HSTEC Predstavljanje tvrtke ›› Svjetski igrač iz Zadra Igor Škevin Tvornica koja je utemeljena u hali oštećenoj granatama prije 15 godina, danas je važan svjetski igrač u proizvodnji motorvretena i ostalih komponenata specijalnih obradnih strojeva, poput ugradbenih, po narudžbi rađenih elektromotora, linearnih i momentnih elektromotora, ali i robotskih sustava te projektiranja cijelih obradnih sustava, a vesele se i ulasku u EU jer će znatno podignuti konkurentnost i olakšati poslovanje Prema pravilu da su uspješne hrvatske metaloprerađivačke tvrtke samozatajne, i zgradu zadarskog HSTEC-a teško je pronaći, jer je skrivena iza niza blještavih staklenih zgrada autosalona i osiguravajućih društava, u četvrti kojom dominiraju trgovački centri i supermarketi. A upravo zgradom započinje priču o HSTEC-u, što je skraćenica od High Speed Technique, njezin direktor Željko Goja, pokazujući fotografije iz 1997. godine, kad je tvrtka utemeljena. Strop glavne hale tada je »krasila« nepravilna rupa promjera malo manjeg od dva metra, koju je probila – granata. – Tu gdje je danas Supernova, nekada je bila takozvana SAO Krajina – kaže Goja pokazujući na dvjestotinjak metara udaljen trgovački centar na susjednom brijegu dok na računalu pokazuje fotografije devastirane zgrade koju je prije Domovinskog rata izgradio SAS, nekada naširoko poznata zadarska tvornica specijalnih alatnih strojeva, ali se u nju nikada nije uselila. Upravo te, 1997. godine SAS Zadar je, u suradnji s njemačkom tvrtkom Indramat, svjetski priznatim proizvođačem elektromotornih pogona i sustava upravljanja, 6. lipnja osnovao HSTEC, dajući zgradu i ljude, dok su njemački partneri uložili kapital. 30 Srpanj • 19 (2/2012) • Godina 6 › Predstavljanje tvrtke Godine 2001. mijenja se vlasnik tvrtke Indramat. Novi vlasnik, Bosch, nije imao interesa za daljnja ulaganja u Hrvatskoj i odlučio je prodati dionice HSTEC-a. HSTEC je pronašao kupca – Ketterer Maschinen- und Technologiezentrum GmbH, njemačku tvrtku predanu razvoju s doktorom znanosti na čelu, kojoj je SAS u međuvremenu prodao i svoj udio u HSTEC-u pa je bila vlasnik većinskog paketa dionica do 2009. godine. Nažalost, ta je krizna godina »pomela« cijeli niz malih tvrtki u Njemačkoj, pa i Ketterera, čije se vlasništvo našlo na stečajnom sudu. Odatle su HSTEC otkupila četvorica danas čelnih ljudi tvrtke iz Zadra. – Zadužen sam za razvoj novih proizvoda, Mladen Šarlija je tehnički direktor i za nekoliko godina preuzet će firmu kad ja odem loviti ribe, odnosno u mirovinu. Gospodin Šarlija je drugi zaposlenik u tvrtki, treći je partner Frane Marasović, direktor logistike, a četvrti partner je Miodrag Kulaš, direktor Kontakta, sestrinske tvrtke koja se bavi programiranjem robota – navodi Goja četvoricu sadašnjih partnera, suvlasnika HSTEC-a. Nakon takvoga međunarodnog trilera s vlasništvom, nezabilježenoga u hrvatskoj industriji unatoč burnoj privatizaciji i pretvorbi, stvarno se treba zapitati čime se tvrtka iz Zadra bavi. – Bavimo se inovativnim razvojem i imamo razvojno iskustvo od 15 godina – spremno odgovara Goja kad ga pitate da jednom rečenicom opiše HSTEC. Kao i na inovativni razvoj, Goja je jednako ponosan na nagrade koje je tvrtka osvojila – proglašena je najboljim malim izvoznikom 2007. HSTEC Kad strani vlasnik propadne ››Detalj jedne od aplikacija ABB-ovih robota koju je projektirao i izveo HSTEC, koji je u Hrvatskoj implementirao svakoga desetog industrijskog robota godine i najboljim izvoznikom u Njemačku 2008. godine. U HSTEC-ovu ukupnom prihodu, naime, od izvoza potječe