国土交通省近畿地方整備局 Kinki Regional Development Bureau Ministry of Land Infrastructure, Transport and Tourism 国土交通省近畿地方整備局福知山河川国道事務所京都府道路公社資料配平成２７年３月６日１５時００分配布日時布きょうとじゅうかん京都縦貫自動車道７月全線開通へ！件名みずほ～瑞穂トンネルが貫通しました～きょうたんばちょう～京丹波町に新たにできる IC・PA 名称を決定～きょうとじゅうかんみずほ ○京都縦貫自動車道のうち唯一未貫通であった瑞穂トンネルが平成２７年３月５日に貫通しました。きょうとじゅうかんたんば ○これに伴い、京都縦貫自動車道の丹波インターチェンジからきょうたんば京丹波わちインターチェンジ間が、平成２７年７月に開通する見通しです。きょうたんばちょう概要 ○また、京丹波町に新しくできるインターチェンジの名称をきょうたんば『京丹波みずほインターチェンジ』、パーキングエリアの名きょうたんば称を『京丹波パーキングエリア』に決定しました。 ○主な整備効果 ■地域観光の更なる活性化が期待されます。 ■地域産業の更なる活性化が期待されます。 ■蒲生交差点の交通混雑が解消します。取り扱い配布場所大手前記者クラブ、近畿建設記者クラブ、京都府政記者室、京丹波町問い合わせ先国土交通省近畿地方整備局福知山河川国道事務所副所長竹内勇喜調査第二課長藤井隆電話０７７３-２２-５１０４（代）京都府道路公社事務局業務課次長木村淳電話０７５-４１５-２３２１（代）きょうとじゅうかんたんばあやべ京都縦貫自動車道（丹波綾部道路）の事業状況みずほ ○丹波綾部道路のうち唯一未貫通であった瑞穂トンネル(延長：２，９０６ｍ)が、平成２７年３月５日に貫通しました。たんばきょうたんば ○これに伴い丹波綾部道路の丹波インターチェンジ（ＩＣ）から京丹波わちインターチェンジ（ＩＣ）間（延長：１８．９ｋｍ）が、平成２７年７月に開通する見通しとなりました。きょうとじゅうかんたんばあやべ京都縦貫自動車道（丹波綾部道路）の概要図至京都市 ■凡例京都縦貫自動車道丹波綾部道路供用中開通済事業中その他高速道路開通済供用中その他道路供用中開通済新たにできるインターチェンジ連結位置名称きょうたんばちょう京丹波町きょうたんば京丹波みずほ IC 接続道路国道 173 号新たにできるパ－キングエリア設置位置名称きょうたんばちょう京丹波町きょうたんば京丹波 PA ※なお、京丹波パ－キングエリアは、京丹波町が設置する地域振興施設と一体となり、「京丹波あじむさと味夢の里」として、平成 26 年 4 月に道の駅に登録されました。国道主要地方道京都縦貫自動車道 ■京都縦貫自動車道の概要京都縦貫自動車道は、南北に長い京都府の北部地域と南部地域を結ぶ、全長約100kmの高規格幹線道路であり、京都府の北部地域と南部地域の連携強化を図り、京都府域全体の発展に貢献する道路として期待されています。 ■凡例京都縦貫自動車道開通済事業中その他高速道路等開通済事業中直轄国道開通済地域観光に寄与する京都縦貫自動車道 ○京都縦貫自動車道の段階的開通により、京都北中部への所要時間が短縮。 ○バスツアーのルート変更や、滞在時間の延長により複数の観光地に立ち寄り可能となるなど、観光交流の促進に貢献。 ○京都縦貫自動車道の開通とともに観光客数及び観光消費額が増加。 ○全線開通により、琵琶湖周辺の周遊観光ルートが形成され、より一層の観光交流や観光投資に期待。 ■京都縦貫自動車道の開通時期丹後あじわいの郷 ■バスツアールート変更の事例あまのはしだてふなやいね舟屋の里伊根奈良市内宮津市京都北部へのバスツアーゆうひがうらかさまつ⼣⽇ヶ浦温泉にょいじ傘松公園展望台如意寺あまのはしだていちみや観光船・一の宮航路天橋⽴あまのはしだて福井県よざあまのはしだて天橋立ビューランド与謝天橋立IC 舞鶴市みやづあまのはしだて宮津天橋立IC シルクのまちかや楞厳寺舞鶴とれとれセンター京丹波わちIC 福知山IC やまがた屋丹波IC 兵庫県くつかけ南丹市京丹波わちIC なごみ沓掛IC みやまみやま道の駅和美山かやぶきの里京丹波町平成27年7月開通予定滋賀県たんばきょうたんば福知山市 ※プローブデータよりきょうたんばふくちやま綾部市綾部JCT 約２０分短縮※ りょうごんじ (舞鶴赤れんがパーク) あやべルート変更により京都府ちえぐらまいづる智恵蔵京都舞鶴港くみやまおおやまざき久御山IC 大山崎 JCT・IC 道の駅スプリングひよしじょうよう城陽IC たんば丹波IC きづほうらい丹波自然運動公園木津IC 宝来ランプ道の駅京都新光悦村奈良市内大阪府あさぎりたわわ朝霧けい凡例るり渓温泉：開通前ルート：開通後ルートほづがわ保津川下り ●京都縦貫自動車道を利用して複数の観光地( バスツアーの事例くつかけ沓掛IC りょうごんじ印)に立ち寄るあまのはしだて奈良市内 → やまがた屋(休憩) → 楞厳寺 → 天橋立(昼食) にょいじ亀岡市：主要観光施設京都縦貫自動車道京都縦貫自動車道の開通時期 S63年度開通 H8～10年度開通 H15年度開通 H20年度開通 H25年度開通 H27年度開通予定 → 如意寺 → 奈良市内おおやまざき大山崎 JCT・IC くみやま久御山IC ■周遊観光ルートを形成京都府つるがみかたごこ三⽅五湖あまのはしだて天橋⽴注）主要観光施設は、10,000人以上(H25年GW期間中)の利用者のあった施設を示す。