米「ホランド」　世界最初の実用潜水艦近代潜水艦開発の始祖ジョン P. ホランドが自己の名安全潜航深度 23 メートル，乗員７名で，水中性能を重を付し建造した潜水艇ホランド Holland は，米海軍初の視した設計だった。船体は単殻式で，水中抵抗減少に有潜水艦であるとともに史上最初の実用潜水艦だった。利な長さ／幅比が 5.3 の 1 軸推進紡錘形として，内部にホランドは 1875 年以来潜水艇の開発に苦心を重ね，バラスト，ツリムなどの諸タンクを設けた。上構と乾舷 1892 年までに第 1 号～第 6 号艇の建造・試験または試はいたって低く，水上航走時の耐波性は貧弱だった。直設計を行ない，水上航走に内燃機関を，水中航行には蓄径 53 センチ，高さ 60 センチで前部に覗き窓がある小さ電池と電動機を用いる二元動力推進機関を備え，バラスな司令塔を有し，潜望鏡は装備していない。ト・タンクを満水にして予備浮力をほとんどゼロに近づ水上航走と充電用には 45 馬力のガソリン機関 1 基をけて潜航し，艇尾の横舵で潜航姿勢・深度を制御する方装備し，6 ノットで 200 浬の航続力があった。水中航行式による潜航艇の実用化を進めた。用には 50 馬力の電動機 1 基と蓄電池 60 個を搭載し， 1893 年米海軍省が実施した潜水艇設計懸賞募集で， 5.5 ノットで 30 浬の持続力を有した。船体後端に推進器ホランド設計の第 7 号艇プランジャー Plunger が当選し 1 基を設置し，その後方に縦舵と横舵を備えた。兵装に建造に移されたが，米海軍はホランドの意向に反して水は，艇首部に 45 センチ魚雷発射管 1 門と魚雷 3 本および，上航走用に蒸気機関を採用したため，性能，実用性とも 21.4 センチ・ダイナマイト砲（空気砲）1 門を装備した。に不良で，竣工前に放棄された。ホランドはこれに代えホランドは黎明期に試作された各国潜水艇の中で最もて水上航走用にガソリン機関を搭載した第 8 号艇を独自実用性に優れており，原子力推進艦の出現までの潜水艦に設計，建造し，さらにこれを第 9 号艇に改正・改造しの航走方式を確立した。米海軍はさらに本艇の改良量産て 1899 年に完成のうえ試験を完了した。型であるプランジャー級 7 隻を建造し，これらホランドホランドと命名された本艇は試験結果が良好だったの型艇を出発点としてアメリカの潜水艦は発展した。日本，で，1900 年 4 月 11 日に米海軍が 15 万ドルで購入して英国をはじめ多くの国もプランジャー級に類似したホラ同年 6 月 25 日に艦籍に入り，米潜水艦の第 1 号としてンド型潜航艇を採用し，潜水艦戦力整備に踏み出した。 SS-1 の艦番号が与えられ，10 月 12 日に就役している。ホランドは竣工後，1905 年 7 月 17 日までアナポリス本艇の要目は排水量が水上 64 トン，水中 74 トン，全の海軍兵学校で練習潜水艦の任務に就き，1910 年 11 月長 16.4 メートル，速力は水上 6 ノット，水中 5.5 ノット， 21 日に除籍され，1913 年 6 月に売却，解体された。 ❷ ⃝ ⓬ ⃝ ❶ ⃝ ⓫ ⃝ ❺ ⃝ ⓬ ⃝ ❸ ⃝ ❹ ⃝ ❼ ⃝ ❾ ⃝ ❿ ⃝ ❽ ⃝ ❿ ⃝ ❻ ⃝ ホランドの一般配置 ①空気砲，②ハッチ，③空気圧縮機，④ガソリン・エンジン，⑤発電機およびモーター，⑥トリミング・タンク，⑦魚雷発射管，⑧燃料タンク，⑨バッテリー，⑩バラスト・タンク，⑪プロペラ，⑫縦舵Ｑ 49　ホランドの主機形式は？ 1 蒸気タービン 2 ディーゼル機関 96 潜水艦 100 3 ガソリン機関 4 人力世界の艦船　2012. 9 増刊 P96