PSA：2010年400万台販売に向けて、HEVを含む29モデル

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PSA：2010年400万台販売に向けて、HEVを含む29モデルを投入マークラインズ自動車産業ポータル
PSA：2010年400万台販売に向けて、HEVを含む29モデルを投入
プレミアム車も投入して商品ラインを拡大、重点地域はMercosur/中国/ロシア
2008.2.27 No.656
PSAの2007年販売は、西欧外販売の好調に加えて、西欧販売も微増ながら5年振りに増加したことで、06年比 6.3万台増
加して342.8万台 (過去最高)。売上高は7.1% 増の606億Euro、営業利益は633百万Euro増加して1,752百万Euro、営業利
益率は2.0% から2.9% に改善した。
PSAは2005～06年に収益性が急速に悪化したが、2006年9月から積極的なリストラ計画や商品計画を開始した。2007年2
月には新CEOに Christian Streiff が就任、07年9月にPSAの再建計画CAP 2010 (for Customers, Acceleration,
Products) と中期的目標の Ambition 2015を発表した。
CAP 2010は、自動車部門の重点課題を、商品とサービスの品質向上、欧州でのproduct offensive、競争力向上、国際展
開としており、2010年の世界販売目標は400万台 (欧州で06年比30万台増の327万台、Mercosur/中国/ロシアで40万台増
の80万台)、連結営業利益率目標は5.5～6.0%。
Product offensive では、2007～2010年にプレミアム車を含む29の新モデルを投入して、欧州での市場カバー率を90%
に拡大するとしている (07年のカバー率は75%)。29の新モデルには、本格的Hybrid車 (HEV) も含んでおり、2010年にmidrange の Mild Hybrid 車と、1.6L HDi ディーゼルエンジンを搭載する Full Hybrid 車を発売する計画。
西欧販売が5年振りに 0.8% 増加、西欧外販売も 2.8% 増加
PSAの2007年世界販売は、1.9% 増加して342.8万台 (CKDを含む)。うち、西欧販売は02年以来5年振りに0.8% 増加して
233万台、西欧外販売は2.8% 増加して110万台。コンパクトカーのPeugeot 207/206、コンパクトMPVのCitroen C4
Picasso/Xsara Picassoが好調で、小型商用車販売も拡大した。
PSAは、2008年も、Citroen C5の発売、Peugeot 308派生モデルの発売、小型商用車の新モデル発売等により、世界販
売は約5% 増の355～365万台を見込んでいる。
PSA の地域別新車販売台数 (PC+LCV） (台)
2001年
フランス
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
915,200
871,300
788,500
772,400
777,100
746,000
780,000
1,630,300
1,685,700
1,680,400
1,652,200
1,583,400
1,550,200
1,550,200
中東欧
122,300
149,200
175,800
160,800
156,900
179,600
アフリカ・中近東
225,800
282,600
344,700
475,600
472,200
391,700
中南米
119,000
121,000
118,900
154,000
194,500
226,600
アジア・大洋州
91,800
128,000
147,000
129,200
176,100
241,000
その他地域
28,400
29,700
30,800
31,000
29,800
30,900
3,132,800
3,267,500
3,268,100
3,375,300
3,390,000
3,365,900
3,428,400
11.3%
4.3%
0.0%
3.3%
0.4%
▲0.7%
1.9%
2,545,500
2,557,000
2,468,900
2,424,600
2,360,500
2,296,200
2,330,200
587,300
710,500
817,200
950,600
1,029,500
1,069,700
1,100,000
18.7%
21.7%
24.9%
28.2%
30.4%
31.8%
32.2%
その他西欧
世界合計
増減率
西欧
西欧外
西欧外比率
(注2)
資料：PSA Annual Results 2007
(注) 1.中国等での合弁事業による販売台数を含む。西欧は、03年まで拡大前の EU 15ヶ国と、
スイスとノルウェイの17ヶ国。04年からアイスランドも加えた 18ヶ国。
2.2007年の西欧外内訳は未発表だが、CKD を除く完成車の販売台数は、
東欧 13.2万台 (06年 11.5万台)、ロシア 3.7万台 (2.9万台)、Mercosur 21.6万台 (16.6万台)、
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中国 20.9万台 (20.3万台)、その他地域 31.5万台 (30.6万台)。
■PSA の欧州市場シェア (PC+LCV）
2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年
15.0%
15.5%
15.4%
14.6%
14.3%
13.8%
13.8%
資料：PSA 広報資料
