監~~ 89 i ストッ嫡岬酬12?jl 令コ青木修 ; 青木修(あおきおさむ〉獣医学博士・獣医師現職 : 凶日本装蹄師会事務局長 1950年生まれ。 1974年、麻布獣医科大学(現麻布大学)獣医学科を卒業し、日本装蹄師会入会。 1979年麻布大学大学院1導士課程終了。日本装蹄師会で装蹄師教育にか力、わるかたわら、装蹄理論を確立するために、バイオメカニクスの視点、から馬の歩行運動の研究に従事。著書に「装蹄学 J 、「日本装蹄発達史」など。現在、 5 vOl . 競走馬の蹄鉄は 9mmx22mm 、重量:125g 以下 JRA では、レースで履く蹄鉄にルールを設定している。要点は次のとおりだ。日本各地で活発な講演活動も行っている。 2004年、アジア句えから初めて国際馬獣医師殿堂入リ。され、八代将軍吉宗に献上された。ウマたちに付き添ってきたオランダ人のなかに、馬や北海道和種(どさんこ)などである。装蹄師もいたという。彼は日本人に装蹄や今の区分から言えば、それらは、ポニ一、蹄鉄の技術を伝えた。が、それは結局、日の仲間である。ポニーとは、体高ー肩の高本では普及しなかった。在来和種の蹄が丈さーカ'ì 147cm以下のウマたちの総称だ。在夫だったこと。路面が柔らかく、蹄への負来和種馬は、荷駄を背中に積み、あるいは担が少なかったこと。すでに時代は平和に《装着時のでき上りが厚さ 9mm以下、人を背に乗せるなど、人々の暮らしに役立なり、軍馬としてのウマの重要性が薄らい最大部分の幅 22mm以下、重さ 125g以下のってきた。が、ウシに比べれば、労働力とでいたこと、などの理由が考えられる。もの。ただし、高さ 2mm以上の突起物がしての役割は小さかったようである。日本ある蹄鉄や他馬を傷つける危険性のある加の古い絵巻物などには、工蹄鉄は禁止》競走馬には令兼用蹄鉄骨 2 輪の車を引くウシの姿がしばしば描かれている。いっぽう、さて、現在の装蹄や蹄鉄は、いつ頃、日本に上陸したのだろうか。それは明治 6 年まで待たなければならない。武士のステイ馬車を引くウマの姿を見ることはまずない。タスシンボルだったウマは、明治維新後、合戦や武者行列などを描いた絵画には、武富国強兵の時勢に乗り、国策として軍用馬の強化策が進められた。その一環としてフレース当日、装鞍所の入り口では、専門将たちを乗せたウマたちがしばしば登場すの担当者が蹄鉄を検査する。ルールに適合る。この時代、ウシは貴族の乗る牛車や庶ランスから装蹄師を招き、近代装蹄の技術していれば、どんな蹄鉄でも使うことは出民の荷車の牽引に使われていた。ウマはもを日本人に伝授した。さらに明治 23年には、来る。が、実際には JRA が認定したや兼っぱら武将を乗せる軍用馬だった。ドイツから装蹄の指導者を招いている。用蹄鉄、と呼ばれる既製品蹄鉄を履いて出走する競走馬がほとんどだ。江戸時代の末期まで、日本に蹄鉄は存在いずれ Lこせよ日本の装蹄は、フランス式しなかった。もっぱらハダシだった。たまに始まり、途中でドイツ式を導入し、それただし兼用蹄鉄が普及する以前、中央競にワラで編んだ、ウマわらじゃを履くことらを基盤に独自の技法として形づくられて馬では調教とレースで、異なったタイプの蹄はあった O その当時のウマわらじは今に残きた。それは軍馬用の装蹄方法で、あった。っていない。が、ウマを描いた当時の絵画第二次大戦後は、軍馬が姿を消し、代わりのなかには、わらじを履いているウマの姿に競走馬や乗用馬が主役になってきた。そ鉄を履いていた。アルミ合金製の調教用蹄鉄は、一般に太くて厚みがあり、耐久性に優れている。いっぽう、競走用蹄鉄も素材は同じアルミ合金だ。全体的に細身で、通常サイズの蹄鉄こで装蹄にも改革が求められ、昭和 56 年、が写されている。日本の蹄鉄「はじめて物語 J 1 個が 75 g とごく軽い。が、耐久性は乏し日本に最初に蹄鉄が持ち込まれたのは、い。そのためレース後には調教用蹄鉄に打徳川時代。オランダから数頭のウマが輸入国際 G 1 。ジャパンカップ、レースの開催を契機に、国産の兼用蹄鉄が登場することになる。ここに昨今の競走馬用令スポーツ装蹄やが、その端緒についたのである。ち替えなければならない。蹄鉄はや蹄釘、と呼ばれる専用の釘で、蹄の側壁に固定されている。通常は、一つの蹄に 6 本の釘を使用する。レースの競走用には兼用蹄鉄たびに、調教用→競走用→調教用と蹄鉄を打ち替える。その結果、蹄は釘で傷つき、末端部がボロボロになる。蹄の弱いウマでは、そのために出走を回避せざるを f専ないこともある。昭和 59年、この問題を解決するため、競走用蹄鉄の軽量性を活かしたまま、調教中にも使用できる蹄鉄が実用化された。それが現在の兼用蹄鉄の「はじまり」である。兼用蹄鉄の「はじまり」からさらに遡り、ここで日本の装蹄の「はじめて物語」を紹介しておこう。江戸時代は蹄鉄いらず日本にも古くからウマがいた。それは在来和種と呼ばれる小柄なウマたちだ。現在でも 8 種の在来馬が残存する。木曽競走用蹄鉄の規格と、兼用蹄鉄、 (次回は 1 月 23 日発売号)