カナダ西部国立公園の旅 S37 年卒疋田巧前提・目的：カナダロッキーを巡る観光旅行。・移動：レンタカー。・出発地：航空運賃、走行距離の多寡を勘案して決定する。・時期：個人的な要素も含めて 5 月中頃に出発する。土日の出発帰国は避ける。基本計画・運賃の安いバンクーバー着・発とする。（エア･カナダ正規割引運賃「メープル・カナダ」）・カナダロッキーの国立公園を出来るだけ多く訪問する。・１日∼400km を目安に日程を定める。・宿泊地は決定しないで距離、コース等に自由度を持たせる。・必ず宿泊するであろう所は予約しておく。（Jasper、Waterton Park、Vancouver）・レンタカーやホテル等の予約はインターネットを利用し、その後の連絡はメールで行う。ルートは下図に示した黄色線（ＢＣ、アルバータ、モンタナ、ＢＣ周遊コース）を予定（赤字は訪問した国立公園） 1. 成田から Vancouver へ、 Jasper Mt Robson 2. Vancouver から Jasper へ移動、ロッキー山脈国立公園巡り BRITISH COLUMBIA （Robson、Jasper、Banff、 Kootenay、Waterton、 Kamloop Banff ALBERTA Kootenay Glacier） 3. 女房サービスで Victoria へ Vancouver Manning Cranbrook 4. Vancouver から帰国。 Victoria Waterton Glaicier MONTANA 以上、走行距離 3000km（2853km＋観光＋迷走）、8 日間（予備日１日を含む）を想定。運行日誌抜粋 1. 初日（5 月 13 日）は、成田から飛行機で揺られた後、現地時間で午後２時頃 Vancouver 空港を出て、雨、雪に見舞われながら 6 時頃 Kamloops に到着・宿泊。(360km/4hr) 2. 翌 5 月 14 日は風光明媚な 5 号、16 号線で Jasper まで。早めに着いたので約 60km 寄り道をして Maligne Lake まで足を延ばしたが、雪に見舞われる、湖畔の村には未だ住人が居ない、湖は全面結氷でした。Maligne Canyon を散策。 Jasper のホテルはシーズン前なのに年寄りでごった返していた。暇な年寄りはみんな同じ事を考えているようだ。（410km/6hr） 3. 5 月 15 日、早朝ホテルを出て、Jasper、Banff、Kootenay 各国立公園を満喫しながら夕刻 Cranbrook に到着・宿泊。(500km/6hr) 4. 5 月 16 日、Cranbrook から、宿泊予定の Waterton Park の村を横目にして、アメリカに無事入国（昨日オープンしたと言っていた）、Glacier National Park の一部(主要部分は除雪中)を観光、再びカナダに入国、Waterton Park を観光後宿泊。(490km/8hr) 5. 5 月 17 日は移動日、早朝からの連続走行後 Manning Park で宿泊。途中はカナダの果物街道であるが時期的に早すぎて街道沿いのフルーツスタンドは開いていなかった。(910km/12hr) 6. 5 月 18 日、再び Vancouver に帰り、フェリーで Victoria にわたる。(300km/6hr) 7. 5 月 19 日、Victoria から Vancouver へ移動。(100km/3hr) 8. 20 日は市内を歩き回り、 9. 21 日 Vancouver 発、 10. 22 日帰国。諸情報・車：トヨタカローラ（1500cc？）、満タン法で調べた燃費は約 17km/l と上々。・ガソリンは 10％アルコール入り、約 100 セント/リットル（カナダ）、約 60 セント/リットル（モンタナ）。・総走行距離 3070km/45hr、平均時速約 68km。・カナダは mks を、アメリカは mile/galon を使用、国境を越えた直後は制限速度などでちょっと混乱した。雑感・季節的には早春から初夏で、山越え道路の一部では天候によっては道路閉鎖やチェン着装を強制する標識が散見されたが、問題なく走行できた。ただし、一部の公園は雪で道路閉鎖中や無人村（冬季は村を閉鎖、住人は低地に移動）があった。・昔に比べて、都会の運転はいらいらしている（日本ほどではないが）。・日本並にぴかぴかの車が多かった。泥だらけででこぼこの車はほとんど見かけなかった。・乗用車は小型車が主流で、昔は普通だった大型の乗用車はほとんど見かけなかった。・ものすごく高馬力の大型ピックアップトラック（こんなものを個人が使用しているようでは先が思いやられる）がやたらはやっていた。・小型乗用車を牽引した大型バスサイズのキャンピングカーが目に付いた。・ハイウエイのスピードは相当高速、私は 100∼120km/hr で走ったが、ほとんど追い越しはしなかった。（登りで全く意気地のなかった大型トレーラートラックも結構早くなっている）・物価は高い（モーテルで一泊 100 ドル前後、食事代も日本並）。ただし、色々な料金に 65 才以上シニアー割引があった。・物乞いが異常に多い。新聞によれば、アジア系の名前を持った者の就職が困難等、人種差別が現れ始めたとのこと、国が壊れ始めている。・途中で見た野生動物：Black Bear、Coyote、Moose、Mule Deer、Bighorn Sheep、Mountain Goat、Raccoon、Skunk、Chipmunk、Ground Squirrel、Goose、Duck 等々・カナダの山奥(Sparwood, BC)の道ばたで見た超大型トラック（the largest tandem-axel offroad dump truck in the world、Guiness 認定らしい）全長：20ｍ全幅：7.8ｍ高さ：6.7ｍ自重：260 ton 積載量：350 ton エンジン：3300Hp 次の機会（があれば）に考えている同様な観光旅行・アメリカ西部砂漠の旅（約 3800km）：ロスアンゼルス→ラスベガス→ザイオン→ブライスキャニオン→グランドキャニオン→モニュメントバレー→アーチーズ→ヨセミテ→デスバレー→ロスアンゼルス（7 月にならないとコースが限定される）・アメリカ東部紅葉鑑賞の旅（約 3600km）：ニューヨーク→ケベック→モントリオール→スーサンマリー→デトロイト→ニューヨーク（季節限定、要現地情報）