2007年の自動車部門売上高は6.5% 増、営業利益率は1.8% に改善
PSAの自動車部門の2007年売上高は、6.5% 増加して475億Euro、営業利益は591百万Euroの増益で858百万Euro、営
業利益率は、0.6% から1.8% に改善した。
PSA の連結業績 (100万Euro)
2001年
Revenues
operating
income
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
製造販売部門
50,288
52,906
52,683
54,745
54,887
55,198
59,069
うち自動車部門
41,524
43,951
43,684
45,239
45,071
44,566
47,456
金融部門
1,375
1,530
1,555
1,601
1,656
1,761
1,999
(241)
(276)
(365)
(455)
消去･全社
Recurring
2002年
合計
51,663
54,436
54,238
56,105
56,267
56,594
60,613
製造販売部門
2,404
2,610
1,796
1,963
1,333
515
1,144
うち自動車部門
1,992
2,183
1,300
1,503
916
267
858
248
319
418
518
607
604
608
2,652
2,929
2,214
2,481
1,940
1,119
1,752
1,691
1,690
1,497
1,646
1,037
183
885
金融部門
合計
Net profit
Return on capital employed　11.0%
12.4%
9.4%
12.9%
7.2%
0.8%
6.7%
Operating
Consolidated
5.1%
5.4%
4.1%
4.4%
3.4%
2.0%
2.9%
margin
Automobile
4.8%
5.0%
3.0%
3.3%
2.0%
0.6%
1.8%
従業員数 (人)
192,500
198,600
199,900
207,600
208,500
211,800
207,800
資料：PSA Annual Results 2007
(注) PSA は2007年から、経営指標として Recurring operating income (以前の呼称は Operating margin) を使用して
1. いる。
2.Net profit は、Net profit attributable to equity holders of the parent。
3.製造販売部門は、Automobile, Gefco (Transportation and Logistics：07年売上高 35.54億Euro),
Faurecia (Automotive Equipment：同 126.61億Euro), その他 (同 4.96億Euro)。
成長と競争力向上への Action Plan の CAP 2010計画と、Ambition 2015
PSAは2007年9月、PSAを収益性のある組織に戻し、さらに成長させるための2010年までの Action Plan、CAP 2010 (for
Customers, Acceleration, Products) と、中期的目標のAmbition 2015を発表した。自動車部門の重点課題を、商品とサ
ービスの品質向上、欧州でのproduct offensive、競争力の向上、国際展開としており、2010年の世界販売目標は400万
台、連結営業利益率目標は5.5～6.0%。
PSA 自動車部門：再建計画 CAP 2010 と中期目標 Ambition 2015
2010
年
目標
世界販 2010年に世界で 400万台販売する。欧州は 06年比 30万台増の 327万台、重点地域の Mercosur・中
売
国･ロシアは 06年比 40万台増の 80万台とする。
営業利 2006年の連結営業利益率は05年比 1.4ポイント低下して 2% となったが、07年は 2.9% に回復した。
益率
2015年中期
目標
2010年目標は 5.5～6.0%、2015年は 6.0～7.0%。
欧州で最も競争力が高い自動車メーカーとなる：環境対応車で先導し、広範かつ収益性の高い国際拠
点を展開し、長期的な増益体制を確立する。
■PSA 自動車部門：CAP 2010 と Ambition 2015 の概要
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商品と
サービス
2010年
商品品質の問題件数を06年比半減、問題解決時間を 1/3 にする。欧州で Top 5 の顧客サービ
までの課スとし、Peugeot/Citroen 両ブランドの顧客サービス業務のバックオフィス統合 (07年 9月完了) 等
の
題
品質向
も行う。
上
2010年
欧州でのまでの課
product
題
offensive
2015
両ブランドを差別化しながらラインアップを拡大し、2010年の市場カバー率を 90% とする (07年は
75%)。販売台数は、06年実績に 30万台上乗せする、等。
両ブランドそれぞれのイメージバリューを強化し、欧州で最も広範で革新的なラインアップを構築
Ambition する。
■実施中の課題：製品保証コストを半減。購買コストを毎年 4～6% 削減。間接・固定費を 30% 削
2010年
減。開発期間を 30% 短縮。サプライチェーン・コストを 10% 削減。生産稼働率を 20% アップ。生産
までの課体制集約計画をスタート。
競争力
題
■今後実施する課題：無駄を排除した PSA 生産システムを実施。フレキシブルなモジュラー
向上
