レイルエキスパート自主研修旅行報告書（株）オクトパストラベル大成浩一レイルエキスパート資格者特典のパスを利用した自主研修旅行のご報告をいたします。＜日程＞別紙日程表のとおり＜乗車したプレミアムトレイン＞ユーロスター1 等（ロンドン/ブリュッセル）タリス１等（ブリュッセル/パリ）フランス国内 TGV１等（レンヌ/パリ）アルテシアナイト・スタンダール T3（パリ/ミラノ）多くのプレミアムトレインを体験することを目的に、訪問したいところを考え、別紙のような行程を組んでみた。誰もがなんと無謀な日程と唖然としていた。1 泊ずつの移動の旅であったが、想像以上に疲れはなく、また忙しいとも思わずに旅を続けられたのは、やはり列車の旅だったことが大きいと感じた。飛行機での移動のように、郊外の空港まで移動する必要もなく、細切れに時間ができてしまうこともない。列車内ではファーストクラスでゆっくりとくつろぐことができた。ユーロスター（ロンドンからブリュッセル）地下鉄ジュビリーラインで、ウォータールーへ到着。表示はきちんとされているので、迷うことなくユーロスターの駅へ到着できた。ジュビリーラインからの移動には約 10 分必要。待合室はあまり広くなく、30 分前までにチェックインしなければならないので、乗車の案内を待っている乗客であふれている。なぜ、30 分前までにチェックインしなければならないのだろう？セキュリティーチェックやパスポートコントロールはあるが、荷物を預けるわけではないので、チェックインのリミットは 10 分前でも十分だと感じた。また、発車の 20 分前にならないとホームへは上がれない。今回は発車の 10 分ほど前になって、ようやく乗車のアナウンスが流れた。ホームへの通路は２カ所だが、待合所に列車編成表などはなく、自分の乗る車両がどちらの通路を利用したら良いのかわからないため、待合所は大混乱になっていた。１等の車両に乗り込む。私たちを含め、乗客は３組しかいなかった。夕方の列車だったので、ディナーのサービスがある。最近は機内食も質が落ち、満足できる代物ではないので、ユーロスター内の食事にもさほど期待はしていなかったのだが、予想以上においしかった。サービスも、一度にトレイで運ばれてくるのではなく、前菜、メイン、デザートとサーブされた。メニューは以下の通り。前菜：レモン風味のクスクスとモロッコ風野菜メイン：メキシコ風チキンのパインアップルとライス添え、又は、カレイのクリーム煮の新ジャガ添えチーズデザート：ラズベリーとチョコレートのチーズケーキ２等車両を見学に行ったが、飛行機に比べてシートピッチは狭く、通路も狭く、シート自体に厚みもないため、座り心地はあまりよくなさそうだった。この後にタリス、フランス国 TGV にも乗車したが、ユーロスターの２等がもっとも見劣りした。ブリュッセル MIDIに到着後、パスポートコントロールがある。ブリュッセルMIDI 駅は大きな駅のせいか、種々の表示が大変わかりづらい。ここからさらに中央駅などへ移動が必要な場合、迷う人が多いのではないだろうか。事前にお客様に渡すことのできる駅構内の地図が必要ではないかと思われる。タリス（ブリュッセルからパリ）ホームに上がると、すでにタリスは停車していた。が、指定された号車が見当たらない。私達の車両はアムステルダムから来る編成で、既に停車中の編成はブリュッセルから増結する車両のようだ。ホームには指定された車両が見つからない乗客が行ったり来たりしており、案内の不十分さを感じた。言葉に不安のある日本人はかなり不安に感じるのではないだろうか。乗車してみると、指定された席には既に先客がいた。車掌に言うと、「あそこの席が空いているから、そっちに座れば？」との返事。どうも席番の指定はあまり意味がないようだ。乗車率は約 70％といったところか。