PROIZVODI I SISTEMI decembar/prosinac 2013. Tehnička zaštita objekata kritične infrastrukture Integriranim rješenjima do povećanja razine sigurnosti Često nije dovoljno primijeniti neki pojedinačni sustav tehničke zaštite, nego kombinirati različite sustave – dojavu požara, videonadzor, kontrolu pristupa, protuprovalu i vanjsku zaštitu – i međusobno ih integrirati i centralizirati kako bi se povisila razina sigurnosti. U članku će biti opisana neka od specijalnih rješenja zaštite primjenjiva u zaštiti kritičnih infrastruktura n Piše: Renata Dončević, dipl. ing. el. [email protected] P od kritičnim infrastrukturama se podrazumijevaju objekti čiji prekid djelovanja može imati ozbiljne posljedice po živote, zdravlje i sigurnost ljudi, imovine i okoliša, te ugroziti stabilnost funkcioniranja zemlje. Za te objekte potrebno je izraditi analizu rizika i sigurnosni plan, što – s obzirom na kompleksnost takvih objekata – nije jednostavan zadatak. Sigurnosni plan, između ostalog, predviđa i određivanje tehničkih mjera zaštite, za što je potrebno znanje o raspoloživim tehničkim rješenjima za specifične aplikacije koje u načelu imaju tvrtke koje se bave tim poslovima i koje prate moderne tehnologije u zaštiti. Često nije dovoljno primijeniti neki pojedinačni sustav tehničke zaštite, nego kombinirati različite sustave – dojavu požara, videonadzor, kontrolu pristupa, protuprovalu i vanjsku zaštitu – i međusobno ih integrirati i centralizirati kako bi se povisila razina sigurnosti. U članku će biti opisana neka od specijalnih rješenja zaštite primjenjiva u zaštiti kritičnih infrastruktura. upravljanje videonadzorom PRIMJENA OPTIČKOG KABELA ZA DETEKCIJU VIBRACIJA I POVEĆANJA TEMPERATURE Zaštita žičanih ograda Kako bi se spriječio neovlašten ulazak osoba i vozila, kompleksi visokog rizika su često ograđeni visokom žičanom ogradom, no ona neće spriječiti osobu koja želi počiniti štetu. Zato treba detektirati pokušaje prelaska kroz ili po ogradi pomoću detektora vibracija, a za ograde velikih duljina najbolje rješenje je korištenje optičkog kabela. On se spaja na kontrolere/analizatore koji iz reflektiranog signala zaključuju da li je na određenom segmentu došlo do vibracija čiji uzrok je pokušaj rezanja ograde ili penjanje po ogradi. kontroler min. 1 m operater materijal za zatrpavanje rova centralna lokacija za nadzor cjevovoda nedetekcijski kabel optički kabel iznad cjevovoda krajnji senzor optički kabel cjevovod početni senzor p Nadzor cjevovoda iz operativnog centra 34 www.asadria.com materijal bez oštrih predmeta p Presjek cjevovoda s položenim optičkim kabelom za detekciju PRODUCTS & SYSTEMS decembar/prosinac 2013. Zaštita cjevovoda Kada treba zaštititi cjevovode, optički ka bel koji se zakopava iznad cjevovoda će detektirati svaki pokušaj dolaska do cijevi kopanjem ili bušenjem jer će prenijeti in formaciju o vibracijama. Prednost zaštite cjevovoda putem optičkog kabela su velike udaljenosti koje je moguće zaštititi spaja njem na jedan kontroler – do 40 km. Sus tav funkcionira na način da se laserska zraka šalje optičkim kabelom, a reflekti rani signal se analizira za smetnje uzro kovane vibracijama. Isti optički kabel može se istovremeno koristiti za prijenos signala sa kamera ili neke druge upravljačke sig nale. S obzirom da se ne prenosi električni signal nego optički, nema opasnosti ni potrebe za održavanjem. Zaštita kabelskih kanala i tunela od požara Optički kabel se može koristiti i za detekciju povećanja temperature usljed požara u ka belskim kanalima ili tunelima. Komunikacijski kanali, naročito kada se radi o magistralnim kabelima, smatraju se kritičnom infrastruk turom, a također i tuneli kao dio prometne infrastrukture. U oba slučaja detekcija požara je bitan dio zaštite i potrebno je što ranije detektirati povećanje temperature uzrokovane požarom. Polaganjem optičkog kabela u kabelske trase ili tunele postiže se rana detekcija požara jer se usljed povećanja temperature mijenja reflektirani optički sig nal u kabelu i na taj način detektira u kon trolnoj jedinici te signalizira na upravljačko mjesto, kao u sustavu detekcije vibracija. Ovisno o duljini optičkog kabela, preciznost detekcije može biti vrlo velika, do 1 m. VIDEOANALITIKA IP videonadzor omogućava da se putem složenih algoritama ostvare razne video analitičke funkcije i sve se češće koristi p Prostorna videoanalitika umjesto standardnih detektora kretanja. To je posebno prikladno za vanjske ap likacije kada se štite velike površine. Prostorna videoanalitika Pod videoanalitikom često prvo pomis limo na prostornu videoanalitiku u smislu detekcije ulaska osoba ili vozila u štićenu zonu, zadržavanja u nekoj zoni, kretanja u nedozvoljenom smjeru. Ona se može ko ristiti za detekciju ulaska u neki kompleks i kada ne postoji fizička granica u obliku ograde, tako da kreiramo virtualnu granicu štićenog područja. Kada je važna