oko 90 posto, a ono što prodaju u Hrvatskoj, kako Goja kaže, indirektni je izvoz te dijelom prihod od zastupstva. Motorvretena Što to HSTEC proizvodi da ima tako dobru prođu u svijetu? Prije svega su to motorvretena, središnji dio alatnog stroja i obradnog centra, a zbog kompleksnosti različitih izvedaba i ugradnje ona se projektiraju te proizvode prema zahtjevima kupaca. O ugradbenom sinkronom ili asinkronom motoru ovise različite izlazne karakteristike motorvretena te različite tehnološke primjene. Uz motorvretena HSTEC razvija visokobrzinske vretenaste motore sa šupljom osovinom te elektromotore specijalne izvedbe za direktni pogon. Komponente obradnih strojeva Goja objašnjava kako HSTEC proizvodi ono što je bio tek pusti san nekadašnjih konstruktora alatnih strojeva – imati vreteno na kojemu su alat i motor istodobno, uz veliku br- ››Motorvretena u HSTEC-ovu laboratoriju podvrgavaju se rigoroznoj kontroli i testiranju svojstava prije pakiranja i otpreme ›› Anonimni i u vlastitom gradu Pod egidom »Skriveni na ulazu u grad« i naslovom »Gradonačelnik Vrančić dodijelio Grb HSTEC-u za koji vijećnici nisu ni čuli« objavljena je vijest o tome da je 19. studenoga 2011. gradonačelnik Zadra Zvonimir Vrančić svojom odlukom dodijelio priznanje Grb Gradonačelnika tvrtki HSTEC. Budući da je gradonačelnik odluku o priznanju objavio tek na svečanoj sjednici Gradskog vijeća na kojoj su se nagrade dodjeljivale, kako navodi portal 057 info, »umjesto pljeska, većina vijećnika se pitalo tko su ti« Srpanj • 19 (2/2012) • Godina 6 31 Predstavljanje tvrtke HSTEC 200 tipova vretena ››Motorvretena spremna za pakiranje i otpremu samo su dio od do sada konstruiranih 200 tipova vretena te oko 7000 motora isporučenih na raznim aplikacijama HSM-a zinu vrtnje vretena, odnosno alata, a sve to upravljivo do posljednjeg detalja. Time se gubi potreba za kompleksnim alatnim strojevima s kompliciranim pogonima, kakvi su bili klasične tokarilice, i uvodi se mogućnost konstrukcije alatnog stroja koji radi točno što treba i gdje treba, bez potrebe za velikim redundancijama u snazi pogona. Točnije, objašnjava Goja, korištenjem motorvretena moguće je načiniti alatni stroj koji radi upravo ono što poželite. Stoga su HSTEC-ova motorvretena sklopovi, svojevrsne Lego-kockice za tvrtke koje grade uglavnom specijalne, alatne strojeve, a takvi se strojevi koriste u pravilu u visokoserijskim proizvodnjama, dakle najčešće u industriji automobila. ›› Kako izgleda kad vaša branša zapadne u krizu Godine 2009. kriza je pogodila automobilsku industriju u cijelom svijetu. Posljedično, pao je i broj narudžbi specijalnih obradnih strojeva, pa time i broj narudžbi, odnosno ukupni prihod HSTEC-a s 34.051.999 kuna u 2008. na 21.488.554 kune u 2009. godini, što je pad od zamalo 37%. Ipak, direktor HSTEC-a nije dijelio otkaze. – Mi smo zadržali ljude. Stručnjaci se stvaraju i obučavaju, a onda im ne možete reći doviđenja, ne možete reći, koliko je para, toliko je i ljudi. Nije ovo Njemačka jer nemate toliko tržište i nema headhuntera pa da možete trgovati kadrovima – kaže magistar Goja, koji ističe da stalno trebaju kvalitetne ljude, poentirajući na primjeru natječaja za posao otprije nekoliko mjeseci na koji se javilo šest tokara od kojih nijedan nije radio na numerički upravljanom stroju. Stoga, kaže on, kvalitetne zaposlenike ne bi do danas mogao nadoknaditi da ih je prije tri godine otpustio. No nadoknadio je financijske pokazatelje. Tako je već u 2010. uprihodovao 26.715.819 kuna, što je rast prema prijašnjoj godini od 24,3%, a u 2011. godini ukupni prihod iznosio je 31.357.731 kunu, što je pak godišnji porast od 17,4%. Za ovu se godinu Goja nada da će ostvariti možda i više od 40 milijuna kuna ukupnog prihoda. – Iako kvalitetnije radimo, same brojke nikada ne govore o kvaliteti. U 2012. godini vratit ćemo se na, ili čak i prijeći rezultate iz 2008., a u 2013. otvaraju nam se strateška vrata ulaskom u EU pa krećemo u velike kombinacije. 