また、車内は完全には分煙されていないようだ。発車するとすぐに飲み物のサービスが始まった。昼食は簡単なライスサラダ。量は少ないと思ったが、乗車時間も１時間半程度だし、ヨーロッパ内の機内食もこの程度の量なので、仕方ないかなと思う。フランス国内 TGV（レンヌからパリ）乗車率は約 70％。２等車両の見学に行った。今回乗車したユーロスター、タリス、フランス国内 TGV の２等車両の中では、フランス国内 TGV が、一番乗り心地が良さそうに思えた。アルテシアナイト・スタンダール（パリからミラノ）アルテシアナイトは、普通のユーロナイトと変わらず、かなり期待はずれだった。T3 を予約していたのだが、エクセルシオールにしておけば、満足できたのだろうか？また、スタンダールにはダイニングカーはついておらず、乗車前に食事を済ませておく必要があるのだが、出発駅のベルシー周辺には食事ができるところが少ないため、食事を済ませてからベルシー駅に行くことをお勧めする。ミラノ到着後、ＩＣに乗り換え、チンクエテッレの玄関口、ラスペーツィアに向かったのだが、ジェノバからの列車は満席で座ることができなかった。１等だからと高を括っていたのだが、甘かった。１時間あまりをデッキで過ごすことになってしまった。ラスペーツィア到着後、すぐに帰りの列車を予約した。夏のリゾート地への列車は、たとえＩＣでも予約が必要だと実感した。今回は、イギリス、フランス、ベルギー、イタリアを列車で移動し、駆け足ではあったが、十分に楽しむことはできた。アルテシアナイトは期待はずれだったので、次回はシティーナイトラインに挑戦してみたい。日付地名 1 8/15 関空（金）フランクフルトフランクフルトロンドン時間発 0 9 ：5 5 発着 1 4 ：4 0 着発 1 6 ：1 5 発着 1 6 ：5 5 着交通機関 LH741 日程食事 LH4708 ロンドン MILENIUM LONDON MAYFIAR 泊 2 8/16 （土）朝食ロンドン発 1 7 ：1 8 発ブリュッセル着 2 1 ：0 6 着 9152 ブリュッセル/LE MERIDIEN 泊夕食 3 8/17 （日）朝食ブルージュ/DIE SWAENE 泊 4 8/18 ブル（月）ブリブリパリサンカカポン 5 8/19 （火）ージュュッセルュッセル・ノルドラザールーンーントルソン発着発着発着発着 1 0 ：3 3 1 1 ：2 3 1 1 ：4 0 1 3 ：0 5 1 4 ：3 0 1 6 ：3 7 1 6 ：5 3 1 9 ：0 2 発着発着発着発着 IC1510 朝食 THA9324 昼食 3345 52811 モン・サンミッシェル RELAIS ST.MICHEL 泊朝食ポントルソン発レンヌ着レンヌ発パリ・モンパルナス着パリ・ベルシー発 1 6 ：2 9 1 7 ：2 5 1 8 ：0 5 2 0 ：1 0 2 2 ：2 0 発着発着発 52807 TGV8658 Stendhal217 アルテシアラウンジ利用可車中泊 6 8/20 ミラノ着（水）ミラノ発ジェノバ着ジェノバ発ラ・スペーツィア着 0 8 ：4 5 0 9 ：1 0 1 0 ：4 2 1 0 ：5 2 1 2 ：0 1 着発着発着朝食 IC645 IC539 ラ・スペーツィア/JOLLY 泊 7 8/21 （木）朝食ラ・スペーツィア/JOLLY 泊 8 8/22 ラ・スペーツィア発 1 0 ：4 4 発（金）ミラノ着 1 3 ：5 0 着 IC382 9 8/23 ミラノ発 1 0 ：3 0 発（土）フランクフルト着 1 1 ：5 5 着フランクフルト発 1 3 ：5 0 発 LH3907 始発朝食ミラノ/DELA VILLE 泊朝食 LH740 機中泊 1 8/24 関 0 （日）空 LH：ルフトハンザドイツ航空着 0 7 ：4 5 着