DEVELOPMENT SOLUTIONS 実車テストの自動化 ETAS スヴェン・ゴーペル車両認証基準の改定に対応する新しいテスト手順カリフォルニア大気資源局（CARB）は、米国内市場向け2005年モデル以降の車両の認証に際し、量産車評価（PVE）といわれるテストへの合格を条件とする旨を打ち出しました。PEVは、抽出された量産車サンプルの診断機能に対し、広範なテスト項目を規定しています。これまで車両の認証は手作業によるテスト手順に頼っていましたが、ここにご紹介する新しい自動化テストは、品質の向上を保証するだけではなく、従来比約75％の工数削減を可能にします。このいわゆるPVEテスト（量産車評価）は、今日の自動車では、ECUに搭載される認証テストの手順診断ソフトウェアが確実に増え続けて OBD規制が定めているように、オンボード量産開始（SOP）から6ヶ月以内に完了しいます。例えばエンジンマネジメント機能を診断機能には、規定された故障についてのなくてはなりません。このテストではオン制御する診断ソフトウェアは、ソフトウェ有無を判断し、診断トラブルコード（DTC）ボード診断とオフボード診断のいずれもが、ア全体のほぼ5割に達します。品質テストはを保存し、メータパネル上の不具合警告灯確実かつ完全に機能することが確認できなしばしば手作業で行われており、それに伴（MIL）により運転者に故障の存在を知らせければならず、サービス工場で必要となるう人件費もかなりの額に上ります。また環る、といったモニタ機能が備わっている必スキャンテスタとの通信機能もこのテスト境保護機関では、診断用のソフトウェアと要があります。これらの機能により、運転の対象に含まれています。テストの実施工ハードウェアの機能を車両のライフサイク者は故障の存在に気づき、サービス工場に程では、モニタ機能を2つのグループに分けルを通じて評価するといった内容のテスト修理を依頼することができます。また工場る必要があります。1つめはCCMグループを規定していますが、このテストはモデルイの側では、サービスエンジニアがスキャンテ（包括的コンポーネントモニタ）のテストで、ヤー毎にその対象範囲が拡大しています。当スタを使ってDTCにアクセスし、不具合の ECUと周辺機器とのデータ接続における短然ながら自動車メーカには、テストの労力対策をとることができます。絡や断線といった電気的障害の検出機能を調べます。2つめはメインモニタのグループを軽減しテスト品質の向上を可能にするソリューションが必要となります。この点、認証を受ける車両については、規制の中でに対するテストで、燃料系統や排気系統に ETASが開発した新たな自動化プロセスを品一連のテストが定められていますが、そのおけるリークといった物理的な異常に対す質・機能に関するテストに適用すれば、テる反応を検証します。スト車両と量産車のいずれにおいても、大中にはOBD II規制により要求されている ECU上で実行される診断プロセスの細かな幅な作業時間の短縮を実現できます（あるチェックも含まれています。これら一つ一つ車両開発における自動化プロセステストでは、以前と比べて所要時間が25％のテストが基本的に以下の同じ手順で行わいずれのグループも、開発段階においてはも短縮されました）。新しいETASのプロセれます。ハードウェアインザループ（HiL）環境でテスでは、テストを何度でも再現できるうえ、 • 不具合状態を意図的に発生させる • 関連するDTCがECUのエラーメモリに書ストを行ないます。同じテストを自動プロテストの手順と結果が自動的かつ詳細に記録されるため、テストの品質向上にもつながります。き込まれることをチェックする • MILが点灯し不具合の発生が確認できることを検証する 2005年モデル以降、米国内市場向けの車セスと手動プロセスで同時に実行すれば、自動化の利点が明らかになり、自動車メーカとサプライヤに対して自動化テストの導入が促進されることになります。 ➔ ■ 両として認証を受ける自動車は、抽出された量産車サンプルで診断機能のテストを実施する必要があります。 49 J 2 0 0 5 . 2 RT Set fault システム Read DTC コンフィギュレーションのマニュアルテスト Scan tool Sensor / Actuator ECU CAN / K-Line Start / stop test Test cases Test report LABCAR-AUTOMATION Set fault Read DTC ES4500 Scan tool Sensor / Actuator ECU CAN / K-Line 包括的コンポーネントモニタCCMの自動テストテストを自動化するメリットは以下の通り車両生産段階における手動テスト電気的障害を識別するなどのCCM機能をです。