3/12 サンドビック・コロマントから発信するビジネス＆テクノロジー情報誌 IMTS: 製造業の温度 をチェック アクシプト社： 生産プロセスの最適化 安全第一 ヨ ナス・サベッソン氏 （アクシプト社の技術 及び品質マネージャー） ジェームス・ダイソンの優れたエンジンニアリング テクノロジー: 高圧クーラント アメリカ：精密なパートナー イノベーション: 未来の車が着陸 テクノロジー：工具の抜け落ち防止 インスピレーション: ネック ・チャンドのロック・ガーデン プロフィール: editorial クラス・フォーストローム サンドビック・コロマント社長 知識の先導者 当社の取り組んでいる多くの企画の中には、 サンドビック•コロマントはこの産業における 中国の北京航空航天大学、 英国のシェフィー 専門知識・知見の開拓者です。一朝一夕で ルド大学、 アメリカの先進製造プロセス連邦 なれることではありません。頂点に至るま センター （CCAM） などがあります。 での戦略と熱意を持った水泳選手、 スキー それに加え、 世界中のプロダクティビティ ヤー、あるいはホッケーチームといったス ポーツ選手のように、私たちは、長期にわ センターおよびEラーンニング・プログラムに たり三つの分野──技術革新、能力、教育 よって教育している人々が毎年3万人いま ──に注力し、専門知識・知見のリーダー す。 の地位にたどりついたのです。 スポーツ選手が成功するための重要なカ イノベーションとは、当然最良の製品開 ギは、 観客との交流や応援です。 サンドビッ 発を指します。 また、私たちサンドビック•コ ク・コロマントとお客様との協力関係や支援 ロマントでは、26ヶ所のプ 体制についても、 まさしく ロダクティビティセンター 同様のことが言えます。 世 界的にお客様の近くにいる の仕事に関わることでもあ ことで長期的なパートナー ります。センターは、当社 シップを構築することが、 の社員とお客様の両方の 常に重要でした。 研修に利用できるよ 「お客様の成功のため う、100人以上の認定トレ に」 をモットーにすることな ーナーとともに、世界中に くしては、 今日、 当社がリー 配置されています。お客様 ダーになることはできなか の成功を可能な限り支え ったでしょう。 るために当社のスタイル スウェーデンの会社アク を広めるべく、当社は業界 シプト社のプロセス安全性 内でも類を見ないアプリ （21ページ） 、 アメリカのマ ケーション・センターも展 グナ・マシン社に15年間にわたってツーリン 開しています。そのセンターのうちの8ヶ所 で、当社は新しいアプリケーションのソリュ ツの約90％を提供しているのはなぜなのか （14ページ） ──など、 サンドビック・コロマ ーションを開発しています。機械加工に関 ントの活動についてご覧ください。 連した、 より効率的な加工プロセスやリソ サンドビケンには、 アイスホッケーに似 ースの最適化をお客様にお届けすることこ た、 パックの代わりにボールを使う 「バンデ そが、本当の革新である、 というのが私の ィ」 というスポーツのチームがあります。 最 考えです。 近、 このチームがスウェーデンのチャンピオ ンとなり、 伝統である金のヘルメットをかぶ 私はサンドビック・コロマント の能力につい るってお祝をしました。 私たちサンドビック・ て語るにあたり、 よく 「ペン」 のたとえを使い コロマントは、 知識のリーダーとしての地位 ます。 私たちが売っている製品はペンです についていつものように地道に、 自分の望 が、 イエローコートをまとった私たちが世界 む、 最善の方法で祝うのです。 それは、 イエ 中の加工現場に提供しているのは、 芸術作 ローコートをまとって仕事に行くことです。 品を描く実践方法、 つまり、 いかに道具を最 善に運用してゆくかなのです。 教育の分野においては、 サンドビック•コ ロマントは 「知識」 の重要性を認識した最初 クラス・フォーストローム の会社でした。 長年にわたり、 当社は将来の 従業員とお客様の教育に携わってきました。 サンドビック・コロマント社長 2 metalworking world メタルワーキングワールドはサンドビック･コ ロマントABがお届けするビジネス&テクノロ ジーマガジン。 811 81 Sandviken, Sweden, 電話 +46 (26)26 60 00。 年3回、 米語、 英 語、 チェコスロバキア語、 中国語、 デンマーク 語、 オランダ語、 フィンランド語、 フランス語、 ド イツ語、 ハンガリー語、 イタリア語、 日本語、 韓 国語、 タイ語、 ポーランド語、 ポルトガル語、 ロ シア語、 スペイン語、 スウェーデン語各言語で 発行され、 サンドビック・コロマントの世界中の お客さまに無料で提供されています。 出版はス ウェーデン、 ストックホルム、 Spoon Publishing ISSN 1652-5825。 編集主幹兼スウェーデン出版法による 発行人： Jessica Alm 編集長： Mats Söderström 契約担当： Christina Hoffmann 編集管理人： Henrik Emilson アートディレクター： Emily Ranneby 技術記事編集： Börje Ahnlén, Martin Brunnander 編集補佐： Valerie Mindel コーディネータ： Lianne Mills 言語コー ディネータ： Sergio Tenconi レイアウト： Louise Holpp 製版： Markus Dahlstedt 表紙写真： Adam Haglund. 原稿持込みは 受け付けておりません。 本誌の記事は許可なく 転載できません。 許可の申請については編集 管理人にお問い合わせ下さい。 メタルワーキン グワールド掲載の論説や記事は、 サンドビ ッ ク・コロマントや発行人の見解であるとは限ら ないことをご承知おきください。 本誌に関するご意見やご質問を歓迎 します。 ご連絡はSpoon Publishing AB, Kungstengatan 21B, 113 57 Stockholm, Sweden, 電話 +46 (8) 442 9620 電子メール: [email protected] 配 布についてはサンドビック・コロマントの Catarina Anderssonまで 電話: +46 (26) 26 60 14 電子メール: [email protected] 印刷: 日本 コロマント・キャプト、 コロミル、 コロカット、 コロプレックスMT、 コロタップ、 コロターン、 コロドリル、 コロボア、 コログリップ、 ハイドログ リップ、 オートTAS、 GCはすべてサンドビック・ コロマントの登録商標です。 メタルワーキングワールドは無料で配布 しています。 ご希望の方は、 [email protected]まで。 メタルワーキングワールドは情報提 供を目的に発行されています。掲載情 報は一般的内容であり、助言と見なす こと、決定のための根拠とすること、具 体的な事例について使用することを 推奨するものでありません。掲載情報 のご利用は使用者の責任において行 われるようお願いいたします。サンド ビック・コロマントは、直接損害、付帯 損害、結果損害、間接損害を問わず、 メ タルワーキングワールドに掲載され た情報の利用を事由として発生する いかなる損害についても責を負うも のではありません。 目次 28 ロック・ガーデン （インド） 10 A patented new technique puts Voith Turbo on the map. 14 マグナ・マシン社：長年 のパートナーが大事な 仕事を救った Quicktime: 金属加工産業の 最新情報 ..................................... 4 電動バイク .......................... 6 IMTS: 4つの質問..................... 7 プロフィール: ジェームズ・ キャメロン映画監督.................. 8 6 電気バイク の夜明け アメリカで仕事を守る...14 プロセスの信頼性...........21 インスピレーション： ゴミから生まれ変った芸術.....28 ファイナルノート...............34 60 イノベーション：翔ぶが如く..9 Technology 刃先交換式 ホブカッター ツールクランプ ソリッドドリル 高圧クーラント ソリッドHSSホブカッターに 代わり、コスト効率の高い新 しい刃先交換式超硬工具を 提供する。 革新的なホルダの技術は、 工具の抜け落ちを防ぎ、深い 穴加工、小さな振れ、高い切 削速度が可能である。 最近のドリル加工技術、 スピード、耐久性、安全性、 汎用性と穴品質の発展は、 新たなレベルに達している。 高圧クーラントは機械のパフォ ーマンスの拡大に貢献する。 12 20 26 32 metalworking world 3 Quicktime 文：ジェフ・モーティマー 写真：Getty Images 美学に注目 ジェームズ・ダイソン デザイン。 「芸術か科学か？創造力か分析 力か？幼い頃から、私たちはこの二者択一 を迫られてきました。 しかし、 どちらかを捨 てる必要はないのです。 デザインとエンジ ニアリングは相反するものではなく、いず れも同等に需要な領域です。 」 アップル社からのメッセージのように聞 こえるかもしれないが、 これは世界中の家 庭に新たな美学を持ちこんだ会社、 ジェー ムズ・ダイソン財団の社是である。 1978年、 イギリスの工業デザイナーであ るジェームズ・ダイソン氏は、重力の10万 倍以上の遠心力を働かせることにより、粉 末粒子を除去することのできる工業用サイ クロンタワーを設計・建造した。同じ原理を 利用して革新的な掃除機を発明した。15年 以上、5127の試作品を経て、彼は世界初 の袋を必要としないモデルを完成させた。 また最近では、羽なし扇風機で同様の革命 をもたらした。 これらの製品には、 「より少 ない材料を用いた製品は、エネルギー消 費を抑えると同時により効果的で、長持ち である。 」 という共通のコンセプトがある。 社会貢献に熱心なダイソン氏は、 スタイ リッシュかつ効率的で、 そして環境にやさ しい機械の設計を促進するため、若い発 明家を対象とした教育チャリティー団体、 ジェームズ・ダイソン財団を設立した。n 4 4 metalworking metalworkingworld world ジェームズ・ダイソン氏 は、 その慈善活動によ って2006年にナイト爵 に叙された。 