Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Συστήματα Αντιρρύπανσης Πετρελαιοκινητήρων Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 1 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Επιπτώσεις στην υγεία από τη ρύπανση πετρελαίου; Σοβαρότατες είναι οι επιπτώσεις στην υγεία του ανθρώπου από τις εκπομπές ρύπων πετρελαίου Επιπτώσεις στην υγεία από τους ρύπους πετρελαίου στις ΗΠΑ 9Μειωμένη ανάπτυξη του πνεύμονα σε βρέφη και παιδιά 9Κρίσεις άσθματος - 400.000 ετησίως 9Αναπνευστικές παθήσεις και εγκεφαλικά επεισόδια 9Τα εμφράγματα - 27.000 ετησίως 9Οι πρόωροι θάνατοι - 21.000 ετησίως 9Θανάτων από καρκίνο του πνεύμονα - 3.000 ετησίως Πηγή: http://dieselcleanup.org – στοιχεία 2009 Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 2 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Επιπτώσεις στην υγεία από τη ρύπανση πετρελαίου; Το παρακάτω γράφημα συγκρίνει τους ετήσιους θανάτους από τη ρύπανση καυσαερίων πετρελαίου σε σχέση με άλλες μείζονες αιτίες θανάτου στις ΗΠΑ Ετήσιοι θάνατοι σε ΗΠΑ Στο χώρο εργασίας HIV/AIDS Οδήγηση σε κατάσταση μέθης Ανθρωποκτονία πυροβόλο όπλο Από εκπομπές μονάδων παραγωγής ενέργειας Καυσαέρια πετρελαιοκινητήρων Πηγή: http://dieselcleanup.org – στοιχεία 2009 Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 3 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Προϊόντα καύσης πετρελαίου N2 Άζωτο O2 Οξυγόνο H2Ο Νερό Κινητήρας N2 Άζωτο O2 Οξυγόνο CO2 Διοξείδιο του Άνθ/κα H2Ο Νερό Φίλτρο αέρα Καταλύτης Δεξαμενή καυσίμου HC Υδρογονάνθρακες S Θείο Ρυπαντές Άλλες πρόσμειξης SO2 Διοξείδιο Θείου HC Υδρογονάνθρακες CO Μονοξείδιο Άνθ/κα NOX Οξείδια Αζώτου PM Σωματίδια Αιθάλης Στο σχήμα φαίνονται τα προϊόντα εισόδου στον πετρελαιοκινητήρα και τα προϊόντα εξόδου μετά την διαδικασία καύσης. Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 4 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Μέτρα μείωσης των ρύπων - σωματιδίων 1 Εφαρμογή συστήματος διάγνωσης βλαβών EOBD Euro On Board Diagnose 2 Εφαρμογή προδιαγραφών καυσαερίων EURO 3 Νέες Τεχνολογίες Κινητήρων DIESEL Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 5 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Τι είναι το ΕΟΒD; Έλεγχος καυσαερίων – λειτουργίας κινητήρα Ο έλεγχος όλων των εξαρτημάτων και συστημάτων ενός πετρελαιοκινητήρα που σχετίζονται τις εκπομπές ρύπων και την καλή λειτουργία του κινητήρα σύμφωνα με τις προδιαγραφές EOBD Euro On Board Diagnose Διάγραμμα βασικών συστημάτων που επιτηρούνται από το EOBD Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 6 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Τι είναι οι προδιαγραφές EU (EURO…) Εργαστηριακή μέτρηση καυσαερίων Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 7 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Τι είναι οι προδιαγραφές EU (EURO…) Ευρωπαϊκός Κύκλος οδήγησης Συνθήκες οδήγησης Μήκος διαδρομής: 11,007km Μέση ταχύτητα: 33,6 km/h Μέγιστη ταχύτητα: 120 km/h Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 8 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Ποιες είναι οι προδιαγραφές καυσαερίων; ΜΕΓΙΣΤΑ ΟΡΙΑ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΡΥΠΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΛΑΣΗ (EURO) ΣΕ gr/Km Πρότυπο Ημερ/νία Ισχύος CO HC NOX HC + NOX PM EURO 1 1992 2,72 - - 0,97 0,14 EURO 2 1996 0,64 - - 0,7 0,08 EURO 3 2000 0,5 - 0,5 