32 Srpanj • 19 (2/2012) • Godina 6 Motorvretena iz Zadra isporučuju se u sinkronoj i asinkronoj izvedbi, pod nazivom integrirano sinkrono, odnosno asinkrono motorvreteno, poznatije pod engleskom kraticom HSM (engl. High-Speed Motorized spindle). Hlađena su vodom, uz prihvat alata prema standardu HSK te uz ručni ili automatski sustav stezanja alata, uz ugradbene dimenzije prema zahtjevima kupaca, a ležajevi im mogu biti keramički ili čelični, podmazani mašću ili uz podmazivanje uljem u struji zraka. Doda li se tomu činjenica da se tim motorvretenima, snage raspona od 3,5 do 40 kilovata, može upravljati regulatorima svih vodećih svjetskih proizvođača, dolazimo do svakom konstruktoru specijalnih alatnih strojeva zanimljivih Lego- kockica. – Do sada smo konstruirali više od 200 tipova vretena te isporučili oko 7000 motora na raznim aplikacijama HSM-a – ne bez ponosa ističe Goja. Specijalci zvani HSS Visokobrzinski vretenasti motori standardne i specijalne izvedbe prema zahtjevima kupaca drugi su dio palete HSTEC-ovih proizvoda, također poznatiji po međunarodnom skraćenom imenu HSS (engl. High Speed Spindle motor). To su zapravo specijalni motori velikih brzina koji pogone dio alatnoga ili nekoga drugog stroja. Izvode ih sa sinkronim ili asinkronim namotima, raspon snaga im je kao i HSM-a, kao i sustav hlađenja, ležajevi i podmazivanje te upravljivost raznim regulatorima, broj okretaja do 30.000 u minuti, a šuplje osovine motora te ugradbene dimenzije u izvedbama su prema zahtjevima kupca. Goja za njih navodi da ih je do sada u HSTEC-u razvijeno 35 tipova i proizvedeno više od tisuću komada. ››Konstruktori HSTEC-a sposobni su projektirati stroj ili cijelo postrojenje od početka do kraja bez ijedne pogreške pa su tako nedavno projektirali virtualni stroj koji je naručitelj otkupio u formi dokumentacije i zatim izgradio u Americi Cijela filozofija i strategija – U području motorvretena postoji niz njemačkih i švicarskih firmi koje godišnje uprihode i po 150 milijuna eura, ali imaju problem – ne mogu napraviti jedan, pojedinačni motor. Cijela naša filozofija i strategija je da za 14 tjedana konstruiramo i izradimo jedan motor. Bilo je teško jer nismo imali ime, a sada imamo partnere i ime te se reklamiramo kao partner koji će realizirati ideje svojih partnera, kroz konstrukciju – otkriva tajnu uspjeha HSTEC-a njegov direktor te posebno ističe: Predstavljanje tvrtke HSTec Izvoz inovativnosti – Jedino što može biti konkurentno na svjetskom tržištu je da radite i do četrdesetak posto ispod njemačke cijene. Od toga se može živjeti i to može biti konkurentan biznis te nam je jedino Slovenija u tome pandan. Stoga se jedino na inovativnosti može temeljiti razvoj, jer su ostale države jeftinije u samoj proizvodnji. Jedino što možemo izvoziti je inovativnost – zaključuje magistar Goja. Kako bi kutija s Lego-kockicama za konstruktora alatnih strojeva bila što potpunija, HSTEC proizvodi i specijalne direktne pogone s ugradbenim, linearnim ili momentnim (torque) motorima. Motor – dio konstrukcije – Motor postaje dio konstrukcije, nema više prijenosa i spojki – objašnjava Goja, dodajući: – Kao