platform を開発。新興市場で生産・調達拠点を拡大、等。
2015
Ambition
競争力のある生産拠点体制を構築し、欧州で最も競争力の高い自動車メーカーになる。
■Mercosur：発売モデル数を倍増して 12モデルに。エントリー・セグメントに参入。両ブランドのデ
ィーラー網を強化・拡大し、生産能力も拡充。ローカルコンテントの引き上げ。研究開発の強化。
2010年
■中国：東風汽車との合弁で第 2生産工場を稼動。発売モデル数を倍増して12に。China
までの課 Business Unit に R&D・スタイリングセンターを設置し、購買を強化。哈飛汽車 (Hafei Motor) との
合弁可能性を調査。
題
国際展
開
■ロシア：工場を新設する。2010年稼動予定で、当初年産能力は 15万台 (中期目標 30万台)。
■インドとメキシコ：戦略的評価を実施中。
ブラジルでは Big 4 に、アルゼンチンではシェアトップになる (Mercosur での販売目標は 40万
2015
Ambition
台)。
中国では収益性ある組織を確立する (中期販売目標は 100万台)。
資料：PSA Strategy and Ambition for 2010-2015 (07.9.4)
PSA は2007年の営業利益の増減要因をCAP 2010 のコンセプトに沿って発表している。07年の営業増益 591百万Euro
は、CAP 2010のGrowth (販売拡大) 計画が355百万Euroの増益要因、Competitiveness (競争力向上) 計画が932百万
Euroの増益要因だったとしている。
PSA：2007年の自動車部門営業利益の増減要因 (100万Euro)
CAP 2010 Growth
CAP 2010
Mercosur
Warranty,
Europe and
and other
general
overseas
business
expenses,
units
fixed costs
355
197
Inflation and R&D
Competitiveness
Production
&
procurement
Raw
materials
932
158
275
Currency
Payroll
R&D
and
others
(696)
657
(285)
Total
(250)
591
(93)
(68)
資料：PSA Annual Results 2007 Presentation, PSA Annual Results 2007
(注) 自動車部門の営業利益は、06年 267百万Euro、07年 858百万Euro で、591百万Euro の増益 (営業利益率は、06年
1. 0.6%、07年 1.8%)。
2.CAP 2010 の Growth 計画による増益は 355百万Euro。Europe and overseas での増益は、販売台数増加の他、
Peugeot 206/207 シリーズ、Citroen C4 Picasso、商用車の販売増による Product Mix 改善と販売価格上昇も増益に
寄与した。メルコスール等、新興国地域の Business unit も増益要因だったが、西欧での geographic mix は減益要因
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PSA：2010年400万台販売に向けて、HEVを含む29モデルを投入マークラインズ自動車産業ポータル
だった。
3.CAP 2010 の Competitiveness 計画による増益は、932百万Euro。生産・購買での生産性向上、製品保証費用の低
減、一般管理費と人員削減による間接費の減少等が貢献 (フランスでは07年に 4,292人、08年に 1,925人が自主退
職)。
4.Cost Inflation と R&D 費は 696百万Euro の減益要因。原材料費は、特に鉄鋼の高騰が大きかった。
■PSA：2007年に製品保証費用を 20% 低減、2010年目標は 50% 低減
PS Aの07年の製品保証費用は、商品品質改善により、06年比 20% 低減した。2010年目標は 50% 低減。
■PSA：2007年にフランスで 6,855人削減、1人あたり売上高が 8.8% 増加
PSA の自動車部門人員は、07年にフランスで 6,855人減少した (自主退職 4,292人、自然減少 2,563人)。07年の自動
車部門のリストラ費用は、フランス従業員の自主退職計画関連を主に、229百万Euro (06年は 245百万Euro、05年は 21
百万Euro)。人員削減により、自動車部門 1人あたり売上高は 8.8% 増加して 34.7万Euro (06年は 31.9万Euro)。
■PSA：欧州における低コスト国での生産が、39.1万台に拡大
PSA は、欧州で、低コスト国での生産を拡大している。04年はトルコの 1.6万台のみで欧州生産の 1% であったが、05年
にチェコ、06年にスロヴァキア生産を開始、07年は欧州生産の 13%、39.1万台に拡大した。
■PSA：2008年半ばまでに戦略的サプライヤーを選別して、長期契約によりコスト削減
PSA は、購買コストを毎年 6% 削減する目標を達成するため、08年半ばまでに約 15 の戦略的サプライヤーを選別し、
従来より長期の業務関係を結ぶとしている。これにより、車の品質と革新技術を向上させ、開発時間を短縮し、コストを削減
する。
資料：PSA Annual Results 2007, Automotive News Europe 07.12.10, その他
2010年までに29モデルを投入して市場カバー率を拡大、複数のHEVも投入
PSAは、2007～2010年に欧州市場で29モデルを発売する。プレミアム車等も投入して、2010年には市場カバー率を90%