Quicktime 学業に復帰 iPad版メタルワーキング ワールド iTunesストアにて無料配 布されています。 最新号に加えて、2012年1 号以降のバックナンバー がダウンロードできます。 印刷版の雑誌と同じコン テンツと共に、 実例動画 やアニメーション、 そして 新しい設計や画像といっ た特集が掲載されていま す。 不気味な クモ リサイクル。むずがゆく気持 ち悪い金属製のクモ。誰も ベッドの下(あるいは飛行 機の席の下)で目にしたく ない、 これらのクモは、米国 運輸保安局が没収したは さみとポケットナイフで作 られている。 「ごみ箱アーテ ィスト」 クリストファー・ロッ クにかかれば、潜在的な凶 器は、ぼやかされ、曲げら れ、溶接され、芸術に生ま れ変わる。2012年を通して、 ドイツのドレスデン衛生博 物館で展示されている。 リ サイクルアートの詳細につ いては、27ページをお読み ください。n 風変わりな調律 エンジニアリング。 このギターのネッ クには何も異常はない。 フレットが 曲がっているのは仕様である。 伝統的なギターのフレットボード は、理論上でしか正確でない。1つ のキーは合っていても他のキーか らわずかにトーンがずれることがあ る。 これを調整するため、一部のギ トレーニング。2011年に開始した「サンドビ ック・コロマント・メタルカッティング・テクノ ロジー」は、製造業界に蔓延する熟練工の不 足を解決する独自の産業トレーニング・プロ グラムである。サンドビック・コロマントに は、世界中に２６のプロダクティビティセン ターがある。デモンストレーション研修用 に、100台の機械があり、100人の認定プロフ ェッショナルトレーナーがいる。さらに、技 術指導陣は毎年3万人を訓練することが できる。 このプログラムは12の言語で提 供されており、今後さらに増える予定 だ。2012年後半には、e ラーンニング・プログ ラムも導入され、 「メタ ルカッティング・テク ノロジー・プログラ ム」 と同じ分野をカバ ーする。 「メタルカッティ ング・テクノロジー」 とeラーニング•プログラムは、 従業員、お客さま、学生 や社外の方々に開放さ れている。n タリストたちは演奏中にギター・ネ ックの特定の位置を避ける独自の フィンガリング技術を開発してき た。 ここが、 スウェーデンのギタリス ト、 アンダース・ティデルとその絶対 調律フレッティングシステムの出番 である。 ティデルは、ギター・ネック のあらゆるポジションにおける全て クモのほかに、 クリス トファー・ロックは、6 種類の管楽器をもと に演奏可能なトラン ペットを開発した。 9％ 2020年に、風力によって発電される エネルギーの推定量。 絶対調律システ ムのギターの調 律方法は、通常 ネックのギターと 全く同様である。 のキーの完全なチューニングを約束 するフレッドボードを計算・設計し た。老舗のギーターメーカーは、 まだ 注文を保留しているが、 ジョン•マクラ フリン、 スティーヴ•ヴァイ、 ドゥイージ ル・ザッパといった伝説的なプレイヤ ーは、 もはやストレートなネ ックでは演奏しない。n metalworking world 5 Quicktime 文：ヘンリック・エミルソン イラスト：ピーター•グランディ 電気の疾風に またがって eグランプリ(TTXGP)（電動モータースポ ーツの世界選手権）には、バイクの轟音 もエンジンの臭気もない。オレゴン州を 拠点とするブラーモ・レーシング社のア メリカ人選手、 スティーブ・アトラスが 2011年の選手権を制した。 2002年の創業当初から、新しいエネ ルギー経済の変化を促すのが同社の目 標であった。 「事業開始当初から、当社は電気自 動車に興味を持っていました。」 と、 ブラ ーモ社のチーフエンジニア、 アーロン・ ブランド氏は言う。 「私たちは、バッテリー技術や様々な 車両の構造について調査を始め、その 研究の結果、走行距離、性能、重量およ びコストの面におけるバランスが最良 で、消費者から受け入れられるチャンス が最も高かったのは電動バイクでした。 」 TTXGP 2007年、 ブラーモ社は最初の電動バ イク 「Enertia」を発表した。 このバイク は好評であったが、64ｋｍというその走 行可能距離は、 アメリカでは不充分だっ た。 どのような電気自動車であってもバ ッテリーパックは課題となる。 しかし、 リ チウムイオン他のバッテリー素材の近 年の発展は、容量、出力、そして信頼性を 高めた。 2012年には、新しいバッテリーと 128kmにおよぶ走行可能距離を備えた 新モデル「Empulse」で再びTTXGPに挑 戦する。n モデル：Empulse8.0。 重量：176キロ eグランプリとは、電気 自動車開発が注目され る機会を提供する国際 的なレースであ る。TTXGPは、マン島で 毎年開催されるTTレー スの一部として2009年 に始められた、脱・二酸 化炭素系では世界初と なる公式モータースポ ーツイベントであ る。2012年の地方選手 権は、北米、 オーストラ リア、 ヨーロッパで開催 される予定である。 フレーム：バッテリ トレイを兼ねた、押出 成形と溶接による軽量 アルミ合金。 リチウムイオン電池：容量8 キロワット/時、電圧88.8v。 満充電まで8時間。 性能：毎時160km以上。 熱削減を排除し高速パフォ ーマンスを提供する水冷式 モーター。 バッテリー 電気自動車の走行距離は、下記の要因によって影響を受ける。 60 スピード 6 metalworking world 加速度 発進/停止の 回数 重量 高低差 風および 路面状況 Quicktime General Electric company, energy, press gallery ご存知 でしたか？ 4つの質問： AMT社、ピーター•R イールマン副社長 数字で表す、サンド ビック・コロマントの 新しいウェブサイト： 1. 今年の IMTSで新 しいもの は、何でしょうか？ 当社の新技術セン ターで目玉として 盛り上がっている のは、 コラボ生産 の展示コーナーに ある自動車製造で す。 ローカル•モーターズ・ラリー・ファイター の車を、 ショールーム内で組み立て、 その過 程を一般公開するのです。 もちろん、IMTSで は世界で最も高度で革新的な生産技術の 展示もあります。 2. サンドビック•コロマントのような会 社にとって、IMTSへの出展がもた らす効果は何でしょうか？ IIMTSは取引が行われる場所です。お客さま は、購入のために来場されます。2010年の IMTS展示会での売上高は6億米ドルに上 り、 さらに26億米ドルのRFQ(見積もり依頼 書)が発行されました。 これほど多くのお客 さまと同時に対面出来る場所は、他にありま せん。 しかしながら、単なる即売会ではなく、 ここは今後築き上げて行く関係のきっかけ でもあるのです。 3. 北米の産業が現在直面している最 大の課題は何でしょうか？ 製造業の多くのリーダーが口をそろ えるのは、即戦力となる熟練工の不足です。 会社は熟練工の人材を必要としています。 し かし、必要な技術を持った人を見つけること ができないのです。製造業は汚く油じみた 仕事ではなく、高度なスキルとノウハウを必 要とするキャリアであることを、若い人々に 示し、訴えかけようとする動きがあります。 ま たIMTSは学生サミットを再び主催し、現場 を若者に紹介しています。 4. アメリカの産業界と経済を再び正常 にするために、IMTSにはどのような 役割があるでしょう？ IMTSはアメリカの製造業の具合を測定する ための、大きな体温計です。産業の橋渡しと なり、単なる展示会であることを超え、製造 業界の課題を克服しソリューションを創り上 げる議論を推進します。n 160 ウェブサイトにログ インできる国の数 19 FlexAeroは、工場から の二酸化炭素排出量を 年間38,400トン削減す ることができる。 新しい電力システム エネルギー。将来の電力システムは、おそらくより複雑になり、エネルギ ーの安全を保障し、 より厳しい環境の要件を満たすだろう。 そして再生 可能エネルギーの目標を達成することができる多様な技術を組み込ん でいるであろう。 その先駆者は、ゼネラル・エレクトリック社のFlexAero LM6000-PH天然ガス・タービンだ。 これは遠隔地での発電を目的として おり、据え付けが迅速で、 グリッドへの接続の有無に関わらず作動するこ とができる。 この軽量タービンは、風力でも太陽光でもガスと同様に機 能し、 また水なしでも動作することができるため、水冷タービンに比べて 年間で最大9800万リットルもの水を節約することができる n 「技術的分野で活躍す る女性の数は、確実に 増加しています。私は 妻、母、 キャリアウーマ ンとしての経験を語る のが好きですが、 これ は仕事と家庭の両立が 可能であることを示す ためなのです。 」 表彰された エコ技術 生産性。2011年12月、エレクト ロ・パワー・システム社のイタリ ア人共同設立者であり副社長 であるイラリア•ロッソ氏は、欧 州連合賞に新設された女性イ ノベーター賞の3位を授与し た。 さらに、彼女の会社は世界 経済フォーラムの2012年度テク ノロジーパイオニア賞にも選 ばれた。エレクトロ・パワー・シ ステム社は水素 イラリア•ロッソ氏 燃料電池に依拠 したバックアップ 無停電電源装置 (UPS)を製造す る。従来のUPSと 代替可能なこの 自己充電エコ技 ウェブサイトで 取り扱う言語数 1 すべての製品、 サービスと知識への アクセスを得るため に必要なログインの 回数。 詳しくは www.sandvik.coromant.com へどうぞ。 術は、水以外に排出するものは ない。 「テクノロジーパイオニア賞 と女性イノベーターのEU賞を 受賞したことを、非常に誇りに 思っています。」 とロッソ氏は述 べる。 「技術的分野で活躍する 女性の数は、確実に増加してい ます。私は妻、母、キャリアウー マンとしての経験を語るのが好 きですが、 これは仕事と家庭の 両立が可能であることを示すた めなのです。」 「技術的分野は、多くの国々 で男性の世界と見なされていま す。我々女性は自分たちの 価値と能力をもっと認識す べきです。 そして新しい世 代の教育者である私たち は、女性が専門的分野にい ることが異例なことではな く、当たり前であるとみなす ようにすべきなのです。 」n metalworking world 7 Quicktime 文: ヘンリック・エミールソン 写真: scanpix 2.5階層の縦長潜水艦に よるチャレンジャー海淵 への潜航は、2時間と36 分を要する。