konstruktor kupujete motorne elemente u kitu i gradite motore, odnosno dijelove stroja kakve kupci žele. Kaže da veliku novost u tehnici pogona čine linearni motori koji omogućuju golema ubrzanja, do 3g, a cilj je postizanje uštede pri obradi, kad svaka sekunda stoji cent pa se na taj način, primjerice velikom brzinom gibanja obradnog stola stroja, postižu velike uštede. Novost su također i momentni motori (engl. torque), s velikim zakretnim momentom, koji također omogućuju velike uštede u proizvodnji. Viševreteni Sentinel Na bazi različitih ugradbenih, linearnih ili momentnih motora HSTEC nudi razvoj, projektiranje i izradu visokodinamičnih komponenata alatnih strojeva poput zakretnih stolova, linearnih jedinki, rotirajućih glava ili zakretača paleta. Ovi specijalni pogoni bez zračnosti, što pak znači i iznimnu točnost, te bez trošenja zupčanika pužnih prijenosa omogućuju izradu visokodinamičnih komponenata nove generacije, produljenog vijeka trajanja i niskog nivoa simetričnog zagrijavanja, kako tvrdi Goja. Kao četvrtu važnu vrstu proizvoda navodi komponente obradnih strojeva, dio koje se odnosi na tehniku klasičnih vretena, a dio na stezne naprave i viševretene glave, čija je fotografija odmah izazvala asocijacije na film Matrix i oči zlih robota Sentinela. No roboti nisu samo na slikama u HSTEC-u. Roboti kao nova niša – Nova priča je vlastiti razvoj robota. Prve smo robote razvili za punjenje i pražnjenje – za posluživanje alatnih strojeva. Potom smo razvili medicinskog robota Rokija. No ta je priča neuspjela u Hrvatskoj, jer država nema sluha za takve projekte. Napravili smo Rokija, robota kojim se upravlja glasom, dobio je nagrade za inovacije u Ženevi, ali se bez potpore države ne nastavljaju istraživanja na njemu pa bez pretkliničkih i kliničkih istraživanja nema rada za tog robota u bolnici, za što je i bio namijenjen jer smo uočili sve češći problem s manjkom bolničkog osoblja kod nas, a i na Zapadu – pomalo je ogorčen Goja. Navodi da je posao s robotima započet kao zastupstvo, i to kao odgovor na krizu u automobilskoj industriSrpanj • 19 (2/2012) • Godina 6 33 Predstavljanje tvrtke HSTEC ››Ovako to izgleda iz perspektive robota koji dohvaća obratke s palete i umeće ih u obradni centar tečaja kune koja škodi izvoznicima. Usporedit će odnos tečaja i troškova poslovanja iz 2001. i 2011. godine te preciznim brojčanim pokazateljima pokazati da su uz pad vrijednosti kune sa 7,6 na 7,45, a time i prihoda od izvoza, porasli svi troškovi poslovanja i radne snage. – Sve to, uz porast kamata, nama je kao izvoznicima smanjilo prihode, dobit i mogućnost investiranja u nova radna mjesta – kaže Goja. Za razliku od većine hrvatskih tvrtki, za koje su ulazak Hrvatske u Europsku uniju i posljedice ulaska na tržište EU još potpuna nepoznanica i izazivaju strah od nepoznatoga, HSTEC, odnosno Goju ta promjena veseli jer će im, kaže, integracija Hrvatske u schengenske granice uvelike pomoći: ji 2009. godine, koja je dovela do pada od 37% u prihodima HSTEC-a u odnosu na 2008. godinu. No, kako Goja kaže da je u Hrvatskoj, jer je malo tržište, uvijek teško pronaći kvalitetne kadrove, te krizne 2009. nije otpuštao ljude, nego ih je preusmjerio na učenje nečega sasvim novoga – robotike, tada nove tržišne niše za HSTEC. Mjesta za 1850 robota – Ne postoji precizna evidencija o broju industrijskih robota apliciranih u Hrvatskoj, a procjene su da u industrijskim aplikacijama ima oko 150 robota. U Sloveniji ih je oko 1200 i to je blizu prosjeka EU. Prema tom prosjeku Hrvatska bi trebala imati oko 2000 