に拡大するとともに (07年は75%)、乗用車の平均モデル年齢も3.2年に若返る (06年は4.5年、07年は4.0年)。
新型車を大量投入するなかで、Peugeot と Citroenブランドを、目に見えるデザインや宣伝で差別化する計画 (目に見え
ない部分では協働を進めて、platform と部品も共通化する)。
環境対応では、2010年までに台あたりCO2排出量を10ｇ/km以上削減する目標を明らかにした（07年販売車のうち100万
台は排出量140g/km以下）。ディーゼルエンジンラインアップを強化拡充するとともに、2010年には本格的Hybrid 車
(HEV) も投入する。
PSA：2010年までの、欧州市場での新型車投入計画
車種
新
ラインアッ
モデル
マイナー
コンセプト
プ拡大
チェンジ
チェンジ
セダン
非セダン
商用車
2003～2006年
2
4
9
7
11
7
4
22
2007～2010年
5
5
18
1
9
14
6
29
合計
資料：PSA Annual Results 2007 Presentation
■PSA 乗用車の平均モデル年齢 (年)
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
3.7
4.0
4.3
4.6
4.5
4.0
2010年
目標
3.2
資料：PSA Annual Results 2007
(注) 新型車発売時点からの経過年数を、販売台数により加重平均して算出。
PSA の product offensive：競争力あるプレミアム車を開発
欧州市場の product offensive では、市場拡大中のセグメントでの PSA シェアを拡大し、商用車でのトップシェアをさら
に広げ、競争力のあるプレミアム車を開発することに重点を置く。
■Peugeot と Citroen のブランド差別化
顧客に見えるデザインや宣伝等で、2ブランドの差別化を図る。Peugeot は reassure, elegant, robust (安心, 優雅, 堅
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PSA：2010年400万台販売に向けて、HEVを含む29モデルを投入マークラインズ自動車産業ポータル
牢)、Citroen は surprise, vanguard, fun (驚き, 先駆け, 楽しさ) をキーワードとして、Peugeot の強力なカムバック、
Citroen のさらなる加速を目指す。
顧客の目に見えない部分では、2ブランドの協力を進展させる。各ブランドの商品開発リーダーの上に、2ブランドの商品
計画を統括する役員を配置して、開発モデル数増加と開発期間短縮のなかでも、迅速に決定できるようにする。platform
と部品の共通化も進める。
資料：PSA Strategy and Ambition for 2010-2015 (presentation & speech 07.9.4), その他
■2010年には、mid-range の Mild Hybrid 車と、ディーゼルエンジン搭載 Full Hybrid 車を発売
PSA は、2010年までに、欧州販売車の CO2 排出量を 10g/km 以上削減する計画。その一環として、Micro Hybrid 車
(04年に C4 に初搭載したStop & Start システム搭載車) を 2011年には 100万台販売する。2010年には、mid-range の
Mild Hybrid 車と、1.6L HDi ディーゼルエンジンを搭載する Full Hybrid 車も発売する。バイオ燃料も、2010年までに全
ディーゼル車で E30 を使用可能にし、バイオエタノール車も必要に応じて発売する。
資料：PSA Strategy and Ambition for 2010-2015 07.9.4, PSA広報資料　07.9.18
(注) PSAは、07年 9月、環境対応車の名称として、Peugeot 車の Blue Lion、Citroen 車の AirDream を発表した。化石燃
1. 料車では、CO2 排出量が 130g/km以下で、ISO14001 認証工場で生産し、リサイクル可能率 95% の 3条件を満たした
モデルに、この名称を付与するとしている。
2.ちなみに、PSA は、07年に欧州販売した新車の CO2 排出量は、100万台が 140g/km以下で、うち 75万台は
130g/km 以下としている。
2008年に投入予定の新モデルは、乗用車はmid-upper range のCitroen C5 と Peugeot 308のステーションワゴン。小型
商用車は、Citroen Nemo/Peugeot Bipperと、エントリーレベルのCitroen Berlingo/Peugeot Partnerで、商品レンジをさら
に拡大する。
PSA が2008年に発売する新型車
発売年
概要
月
Citroen C5
2008年 mid-upper range セグメント。Hatchback と station wagon。年販目標は 15万台。フランス
初
Peugeot
2008年
308 SW
春
Citroen
Berlingo,
Peugeot
2008年
第 1四
半期
Partner
Citroen
Nemo,
Peugeot
2008年
第 1四
半期
Bipper
Rennes 工場で生産。
308 の station wagon。フランス Sochaux 工場で生産。
Berlingo First/Partner Origin と Jumpy/Expert の間に位置する小型商用車。荷室空間は