0,56 0,05 EURO 4 2005 0,5 - 0,25 0,3 0,025 EURO 5 2011 0,5 - 0,18 0,23 0,005 EURO 6 2015 0,5 - 0,08 0,17 0,005 Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 9 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Μέτρα μείωσης των ρύπων - σωματιδίων Νέες Τεχνολογίες Κινητήρων DIESEL 1 Επεμβάσεις στο εσωτερικό του κινητήρα 2 Επεμβάσεις στο εξωτερικό του κινητήρα 3 Οι κατασκευαστικές επεμβάσεις του κινητήρα είτε εξωτερικά είτε εσωτερικά σχετίζονται με τα όρια εκπομπής καυσαερίων EU ή EURO Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 10 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Μέτρα μείωσης των ρύπων - σωματιδίων Επεμβάσεις στο εσωτερικά του κινητήρα Η διαμόρφωση των καναλιών εισαγωγής και εξαγωγής για ιδανικές συνθήκες ροής, υπερσυμπιεστές μεταβλητής γεωμετρίας. Υψηλές πιέσεις ψεκασμού με τεχνολογία αντλίας – μπεκ (2050Bar) ή Common rail (1800Bar) Η διαμόρφωση του χώρου καύσης, διαμόρφωση της κοιλότητας του εμβόλου, . Η βελτίωση της ηλεκτρονικής διαχείρισης του κινητήρα, κ.α. . Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 11 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ Μέτρα μείωσης των σωματιδίων ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Επεμβάσεις στο εξωτερικό του κινητήρα Βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων EGR (Exhaust Gas Recirculation) Οξειδωτικός Καταλυτικός Μετατροπέας DOC (Diesel Oxidation Catalytic) Tο φίλτρο σωματιδίων DPF (Diesel Particulate Filter) Καταλυτικός μετατροπέας συσσώρευσης (αποθήκευσης) NΟx (Storage Catalytic Converter NΟx) Καταλυτικός μετατροπέας τύπου επιλεκτικής αναγωγής SCR (Selective Catalytic Reduction) Χημικά Πρόσθετα - Πρόσθετα στο καύσιμο (οξείδια μετάλλων) - Πρόσθετα τα καυσαέρια - AdBlue Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 12 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Tο φίλτρο σωματιδίων DPF (Diesel Particulate Filter) Θέση Το φίλτρο σωματιδίων DPF βρίσκεται μέσα σε ένα μεταλλικό περίβλημα στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων κάτω από το πάτωμα του αυτοκινήτου και μοιάζει με ένα ΄΄καζανάκι΄΄ εξάτμισης. Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 13 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Tο φίλτρο σωματιδίων DPF – Περιγραφή Το φίλτρο σωματιδίων είναι διαφορετικό από έναν καταλυτικό μετατροπέα. Καταλυτικός Μετατροπέας Φίλτρο Αιθάλης DPF Σύγκριση καταλυτικού μετατροπέα και φίλτρου σωματιδίων Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 14 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Tο φίλτρο σωματιδίων DPF (Diesel Particulate Filter) DPF Περιγραφή Το φίλτρο σωματιδίων Diesel αποτελείται από ένα κυψελώδη κεραμικό σώμα συνήθως κατασκευασμένο συνήθως από καρβίδιο πυριτίου που βρίσκεται μέσα σε ένα μεταλλικό περίβλημα. Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 15 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Tο φίλτρο σωματιδίων DPF – Περιγραφή Το καρβίδιο του πυριτίου είναι κατάλληλο για υλικό φίλτρου λόγω των παρακάτω ιδιοτήτων: Υψηλή μηχανική αντοχή Πολύ καλή αντοχή σε εναλλαγές θερμοκρασίας Θερμική ανθεκτικότητα και αγωγιμότητα Υψηλή αντοχή στη φθορά Παρατήρηση: Διαθέτουν υψηλό σημείο τήξης (2700°C) Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 16 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Tο φίλτρο σωματιδίων DPF - Λειτουργία Η διέλευση των καυσαερίων μέσα από το φίλτρο σωματιδίων είναι δυνατή μόνο μέσα από τα πορώδη τοιχώματα των καναλιών του σώματος του φίλτρου στην πλευρά εισόδου και στην πλευρά εξόδου. Έτσι τα σωματίδια αιθάλης παραμένουν στην κλειστή πλευρά εισόδου του φίλτρου. Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 17 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Η αναζωογόνηση του φίλτρου σωματιδίων Τα σωματίδια της αιθάλης (C) που συγκεντρώνονται στο φίλτρο καίγονται (οξειδώνονται) και καθαρίζει το φίλτρο. Η απομάκρυνση της αιθάλης λέγεται αναζωογόνηση ή αναγέννηση του φίλτρου. Η αναζωογόνηση του φίλτρο σωματιδίων εκτελείται στα ακόλουθα στάδια: Παθητική αναζωογόνηση Ενεργητική αναζωογόνηση Διαδρομή αναζωογόνησης από τον οδηγό Αναζωογόνηση από το συνεργείο ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Οι πόροι του φίλτρου σωματιδίων είναι από 10nm – 1μm Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 18 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Παθητική αναζωογόνηση του φίλτρου σωματιδίων Στην παθητική αναζωογόνηση τα σωματίδια αιθάλης, καίγονται συνέχεια, χωρίς την επέμβαση της διαχείρισης του κινητήρα. Η θέση του φίλτρου σωματιδίων κοντά στον κινητήρα διασφαλίζει ώστε, π. χ. κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο να αναπτύσσονται θερμοκρασίες καυσαερίων 350-500 °C. Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 19 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Παθητική αναζωογόνηση του φίλτρου σωματιδίων ΝΟΧ + Ο2 ΝΟ2 ΝΟ2 + C CO + NO CO + NO + Ο2 ΝΟ2 + CO2 Από τα ΝΟΧ που περιέχονται στα καυσαέρια και από Ο2 παράγεται μέσω της επίστρωσης πλατίνας ΝΟ2 και CO2 Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 20 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Ενεργητική αναζωογόνηση του φίλτρου σωματιδίων Στην ενεργητική αναζωογόνηση τα σωματίδια φίλτρου καίγονται με σκόπιμη αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων Η ενεργητική αναζωογόνηση και η αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων γίνεται με τρείς τρόπους: 1ος Αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων μέσα από την διαχείριση του κινητήρα 2ος Αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων με την βοήθεια ηλεκτρικής αντίστασης (Θερμαντικό στοιχείο) 3ος Αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων με την βοήθεια καυστήρα Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 21 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Ενεργητική αναζωογόνηση του φίλτρου σωματιδίων 1ος Αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων μέσα από την διαχείριση του κινητήρα Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 22 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Ενεργητική αναζωογόνηση του φίλτρου σωματιδίων 2ος Αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων με την βοήθεια ηλεκτρικής αντίστασης (Θερμαντικό στοιχείο) Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 23 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Ενεργητική αναζωογόνηση του φίλτρου σωματιδίων 3ος Αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων με την βοήθεια καυστήρα Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 24 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Ενεργητική αναζωογόνηση του φίλτρου σωματιδίων μέσα από την διαχείριση του κινητήρα Στην ενεργητική αναζωογόνηση τα σωματίδια