aplikacija. Na tim brojkama i na minulim znanjima rekli smo da možemo robota kupiti i temeljem toga projektirati kompletnu automatizaciju industrijskih procesa. Za partnera smo izabrali renomiranoga svjetskog proizvođača robota, tvrtku ABB. ABB nam je bio prema analizi najpovoljniji i na temelju njihovih robotskih struktura mi nudimo aplikacije. Do sada smo u hrvatskoj industriji napravili desetak posto ukupnog broja aplikacija robota – kaže Goja, dodajući da na polju robotike HSTEC čvrsto surađuje sa zagrebačkim Fakultetom elektrotehnike i računarstva te Fakultetom strojarstva i brodogradnje. Prodaju i virtualne strojeve Peta skupina proizvoda, iako se zapravo radi o uslugama HSTEC-a, projektiranje je cijelih strojeva i uređaja. Direktor otkriva kako je sve počelo kao javljanje na natječaj za proizvodnju virtualnog stroja za američkog naručitelja, koji je, zadovoljan projektom, otkupio dokumentaciju i proizveo do tada samo virtualni stroj u Americi. Iako zvuči vrlo pompozno, projektiranje virtualnog stroja direktora Goju ostavlja gotovo ravnodušnim jer je jednostavno navikao na činjenicu da HSTEC ima vrhunske inženjere sposobne projektirati stroj ili cijelo postrojenje, od početka do kraja, bez ijedne pogreške. Ono što Goju pomalo ljuti, ali će o tome govoriti strpljivo objašnjavajući, baš kao što je to nekada činio držeći vježbe iz mehanike i nauke o čvrstoći na zagrebačkom Fakultetu strojarstva i brodogradnje, jest krutost 34 Srpanj • 19 (2/2012) • Godina 6 Dobro došao, Schengene! – Naši ogromni konkurenti u Njemačkoj, Austriji i Švicarskoj, od kojih neki prihoduju po 150 milijuna eura, mogu si dopustiti cijenu motorvretena od samo 20.000 eura jer znaju da će pokriti eventualni gubitak pri prodaji te kasnije ipak zaraditi na servisu istoga tog motorvretena koji će naplatiti i do 10.000 eura. Mi, kao njihovi konkurenti, posjedujemo ta specijalistička znanja za proizvodnju i servisiranje motorvretena pa, ako servis naplatimo 5.000 eura, mi smo uz polovinu cijene dobro zaradili. Brojke sam naveo samo radi orijentacije, ali činjenica jest da smo s pola ››Projektanti HSTEC-a doista su svestrani: od konstruiranja obične prirubnice (u pozadini) do projektiranja robotizirane proizvodne linije › Popis referenci Bosch Rexroth Group AG (Njemačka) GSN Maschinen-AnlagenService GmbH (Njemačka) KADIA Produktion GmbH (Njemačka) Kolb Technology GmbH (Njemačka) Schwäbische Werkzeugmaschinen GmbH (Njemačka) Röhm (Njemačka) A. Monforts Werkzeugmaschinen GmbH (Njemačka) MAP Werkzeugmaschinen GmbH (Njemačka) ELB Schliff GmbH (Njemačka) Dittel (Njemačka) ABA Schleifmaschinen GmbH (Njemačka) HPC Produktions GmbH (Austrija) FRAMAG Industrieanlagenbau GmbH (Austrija) SEMA Komponenten GmbH (Austrija) DYNOMAX Inc. (SAD) MOLLART (Engleska) UNIOR (Slovenija) LTH Castings d. o. o. (Slovenija) SAS Strojogradnja (Hrvatska) Fakultet strojarstva i brodogradnje (Hrvatska) Elektrokontakt (Hrvatska) Končar D&ST d. d. (Hrvatska) Končar niskonaponske sklopke (Hrvatska) LTH metalni lijev d. o. o. (Hrvatska) OMCO d. o. o. (Hrvatska) P.P.C. Buzet d. o. o. (Hrvatska) ALSTOM d. o. o. (Hrvatska) AD Plastik d. d. (Hrvatska) Labinprogres TPS d. o. o. (Hrvatska) HS Produkt (Hrvatska) cijene njihovih servisa isplativi, i nakon ulaska u EU taj ćemo servis posebno razvijati – optimistično govori Goja, koji u takvom tonu započinje i svoju prezentaciju kad predstavlja tvrtku potencijalnim partnerima, tako što im kaže da se tvrtka nalazi u Zadru, gradu koji ima 241 sunčani dan godišnje, pa »gdje drugi provode godišnji odmor, mi