3.3m³。
Fiat およびトルコの Tofas と共同開発し、Tofas 工場で生産するエントリーレベル商用車。荷室
空間は 2.5m³。Fiat は Fiorino 名で発売。
■PSA が2007年に発売した新型車
発売
概要
年月
Peugeot
Expert,
Citroen
Dispatch
Peugeot
207 cc
Citroen
2007
年 1
月
2007
年 2
月
Fiat と共同開発・生産する積載量 1.3t までの小型商用車。
フランス Valenciennes 工場で、2モデル合計で年 9万台を生産。
206 cc (coupe-cabriolet) 後継車。206 cc は2000年発売で、累計生産 38万台。207 ccは 206 ccよ
り若干大きい。
2007
C4 ベースの 5人乗りミニバン。Xsara Picasso (5人乗り) と C4 Grand Piccaso (7人乗り) の中間の位
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PSA：2010年400万台販売に向けて、HEVを含む29モデルを投入マークラインズ自動車産業ポータル
C4
年 2 置付け。
Picasso
月
2007 アルゼンチン Buenos Aires 工場で年 5万台生産し、中南米市場で C4 Pallas 名称で販売、08年上
Citroen
C4 sedan
年 4 半期にはスペインと東欧への輸出を開始する見込み。(中国で06年に生産を開始した C-Triomphe と
月
同モデル)
2007
Peugeot
年 7 207 の station wagon。全長 4.15m。広いスペースと実用性をアピール。
207 SW
月
Peugeot
4007,
2007
Citroen
年 7
C-
月
PSA 初の SUV。三菱自動車が OEM 供給する Outlnader ベース車。
内外装は三菱車と差別化。2モデルで年販目標 3万台。
Crosser
2007 307 後継車。BMW と共同開発した 1600cc ガソリンエンジンと 6速AMT を搭載。08年販売目標は
Peugeot
年 9 35万台 (307 は2001年発売で、06年は 28.1万台を販売。07年の 307 と 308 の合計販売台数は 34.1
308
月
万台)。
307
Estate,
2007
307 SW,
年 9
C4 の
月
BioFlex
Peugeot の 307 SW, 307 Estate と Citroen C4 の、E85 燃料 (ガソリン 15% とエタノール 85% 混
合) 仕様。欧州で発売。
仕様
資料：PSA Annual Results 2007, PSA 広報資料 07.4.19/07.6.18/07.8.1/07.10.3/07.10.18, その他
PSA：モデル別生産台数
■Peugeot ブランド(台)
2005年
■Citroen ブランド (台)
欧州生産
2006年
2006年
2007年
2005年
欧州生産
2006年
2006年
2007年
107
34,600
101,700
101,672
104,427
C1
34,600
91,500
91,541
98,426
1007
73,800
22,600
22,613
11,280
C2
124,800
105,200
91,597
66,412
206
669,900
465,500
573,290
620,049
C3
289,300
280,800
222,808
214,518
C4
244,300
266,200
232,036
393,346
ZX
97,600
246636
Xsara
191,900
104,289
Xantia
14,000
12,000 207
306
307
308
335,300
515,400
434,400
347,252
90,100 178,900
170,567
94,608
405
169,700
162,000 C5
80,900
69,000
68,967
50,386
406
2,600
3,000 C6
700
9,100
9,135
7,321
407
259,000
162,700
157,715
128,764
C8
23,000
20,000
20,038
11,901
607
18,800
9,600
9,627
5,956
C15
26,600 807
28,100
24,000
23,985
Partner
144,800
148,900 J9
1,500
Expert
20,224 Berlingo
170,100
201,700 Dispatch
32,100
36,900 400 Relay
49,000
45,100 33,200
34,700 Other
Boxer
44,100
45,600 Total
1,379,100 1,406,500 Other
1,000
100
http://www.marklines.com/ja/report/rep656_200803
68,451
74,247
乗用車
124,171
100,914
1,173,700 1,026,400 1,030,860 1,037,832
6/10
2016/4/5
PSA：2010年400万台販売に向けて、HEVを含む29モデルを投入マークラインズ自動車産業ポータル
Total
1,996,400 1,950,500 商用車
205,400
200,100 乗用車 1,809,000 1,755,200 1,304,605 1,315,872 ■PSA Total
商用車
187,400
195,300 資料：PSA 広報資料,
(注)欧州生産欄は乗用車のみで、