浮上にかか る時間はわずか70分で ある。 フィクションを現実に ジェームズ・キャメロン 探検。. ジェ ームズ・キャメロンを、 ある 人はルネッサンス的教養人と呼ぶかも しれない、 またある人はアーティストに して探険家と、 また別のある人は、 テク ノロジーに大きな関心を寄せる映画 監督ととらえている。結果的に見れば カナダ生まれのこの監督は、 自分の作 品を、人間の限界に挑もうとする彼自 身のプロジェクトの資金とアイディアの 源と位置づけていたのは明らかであ る。キャメロンが3つのアカデミー賞を 獲得した「アビス」(1989年)と 「タイタニ ック」(1997年)は、いずれの登場人物 も、最新の潜水艦技術を駆使して深海 を探索していた。2012年3月、キャメロ ンは自ら、地球上で最も深いマリアナ 海溝のチャレンジャー海淵(水深6.8マ イル＝約11km)に、人類初の単独潜航 に挑んだ。 現実の世界での彼の次なる挑戦は、 深海とは逆の、宇宙にゆくことである。 おそらくは、キャメロン自身の最新の 大ヒット映画作品「アバター」(2009年) の影響を受けてのことであろうが、 彼は 「プラネタリー・リソース社」の顧問に 就任している。同社は、2012年4月に、 水と貴金属採鉱のために地球近傍の 小惑星への深宇宙探査計画を発表し ている。 しかしながら、企画された採鉱 では人間が軌道上のプラットフォーム に立つことはない。代わりに、 プラネタ リー・リソース社は、 あたかも 「ターミ ネーター」(1984年)や「ターミネーター 2」(1991年)から時を超えて任務に派遣 された、 シュワルツェネッガー扮する 映画世界のアンドロイドのようなロボ ットを宇宙に送り込むことを計画して いる。n 8 8 metalworking metalworkingworld world イノベーション：空飛ぶ自動車 文：Risto Pakarinen 写真：christer jansson 翔ぶが 如く 鳥か、飛行機か、 それともスーパーマンか？いや、空飛ぶ 自動車である。路上用の飛行機と呼んでもよい。呼び名は 何であろうと、誰もがそれを欲しがるだろう。 はロバート•フルトンの「エアフィビアン」、その3 nnn車の運転を始めて以来、私たちはそれで空 年後にはモールトン・テイラーの「エアロカー」が を飛ぶことを夢見てきた。 「私の言葉を忘れない あった。そしてフォード製のピントという車種にセ で欲しい。」ヘンリー•フォードが1940年に口にし スナ機を結合させた奇天烈なものを飛ばしたヘ た。 「飛行機と自動車の合体したものが、いつか ンリー・スモリンスキーとハル・ブレイク。 しかし 必ず現れる。」 1973年の飛行中、車体から翼が外れてしまい、車 「人は常に飛ぶことに憧れてきた。 また、その実 現には古代ギリシャの昔から、偉人たちが力を注 は墜落。2人は死亡した。 これら約80の空飛ぶ自動車のうちのいずれも いできた。 しかし1903年にアメリカのノースカロ が、多数の特許を取得したにもかかわらず、生産 ライナ州でライト兄弟が初めて、空気より重い有 人動力飛行を成功させるまで、それが叶うことは には至らなかった。今なお夢は夢のままなのであ ついになかった。 る。 そして1917年、 「空飛ぶ自動車の父」 こと、 グレ ン•カーティスは、世界に「オートプレーン」を発表 今日、空飛ぶ自動車の申請上の呼称は 「個人用航 した。 アルミニウム製の機体は、3つの翼と後方に 空車両」 であるが、テラフギア社は当社の「トラン 1機のプロペラを備えていた。技術 ジション(商品名)」を「空陸両用の航空 的には、飛んだというよりも跳ねる 機」 と呼ぶ。 「どちらかと言うと、 トランジシ 程度のものであったが、それが始 ョンは、空飛ぶ自動車というより、路上走 まりであった。 行が可能な飛行機と呼んだほうがよいで 続く1世紀の間に、空飛ぶ自動車 しょう。」 と営業副社長のクリフ・アレン氏 を作ろうとする幾つもの挑戦が試 は説明する。 「空飛ぶ自動車 の父」 、 グレン• された。1937年、 ワルド・ウォータ テラフギア社は、没頭できるようなプ カーティス氏 ーマンの「アロービル」。1946年に ロジェクトを探していた3人のマサチュー ご存知 でしたか...？ 研究によれ、160km (100マイル)に満たない 距離の移動には車が最 も効率的な手段であると されている。距離が 800km (500マイル)を超 えると民間航空会社の方 がより効率的となる。 metalworking world 9 セッツ工科大学の大学院生、 カール・ 航空経路を通常の移動手段にしな ディートリッヒ、 アンナ・ムラセック・デ い最も一般的な理由は、天候による ィートリッヒとサミュエル・シュウェハ 遅れ、運用コストおよび着陸後の移 しかし、空飛ぶ ートによって2006年に設立された。 動の必要性であった。 自動車や空陸両用の航空機であれ 「低価格の航空市場では、新商品の ば問題は解決である。 開発はほとんど行われていませんで 「私自身、小型飛行機を持っていま した。認可の課題が理由の一つで すが、嵐をさけるため経路変更を余 す。」 とアレン氏は述べる。 「双発の商 アレ 業用ジェットでも、高度5,000フィート 儀なくされた経験があります。」 ン氏は言う。 「また空港から最後の10 を飛ぶ4人乗りでも、必要とされる要 件は同じだったのです。」中小企業や マイルを移動する方が困難な場合も あるでしょう。人口の密集した地域な 開発者にとって要件を満たすことが らばタクシーまたはレンタカーを使 簡単になるよう、ルールを簡素化す うこともできますが、場所によっては るため、2004年、米国連邦航空局は 軽量のスポーツ用区分を新設した。 それがない場合もあります。」 トランジションの最高速度は 「それ以来、 トランジションを含む60 185km/h、航続距離787km、長さ から70ぐらいの新型デザインが、そ のクラスの市場に参入してきました。 」 500mの滑走路があれば離陸するこ とができ、機体重量は650kgである。 とアレン氏は語る。 どこのガソリンスタンド 1940年代のテイラーのエアロカー またこれは、 にでもあるプレミアム無鉛ガソリン と同様に、 トランジションには折り畳 で駆動する。 み式の翼がある。テイラーの設計で は、手作業で翼全体を適切にセット 「100馬力のエンジンを搭載し、後輪 駆動です。」 アレン氏は説明す しなければな る。 「幅広・低重心であるため、 らなかったが、 テラフギア社の テストでは路上の走りも快適 テラフギア社 トランジション です。」 の設計では、 コックピットの操縦系は2系 翼の中央が自 統から成る。路上走行時のハ 動的に折りた ンドル、飛行時のための操縦 たまれる。展 桿。走行用の、 アクセル・ブレ 開すると逆「V」 ーキペダルに、飛行用の方向 字型の前進翼 舵ペダルがある。 になる。 「安全装置に テラフギア社 アメリカ、 関しては既製 マサチューセッツ州、 品を採用しま ウーバーン市 した。」 とアレ カール・ディート リッヒ、 アンナ・ム ラセック・ディート リッヒとサミュエ ル・シュウェハー トにより2006年 に設立。 テラフギアはラ テン語の「地球脱 出」に由来する。 トランジション: 最大速度： 185 km/h 航続距離：787km マクロ産業社: アメリカ、 アラバマ州、 ハンツヴィル市 スカイライダーX2-R 最大速度： 571km/h 航続距離： 1,480 km Skyrider X2-R ン氏は言う。 「最大の課題は 重量要件を満 たすことで、そ のため炭素繊維およびチタン合金を 多用しました。 この機体は、あくまで も第一義的には飛行機で、車として の運用は二次的なものなのです。」 研究によれば、160km(100マイル)に 満たない距離の移動には車が最も 効率的な手段であるとされている。 距離が800km(500マイル)を超える と民間航空会社の方がより効率的と なる。 「私たちにとって最もうまみのある 距離は160km以上、500km未満で す。」 アレン氏はそう語る。彼は、最近 のニュージャージー州からボストン までの約450kmの移動を例として挙 げた。 「ニュージャージー州を発ち、ボスト ンでタクシーを降りるまで、地上での 平均速度は103km/h(64マイル/h)で した。」 と振り返る。 「トランジションで あれば完璧だったことでしょうに。」 アレン氏は「2012年末頃には納車 か、遅くも2013年の初めにはリリー スできる予定で順調に進んでいま 映画製作者が未来世界での(あるいは未来世界からの)アクションを演出する際、空飛ぶ自動車を好んで用いる。 1968年 チキチキバンバン 1982年 ブレードランナー 1910年代に設定された、 ファンタ ジー・カーのミュージカル。浮遊装 置だけでなく、翼が生えたて飛行 する機能もある。 1962年 宇宙家族ジェットソン 2062年に設定されたテレビアニ メ・シリーズでは、主人公のジョー ジ・ジェトソンがエアロカーで通勤 する。 しかしながらそれより印象的 なのは、彼が1日わずか3時間、週3 日しか働かないことである。 10 metalworking world 2019年のロサンゼルスを舞台とする、雨のふり そぼる暗いネオ･ノワール映画では、 「スピナ ー」 と呼ばれる空飛ぶ自動車や、 しゃべる看板と いった数々のアイテムが特徴である。 1974年 黄金銃を持つ男 このジェームズ・ボンドの映画で は、悪役のスカラマンガが、飛行機 へ変形するAMCマタドール・クー ペで、 ボンドの助手をトランクに閉 じ込めたまま逃亡する。 1985年 バック･トゥ･ザ･フューチャー 空飛ぶタイムマシン・カーを発明し た後、 エメット・ブラウン博士は、パー トⅢではさらに発展させ、列車を丸 ごと空飛ぶタイムマシンに改造した。 ヤン• ルンドストロム す。」 という。現在のところ、 トランジシ ョンには一台あたり20万ユーロ（約 2,000万円）の値段で約100台分の返 品可能である予約が入っている。 テラフギア社の空陸両用の航空機 は、空飛ぶ自動車に対する1つのア プローチである。 こ れとはタイプが異 なるものに、マク ロ産業社の 「SkyRider X2R」 がある。 まだ計画 段階ではあるが、 垂直離着陸と音声 制御の操縦機能 （ナビゲーション・ システムを制御す るのは主にGPSの 衛星と携帯電話サ ービスである）が 特徴である。 ま た、700馬力のエン ジンを搭載し、1,000km以上の航続 距離がある。 そして、40年間にわたりさまざまな 種類の空飛ぶ自動車を取り扱ってき たカナダの実業家、ポール・モラー 率いるところのモラー・インターナシ ョナル社。