 ’ 08.9 運輸調査局 推移している。 受け入れられる可能性や，実質的な旅行商品の値 訪日旅行については，すでに個人旅行の割合が 上がりにつながることに対する利用者の不満など 団体旅行を上回っており，現在，個人旅行の割合 について懸念する声が高まっている（「朝鮮日報」 が約６割となっている。また，手配手段について 2008年１月27日，７月９日） 。 は，旅行社を経由して個人旅行商品を購入した割 このため，旅行会社各社では，ターゲットを絞 合（航空券とホテルのみのフリープラン商品）が２割弱 ったテーマ性のあるパック商品やフリープランな である一方，インターネットなどの手段を通して， どの開発に精力的に取組んでいる。また，安価な 往復交通手段や宿泊を別々に直接手配した割合が パック商品においてかねてより時々発生していた， ４割弱（宿泊のみ現地で調達する場合も含む）となっ ショッピングやオプション観光の強要，あるいはツ ている。このことから，訪日韓国人の旅行手配手 アーガイドのチップ請求などに対する旅行者の不 段としては，旅行会社の商品を購入するより，航 信感を払拭するべく，商品の詳細な説明や，ガイ 空会社や格安航空券を販売するオンライン旅行会 ドへのチップ集金を行わない「No -Tip」運動等 社のサイトなどを通じて，直接手配をしている割 を実施することにより，パック商品における付加 合が高い状況がうかがえる。 価値の造成やイメージアップなどに取組んでいる。 3 . 旅行会社が懸念する顧客離れ 4. 訪日旅行の満足度と課題点 この旅行会社の商品離れを加速させるのではな 今回の調査結果では，訪日韓国人における訪日 いかと考えられるのが，航空会社の旅行会社に対 満足度は平均して82 . 57点と非常に高い状況とな する販売手数料（コミッション）ゼロ化の動きである。 っている。しかしながら，訪日中に不満に感じた 大韓航空は，2008年７月８日，世界的にコミッ 点として，例えば，「言葉が通じない」，「事前の ションゼロ化の動きが進んでいることを鑑みて， 旅行情報が不足している」（それぞれ３割弱）など 航空券販売に対して支払っていた旅行会社へのコ （複数選択設問）が挙がっていることも事実である。 ミッションについて，2010年１月以降は支払わな 今後，大韓航空の子会社である「ジンエアー」 い方針を明らかにした（なお，大韓航空とアシアナ航 （一般的な運賃より８割程度の水準でサービスを提供 空の両社は，2008年４月から，コミッションを従来の しており，航空券販売をウェブに限定している格安 ９％から７％へ引き下げている） 。韓国の報道による 航空会社（LCC））が2009年夏頃から日本路線に就航 と，韓国における一般的な中小旅行会社では，航 を予定しているほか， 「釜山国際航空（エア釜山）」 空会社からのコミッションが収益の約６∼７割を や「仁川タイガー航空」についても日本就航の意 占める構造となっているため，コミッションがゼ 欲を見せていることから，旅行者の旅行手配手段 ロ化された場合の旅行業界に与える打撃は大きい の選択肢が広がり，直接手配の流れがさらに加速 とみている。そこで，今後の新たなビジネスモデ することが予想される。そのため，ツアーガイド ルとして，旅行業界全体で予約や発券，相談，申 を必要としない旅行者，とりわけ，従来のパック し込みなどのサービスに応じて手数料を徴収する 商品では想定されにくかったエリアなどへ直接手 「フィービジネス」の導入について検討していく 配をする個人旅行者の増加に備えて，これらの問 方針を明らかにしているが，この制度が韓国人に 題に対応していくことが重要であると考える。 海外トピックス 99
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