Automotive News Europe 08.1.21 による
2005年
2006年
PSA合計 3,375,500 3,357,000 乗用車
2006年
2007年
2,982,700 2,961,600 2,335,465 2,353,704
商用車
392,800
395,400 Mercosuｒ･中国･ロシアでの販売を、2010年までに80万台に倍増
PSAの西欧外販売は3年連続で100万台を超え、2007年は110万台で、PSAの世界販売の32.2% を占めた (05年は
30.4%、06年は31.8%)。西欧外の重点地域のうち、07年はMercosur地域とロシアでの販売が大幅増加した。2010年までに、
中国を含む重点地域の販売台数を、06年実績比40万台増の、80万台に倍増する計画。
■Mercosur：2007年に初の黒字達成、08年には5モデルを投入
ブラジルとアルゼンチンを中核とする Mercosur事業は、2007年販売が29.8% 増の21.6万台に拡大、初めて黒字化した。
08年も、エントリー市場への参入モデルを含む5モデルを投入する。
PSA：Mercosur 事業が2007年に黒字化、07年販売台数は 21.6万台
PSA 自動車部門の Mercosur 事業は、07年に初めて黒字化した。07年販売台数は 29.8% 増加して 216,000台 (販売
シェアは、ブラジルで 5.5%、アルゼンチンで 15%)、工場稼働率は 105% に高まり (06年は 90%)、営業利益は 20百万
Euro (06年は 19百万Euro の赤字)。08年には Mercosur地域に、エントリーモデルを含む 5モデルを投入する計画
(2010年までに 12モデルを投入)。
資料：PSA Annual Results 2007 Presentation
■中国：神龍汽車の第2工場が2009年に稼動、年産能力が45万台に
中国では、東風汽車グループと合弁の神龍汽車の2007年販売が微増にとどまり、営業利益は半減した。08年には、5モデ
ルを投入して商品ラインを拡大し、販売網も強化する。年産能力も、建設中の第2工場が稼動する09年には、45万台に拡大
する。さらに、第3生産拠点も検討中。
PSA：中国･神龍汽車の第 2工場を建設、2009年には年産能力 45万台
中国の自動車市場は、07年に 24.5% 拡大したが、東風汽車グループと折半出資している神龍汽車 (Dongfeng Peugeot
Citroen Automobile) の販売台数は、3.1% 増の 208,900台にとどまった。営業利益も 84百万Euro から 45百万Euro に
半減し，市場シェアは 4%。
神龍汽車は，武漢 (Wuhan) 工場の年産能力を拡大中で、08年には 30万台となる。09年には、武漢工場近隣に建設中
の第 2工場が稼動 45万台の年産能力となる。
08年には、エントリーモデルを含む 5モデルを中国に投入し、市場の 80% をカバーする商品ラインとする (2010年まで
に12モデルを投入)。また、Citroen 販売網を再編中で、Peugeot 販売網も構築する。
■哈飛汽車との提携を、東風汽車も加えた 3社合弁で模索
PSAは、07年 8月、中国の哈飛汽車 (Hafei Motor) と、哈飛の深圳場で、中国市場向けに 10人乗り以下の people
mover を合弁生産する可能性を調査することで合意した。しかし、哈飛汽車の買収を計画している東風汽車がこの動きに
反対したため、PSA は東風汽車を加えた 3社合弁を模索中とされる (PSA にとって、中国南部への第 3工場設置の選択
肢のひとつとされている)。
■ロシアで年産能力15万台の工場が2010年に稼動、トルコではKarsanとの提携拡大も検討
新たに重点地域に設定したロシアでは、2007年販売が、26.3% 増加して3.7万台に達した。08年には年産能力15万台の
工場を着工、2010年に稼動する計画。
Fiatとの共同生産を開始したトルコでは、現地メーカーKarsanとの提携拡大の検討も、2007年に開始した。
PSA：ロシアの Kaluga に年産能力 15万台の新工場を建設、2010年に生産開始
PSA は08年 1月、ロシア地方政府と、Kaluga (Moscow の南西 180km) への PSA 工場建設に協力・投資する合意書に
調印した。08年前半に着工し、2010年からロシア市場の 60% を占める midsize セグメント車を生産する予定。当初年産能
力は 15万台だが、将来計画は 30万台。総投資額は 3億Euro。
http://www.marklines.com/ja/report/rep656_200803
7/10
2016/4/5
PSA：2010年400万台販売に向けて、HEVを含む29モデルを投入マークラインズ自動車産業ポータル
資料：PSA Annual Results 2007 Presentation, PSA 広報資料 08.1.28
(注)PSA とロシア政府は、07年 6月、完成車組立のための輸入部品の関税減免に関する協定を調印している。なお、PSA
のロシアでの07年販売台数は 37,200台 (06年比 26.3% 増)。
PSA：トルコの Karsan と、技術協力プロジェクトの実施可能性を検討
PSA は、07年 9月、トルコの自動車メーカー Karsan と、広範な技術協力プロジェクトの実施可能性を調査することに合
意した。CAP2010 の重点開発地域における市場シェア拡大方針を具体化するための検討のひとつで、PSA と Karsan は
長年協力しており、Karsan は06年に Peugeot Partner を 12,300台生産している。
資料：PSA広報資料 07.9.21