その会社はいくつかの構 想を紹介したが、 しかし実際的な成 功はあまりない。その一つは「Autolevantor」──垂直離陸技術を備え たフェラーリ599 GTBである。その開 発には227万ユーロ(2.2億円)の費用 を要すると推定され、そのためこの 企画は保留されることになった。 モラー社の最新鋭機は「M400 Skycar」 である。きれいに燃焼し二酸 化炭素しか発生しないエタノールで 駆動するが、 ガ ソリン、軽油、 ア ルコール、灯油、 プロパンを燃料 とすることもで きる。離着陸に 使うのはわずか 10mと、最小限 のスペースしか 必要とせず、そ して1200kmの 航続距離があ る。定員は4名。 これもまだ企画 の段階であり、 財政的な理由で 後回しにされている。 しかしながら、開発者は他にも多数 存在しており、勝負の時代が始まった と言えよう。映画「バック・ツー・ザ・フ ーチャー」の発明家ドク•ブラウンの 言葉を引用するならば「道路？これか ら我々が行くところに、道など必要な い。」 もちろん、 ドクは彼のデロリアン を空飛ぶ車が常に存在する未来に 乗って行く。n 1997年 フィフス・エレメント リュック・ベッソン監督描くSFアド ベンチャーの未来の乗り物はタイ ヤがなく、パトカーだろうがタクシ ーだろうが、 はてはラーメンの屋台 であろうが、街を飛んでいる。 サンドビック•コロマントの 研究開発のアプリケーション• ソリューション、 シニアマネージャー 何が、研究開発を支える原動力となるのでしょうか？ さまざまです。いくつか例を挙げるなら、新しい環境法令 や、輸送方法の変革、 より多くのエネルギー需要、 それに 人口動態の変化があります。 これらは新しい技術や部品 を求める要因となります。新型部品の一般的な傾向として はより軽く、 より強く、 より耐久性があり、設計が最適化さ れています。 それが私たちの工具に影響し、新たな研究 開発へと駆り立てるのです。 たとえば、航空宇宙産業では、新世代の航空機は排気 制限に関する新たな法律を反映し進化しています。 それ が新しい材料や高度な部品へとつながってゆくのです、 風車からの「グリーン電力」 を含めた高効率化を常に 求められる発電産業や、 自動車産業にも同様の傾向が認 められます。 また別の分野としては、人類の寿命向上により、年を取 るにつれて股関節のようなボールジョイント、 ヒップジョ イントや膝の皿といった体の様々なパーツが必要となっ てきますが、 こうした要因によるものがあります。 最も魅力を感じるのは、 どの分野の研究開発でしょうか？ 私は、当社のお客様向け工具の使用法を向上させる、 ア プリケーション開発を専門としております。 サンドビック• コロマントの工具は、準備と加工のプロセスをますます 統合させる傾向が見うけられます。私どもグローバル•ア プリケーション•センターでは、お客様のニーズに応じ、 プ ロセス全体のソリューションにアプリケーション知識を反 映させてゆきます。 これまでの歴史で、 サンドビック•コロマントの研究開発が 生み出した成果にはどのようなものがありますか？ 研究開発はコア分野であり、サンドビック•コロマント が世界的リーダーとしての地位を実現している理由の一 つでもあります。歴史的に、私たちは常にお客様を中心 に、当社とお客様の双方の競争性を高める新開発や新 製品を生み出してきました。 例えば、1960年代後半にはサンドビック•コロマントが 産業の初のガンマーコーティングを使うようになりまし た。 それは産業にとっては疑いようのない前進を意味し た出来事であり、当社の基盤ともなりました。後の時代に はモジュラー工具のコロマントキャプト(20年間の当社の 特許期間を有している)が、2007年にISO標準規格になっ たことです。 最近では、 デジタルで選択した切削工具やモジュラー 工具を加工シミュレーションに使えるデジタル・ソリュー ションを開発しました。以前は標準がありませんでした が、バーチャルで工具を組み合わせる名称と構造は、ISO 基準にもとづき説明することを始め、今日もそれで続い ています。 このことにより、私たちのソリューションをIT環 境に取り込み統合することが可能となりました。 2012年 トータル･リコール 1990年のアーノルド・シュワルツェネッガーによる古典の リメイク版では、 コリン・ファレルは自分の脳が政府によ って塗り替えコントロールされているのではないかと疑 っている。科学は空飛ぶ自動車に関してだけはこの未来 に追いついたが、 ありがたいことに、 この恐ろしい未来描 写は当分実現しないだろう。 metalworking world 11 technology 文：トゥルッカ・クルマラ 課題：ホブ加工では従来型のソリッドHSS 工具の使用が大半を占め、生産性の課題 が存在する。 解決策：新しい刃先交換式工具技術が、 生産性や加工経済性の両面で大きな利益 をもたらす。 ホブ加工における ソリッド VS 刃先交換式カッター 金属加工が始まった当初から工具とは、 目的に応じて形成された工具鋼の塊を指 してきた。 ここに革命をもたらしたの は、1950年代に登場した刃先交換超硬チ ップである。 しかしギア加工、特にホブ加 工の分野では、ハイス鋼(HSS)で作られた カッターが今でも主流である。 技術は実証済みであるにもかかわら ず、 ソリッドHSSホブは、生産性の問題が 存在する。 ソリッド工具は、定期的に再研 磨・再コーティングが必要であり、様々な 管理が必要となる。 ホブ工具の購入を検討する場合、用意 しなければならないHSSホブカッターは、 一つだけでは済まない。一台の機械を継 続的に稼働させようとすると、実際には5 台から10台のホブカッターが必要にな る。一つのホブカッターが加工している間 に、1つは再研磨され、1つは再コーティン グを施され、 またもう一つは工具室で測 定を受けているであろう。 またこれらの段 階の間に、 さらにいくつかのホブカッター が必要となる。 刃先交換式工具であれば、 このような 保守の手間の多くを省くことができ、継続 的な加工を行うために要するカッターは、 12 metalworking world ケーススタディー： 部品：スプラインシャフト ギアデータ： モジュール：5mm 歯数、z：30 歯先円直径、da:159mm 歯幅、b:220mm 被削材：低合金鋼ST52 HSS 荒加工： 180分 仕上げ加工： 90分 総計： 270分 コロミル176 60分 30分 90分 結果：ワーク当たり180分の削減 基本的には2台で十分である。1台が加工 をする間に、 もう1台のチップを交換して 取付ける。 もう一つの大きな課題はクーラントであ る。HSS工具には過熱防止のため、通常ク ーラントが必要である。一方、超硬合金 は、逆に高熱の環境下で性能を発揮する。 クーラントの使用を廃止することによっ て、いくつかの利点がもたらされる。 クー ラントの購入費、保管や廃棄にかかる費 用がかからないのは勿論、環境・安全・衛 生に配慮したメーカーにとっては、 より快 適で健康的な職場環境は魅力的に映るだ ろう。 より高い切削条件や、工具寿命の向上 が可能な超硬ソリッドは、直接的な生産 性のメリットをもたらす。生産能力の拡大 に伴って、生産数の増大につなげたり、製 造コストを削減することが出来る。 また、 生産設備の見直しが可能になる。 後者の場合、新たな機械投資を行う際 に必要な資本支出に直接影響を与える。 サンドビック・コロマントの研究開発に よりホブ加工での刃先交換チップ技術に 進展が見られ、ホブ加工で多くの利益を もたらしている。鋼加工用に最適化された 刃先交換チップを搭載した新しいコロミ ル176のコンセプトで、今日の高剛性、高 性能のホブ盤の能力を最大限に利用した 工具を提供する。 DIN 3972-2に準拠した 工具形状 カップリング仕様： キー溝付き穴タイプ、 コロマントキャプト 鋼（ISO P）用のブレーカ 形状と材種 DIN 3968に準拠した工具 品質クラスB 必要に応じた特殊歯形形状 （例：転位歯形、歯先の面取り (トッピング)、突起形状 (プロチューバランス)。 刃先交換式 ホブカッター ソリッド工具は、一般的に刃先交換式 工具よりも高精度であると言われている。 新しい高品質HSSホブカッターは、 このよ うな期待に応えることができるが、再研 磨・再コーティングを施さなければ工具の 精度を維持することはできない。刃先交 換チップのクランプシステムが基準を満 たしていれば、チップを取り外して交換す るだけですみ、精度に影響はない。 よって新コンセプトの重要な特徴は、 そ のiLock技術を適用したチップのインター フェースにある。 このクランプシステムは、 ウエッジクランプを採用しており、迅速か つ簡易にチップ交換が可能である。多くの 検証を行った結果、チップ交換時間がチッ プ当たり最短7秒だったとの報告もある。 チップ総数が100枚以上の工具であれば、 これは明らかに重要なことである。 iLock技術の特長は、チップシートのサ ポート面にあるレールによりチップはしっ かり固定され、高い繰り返し精度を保証 し、いかなる刃先の振動をも抑制する。 より一般的にこのようなホブの概念は、 従来のソリッド工具からより生産性と経済 性の高い刃先交換チップへの大きな技術 シフトを反映している。新しい高剛性の工 作機械は、特に刃先交換式ホブの恩恵を 強く受けることができる。n iLock 独自のチップ 拘束技術 総括 新しい刃先交換式ホブカッターは、 ソリッド HSSホブカッターに替わる高付加価値の製品 である。 ソリッドツールを刃先交換式に置き 換えることで関連するメンテナンス作業を大 幅に削減することができる。新しいホブカッタ ーを用いることで使用する上での簡易さと高 い切削条件が可能になり、生産性の向上が確 実に実現する。 metalworking world 13 コロミル210 径31.75mmの エンドミルによる ローラーコース ター用シャシ・ スパイン穴の荒 加工。 14 metalworking world 文：マイケル・ミラー 写真：マーティン・アドルフソン ツーリングの パートナー 米国・オハイオ州、シンシナティ。アメリカ工業の中心地帯にある工場では サンドビック・コロマントと密接に連携しながら人工ダイヤからローラーコー スターまであらゆるものを製造する。 metalworking world 15 上から時計回りに： サンドビック・コロマントの担当者、 デール・レリフォード （イエローコート着用） と ブレイン・ハギンス ユニオン・ボーリングミルにセットアップ をする工作機械オペレータのレイ・ウィリー氏 人工ダイヤ製造のための研磨機 一歩前を進むように心がけてい nnn アメリカ中西部のオハ ます。 