先に述べた診断機能の認証テストは、今日テストする場合、その準備段階でテストエ • テスト結果の再現に加え、正確な文書化でもその大部分が実車において手作業で行ンジニアは車両のワイヤハーネスと各センわれています。テストエンジニアは表や文書サおよびアクチュエータとの間にテストアダ • 指定されたテストを包括的に実行 • 手動によるテストに比べ、同じ作業時間で指示されたテストを順番に行い、作業のプタを挿入します。このアダプタにより、リ進行に伴って、各段階で要求される文書をンクを外してライン接続を切るといったマ内に何種類ものバリアントを検証可能作成していきます。テスト文書には診断可ニュアル操作や、ケーブルを接続してバッ能な不具合とその不具合を発生させる方法テリ電圧や負の電位を挿入するといったこに加え、診断を実行する際に求められる環とが可能になります。が可能 • テスト車両などの使用時間の短縮境条件、さらにはエラーメモリに書込まれる内容なども含まれています。 50 RT J 2 . 2 0 0 5 DEVELOPMENT SOLUTIONS エンジニアはこのテストアダプタを使用し、どういう条件でどのようなトラブルコードをテスト仕様書に準じた不具合を手動で作りセットすべきかを示すテストケースの仕様書出し、スキャンテスタを接続してエラーメは、Excel 形式の表で提供されLABCAR- モリの内容をチェックしてMILの点灯を目視 AUTOMATIONに読み込まれるため、テスで点検します。こうした手動ベースのテストエンジニアは慣れた環境で作業を進めるトはその内容次第で、エンジン制御装置のことができます。関連するピンすべてのテストを終えるのに2 テストケースの記述と自動作成されるテス ∼6週間を要します。トレポートは、テスト結果を保存整理するテストケースの仕様書は、 Excel形式で提供ための基礎となります。 LABCARAUTOMATIONによるこうしたテストは、すでにある顧客のプロ今後の展望ジェクトに導入されています。そこでは実にオンボード診断には、電気系統の不具合発テストレポート 3週間もの時間が短縮されました（手動テストでは4週間を要したのが、自動化で1週間見という目的に加え、排出ガス関連コンに短縮）。いう重要な機能があり、これらのメインモ CCMテストはとりわけ自動化の対象として認証テストの自動化には以下のメリットがばなりません。このテストは今日なお手動適しています。それはこのテストの場合、つあります。で行われています。また触媒コンバータ、ねに同じ作業原則に従い、同様の作業を何 • テスト時間の短縮 • PVEテストにおいて顧客車両の使用時間 O2センサなどの故障検出機能をテストするニタもPVEテストの範囲でテストされなけれ車両生産段階における自動化テスト度も繰り返す必要があるからです。こうしたことからETASでは、これらのテストを車内で容易に自動実行できるプログラムを開発しました。ここで用いられている手法は、ポーネントの物理的挙動のモニタリングとを短縮 • テストの再現に加え正確な文書化が可能なため、テストの品質が向上すでにHiLシステムに使われ成果を挙げてい際は、故障したコンポーネントを車両に搭載する必要があります（テスト後には当然取り外します）。そのため工数と資金の面で膨大な投資が必要になります。このような問題を考慮すれば、テストは部る技術に準じています。 PVEテストの規定では、モニタ機能で検出分的にでも自動化することが理想的といえテストの自動化に当たっては、手動テストされた不具合は、スキャンテスタにより確ますが、残念ながら現在の関連法規では、でのエラーシミュレーションに使用してきた実にダウンロードされ表示できなければな診断機能の認証テストにシミュレーションテストアダプタに代わり、 E TA S 製のりません。それには車両のオンボード診断メディアを用いることは、例外を除き認め ES4500エラーシミュレーションハードウェソフトウェアとスキャンテスタ間の通信をられていません。従って当面は、将来の法アを採用しています。不具合の意図的な生検証する必要があります。ETASはJ1699テ規がより包括的になり、センサの劣化をシ成、エラーメモリ内にDTCが保存されるこストと呼ばれるこの種のテストに対しても、ミュレーションして不具合を引き起こすなとの検証、そしてMIL点灯のチェックへとつ自動化ソリューションを提供しています。詳ど、HiLテストの領域における新技術が利用ながるテスト全体の流れは、LABCAR-AU- しくは本誌p.16「OBD II適合テストシステできるようになるかを見極めていく必要が TOMATIONソフトウェアにより制御されまム」の記事をご覧ください。あります。これとは対照的に品質保証の目す。自動化ツールはES4500上でエラーを的では、これらの技術の適用がすでに認め生成するとともに、スキャンテスタによるエられています。ラーメモリの内容チェックを実施し、詳細なテストレポートを自動作成します。 51 J 2 0 0 5 . 2 RT