Light Vehicle 生産は、2011年まで340万台規模で横這い (CSM Worldwide予測）
CSM Worldwide 社によれば、PSAがDesign ParentのLight Vehicle生産は、2011年まで340万台規模で横這うが、2012
年には350万台を超え、2013年は353万台 (07年比17万台増)。西欧での生産は、フランスで150～160万台を維持するが、
スペイン生産は39万台に縮小する (07年は68万台)。
国際展開の重点地域では、中国生産が07年の22万台から2013年は44万台に倍増、アルゼンチンとブラジルでの生産も
23万台から38万台に拡大する。中東欧では、スロバキア生産が18万台から31万台に拡大。2009年に開始するロシア生産
は、8万台規模となる。イランでの生産は漸減し、07年の37万台が、2013年には23万台に縮小する。
チェコでのトヨタとの合弁生産は、2009年まで20万台規模が続き、2010年以降は縮小するが、2013年は再び20万台に拡
大する。2007年に開始したトルコでのFiatとの合弁生産は、08年以降は8～9万台前後で推移する。（いずれもPSAブランド
分）
PSA が Design Parent の、国別 Light Vehicle 生産 (CSM Worldwide 予測) (台)
Country
Argentina
Manufacturer
PSA
Fiat
Brazil
PSA
Brand
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
Citroen
26,432
49,379
68,592
87,166
91,886
91,741
95,430
Peugeot
89,436
88,605
95,376
92,930
99,216
99,956
104,948
Total
115,868
137,984
163,968
180,096
191,102
191,697
200,378
Citroen
958
1,384
1,426
1,464
1,465
1,484
1,537
Peugeot
2,109
2,431
2,506
2,572
2,566
2,601
2,695
Citroen
50,277
52,004
52,007
46,914
53,558
55,365
57,724
Peugeot
61,397
84,396
93,433
110,046
114,327
117,385
122,265
114,741
140,215
149,372
160,996
171,916
176,835
184,221
Total
Dongfeng-
Citroen
127,656
141,864
141,356
176,492
190,082
209,852
224,712
PSA
Peugeot
91,479
126,191
134,370
170,675
194,795
203,243
206,575
7,070
8,234
8,577
10,781
12,667
China
Hafei-PSA
Peugeot Total
PSA
France
Sevel
219,135
268,055
282,796
355,401
393,454
423,876
443,954
Citroen
553,448
588,448
537,618
585,698
594,467
614,881
590,482
Peugeot
836,565
863,897
877,542
862,402
849,114
922,657
869,680
Citroen
49,041
51,030
46,973
36,797
40,896
48,491
50,210
Peugeot
62,701
59,130
54,429
42,638
46,493
56,047
54,102
Total
Iran
1,501,755 1,562,505 1,516,562 1,527,535 1,530,970 1,642,076 1,564,474
Iran Khodro
Peugeot
356,296
310,840
275,134
262,099
227,954
188,928
191,143
SAIPA
Citroen
12,068
17,008
19,498
12,962
29,750
34,250
38,580
368,364
327,848
294,632
275,061
257,704
223,178
229,723
Citroen
57,150
54,056
51,938
46,991
44,990
43,539
43,042
Peugeot
51,307
48,650
46,744
45,991
45,080
44,190
42,764
Total
Italy
Sevel
http://www.marklines.com/ja/report/rep656_200803
8/10
2016/4/5
PSA：2010年400万台販売に向けて、HEVを含む29モデルを投入マークラインズ自動車産業ポータル
Portugal
Russia
PSA
PSA
Total
108,457
102,706
98,682
92,982
90,070
87,729
85,806
Citroen
38,808
31,211
22,836
22,717
25,178
24,589
23,112
Peugeot
24,980
29,987
20,661
20,554
15,735
15,075
13,563
Total
63,788
61,198
43,497
43,271
40,913
39,664
36,675
Citroen 2,136
23,379
26,524
37,539
44,040
Peugeot 3,272