stvaramo inovativne proizvode«. HSTEC je član AD klastera, Udruge proizvođača dijelova, pribora, alata i opreme za automobilsku industriju. Članice, među kojima su lideri solinski AD Plastik, s čak 1000 radnika u Solinu te tvornicama u Rumunjskoj i Rusiji, CIMOS i LTH iz Benkovca, samozatajno pripremaju nove razvojne projekte i planiraju aplicirati za poticaje iz fondova EU. ››Integriranim asinkronim motorvretenom moguće je upravljati regulatorima svih vodećih svjetskih proizvođača Intervju s mr. sc. Željkom Gojom, direktorom i suvlasnikom tvrtke HSTEC ›› HSTEC – od granatirane hale do vodećeg implementatora robotizacije Direktor HSTEC-a najponosniji je na ljude u tvrtki, koju za pet godina vidi kao vodećeg implementacijskog partnera za područje robotske automatizacije, a planira proširenje djelatnosti na servisiranje odmah nakon ulaska Hrvatske u EU Kako stranci gledaju na HSTEC? Koliko je truda stajalo da se izgradi reputacija? Projekt osnivanja tvrtke HSTEC ostvaren je 1997. godine u suradnji s tvrtkom SAS Zadar, poznatom u proizvodnji specijalnih alatnih strojeva, i njemačkom tvrtkom Indramat, svjetski renomiranom tvrtkom u proizvodnji elektromotornih pogona i sustava upravljanja. Upravo suradnjom s Indramatom u prvim godinama rada stjecali smo međunarodnu reputaciju u koju je trebalo uložiti jako puno truda. S obzirom na prostor i slabo razvijeno industrijsko okruženje iz kojega dolazimo, trebalo je dosegnuti visok stupanj ino- vativnosti kako bismo stekli reputaciju i ime koje je karakterizirano po znanju, referencijama i realiziranim projektima. Radom smo širili područje djelovanja, osvajali nova tržišta i nove partnere, ugovarali i ostvarivali tehnički zahtjevne projekte. Na taj način kontinuirano unapređujemo tvrtku te težimo vodećoj poziciji na regionalnom tržištu. Cilj svih naših djelatnika je usmjerenost na potrebe i zadovoljstvo kupaca radi postizanja i osiguravanja njihova povjerenja. Vjerujte, jako velik trud i stručnost svih djelatnika uvelike su pridonijeli izgradnji reputacije tvrtke, koja je 1997. godine doslovno započela rad u prostoru koji je u ratu bio potpuno zapaljen i devastiran. Srpanj • 19 (2/2012) • Godina 6 35 HSTEC Predstavljanje tvrtke HSTEC Predstavljanje tvrtke Na što ste u profesionalnom životu najviše ponosni? Upravo na ljude u HSTECu. Ideje, razvoj i inovativnost koje smo stalno poticali imaju veliko značenje, i upravo velikim radom i zalaganjem svih zaposlenika i suradnika razvili smo više stotina inovativnih proizvoda za naše inozemne partnere iz Njemačke, Slovenije i SAD-a. Naši su proizvodi uspješno aplicirani kod vodećih svjetskih proizvođača autodijelova i opreme za autoindustriju i automatizaciju. Na to trebamo biti svi ponosni. Što smatrate uskim grlom proizvodnje? Usko grlo proizvodnje je tehnološki nerazvijeno industrijsko okruženje koje ne pruža mogućnost efikasnog rješavanja problema prekomjernog zaposlenja i posebnih zahtjeva. Mali broj kooperanata, velika udaljenost kooperanata koji posjeduju mogućnost zahtjevnih obradnih tehnologija (npr. nitriranje, površinske zaštite i sl.) stvaraju uska grla i dodatne troškove. Da možete, koje biste propise i zakone mijenjali jer vas ograničavaju u poslovanju? Općenito nerazvijena industrija opterećena je davanjima iz dohotka i na dohodak, što uz nerealan tečaj kune ne pridonosi razvoju i konkurentnosti izvozno orijentiranoga gospodarstva. U sadašnjim uvjetima, nažalost, s obzirom na situaciju, u kratkom vremenu nije moguće puno napraviti, ali postupno svi novi zakoni trebaju biti usmjereni na