ヨーロッパ5カ国周遊14日間の旅

ヨーロッパ鉄道の旅レポート
レイルエキスパート養成講座・運営事務局様
（株）太陽観光インターナショナル本社営業所
営業部長西山正博
ヨーロッパへは 3 年振りの旅行となりました。
今回の視察旅のテーマは、テクニカルビジットの下見、5 カ国を国際列車で越境する事、憧れのスイス登山
列車に乗車する事でした。
スイスの登山鉄道やユーロスターは他の方のレポートがありますので、それ以外の報告をさせて頂きます。
ヨーロッパ周遊は列車での移動がベストだと考えてます。
◆ 旅程
9 月 17 日（金）
大阪
9 月 18 日（土）
早朝ドイツフランクフルト空港着
FRA 空港駅より ICE でバーゼル DB へ
バーゼル DB からライン川に沿いのローカル線各駅停車で気まま旅
午後バーゼル SBB よりインターラーケン・オスト経由グリンデルワルドへ
9 月 19 日（日）
午前インターラーケンからチューリッヒへ
午後チューリッヒ中央駅から EC でウィーン西駅へ（ｲﾝｽﾌﾞﾙｯｸ・ｻﾞﾙﾂﾌﾞﾙｸﾞ経由）
9 月 20〜22 日（水）
キャセイパシフィック航空 KIX 出発
ウィーン滞在
9 月 23 日（木）
空路チューリッヒへ
チューリッヒ空港駅からルツェルンへ
9 月 24 日（金）
午後ルツェルンからゴールデンパスでインターラーケンへ
9 月 25 日（土）
ユングフラウ登山鉄道乗車
午前往路ラウダーブルンネン経由ユングフラウヨッホ
午後復路グリンデルワルド経由インターラーケン
9 月 27 日（月）
午前インターラーケンよりブリッグ経由ツェルマットへ
午後登山ケーブルにてスネガへ
9 月 28 日（火）
早朝ツェルマットからゴルナーグラート･モンテローザ鉄道でゴルナーグラートへ
午後ツェルマットからヴィスパ経由でジュネーブへ
9 月 29 日（水）
午前ジュネーブから ICN でチューリッヒへ
深夜夜行列車チューリッヒから早朝パリ東駅着
9 月 30 日（木）
早朝パリ北駅よりユーロスターでロンドンへ
午後ロンドンヒースローから香港へ
10 月 1 日（金）
午後大阪 KIX 着
【ドイツ〜スイス９月１８日】
フランクフルト空港から空港駅へは到着ロビーより案内表示に従って近距離線ホームまでおよそ 5 分。遠距
離ホームまで 10 分程度。
早朝は、エスカレーターが動いていない箇所があるので注意。エレベーターに長い行列が出来る。
初めはドイツフランクフルトからスイス SBB バーゼルまで直接移動する予定だったが、衝動でバーゼル
DB で下車、隣ホームから出ていた 2 両編成のローカル線でライン川沿いに東へ･･･。
1 時間弱乗車した小さな知らない町で途中下車、日本へ行った事があると言う同年輩くらいのドイツ女性と
話が弾む。帰路、意気投合の末、スイス側 SBB バーゼルまで案内して貰った。
バーゼルには、スイス国鉄駅（バーゼル SBB）、フランス国鉄駅（SNCF バーゼル）、ドイツ国鉄駅（バーゼ
ル DB）の 3 つの駅がある。スイス国鉄駅とフランス国鉄駅は隣り合わせとなっているが、ドイツ国鉄駅は
川を挟んで向かい側となる。線路は直結しているので移動に不便はない。
入出国については非常に簡単。パスポートを提示するだけで OK。
ドイツからはバーゼル SBB 行きの直通列車に乗れば、ジュネーブ方面・ベルン方面・チューリッヒ方面他
へ多数の列車が運行されているので乗継も簡単で便利。
【スイス〜オーストリア９月１９日】
時間に余裕がある場合は、超おすすめ。
チューリッヒ HB を 13:35 に出た EC161 列車は、チューリッヒ湖を左側に見ながら南下、サルガンスから
オーストリアへ進む。
途中、アルペンスキー発祥の地 St.ANTON、チロル地方、インスブルック、
ザルツブルグを経由して夜 22:35
にウィーン西駅に到着する。
スイス国内では、チューリッヒ湖と変化に富んだ岩山の景観が素晴らしい。
BUSHS を出た頃にパスポートのチェックがある。当然、見せるだけ。
オーストリアからは山間ルートをひた走る。チロルの険しい山々と緑豊な草原、谷間の下を流れる川、イン
スブルックに近付くに連れ、車窓から古城が見え隠れする。
１等のコンパートメントは対面式で 3 名づつの 6 座席。日曜日と言う事もあるのか、インスブルックから
徐々に増え始めザルツブルグでほぼ満席に。
喫煙席なれど、女性に囲まれるとタバコを吸う事もままならない。
９月のザルツブルクに着く頃（19:29）は既に陽も西に傾き薄暗くなる。シルエットに浮かぶ古城もまた、
風情があって良いものだ。
スイスチューリッヒを出て９時間、ほぼ定刻 22:35 ウィーン西駅に到着。
西駅からは、地下鉄・市電・空港行きバスが発着する。旧市街までは地下鉄で約 10 分程度。
【スイス〜パリ 9 月 30 日】
私見ではありますが、洋の東西を問わず、鉄道と言えば夜行列車抜きでは考えられない。
時間を有効的に使うには、夜行列車は重要なアイテムでしょう。
今回乗車した列車は、クール発チューリッヒ経由パリ東駅行きの夜行列車 D468。
地下にあるコインロッカーに荷物を預けて発車を待つ。
チューリッヒの発車は 23 時。駅構内で簡単な食事をしても時間を持余す。本屋でパリとロンドンの路線地
図を購入して着後の移動に備える。
出発時間が迫っているのに、到着ホームが掲示されない。
周りには、大きなバックパックを持った若者が増え始める。
出発 10 分程前に列車が到着、1 等寝台車は先頭に止まる。
コンパートメントは、1〜2 人用でベットは上下 2 段式
（日本では B 個室といった感じ）
。室内に洗面があり、
タオル・雑誌が装備されている。一見狭い様に見えるが、上手く荷物を置けば然程窮屈間は感じない。
発車当所はトイレが混み合うので、駅で済ませる方が良い。ただし、チューリッヒ駅のトイレは有料。
発車後、間もなく車掌が検札に来るので、その際にチケットとパスポートを預ける。
夜行列車に慣れていなければ、熟睡は難しいかも･･･。
パリ到着が 6:46 と早朝となるが、到着前に車掌がチケットとパスポートを持って来るので寝過ごす事は無
いかと思う。
まだまだ薄暗いパリの街、次の行動へ GO！

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