」 とクレーマー社長は言う。 イオ渓谷にあるシンシナティ 最大長さ6×15メートル、 重量73 は、 アメリカの心臓部地帯向 トンまでの部品を加工すること けに製品を供給する。 1788年 ができる工場は活気に満ちてい に開拓された同市は、 ミシシ る。 ある一角では、 後にプラスチ ッピ川の主な支流であるオハ マグナ・マシン社、 スコット・クレーマー ック・ラップを製造する機械に使 イオ川に沿った戦略的な位置 社長 われることになる直径1.5メート にあることの恩恵を受けてお ルのシリンダーの外側に施され り、 アメリカ内陸部で最初の た48本の対角線上の溝を、 機械工がピカピ 大都市である。 カになるまで磨いている。 ラスベガスのホテ ｢シンシナティは風力タービン、 石油・ガス ル・カジノ 「ニューヨーク・ニューヨーク」 や全 などエネルギー産業にとって最適な場所で 米に展開する遊園地 「シックス・フラッグス」 す。 ｣とシンシナティ郊外にあるマグナ・マシ 向けのローラーコースターに使用されるフ ン社、 スコット・クレーマー社長は言う。 レームを加工するのに忙しい機械工もい マグナ社が使用する大型金属ブロックを る。 また工場の別の箇所では、 長さ45メート 作り出す鍛造・鋳造工場は、 近隣のインディ ルのブレードを支える鋳鉄製の風力タービ アナ州やペンシルベニア州にある。 またここ ンハブの3面それぞれに、 72個の穴がボーリ は現在、 エネルギー産業が活発な地域であ ング加工されている。 る。 「このハブの中に、 フォルクスワーゲン車 「規模と能力について、 常に産業界の中で 16 metalworking world を簡単に収納することができます。 」 とマグ ナ社の戦略プランナー、 テリー・クヴィック氏 は誇張することなく言う。 マグナ社はまた、 前立腺癌の陽子線治療 に使われる回転する部屋用のフレームも製 造したことがある。 「これは、 最も侵襲性の低 い治療方法です。 」 とクレーマー社長は言う。 「がん細胞に0.2ミリ範囲で照射することが できます。 」 このフレームは、 32トンずつある 二つの部分から作られる。 マグナ・マシン社は15年ほど前にサンド ビック・コロマントと取引を開始した。 「切削 工具技術を知るパートナーを模索していま した。 」 クレーマー社長は言う。 「サンドビッ ク・コロマントの担当者が毎週あるいは最 低でも2週に一度、 工具形状や技術につい てアドバイスをくれます。 これは、 当社の機 械の生産性を向上させるのに役立っていま す。 」 サンドビック・コロマントは、 マグナ・マシ マグナ・マシン社 の発展 1999年以来マグナ社は、関連 会社としてユナイテッド・プリシ ジョン・サービス社を傘下に持 つ。同社は現在ユニオン及び3 社のスペイン企業、ボスト、イ バルミアとマシン・ツール・エン ジニアリングMTＥ）の北アメリ カにおける専属輸入会社であ る。同社の工場はショールーム も兼ねており、将来のお客さま が稼働中の製造工程を見るこ とができる。 マグナ社はこれまでの設備 に加えて2,200㎡の新設備を建 設中であり、そこに新たに三台 の機械を導入する予定である。 この内二台はボスト製で一台 はユニオン製であり、それぞれ 水平ボーリングミル、縦型タレ ット旋盤とディーゼル機関車 や石油ガス生産用の巨大クラ ンクシャフトを加工できる機械 である。サンドビック・コロマト はクランクシャフト用機械につ いてターンキー契約を請け負っ ており、他の2台については、 後ほど工具の装備をする予定 である。 新しい建物が完成すれば、 10人の従業員の増員と、来年 度の売上高が3000万米ドル （24億円）を越えることを見込 んでいる。 長さ45メートルのブレード を支える風力タービンハブ の穴をボーリング加工 する。 metalworking world 17 技術的洞察: マグナ・マシン社 ィルム！ iPad!フ 細は、 リーの詳 、 ー このスト アプリあるいは m ad co MWW iP vik.coromant. nd www.sa ご覧下さい。 を 背景 マグマ・マシン社は、石油ガス会社と流 体エンドブロックの製造についての契約 を締結。流体エンドブロックは、事務机程の 大きさの鉄の塊から加工されるポンプハウジング の一種。外側径9cmを内側径13cmに拡大する穴を 鉄に加工。 課題 当初は、 ソリッドホルダに取付けられたカッターを使 用して穴あけを試みたが、びびりの問題が生じ仕事 の完了が危ぶまれた。 ソリューション C4エクステンションでC4フェースミルアダプタである C4-50テーパホルダとコロミル331を使用することに よって、完璧に加工することができた。 結果 加工時間のおよそ185時間短縮と4万米ドルの経費 削減。 18 metalworking world ‘‘ 「ハブの中にフォルクス ワーゲン車を簡単に収納 することができます。 」 数字で見る マグナ・マシン社 1947 スコット・クレーマー現社長の祖 父、 ウィリアム・J・クレーマー氏が マグマ・マシン社を創立 90% プラスチック、鉱業、 エネルギー、 鉄鋼産業向け部品製造の、総事 業に占める割合。マグマ・マシン 社の事業は、製紙ミルや化学プロ セッサーの保守、修理事業から始 まった。 2.5 メガワット マー、 デーブ・レイノルズ氏は言う。 「びびりを除去しなければ、 チップの破損 は避けられません。 」 と戦略プランナーであ るクヴィック氏は言う。 また、 この方法は成功 と失敗の分かれ目だった。 「事実、 これにより 失敗は避けられました。 」 これは、 2社が連携して問題を解消し生産性 を向上させることを示す良い事例である。 マ グナ社が頼るのは、 サンドビック・コロマン トで13年勤務するオハイオ州担当の生産性 エンジニア、 デール・レリフォードである。 「当社が望めばデールはいつでも来てく れます。 」 とクヴィック氏は言う。 「サンドビッ クのような形で当社に来て手伝ってくれる 工具メーカーは他に見たことがありません。 」 マグナ社にとって便利なのは、 アメリカ北 部及び南部をカバーするサンドビック・コロ マントの配送センターがケンタッキー州、 ヘ ブロンにあることである。 オハイオ川をはさ マグマ社がサンドビック・コロマントに解決 んで正に対岸にあるのだ。 「何か問題が生じ 策を打診した時、 サンドビック・コロマントは ても、 2時間あれば手伝い ちょうど新発売製品 の中でＴＮＳ・サイレ に来てもらえます。 」 とクヴィ ントツールを拡充し ック氏は言う。 「当社のツー たばかりだった。 今ま リングの85％がサンドビッ でのツールをサイレ ク製であり続けるために ントツールのミリング は、 このサービスが欠かせ アダプタに交換する ません。 」 ことで、 この仕事を完 「もし選択できるのであ 了することができた。 れば、 サンドビックの工具 「ほぼ全てのびびり だけを使うでしょう。 サンド を除去することがで ビックのフライス工具のほ 流体エンドブロックを制御する デール・レリフォードと きました。 」 とマグマ とんどを使用しています。 」 CNCプログラマー、 社のCNC(コンピュー とレイノルズ氏はさりげな デーブ・レイノルズ氏 タ数値制御)プログラ く言う。 n ン社のツーリング需要の85～90%を供給し ている。 石油ガス製造時の水圧破砕に使用 される流体エンドブロックやポンプ室を作 る注文を昨年受けたとき、 二社の緊密な連 携が役に立った。 この 「水圧破砕」 工程では、 水、 砂、 化学品が地下深くにある泥岩層に注 入され、 流体エンドブロックを通じて再度く み出される。 流体エンドブロックの設計上、 径9センチ の穴を鉄の塊に開け、 その穴をブロックの 中で径13センチに拡大しなければならなか った。 当初丸チップを搭載したサンドビッ ク・コロマントの標準コロミル331をソリッド ホルダに取付け、 リーチを24センチにした。 しかし、 この方法ではびびりが生じ、 工具寿 命が大幅に短くなると同時に期待される結 果を得ることができなかった。 マグマ・マシン社製ハブを使用し た風力タービンの発電量（750家 庭分） 。他にローラーコースター 用特殊アクセル、鉱業用車両向け シャシ、公共水道事業用高層ポン プなどの製品がある。 9,000㎡ マグマ・マシン社工場の敷地面積 120 マグマ・マシン社の従業員数。 更に10名増員予定 2,000 万ユーロ （20億円） 年間売上高 metalworking world 19 technology 文：トゥルッカ・クルマラ 課題：チタン合金加工において安全性及び 生産性をおびやかす軸方向の切削抵抗。 解決策：焼きばめホルダの技術開発が、安 定性の高いクランプと生産性の向上を実現。 安全なチタン 合金加工 更に、 ウェルドンシャン 超硬エンドミルを使用したチタン合金製 ク仕様の解決策に比べ 部品の倣い加工では、軸方向の極めて高 i-Lock付きコロミル ると、振れ精度が高いと い切削抵抗が発生する為に徐々に工具 プルーラ いう焼きばめホルダの が抜け落ちるという現象が生じることが ・材種：GC1620と 一般的な特性は損なわ ある。従来の剛性の高いと言われる物で GC1640(ISO S) れない。 この精度の高さ も、 このクランプ力や精度の低下を完全 ・ 刃振れ精度：3×D が工具寿命を大幅に改 に防ぐことはできない。 善し、更なるコスト削減、 で±0.005 mm 高価な原材料やそれまでに費やした工 効率性や生産性の向上 程の時間数を考えると、工具がホルダか (0.0002 inch)・ につながる。 ら抜け落ちる致命的事態の回避は重大 焼きばめホルダ： この新たなクランプソ 事項である。 このため製造メーカーは安 コロマントキャプト、 リューションは更に、切 全サイドの切削条件を使用し、工具や機 械の能力を最大限に生かしてこなかった。 削速度を上げることを可 HSK A、ISO 7388.1、 MAS-BT 403、 能とする。 これは、3つ目 新しいツールクランプシステムのi-Lock の利点であり、チタン合 付きコロミルプルーラ焼きばめホルダ CAT-V。 金加工における安全で は、工具シャンク上にヘリカル溝を施し、 i-Lockピンが工具を固 生産性の高い切削条件 ホルダ内の超硬製ロックピンと一致させ 定し、抜け落ちを回避 の限界を引き上げる可 ることによってこの問題を解決する。ピン する。 能性がある。n が工具をがっちりと固定し、厳しい条件下 でも切削抵抗が工具をホルダにより強固 に押しつけるため抜け落ちが回避される。 