φίλτρου καίγονται με σκόπιμη αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων από την διαχείριση του κινητήρα. Αμέσως μόλις στο φίλτρο συσσωρευτεί ορισμένο φορτίο αιθάλης, η διαχείριση του κινητήρα μεταβαίνει σε κατάσταση ενεργητικής αναζωογόνηση Η διαδικασία αυτή διαρκεί περίπου 10 λεπτά. Τα σωματίδια αιθάλης καίγονται σε μια θερμοκρασία καυσαερίων 600-650 °C σε διοξείδιο του άνθρακα. Λειτουργία Ο άνθρακας των σωματιδίων αιθάλης οξειδώνεται με το οξυγόνο σε διοξείδιο του άνθρακα. C + Ο2 αντιδρά σε CO2 Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 25 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Ενεργητική αναζωογόνηση - Λειτουργία Οξειδωτικός καταλύτης και φίλτρο σωματιδίων Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 26 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Ενεργητική αναζωογόνηση - Λειτουργία Σχηματική διάταξη οξειδωτικού καταλύτη και φίλτρου σωματιδίων Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 27 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Ενεργητική αναζωογόνηση - Λειτουργία Ενέργειες του εγκεφάλου του κινητήρα για την αύξηση της θερμοκρασίας καυσαερίων στην ενεργητική αναζωογόνηση Η παροχή του αέρα εισαγωγής ρυθμίζεται μέσω της πεταλούδας ελέγχου αέρα Η ανακύκλωση των καυσαερίων διακόπτεται για να αυξηθεί η θερμοκρασία των καυσαερίων και το ποσοστό του οξυγόνου στον χώρο καύσης Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 28 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Ενεργητική αναζωογόνηση - Λειτουργία Ενέργειες του εγκεφάλου του κινητήρα για την αύξηση της θερμοκρασίας καυσαερίων στην ενεργητική αναζωογόνηση Λίγο μετά τον κύριο ψεκασμό γίνεται με καθυστέρηση ο πρώτος συμπληρωματικός ψεκασμός για να αυξηθεί η θερμοκρασία των καυσαερίων Στην συνέχεια γίνεται ο δεύτερος συμπληρωματικός ψεκασμός. Σε αυτόν το καύσιμο δεν καίγεται αλλά διασκορπίζεται και εξατμίζεται μέσα στον κύλινδρο Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 29 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Ενεργητική αναζωογόνηση - Λειτουργία Οι άκαυστοι υδρογονάνθρακες οξειδώνονται (καίγονται) στον οξειδωτικό καταλύτη και η θερμοκρασία των καυσαερίων πριν από το φίλτρο σωματιδίων φτάνει περίπου 620°C έως 650°C Για τον υπολογισμό της ποσότητας του συμπληρωματικού ψεκασμού (άκαυστο καύσιμο) λαμβάνεται υπόψη από την ECU το σήμα του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 30 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Ενεργητική αναζωογόνηση - Λειτουργία Η λειτουργία του υπερσυμπιεστή (πίεση αέρα εισαγωγής) προσαρμόζεται ανάλογα με το απαιτούμενο φορτίο στην κατάσταση ενεργητικής αναζωογόνησης Ο εγκέφαλος του κινητήρα διενεργεί αυτόματα την ενεργητική αναζωογόνηση, εάν στα τελευταία 750 – 1000 χιλιόμετρα δεν έγινε κάποια επιτυχής αναζωογόνηση. Παρατήρηση: Η ενεργητική αναζωογόνηση μπορεί να συμβαίνει σε προβλεπόμενα χιλιομετρικά διαστήματα και ανεξάρτητα από την κατάσταση φόρτισης του φίλτρου σωματιδίων Diesel. Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 31 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Διαδρομή αναζωογόνησης από τον οδηγό Διαδρομή αναζωογόνησης από τον οδηγό Σε συνεχόμενη λειτουργία σύντομων διαδρομών, η θερμοκρασία καυσαερίων δεν αυξάνεται επαρκώς, ώστε να αναζωογονηθεί το φίλτρο. Εάν η κατάσταση φόρτισης του φίλτρου σωματιδίων Diesel φτάσει μια οριακή τιμή, ανάβει στον πίνακα οργάνων η λυχνία ελέγχου για το φίλτρο σωματιδίων Diesel. Ο οδηγός προτρέπεται με αυτό το σήμα, να πραγματοποιήσει μια διαδρομή αναζωογόνησης. Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 32 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Αναζωογόνησης από το συνεργείο - σέρβις Αναζωογόνηση από το συνεργείο Εάν η διαδρομή αναζωογόνησης από τον οδηγό δεν είναι επιτυχής , εκτός από την λυχνία ελέγχου για το φίλτρο σωματιδίων Diesel ανάβει και η λυχνία ελέγχου (check engine) ή και η λυχνία για τον χρόνο προθέρμανσης. Ο οδηγός καλείται να επισκεφθεί το πλησιέστερο συνεργείο. Το φίλτρο σωματιδίων μπορεί να αναζωογονηθεί μόνο στο συνεργείο μόνο με το διαγνωστικό. Παρατήρηση: Η ενεργητική αναζωογόνηση του φίλτρου σωματιδίων Diesel σε μερικά οχήματα μπορεί να γίνει χειροκίνητα από τον ίδιο τον οδηγό μέσω της διαδικασίας από το ταμπλό μηνυμάτων του οχήματος Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 33 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Στάδια χιλιομετρικής αναζωογόνησης φίλτρου σωματιδίων ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Κατά τη λειτουργία του κινητήρα καίγεται πάντα μια μικρή ποσότητα λαδιού. Ένα μέρος αυτού του καμένου λαδιού συσσωρεύεται σε μορφή στάχτης στο φίλτρο σωματιδίων. Η στάχτη λαδιού δεν μπορεί να απομακρυνθεί ούτε με την ενεργητική αναζωογόνηση. Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 34 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Τι θα μπορούσε να συμβεί κατά την διαδικασία ενεργητικής αναζωογόνησης του οχήματος Οι παρακάτω καταστάσεις αποτελούν προγραμματισμένες λειτουργίες του κινητήρα και δεν αποτελούν πρόβλημα λειτουργίας: 9 Μικρή αύξηση στροφών ρελαντί, 9 Ασυνήθιστη ενεργοποίηση του ανεμιστήρα, 9 Μικρή αύξηση καπνού από το σύστημα εξαγωγής 9 Υψηλής θερμοκρασίες εξάτμισης ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ: Οι καταστάσεις αυτές του οχήματος δεν θεωρούνται ως προβλήματα και δεν επηρεάζουν τις επιδόσεις των αυτοκινήτων και το περιβάλλον. Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 35 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Διατάξεις συστημάτων αντιρρύπανσης Θερμοκρασία καυσαερίων στην περιοχή υπό μερικό φορτίο Οξειδωτικός καταλύτης Φίλτρο Αιθάλης Σχηματική διάταξη συστήματος με καταλυτικό μετατροπέα και ξεχωριστό φίλτρο σωματιδίων Παρατήρηση: Τα συστήματα αυτά συνήθως χρησιμοποιούν και πρόσθετα Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 36 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Διατάξεις συστημάτων αντιρρύπανσης Θερμοκρασία καυσαερίων στην περιοχή υπό μερικό φορτίο Οξειδωτικός καταλύτης και φίλτρο αιθάλης Σχηματική διάταξη συστήματος με καταλυτικό μετατροπέα και φίλτρο σωματιδίων μαζί. Παρατήρηση: Τα συστήματα αυτά συνήθως δεν χρησιμοποιούν πρόσθετα Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 37 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Διατάξεις συστημάτων αντιρρύπανσης Θερμοκρασία καυσαερίων στην περιοχή υπό μερικό φορτίο 750°C Φίλτρο Αιθάλης Οξειδωτικός καταλύτης 620°C 500°C Καταλύτης Επιλεκτικής Αναγωγής Σχηματική διάταξη συστήματος με καταλυτικό μετατροπέα, ξεχωριστό φίλτρο σωματιδίων και καταλύτη επιλεκτικής αναγωγής SCR (Selective Catalytic Reduction) Παρατήρηση: Τα συστήματα αυτά χρησιμοποιούν πρόσθετα Χρησιμοποιούν διάλειμμα αζωτούχας ένωσης (ΝΗ2) ουρίας (AdBlue® ) για