35,808
42,289
42,938
40,981
5,408
59,187
68,813
80,477
85,021
1,419
58,704
74,130
69,399
62,940
59,270
Total
Citroen Slovakia
Spain
PSA
PSA
Peugeot
177,437
197,589
229,397
200,930
201,817
214,900
252,881
Total
177,437
199,008
288,101
275,060
271,216
277,840
312,151
Citroen
439,019
403,436
369,658
319,427
291,650
274,014
304,019
Peugeot
242,548
233,974
156,247
146,718
121,483
97,020
81,276
Total
681,567
637,410
525,905
466,145
413,133
371,034
385,295
752
2,196
2,020
1,825
1,701
1,582
Citroen Turkey
Total
Karsan
Peugeot
9,475
9,829
10,284
9,931
2,214
2,081
1,968
Total
9,475
10,581
12,480
11,951
4,039
3,782
3,550
Total
3,360,587 3,447,510 3,381,403 3,447,685 3,433,330 3,518,188 3,531,248
Citroen
1,354,857 1,391,991 1,374,938 1,436,157 1,461,670 1,500,386 1,533,740
Peugeot
2,005,730 2,055,519 2,006,465 2,011,528 1,971,660 2,017,802 1,997,508
■他社が Design Parent の、PSA ブランド Light Vehicle 生産
Design
Parent
Toyota
Country
Czech
Republic
Japan
Mitsubishi
Russia
Brand
2007年
Total
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
Citroen
96,972
96,310
88,356
81,405
69,764
69,689
104,477
Peugeot
104,541
115,066
110,074
101,413
87,558
86,179
105,481
Total
201,513
211,376
198,430
182,818
157,322
155,868
209,958
Citroen
6,328
8,020
8,503
8,211
7,646 Peugeot
12,659
15,882
9,516
9,409
9,434 Citroen
10,037
11,250
Peugeot
11,544
13,059
Total
Fiat
2008年
18,987
23,902
18,019
17,620
17,080
21,581
24,309
Citroen
3,701
47,402
47,237
45,173
42,445
41,060
39,604
Peugeot
3,702
45,445
45,726
42,444
41,399
40,057
37,370
Total
7,403
92,847
92,963
87,617
83,844
81,117
76,974
Total
227,903
328,125
309,412
288,055
258,246
258,566
311,241
Citroen
107,001
151,732
144,096
134,789
119,855
120,786
155,331
Peugeot
120,902
176,393
165,316
153,266
138,391
137,780
155,910
Turkey
Peugeot/Citroen ブランド Light Vehicle 生産総合計
Grand Total
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
3,588,490
3,775,635
3,690,815
3,735,740
3,691,576
3,776,754
3,842,489
資料：CSM Worldwide "Light Vehicle Forecast (January, 2008)"
(注) 1.Light Vehicle は乗用車と車両総重量 3.5t以下の小型商用車。
2.他社が Design Parent の Light Vehicle 生産の Manufacturer は、すべて Design Parent と同一。
http://www.marklines.com/ja/report/rep656_200803
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PSA：2010年400万台販売に向けて、HEVを含む29モデルを投入マークラインズ自動車産業ポータル
3.本表の無断転載を禁じます。転載には CSM Worldwide 社の許諾が必要となります。
出典：マークラインズ
Copyright(C)MarkLines Co., Ltd. All rights reserved.
http://www.marklines.com/ja/report/rep656_200803
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