出典：京都府資料京都北中部福井県敦賀JCT あやべ 1,400 280 京都縦貫自動車道の整備とともに 260 沿線地域の観光客数、の観光客数、観光消費額が増加 1,201 1,102 1,200 1,000 800 839 240 240 81km 743 200 600 190 400 43km 71km 63km 220 200 180 200 160 京都縦貫自動車道の整備延長観光消費額（億円）観光客数（万人） 240 ひこねじょう綾部JCT ■沿線地域の観光客数と観光消費額の推移京都縦貫自動車道京都縦貫自動車道の開通時期 S63年度開通 H8～10年度開通 H15年度開通 H20年度開通 H25年度開通 H27年度開通予定＜出典＞京都府観光統計より (H10はH11値を示す) ■着色地域が集計対象彦根城まいばら米原JCT 平成27年7月開通予定ほづがわ保津川古都京都の⽂化財下り兵庫県滋賀県おおやまざき大山崎JCT 京都府三重県奈良県凡例：H27年度開通予定区間：周遊観光ルート地域産業に寄与する京都縦貫自動車道 ○京都縦貫自動車道の段階的開通により、沿線における企業立地が進展。 ○地域の製造品出荷額や京都舞鶴港の取扱貨物量が倍増し、有効求人倍率も２倍になるなど、地域が活性化。 ○全線開通により、地域産業の更なる活性化に期待。京都舞鶴港 200 200 157 件 130 150 舞鶴市 91 100 60 63 50 81 71 km 100 50 16 43 S63 H10 H15 H20 H25 道路整備延長累計 0 綾部市福知山市 150 0 部域地の域の立地地取件数件積）件数（府北府中北部中地工企場業用得（累件）京都京縦都貫車車道道の延長長（（縦自貫動自動の整整備備延㎞㎞）） ■府北中部地域の工場用地取得累積件数【府北中部地域の企業立地件数の推移】出典：工業立地動向調査注）工場用地取得累積件数は、亀岡市以北の1,000㎡以上の工場用地の取得件数(研究所含む) 平成27年7月開通予定 ■舞鶴港の取扱貨物量亀岡市京都縦貫自動車道京都縦貫自動車道の開通時期 S63年度開通 H8～10年度開通 H15年度開通 H20年度開通 H25年度開通 H27年度開通予定 15,000 150 11,081 千ﾄﾝ 9,531 10,000 7,550 100 43 50 取扱貨物量 5,928 5,568 16 81 71 km 5,000 63 道路整備延長累計 0 0 S63 H10 H15 H20 H25 出典：京都舞鶴港港湾統計京都北中部 ■製造品出荷額（1事業所当り）ﾘｰﾏﾝｼｮｯｸ後も回復傾向 12 S63～H25で約3倍に増加 10 8 6 4 大山崎～沓掛開通 1.0 12.0 0.8 京丹波わち～綾部安国寺開通ﾘｰﾏﾝｼｮｯｸ舞鶴大江～宮津天橋立開通千代川～丹波等開通沓掛～千代川開通 4.4 0.6 0.89 0.72 0.73 0.44 0.52 0.4 0.2 倍増 0.0 H21 H22 H23 H24 H25 2 出典：ハローワーク綾部 S63 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 0 有効求人倍率事業所当り製品出荷額（億円）事業所当り製造品出荷額（億円） 14 ■綾部市の有効求人倍率【綾部市の有効求人倍率】出典：工業統計書注）京都府北中部地域における京都縦貫自動車道沿線７市町（福知山市、綾部市、舞鶴市、宮津市、亀岡市、南丹市、京丹波町）の製造業の出荷額と事業所数より、1事業所当りの出荷額を算出取扱貨物量（千トン）京都縦貫自動車道の整備延長（㎞）京丹波町 200 京都縦貫自動車道の開通により交通混雑が解消みかたこも ○国道27号味方・蒲生交差点で夏の行楽期には交通混雑が発生。みかたきょうたんばあやべあんこくじ ○京丹波わちＩＣ～綾部安国寺ＩＣ間の部分開通により、味方交差点の混雑が解消。こも ○残る区間の開通により、蒲生交差点の混雑解消に期待。＜行楽期の渋滞状況＞写真凡例渋滞方向、区間 8 渋滞解消区間みかたこも味方交差点の交通状況蒲生交差点の交通状況交通量（休日）交通量（休日） (台/12h) 20,000 （台/12h）（m） 20,000 6,000 交通量減少に期待交通量半減 15,000 渋滞長（休日夕方ピーク） 5,000 混雑解消に期待 15,000 4,000 10,000 10,000 13,343 5,000 9,951 6,219 5,000 3,000 2,000 11,350 1,000 0 開通前(H19) 開通後(H21) 現在(H25) 開通前（H25）開通前（H25）開通後（予測）（）内は通過時間混雑解消 4,000 2,000 開通後（予測） (m) 5,000 3,000 0 0 0 渋滞長（休日夕方ピーク） 6,000 2,800 （約32分）至丹波IC 5,600 （約39分） 1,000 0 開通前(H19) 0 0 開通後(H21) 現在(H25) 資料：福知山河川国道事務所調べ調査日：平成19年7月29日（日）、平成21年8月9日（日）平成25年蒲生は8月4日（日）、平成25年味方は8月25日（日）至京丹波わちIC 写真：国道27号蒲生交差点から2.8Km地点の状況平成25年8月 4日（日）撮影