総括 この革新的なホルダの主な利点は、切 チタン合金のエンドミル加工では、工具を抜け落ちさせる大きな力が主要な課題である。革新的 込み深さを最大3倍まで向上させること なホルダ技術が工具の抜け落ちを解消し、深い切込み深さ、小さな刃振れ、 そしてより速い切削速 である。 これにより生産性が向上すること 度を実現する。 は明白であり、加工時間を大幅に削減す ることが可能になる。 20 metalworking world 文：スザーン・リングレン 写真：アダム・ハグルンド 安全第一 スウェーデン、ニブロ。アクシプト社のような下請け業者の場合、高品質の最終 製品を製造するために一定で信頼のできる生産サイクルが不可欠である。自動 化された加工工程では、工具寿命を安定化できる耐久性の高い工具の有無が 結果を大きく左右する。 metalworking world 21 アクシプト社 設立： 2009年 創立者：切削、 フライス加工、旋削を専門 とする地元下請け業者3社が共同で設 立。 従業員と工場：3工場で100名が勤務。 最 大の工場であるニブロ工場で70名が 大型部品のCNC加工を行う。残りの従 業員は、ニブロの北100キロにあるモー リラ工場（小型部品と少量生産に特化） とバルト海沿岸のモンステロース工場 （旋削に特化）に勤務している。 オーナー：三工場は全て地元出身のバ ート・オベッソン氏が経営するノッセ ボ・インダストリーズ社の傘下にある。 同氏は三工場が、 スウェーデンの南東 の海岸部と密接なつながりを持つこと を望む。 22 5気筒エンジンの不安定さ を解消するために、バランス シャフトのフレームはエンジ ンの下に位置づけされてい る。 metalworking world nnn小都市ニプロは昔から工業都市であ った。外部者がニブロと聞くとこの地域に 点在するスウェーデンの有名なガラス産業 を連想するだろう。今日、 ガラス産業は苦境 を切り抜けようと努力しているが、同地域 の他産業は受注に応えるべく増産し、繁栄 している。 その内の一社は、旋削とフライス 加工を専門とする加工会社、 アクシプト社 である。 最近アクシプト社の駐車場の一部は、新た な建設用地になった。新たな取引先のため に2,000㎡の建物が完成する予定である。 技術及び品質マネージャーであるヨナス・ サベッソン氏は、 その取引先も製品につい ても詳細は明かさない。 アクシプト社で行 われることのほとんどがそうであるように、 このことは機密事項である。写真撮影も特 定の箇所でしか許されない。 しかし、 アクシ プト社の取引先にアトラス・コプコ、ABBや テトラパックという大口先が数社あること は知られている。 「今のところ、 スカニア社が当社の最大の 取引先です。同社のトラック用シャーシやエ ンジン部品を多く加工しています。 」 とフラ イス加工が施されたばかりのギアプレート の山を指しながらサベッソン氏は言う。 製造時の安全管理は不可欠であるため、切 削工程は精密でなければならない。 「当社の専門性は、 とても小さな公差で 加工を行うことにあります。 これは自動車産 業にとって極めて重大なことです。 」 とサベ ッソン氏は言う。 「この業界のお客さまから の受注規模は大きいので、高品質の製品を 供給するために安定的な自動オペレーショ ンを行わなければ なりません。 」 今は注文が好調か もしれないが、競 争は激しい。特に 大量生産時の価格 競争が常に課題と なる自動車産業で 技術及び品質マネ ージャーであるヨ ナス・サベッソン氏 「同じドリルを使って、従来 の二倍の加工時間が可能に なりました。 」製造技術者、 リチャード・タウバー氏。 はそうである。 「いくつかに切り分けるパイを想像してみ て下さい。原材料、輸送及び保管コスト、加 工コストが３つのそれぞれ大きさの違う一 切れだとします。 」 とサベッソン氏は説明す る。 「鍛造や鋳造により原材料費が上昇する ものの、最終製品価格が不変であれば、当 社の一切れは小さくなることになります。当 社が競争力を維持するためにできる唯一の ことは、不良品を最小限に抑え、安全な結果 を保証できる製造体制を持つことです。 」 全ての工程において中断の代償は大き い。 また、少しでも間違った加工は、思わぬ 結果をもたらすことがある。 アクシプト社は 原料の加工についても責任を負うので、追 加的な加工や新しい材料にかかるコストは アクシプト社の取り分を圧迫するとサベッソ ン氏は言う。経済危機が増大する中、製造 工程の性能と正確さはより一層優先され る。利益を確保するためには、生産工程全 体が最適化されな 「ドリルを信頼すること ができれば、品質管理の ければならない。 ためのインターバルを長 「安全な工程とは くすることができ、より効 技術ノウハウだけで 率的な加工を行うことが できます。 」 ヨーナス・タベ はなく、正しい工具 ソン氏。 の使用を指します。 」 と生産技術者であ るリチャード・タウバー氏は言う。 タウバー氏はニブロのフライス加工工場で 20年間勤務しており、過去10年はツーリン metalworking world 23 「サンドビック・コロマント がお客さまの業績を上げ るために何ができるの か――いつもお客さまの 立場に立って考えるように しています。 」 サンドビック・ コロマントの営業担当者、 マティアス・アルヴィドソン。 グを担当してい る。工房の壁や棚 には、 あらゆる形 やサイズの切れ刃 を持つドリルが並 んでいる。工程で 使われる工具の全 タイミングギアプレート て――耐久性や性 能などから、破損 したドリルが引き 起こす問題や製造工程の幾つもの段階に与 える影響などまで――について熟知してい る。 「私が当社で働き始めてから、ずっとサン ドビック・コロマントの製品を使っています。 」 とサンドビック・コロマントのコロドリル 860-PMを手にしながらタウバー氏は言う。 それは、最近コレクションに加えられたお気 に入りのドリルである。コロドリルが2011 年11月に工程に導入されて以来、一度もド リルの破損が起きていない。 それまでは破 損したドリルのために一週間に5回から10 24 metalworking world 回は製造工程を止めなければならなかっ た。高品質の最終製品を得るために、5分か ら数時間にも及ぶ予期せぬ中断が毎週起き ていたのだ。 タウバー氏にとってサンドビック・コロマ ントは唯一のサプライヤでもないし、最大サ プライヤでもない。 しかし特にこの新ドリル のようなより良い製品が導入された時に、全 ての工具は取替可能である。 「この地域のサンドビック・コロ マントの担当者にマティアス・ア ルヴィドソンが着任して以来、 当社とサンドビック・コロマン トとの関係は大きく飛躍 しました。 」 とタウバー 氏は言う。 「工程改善 のために多くの技術 サポートや新しい素 晴らしいアイデアを 提供してくれていま す。 」 アルヴィドソン 自身が技術者であ り、地域産業で何年もの経験を積んでいるこ とに感謝するとタウバー氏は述べる。 「アクシプト社が、 ドリル破損の問題を抱 えていることは知っていました。 」 とアルヴィ ドソンは言う。 「超硬ソリッドドリル、 コロドリ ル860が導入された時、 この製品を試してみ ませんかと持ちかけたのです。 」 アクシプト 社はこれに同意し、発売日初日にドリルを試 してみた。 それ以来、緻密な測量、与えられ た切削条件の精査、耐久性の評価、 そして顕 微鏡を使った摩耗のチェックを行ってきたと タウバー氏は言う。 「通常、加工がスムーズに行われているか どうかは、音で聞き分けることができます。 」 とタウバー氏は言う。 「でもこのドリルは全く 音がしないので、扉を開けなければドリル 工程が終わったことを確認できませんでし た。 」 サベッソン氏は、同社のソリッドリルを全 てコロドリル860に取替える決定は簡単だっ たと言う。 「今まで見た工具に関する案内書 の中で、最良のものでした。 」 とサベッソン氏 は言う。 「今日では、 このドリルは最も信頼性 の高い工程の一部です。 」n 名前の由来は？ アクシプト社の社名は、 ワシタカ科ハイ タカ属のタカであるAccipiterに由来す る。 オオタカやハイタカもワシタカ科で ある。 これらの鳥は細身で羽は幅広で丸 みがあり、短い。 そのくちばしは鋭く、かぎ 状である。 アクシプト社では、羽は同社 の幅広さの象徴であり、 タカの鋭い目 は、 ディテールを指す。Nossevoという 名は、 オーナーのオベッソン(Ovesson) 氏の名前を逆にしたものである。 技術的洞察：アクシプト社 画！ iPad! 動 い 晴 素 らし 課題 な このよう ョンの詳細は、 ーシ あるいは コラボレ dアプリ、 a com MWW iP vik.coromant. nd www.sa ご覧下さい。 を アクシプト社は、 その自動 化フライス加工工程の安全 性と品質に改良を加える方法 を模索していた。効率化を中断さ せるか鈍化させる数種類の障害を除 去することに焦点があてられた。 ドリル の工具破損は、全行程を停止するため 大きな問題だった。 ソリューション 鋼加工用の新しい超硬ソリッドドリル、 コロドリル860-PMを自動工程の中で テストした。 長短のクリッピングに対する安定 した切りくず処理と信頼性があり、均一 性のある動作とが組合わさり、工具寿 命や貫通力が改善し、切削抵抗が減少 した。明確に定義されたデータが、素晴 らしいソリューションをもたらした。 結果 より安定性の高い工程と信頼性の高い 生産チェーンが実現。工具損傷を起こ すことなく予定工具寿命を全うするこ とが期待できるため、最終製品が高品 質であることが保証される。 ビジネスの拡張：ニブロ社 の今までの建物の横に、 2,000㎡の新しい建物 が完成予定である。 metalworking world 25 technology 文：クリスター・リヒト 課題： ドリル加工における性能、成果、 安全性、穴当たりコストの改善。 解決策： 加工のパラメータによって最適 なコロドリルを選択。 最先端の穴加工 ドリル加工 は今までになく進歩している。 近年、あらゆるタイプの穴を加工する切 削工具に改良が加えられてきた。新世代 のドリルが次々と導入されており、今後も 導入予定である。サイクルタイムとプロ セスの安定性が最優先事項とされる、大 量生産部品のドリル加工を行う場合にこ れは朗報である。 また、汎用性が重視さ れるような、様々な穴を少量ずつドリル 加工する一般的な場合においてもこれ は前向きな進展である。 