την λειτουργία του καταλυτικού μετατροπέα επιλεγμένης αναγωγής Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 38 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Διατάξεις συστημάτων αντιρρύπανσης Θερμοκρασία καυσαερίων στην περιοχή υπό μερικό φορτίο Οξειδωτικός καταλύτης και φίλτρο αιθάλης Καταλύτης Επιλεκτικής Αναγωγής Σχηματική διάταξη συστήματος με καταλυτικό μετατροπέα - φίλτρο σωματιδίων μαζί και καταλύτη επιλεκτική αναγωγής SCR (Selective Catalytic Reduction) Παρατήρηση: Τα συστήματα αυτά χρησιμοποιούν πρόσθετα Χρησιμοποιούν διάλειμμα αζωτούχας ένωσης (ΝΗ2) ουρίας (AdBlue® ) για την λειτουργία του καταλυτικού μετατροπέα επιλεγμένης αναγωγής Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 39 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Πρόσθετα καυσίμου μείωσης θερμοκρασίας φίλτρου αιθάλης Τα πρόσθετα είναι διάφορα οξείδια μέταλλων (συνήθως σιδήρου) διαλυμένα σε μείγμα υδρογονανθράκων Τα πρόσθετα επικάθονται στο φίλτρο σωματιδίων και μειώνουν την θερμοκρασία ανάφλεξης του άνθρακα περίπου στους 450οC. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Η σχέση ανάμειξης είναι περίπου 1 λίτρο πρόσθετων σε 2800 λίτρα καυσίμου Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 40 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Καταλυτικός μετατροπέας επιλεγμένης αναγωγής SCR Denoxtronic – Bosch με διπλό δοχείο πρόσθετων Σχηματική διάταξη καταλυτικού μετατροπέας SCR χωρίς φίλτρο αιθάλης (NH2)+CO2 + H2O 2NH3+ CO2 NOX+NH3+O2 N2+H2O Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 41 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Καταλυτικός Μετατροπέας επιλεγμένης αναγωγής SCR (Selective Catalytic Reduction) Τι είναι το AdBlue ; Το AdBlue® είναι ένα αβλαβές υγρό διάλυμα που αποτελείται από 32.5% ουρία, μία αζωτούχα ένωση αραιωμένη σε απιονισμένο νερό, ειδικά εξελιγμένη ώστε να μειώνει τα επικίνδυνα αέρια της εξάτμισης. Ποιά είναι η αναλογία του ΑdBlue ; Η ποσότητα του AdBlue που απαιτείται να ψεκαστεί είναι ανάλογη της οδηγίας καυσαερίων που πρέπει να καλύπτει το όχημα. Έτσι για την οδηγία EURO 4 η ποσότητα του διαλύματος αντιστοιχεί σε 3-4 % της ποσότητας του καυσίμου ενώ για την οδηγία EURO 5 είναι 5-7%. Σε τι συσκευασίες κυκλοφορεί το AdBlue; Το ΑdBlue προσφέρεται σε πολλές συσκευασίες όπως : σε δοχείο 10 lt σε βαρέλι 210 lt σε δεξαμενή 1000 lt ακόμη και στα πρατήρια υγρών καυσίμων χύμα σε αντλία. Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 42 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Τι θα μπορούσε να συμβεί από την έλλειψη πρόσθετων στο αυτοκίνητο Το σύστημα εγχέει αυτόματα πρόσθετο για να καθίσταται δυνατή η σωστή λειτουργία του συστήματος SCR. Εάν το επίπεδο πλήρωσης πέσει χαμηλά τότε μπορεί να συμβούν τα παρακάτω: 9 Διάφορα προειδοποιητικά μηνύματα στο ταμπλό των οργάνων 9 Χαμηλά επίπεδα πλήρωσης - μειωμένο όριο ταχύτητας περίπου 80km/h 9 Έλλειψη πρόσθετων και μετά από σταμάτημα - ξεκίνημα με μειωμένο όριο στροφών περίπου 2500-2800rpm και μειωμένη απόδοση του κινητήρα 9 Αλλοίωση ή απενεργοποίηση του συστήματος εξαγωγής – επεξεργασίας των καυσαερίων. 9 Εκπομπές ρύπων – μόλυνση περιβάλλοντος. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Υπό αυτές τις συνθήκες πρέπει να είστε προσεκτικοί, όταν σταματήσετε το όχημα σας δεν θα μπορεί να οδηγηθεί σε μεγάλες αποστάσεις και δεν θα είναι σε θέση να διατηρήσει ταχύτητες αυτοκινητόδρομου μέχρι το DEF να πληρωθεί Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 43 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Συστήματα για την εκ των υστέρων τοποθέτηση Σημαντικά είναι τα οφέλη για το περιβάλλον από την εκ των υστέρων τοποθέτηση συστημάτων μείωσης εκπομπών καυσαερίων πετρελαιοκινητήρων συστημάτων 1. Εκπομπές σωματιδίων από Όχημα χωρίς Φίλτρο σωματιδίων (DPF) Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 2. Εκπομπές σωματιδίων από Όχημα με εκ των υστέρων τοποθέτηση Φίλτρου σωματιδίων (DPF) 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 44 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Συστήματα για την εκ των υστέρων τοποθέτηση Σύστημα HJS οξειδωτικού καταλύτη DOC και φίλτρου σωματιδίων αιθάλης DPF για την εκ των υστέρων τοποθέτηση σε μικρά και μεσαία οχήματα) Οξειδωτικός καταλύτης Φίλτρο σωματιδίων αιθάλης Σύστημα οξειδωτικού καταλύτη DOC και φίλτρου σωματιδίων αιθάλης DPF Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 45 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Συστήματα για την εκ των υστέρων τοποθέτηση Φίλτρο αιθάλης HJS (για μικρά, μεσαία και μεγάλα οχήματα) Σύστημα φίλτρου αιθάλης με παθητική αναζωογόνηση του DPF για την εκ των υστέρων τοποθέτηση Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 46 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Συστήματα για την εκ των υστέρων τοποθέτηση Φίλτρο αιθάλης HJS (για μικρά, μεσαία και μεγάλα οχήματα) Σύστημα φίλτρου αιθάλης με ηλεκτρική αναζωογόνηση του DPF για την εκ των υστέρων τοποθέτηση Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 47 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Συστήματα για την εκ των υστέρων τοποθέτηση Καταλυτικός μετατροπέας επιλεκτικής αναγωγής SCR (Selective Catalytic Reduction) Σχηματική διάταξη καταλυτικού μετατροπέας επιλεκτικής αναγωγής SCR (Selective Catalytic Reduction) Διάλυμα ουρίας ψεκάζεται δοσομετρικά πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα αναγωγής NOx (NH2)+CO2 + H2O 2NH3+ CO2 NOX+NH3+O2 N2+H2O Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 48 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Συντήρηση – καθαρισμός φίλτρων αιθάλης εκτός οχήματος Τα φίλτρα ανάλογα με την κατασκευή τους συντηρούνται: Καθαρισμός με αέρα Καθαρισμός με πλύσιμο Καθαρισμός και θερμική αναζωογόνηση Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 49 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Συνοψίζοντας όλα τα παραπάνω... Σημαντικές λοιπόν είναι οι εξελίξεις στην ανάπτυξη τεχνολογιών και επεμβάσεων τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό του κινητήρα με στόχο την βελτίωση των εκπομπών και το επιθυμητό EURO από τον κατασκευαστή Οι τεχνολογίες αυτές περιβαλλοντικής εξέλιξης των οχημάτων προσθέτουν μια σημαντική επιβάρυνση ανά όχημα η οποία μπορεί να ξεπεράσει και τις 12000 ευρώ Είναι σημαντικό λοιπόν αυτές οι τεχνολογίες να αναγνωρίζονται από τον χρήστη και να συντηρούνται σωστά από τον επισκευαστή Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 50 Ημερίδα ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΕΙ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ Τέλος Ευχαριστούμε για την προσοχή σας Εισηγητής: Γιώργος Καπετανάκης Τεχν. Μηχ. Οχημάτων 3ο ΕΣΠ ΕΠΑΛ Ν.Φιλαδέλφειας Πετρελαιοκίνηση – Αθήνα 2013 51
© Copyright 2024 Paperzz