stvaranje povoljnijih uvjeta za proizvodnju i izvozno poslovanje. Proizvodnju treba rasteretiti od niza davanja, a rad učiniti konkurentnijim. Naravno, uz to treba zakonski poticati i stimulirati inovacije i obrazovanje u tvrtkama te umrežavanje s akademskom zajednicom. Što HSTEC-u donosi ulazak u EU? Od ulaska u EU očekujemo puno. Nama će se otvoriti niz mogućnosti uklanjanjem barijera koje stvaraju granice, i to u prvom redu u djelatnostima servisa. Danas u EU postoje velike potrebe za servisom glavnih vretena, a relativno malo tvrtki posjeduje znanje i kompetenciju za servis složenih proizvoda kao što su motorna vretena alatnih strojeva. Ulazak u EU učinit će da HSTEC poveća i mobilnost radne snage te će time porasti i ponuda naših usluga u razvoju, implementacijama i automatizaciji. Gdje vidite tvrtku za pet godina? Plan je da tvrtka ima održivi rast od pet do deset posto godišnje. Na tom tragu u idućih pet godina planiramo da HSTEC ostvaruje promet od oko sedam milijuna eura i dosegne otprilike 65 zaposlenih, u odnosu na sadašnja 54. Kao rezultat dosadašnjeg iskustva i vrhunske opreme, HSTEC će u sljedećih pet godina usavršiti ispitivanje, optimizaciju i servisiranje pogonskih jedinki i sustava te tu djelatnost oformiti kao poseban autonomni profitni odjel. Uz to, HSTEC će se profilirati kao vodeći implementacijski partner za po- 36 Srpanj • 19 (2/2012) • Godina 6 ››Direktor HSTEC-a Željko Goja na radnome mjestu osim dvaju računalnih monitora ima i platno za projektor jer je njegova spartanski uređena soba ujedno soba za sastanke i prijam partnera dručje robotske automatizacije. U očekivanju novih investicija u Republici Hrvatskoj, pripremamo se tržištu ponuditi optimalna rješenja implementacije robotskih sustava pri izgradnji novih pogona i modernizaciji postojećih pogona u različitim industrijama i tehnološkim procesima. Što mislite, kakvi vas izazovi čekaju u budućnosti? Izazov je proces tranzicije u kojem se znanja pojedinaca sustavno pretvaraju u znanje tvrtke uz konstantan održivi razvoj i napredovanje. Pri tome je važno stvaranje mlađe, moderne i inovativne rukovodne i razvojne ekipe, obrazovanje i učenje. Želimo da HSTEC trajno i stabilno ostane prepoznatljiv razvojni i inovativni subjekt koji kontinuirano poboljšava djelotvornost sustava upravljanja kvalitetom i udovoljava zahtjevima modernog tržišta. Kako osiguravate inovativnost? Efikasnost HSTEC-ova razvojnog tima temelji se na principu otvorene inovacije, gdje se u suradnji s vanjskim partnerima, istraživačkim institucijama i kupcima stvaraju inovativni proizvodi prema mjerilima suvremenoga industrijskog tržišta. Za razliku od principa masovne proizvodnje, HSTEC razvija proizvode po principu prilagođene proizvodnje, u kojem se zahtjevi kupaca integriraju kroz cijeli razvojni i proizvodni ciklus jednog proizvoda. Upravo u jednom ciklusu ideja – projekt – partner – znanje stvaraju se preduvjeti za rast i razvoj. Uz navedeno, u HSTEC-u njegujemo suradnju s akademskom zajednicom, i to u prvom redu s Fakultetom strojarstva i brodogradnje i Fakultetom elektrotehnike i računarstva Sveučilišta u Zagrebu. Kako poboljšavate učinkovitost proizvodnje? U HSTEC-u je u tijeku završna faza uvođenja informacijskog sustava SAP Business All-in-One. Prilagodba i povezivanje s CAD alatima (PLM – Product Lifecycle Management) te integracija u proizvodne procese pridonijet će da HSTEC udovoljava zahtjevima modernog tržišta te dodatno potakne kreativnost i inovativnost uklanjanjem organizacijskih ograničenja.
© Copyright 2024 Paperzz