金属加工において穴あけ加工は最も 一般的な加工なので、 ドリル加工を改善 することは、切削加工を伴う製造におけ る経済性を改良することに結びつく。更 に、 より高性能のドリル加工を採用 することは通常、工作機械にお いて加工改善を行なう第一歩 である。ポイント は、 スピンドル速 度をどこまで上げ て加工を行なえる かであり、 この場 コロドリル870の刃先 26 metalworking world 合過剰な切削抵抗、 トルク、 アンバラン なく、世の中にある穴加工全てを考慮す ス、工具の経済性の低さ、品質の均一化、 れば、 これよりも明らかに多 信頼性の欠如といった要素は、今日の い。 しかし今日の穴加工 加工ではあまり問題とならない。 では、 どんな穴であれ、 穴加工を近代化するうえ 様々な改良を行なうこ では、一番初めに全体図を とができる。 描くことが鉄則である。加工 ワーク、セットアップや求め 最新のドリル には3つの基 られる穴加工に関する分 本的なタイプがある。それ コロドリル860の刃先 らは、 析、そして現在のソリューシ 刃先交換式タイプ、ヘ ョンと比較することにより工具 ッド交換式タイプ、超硬ソリッ 選択や加工方法が決まってくる。基本と ドドリルである。それぞれに強みと弱み なるパラメータは常に、穴径、深さ、精 があるため、種類の選択が重要である。 度、仕上げ面品質、被削材質、二次的な 多くの場合、正しいドリルの選択と適用 加工（例えば面取り加工、ボーリング・リ が、競争力の基本となる効率性、安全性、 ーマー加工、 タップ加工）、ツーリング、 品質の均一性に大きな影響を与える。 スピンドル速度、出力、安定性やセ 加工効率の面では、今日の刃先交換式 ットアップの特徴、そしてバッチサ ドリルの右に出るものはない。穴当たり加 イズと柔軟性である。 工コストを低く抑えることができる一方、 ドリル加工される穴の大多数は、 加工穴精度ではソリッドドリル等他タイプ 径12～30mm、切り込み深さが径の の方が優れている。多くの場合、IT等級 3～5倍で、被削材は鋼が多く、公差範 11~12の公差領域が刃先交換式ドリルの 囲（IT等級）はIT8~12である。言うまでも 現実的な期待値である。刃先交換式ドリ コロドリル860 全く新しいコンセプトを持つ、 被削材別超硬ソリッドドリル。 高い切削速度での加工が可能 で、加工効率、加工精度、工具寿 命、信頼性において抜群の性能 を誇る。 コロドリル860は、 ドリ ル径3～20mm、径の3～8倍の 穴深さに適している。穴入口と 出口のバリを最小限に抑えつ つ、加工穴精度はIT等級8~9と トップクラスで、加工面品質も 良好である。 また、交差穴や曲 面への穴あけなども柔軟にこ なせるドリルである。 ドリル径3-20mm IT等級8~ ドリル径12-25.90mm IT等級9~ コロドリル870 ヘッド交換式ドリルを新たな世 代へと導く新商品である。最新 のヘッド形状と材種で、送り速 度、加工効率が高く、工具寿命 も長い。 ドリル径12-25.90mm （今後拡大予定）径の8倍の穴 深さをカバーし、穴精度はIT等 級9と高精度である。新しいヘッ ド形状、ヘッドのドリルボディ への取付部形状、 ドリルフルー ト設計は、ハイテク工具ソリュ ーションの結果であり、 ワークタ イプ、穴タイプ、バッチサイズな どの様々な製造での要求仕様 に柔軟に対応できる。 また、機 械上でヘッドの交換が簡単且 つ正確に行える点も特筆すべ き点である。 スーパーUドリル あらゆる製造分野での穴加工 における第一推奨刃先交換式 ドリルとしての地位を確立した 製品である。豊富なチップ材種 で、 あらゆるワーク材質に対応 できる高性能ドリルである。独 自設計の中心刃と外周刃の組 み合わせによるステップ・テクノ ロジーで、加工中のドリル切削 抵抗は最適にバランスされ、高 いドリル性能を発揮する。 スー パーUドリルのドリル径は12 ～63.5mmで、加工深さは直径 の5倍までである。最高でIT等級 11（径調整スリーブ使用） まで の穴を加工することができ、表 面仕上げは最高Ra0.5μm。入 口と出口のバリも最小に抑えら れる。交差穴や曲面への穴あけ などにも柔軟に対応できるドリ ルである。 ドリル径12-63.5mm IT等級12~ ルは、加工上の汎用性や安定性に優れ、多 くの加工に適している。特にロットサイズ の大きい大量生産穴加工の場合に優れた 加工経済性を発揮する。一方、 ワークや加 工の種類が多い場合などは、IT9~10程度 の加工精度あった方がより現実的であり、 そのような場合にはヘッド交換式ドリルが より汎用性に優れている。 タップ加工前の 下穴などは典型的な例である。 ドリル本体 へのヘッドの取り付けには新開発のイン ターフェースを用い、 その結果、高い加工 信頼性・工具経済性、簡単で確実なヘッド 交換が可能になった。超硬ソリッドドリル は、加工効率と高精度の穴の最高の組合 せを実現し、用途によってはIT等級8~9の 加工精度が可能である。超硬ソリッドドリ ル自体は目新しいものではなく、 ツイスト ドリルの進化したものである。 しかし、 ここ でも最新の開発の結果、超硬ソリッドドリ ルは更に進化し、 これまでのドリルを凌駕 した。切削条件、工具寿命、切りくず排出、 信頼性、加工精度、表面仕上げ品質、再研 磨・再コーティングなどの点で性能を大き く向上させた。n 総括 あらゆる加工現場で、穴加工は更に進化して いる。最新のドリル技術開発により、 スピード、 耐久性、安全性、汎用性や穴加工品質は新た なレベルに到達した。今日では、競争力を向 上させる様々なドリルソリューションが存在す る。 コロドリルシリーズは、穴加工に絶えず進 化をもたらしている。 metalworking world 27 Inspiration: リサイクル 文：R.F.マモーワラ 写真：アダム•ラック 魔法の荒れ地 インドにあるネック・チャンドのロック・ガーデンは、個人の夢と献身に よって他人が廃棄したゴミから何かを創造できることの証明である。 28 metalworking world またはリサイク nnn 彼のことは、創造的な運動家、 ルの天才と呼ぶのがよいだろう。いずれにせよ、 イン ド北部にあるパンジャブとハリヤナ州の首都である チャンディガル市にあるネック•チャンドのロック・ガ ーデンは、街の最も象徴的な場所に違いない。 完全に廃棄物のリサイクルで作られたこの迷宮 は、 アリスの不思議な国のようである――ただし、 こ の不思議の国には寓意や象徴性はない。曲がりくね った通路、階段、滝、運河や木々が配された、純粋な おとぎの国である。 ここではラクダ、馬、 ダンサー、女 神、廷臣、王と女王が、チャンドの想像力によって創り 出された何百ものオブジ ェとともに、 それぞれの部 屋できらびやかに暮らし ている。 この24ヘクタールにわ たるユニークな庭園 は、1958年に趣味として 始まったものである。当 時、 リサイクルや環境保護 はまだ関心が向けられる 以前のことだった。 「私は午後5時まで政 府公共事業部の道路検査 官として働いていました。 」 ネック・チャンド(87歳)は 振り返る。 「夕方、多くのも のが捨てられていたチャ ンディガルの廃棄物処理 場に自転車で行ったもの です。 」 そして廃棄物をスクナ ネック・チャンド 湖の近くにある、静かな 森に隣接した峡谷に持っ て行った。 「私は毎晩4時間をかけて、廃棄物をさ まざまな姿に作り変えました。 」1976年まで当局に見 つかることのなかったこの隠れ家に、妻と息子はしば しば同行した。 「この庭に多くの非常に美しいものがあると知り、 彼らは驚きました。 」 と笑いながら言う。驚いたこと に、政府からの理解と援助により各領域をつなげる 回廊ができた。 チャンドの世界に生息する美しく魅惑的な彫刻や オブジェは、色鮮やかな腕輪、電線、陶器のタイル、 割れたガラスや瓶、 コップと皿、セラミック衛生器具、 製鉄所からの廃棄物、要するに役立たずの廃品で作 られている。 しかしそれらが合わさって、驚くべき美 術品が姿を現す。 当局から送りこまれた60人の助力により、6ヶ月を かけ、 ロック・ガーデンを一般公開する準備ができ た。美術の勉強をしたことのない、高校も卒業してい ない道路検査官がこれほどの独創的で美しいものを 作る技術を持っていることに、来園者たちは驚嘆し 感銘をうけた。 ほどなくして、外国からの観光客がロック・ガーデ ンを訪れるようになり、1980年には、制作者のチャン ドは、 フランス政府からパリにも同様の庭を造園す るよう依頼をうけた。 ドイツ、 アメリカ、英国、 スイス などの国々もそれに続き、チャンドは、 またたくまに 世界中を回るようになり、 そのユニークな作品は栄 誉や賞を受けた。 「欧米社会は、 インド社会に比べは るかに浪費的です。 それ らの廃棄物を美術品に 生まれ変わらせ再利用す るために、私の支援を仰 ぐのです。 」 と言う。彼の ロック・ガーデンはあっと いうまにさまざまな国で 複製され、米国と英国に はネック・チャンド財団が 設立された。 現在チャンドは、 ロッ ク・ガーデンの訪問者と の会話に一日の大半を かけ、 「廃棄物がこうした 美術品に生まれ変わるこ とに対する彼らの驚き」 を楽しんでいる。財団は、 研修のためにボランティ アを派遣してくる。 「私た ちは無料で彼らに研修 を受講してもらい、宿泊 や食事も提供していま す。 」 と言う。 「世界中の 似たようなロック・ガーデンが、何百万人もの人々に 喜びを与えるだろうということを、非常に嬉しく思い ます」 お金が問題になったことはない、 とチャンドは言 う。毎日5000人の来場者から15ルピー(約22円)の入 場料で75000ルピー(約11 万円)を得る。 「こんなにた くさんのお金なんて使い切れません」 と言う。 「わず かな清掃を除けば、 ここはメンテナンス・フリーです。 私は自然のゴミを使って庭園の全てを組み上げまし た。見方を変えれば、美化も着色も必要ないというこ とです。 そして、私はお金に興味がありません。 」 ネック・チャンドは、 インディラ•ガンジー、 インド元 首相の訪問を懐かしく思い起こす。 「彼女はロック・ガーデンに魅了され、私がいかに してこれを始め、 また誰からインスピレーションを得 たのか、詳細に尋ねてきました。 」 ロック・ガーデン について ロック・ガーデンはインド 北部のチャンディガルに あり、 インドの主要都市 から空路でも鉄道でも行 くことが出来る。 この庭園 は24ヘクタールわたって 広がり、毎日約5,000人が 訪問する。9時から19時ま で年中無休で営業してお り、入場料はわずか15ル ピー(約22円)である。