vidljivost i u noćnim uvjetima, koriste se termalne ka mere koje će omogućiti da videoanalitički algoritam detektira kretanje osoba, pa se one najčešće primjenjuju za zaštitu kopnenih i morskih državnih granica. p Detekcija kretanja videoanalitikom na termalnoj kameri Prepoznavanje registracijskih tablica Funkcija prepoznavanja registarskih tablica primjenjuje se za identifikaciju vozila, automatizirano omogućavanje (ili onemogućavanje) ulaza vozilima u štićene prostore, otkrivanje vozila „na crnoj listi“, pohranu podataka o vozili ma koja se kreću određenom prometni com itd. Softver očitava registracijske tablice, arhivira ih i uspoređuje s ba zom podataka. Ovisno o potrebnom sustavu, razlikujemo prepoznavanje ta blice vozila u mirovanju ili pri maloj brzi ni (aplikacije ulaza u štićeno područje integrirane s kontrolom pristupa) i prepoznavanje tablice vozila u kretanju (nadzor prometnica). p Prepoznavanje registarskih tablica vozila u kretanju (autocesta) www.asadria.com 35 PROIZVODI I SISTEMI decembar/prosinac 2013. Centralizacija i integracija Kritične infrastrukture se često protežu na kilometarskim udaljenostima i površinama pa nadzor treba centralizirati na središnjem mjestu. Operater sustava dobiva informacije sa svih udaljenih lokacija, a putem grafičkih mapa se prikazuje točna lokacija alarma, bilo da se radi o određenoj prostoriji, dijelu ograde u vanjskoj zaštiti ili dijelu cjevovoda. Zbog povećanja razine sigurnosti, svi primijenjeni sustavi zaštite se uobičajeno integriraju, pa osim lokacije alarma, operater automatski dobiva sliku iz kamere koja pokriva područje u alarmu i time verificira alarm kako bi mogao poduzeti potrebne radnje. Videoanalitika, posebno funkcije prepoznavanja registarskih oznaka vozila i lica, se integrira s kontrolom pristupa i tako se, npr., pristup u štićeni prostor omogućava samo ovlaštenim vozilima ili osobama. Integracijom funkcije prepoznavanja lica i vozila sa kontrolom pristupa znatno se povećava razina sigurnosti jer nije moguće manipuliranje identifikacijskom karticom na način da se ona posuđuje ili da se koristi ukradena kartica, a ujedno se povećava brzina identifikacije. Kada treba integrirati više od dva sustava tehničke zaštite, treba koristiti specijalizirane softvere za integraciju kakav je u Alarm automatici razvijeni ABSistemDCi®, koji omogućava integraciju uređaja različitih proizvođača te nadzor i upravljanje nad svim integriranim sustavima putem jedinstvenog sučelja. Prepoznavanje identifikacijskih brojeva željezničkih vagona i kontejnera Kao što vozila imaju jedinstvenu identifikaciju pomoću registarske pločice, kontejneri za prijevoz roba i željeznički vagoni imaju jedinstvene brojeve otisnute na kontejneru, odnosno vagonu. Sustav prepoznavanja tih identifikacijskih brojeva omogućuje praćenje i upravljanje vozilima i teretom u rafinerijama, kemij skim postrojenjima, pomorskim lukama, logističkim centrima, prilagođenim terminalima te drugim velikim industrijskim postrojenjima i transportnim mjestima. Funkcija je bitna za korporativnu sigurnost u smislu otkrivanja gubitka tereta i krađe, odnosno detekcije broja vagona u željezničkoj kompoziciji, a logističkom odjelu omogućava pouzdanu i primjenjivu registraciju prometa vlakova i kontejnera te izradu raznih statističkih izvještaja. p Integracija automatskog prepoznavanja registarskih oznaka vozila i kontrole pristupa Praćenje prometa vozila Funkcija praćenja prometa se najčešće koristi za regulaciju prometa i sprečavanje njegova zagušenja. Omogućava praćenje brzine, količine i tipa vozila (prekonfigurirani tipovi su osobna vozila, autobusi, kamioni itd.), detekciju incidenata u prometu, nadzor nad protokom vozila i statistiku prometa. Kršenje ograničenja brzine, neovlašteno pretjecanje i zaustavljanje, vožnja u suprotnoj traci, neovlaštena vozila na cesti i zagušenje u prometu se automatski detektiraju. Prepoznavanje lica Funkcija prepoznavanja lica se primje njuje u zaštiti rizičnijih prostora kao što su aerodromi, stadioni, granični prijelazi, zatvori, vojni objekti, javni otvoreni prostori poput gradskih trgova, ali i sva 36 www.asadria.com p Sustav detekcije i prepoznavanja lica ostala kritična infrastruktura. Softver automatski detektira i snima lica ljudi, uspoređuje ih s licima pohranjenima u bazu podataka i kada prepozna da u štićeni prostor ulazi sumnjiva osoba (npr. osoba koja je prije osuđivana za neko kriminalno djelo), automatski upozorava operatera. Za uspješno funkcioniranje važno je kameru smjestiti na mjesto kojim svi moraju proći kao što su ulazi u objekt. Važno je što videoanalitika ne reagira na uobičajene načine maskiranja kao što su promjena frizure, umjetna brada, naočale za vid i osvijetljenost. t
© Copyright 2024 Paperzz
!["[Kliknite ovdje i unesite ime]"](http://s3.paperzz.com/store/data/005137337_1-775aeab23a62e4e08a17a775abe33c1d-250x500.png)