最も 大きな特典は、訪問客と 歓談するのが大好きな創 設者でありクリエイター であるネック・チャンド (年齢80代)の存在である。 metalworking world 29 ‘‘ 「私は毎晩4時間をかけて、廃棄物 をさまざまな姿に作り変えました。 」 30 metalworking world 勤続16年目になる サンドビック•コロ マントのリサイク ル・プログラムの グローバル責任者 を務めるマティア ス•カールベリがメタルワーキン グワールド誌上で語る。 どのようにこのプログラムを改善し続け、 何を目標においているのでしょう？ 私たちの目標は、 エネルギー効率のよい リサイクル・プロセスを用い、 できる限り 既存の処理済金属をリサイクルすること により、再生不可能な資源を保全し、環 境負荷を軽減することです。世界的に見 て、当社の超硬製品の原材料は限られ た国にしか存在せず、 そして量も限られ ています。 さらに、当社のリサイクル・プ ロセスは採鉱よりもエネルギー効率が よいのです。 ロック・ガーデンの彫刻は、 普通のゴミから作られてお り、 メンテナンスをほとんど 必要としない。 毎日、 お客さまに対してどのような業務を 行っているか、例を挙げて教えてくださ い。 私たちが提供するサービスの一つは、再 研磨・再コーティングです。お客さまのド リルを再研磨・再コーティングするサー ビスは、新規購入の替わりにお客さまの 工具を再利用するため、環境負荷の低 減に寄与します。最終的に再研磨できな いようになったら、サンドビック•コロマ ントのリサイクル・プログラムを提供し、 使用後のドリルを買い取ります。 お客さまにとってリサイクル•プログラム のメリットは何でしょう？ 当社のお客さまは、通常それぞれ独自 の環境保全のプログラムをお持ちです。 当社の切削工具を再提供するという効 果的なリサイクル・プログラムは、お客さ まの環境基準の実現に寄与します。 さら に、お客さまの使用済み超硬製品のリサ イクルには、払い戻しがございます。 そ れはときにお客さまの生産性を向上さ せる設備投資に用いられます。 それではいったい何が、 この訓練を受けていない 芸術家にこのような素晴らしい創作活動のひらめき を与えたのだろう？ 「全ては神の恵みです。神は、誰 かにこの仕事をやって欲しかった。私は彼が選んだ 楽器に過ぎません。私が廃棄物を吟味して並び替え るとき、 それは、ゆっくりと姿を現すのです。 」 と静か に答えた。 大きな課題に直面したのは、1988年のことであっ た。 このとき 「私の仕事の価値を理解できない」高級 官僚が、庭園を壊す ためにブルドーザー を乗り込ませてきた のだと語る。 いったいどのよう にしてそれを止めた のだろうか。 「それを止めたの は私ではありません。 」 と回想する。 「人々と メディアが、立ち向 かったのです。役 人の動きに反対す る記事や社説が毎 日掲載されました。 ジャーナリストは 『なぜこのような深 刻な間違いを犯す のに必死なのか？』 と、追求しました。 その時点でこの役人は市外へのを異動を希 望したのです。 」 ネック・チャンドの指導のもと、 さらに多く の作品が庭園に追加されている。現在、合計 24ヘクタールを自由に使用することができる。 「訪問者客が笑顔でここを後にしてゆくの が、私の最も幸せなことです。 それが、私の報 酬です。 」 と言う。n 10～20年後のサンドビック•コロマントの リサイクル・プログラムの展望は？ 資源にはかぎりがあるため、主要な原料 に対する依存性を減らすことが重要で あると考えます。 さらに、温室効果を減少 させるため、原料を抽出する際のエネル ギー消費量を最小限に抑える必要もあ ります。需要の大部分をリサイクルによ って供給できるようになりたいもので す。 そうすればさらに、超硬切削工具の 製造おける原材料への依存を減少させ ることができるでしょう。 metalworking world 31 technology 文：イレーン・マクレーン 課題：工作機械の上手な活用 解決策：高圧クーラントの使用 高圧クーラントで あることの利点 無人加工が増加する傾向にあることを受 けて、 メーカー各社は問題を未然に防ぐ 操作が得られる技術や戦略を取り入れる ことに注力している。 このニーズに応える ためサンドビック・コロマントは、工具寿 命を伸ばし、部品の均一性や工程の安全 性を改善し、お客さまに利益をもたらす高 圧クーラント用工具を開発してきた。 基本的には高圧クーラント(HPC)は、工 具や加工部位からクーラントに熱を移す。 加工箇所を効率的に冷却することで、工 具摩耗を最小化し、工具寿命を延ばし、切 削速度を速める可能性をもたらす。切りく ず排出が改善することで機械の停止がな くなり、機械稼働率が向上する。 高圧クーラントの根幹は最適化された ノズルにある。 このノズルから工具チップ の正しい箇所に、 また刃先に対して正しい 角度でクーラントが高速且つ平行に層流 噴流される。予めセットされた高性能ノズ ルが固定されているため、 オペレータが セッティングをする必要がない。工具の種 32 metalworking world ノズルから高圧クーラントが発射され、対象を正 確に捉える。 通常のHPCの圧力は最大80barであ る。サンドビック・コロマントが開発中の HPCソリューションは、圧力を最低でも 150barに引き上げる予定である。 サンドビック・コロマントにはさまざ まな高圧ソリューションがあるが、お客さ まにとって同社のHPCソリューションの利 点は、一つには、標準的な機械や工具に 使用できることである。旋盤や複合加工機 では、 クーラントシステムはコロターン HP、 コロミルやコロドリルとコロマント・キ ャプトのモジュラー・ツール・ホールディン グシステムとの組合わせで使用される。 こ のシステムは最初から高圧クーラント使 用することを前提に設計されている。 HPCは旋削加工、 フライス加工、穴あけ加 類によって、 ツールホルダには2つか3つ のノズルが搭載される。 これらは、工作機 械あるいは追加ポンプ装置に接続され る。 工など多様な加工方法や、加工の難しい チタン合金やステンレス鋼を含む幅広い 材質や機械に使用することができる。旋削 加工では、特に工具交換が自動化されて いる場合において、筋状の切りくず排出が コロターンHPのノズルは、 予めセットされていて高精 度である。 また、刃先に対し て正確な角度で、正確な箇 所に噴射する。 難題になることがある。中段階から仕上げ 旋削工程についてHPCは切りくず排出を 改善するため、機械停止が減り、機械稼働 率が向上する。穴あけ加工でのHPCの利 点は、主により良好な切りくず処理を通じ てもたらされ、 より長く安定した工具寿命 が可能になることである。 ここでは高圧 は、 クーラントの流れを良くし、 これはドリ ル工程の安定化に貢献する。 高圧クーラントは旋削における切りくず 排出を大幅に改善する。 また、無人生産や 速度を上げることを可能にし、チタン合金 やニッケル合金などの難削材についても 荒加工や仕上げ加工における工具寿命を 50％以上向上させる。 新たな機械投資時にHPCが導入されれ ば投資回収期間は通常数ヶ月である。新 しい機械では、高圧仕様が標準装備され る傾向にある。 しかし機械の改造だけで も効果はある。 これらのことを勘案し、サン ドビック・コロマントはHPCを大幅に拡充 してきた。 高精度の秘訣はノズル 技術にある。 結論として高圧クーラントは、加工時間 の短縮、機械停止の減少、 より均一化され 安定した加工工程の均一化及び安定化、 品質の向上といった主要な恩恵をもたら す。n 総括 高圧クーラントは、一般的な加工分野でかな りの利点をもたらすことができ、新しい機械に 高圧クーラントが搭載される傾向にある。 この サンドビック・コロマントのソリューションは 切りくず処理や工具寿命が良好なため、加工 効率、機械稼働率及び生産性を向上させるこ とができる。 metalworking world 33 the final note 文：ヘンリック・エミルソン 写真：ジェイコブス•チョン 34 metalworking world シンガポール、入り江のほとりの庭園 魅惑の森 木を見て森を見ず？いや、無理もない。 ここに木は18本しかなく、実際、 森という規模ではないのだから。 そして、話題の木は森の概念を拭い 去るほど圧倒的ビジュアルをしている。 自然の樹肌に似せた鉄筋コン クリート、 そして無数の線材が密生した枝。 これら巨大な「スーパーツ リー」は25～50ｍの高さにそびえ、 この夏シンガポールのマリーナサ ウス地域にオープンする 「ガーデン・バイ・ザ・ベイ」庭園の地下深く に、 その「根」 をめぐらせている。 この木々は全部で200種の樹木と 163,000の熱帯植物で覆われ、 あたかも 「垂直庭園」の様相を呈してい る。 これらスーパーツリーは、雨水を貯めるタンクを備えており、 うち11 本は、夜間の来訪者の照明を灯すための太陽電池をつけている。最も 背の高い木にはビストロが営業しており、森で迷子になっても空 腹に悩まされることはない。n 人工の巨木トリオ の雄姿 metalworking world 35 Print n:o C-5000:562 JPN/01 © AB Sandvik Coromant 2012:3 新型コロドリル870 ただ目新しいだけではなく、 傑出した性能！ ヘッド交換式ドリルはしばらく前から存在しており、決して新し いものでもなければ、課題もないわけではありません。 コロドリル870は、従来のものと全く一線を画した別物であり、 言わばヘッド交換式ドリルの新世代です。 それでは一体どう違うというのでしょう？まず、ドリル本体とヘ ッドの取付部分を改修しました。かっちりと完全にフィットし、 そのため精度の懸念がありません。ヘッドの交換は、失敗しよ うのないほどの簡単さで（おすすめはしませんが、目をつぶって も出来ます）、実際の加工時間を最大化します。 幾何学的に洗練されたドリル・フルート設計は、切りくず排出を 容易にします。直径の範囲、手順と長さの可能性によりお客様 のアプリケーションを最適化するよう設計されており、したがっ てより効率的で正確な穴あけが可能となり、ひいてはよりよい 状態で次の工程に進めることになるでしょう。 そうそう──さらに、新材種の加工に際しても、ヘッドの交換 回数は少なくて済むでしょう。 コードをスキャンし、改善された穴あけについての多くのヒントを ご高覧ください！ www.sandvik.coromant.com/jp
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