議長兼本議員質問順位３番２番議員兼本信昌君。おはようございます。初登壇ですけど、何分にも不慣れなものですから、失礼があればお許し願いたいと思います。さて、通告に基づきまして、一般質問をさせて頂きます。まず１番目ですけど、和木駅を中心にしたまちづくりの基本計画という事で質問を出しておりますけど、昨年の１２月の議会でですね、町長が横林議員の質問に答えられまして、ＪＲ新駅の建設は和木町の大きな歴史作り事業、和木町の大きな歴史作り事業ですね。大きな福祉事業、そして大きな活性化事業。このような位置付けで新駅の建設を述べられておりますけど、更にですね、交通体系の総合的な整備事業とも位置付けられております。つまり大きな和木町の歴史作り事業、大きな福祉事業、大きな活性化事業、更に交通体系の総合的な整備事業、そういう４本柱でこの和木の新駅を位置付けられておりますけど、まずですね、この町づくりの大きな歴史事業作りという視点から質問させてもらいます。尚ですね、私の立場としてですね、新駅建設に反対というものではなく、あくまでも和木駅をより良いものに作りたいという、そういう積極的な観点からの質問です。では、和木町の大きな歴史作りという事で、鉄道駅の歴史をちょっとさかのぼってみますとですね、和木町を横切ります山陽本線、広島・徳山間の開業が明治３０年、約１１０年前のことです。同時に玖波駅・大竹駅・岩国駅も同時に設置されまして、鉄道駅を中心にこれらの地域が発展をして参りました。戦後から、また高度経済成長期に向かって、鉄道と駅が大変な発展をしてまいりますけど、同時にこれらの駅前開発とかですね、商店街の発展、また駅ビルや、またホテルなど、駅の発展と町の発展がこの時期同時に発展してまいりますけど、この駅の発展が町の発展と重なってまいります。４０年前の大竹駅。或いは４０年前の岩国駅の姿をですね、思い出していただければ良いと思いますけど、しかしですね、この昭和５０年代に入りますと、このモータリゼーションという車時代が訪れまして、自家用車の普及が始まり鉄道輸送がトラック輸送に変わり、人々はドアからドアへという便利な自動車を利用してまいります。国鉄も赤字路線の廃止、また民営化しましたＪＲもですね、合理化を推し進めてまいりましたけど、そんな中でこの近辺でも新駅の設置というのがありました。昭和６３年に宮内串戸、そして平成元年に阿品駅、更にですね平成１２年には前空駅が開業しております。これらはですね、人口が急激に増加する、そういう理由によっての新駅の設置という事でですね、例えば昭和６３年に開業致しました宮内串戸駅はですね、大体１日の平均乗降客が９，５００人。前空駅がですね、１日の平均乗降客が４，０００人を数えております。これは平成１７年ですけど。ちなみにですね、お隣大竹駅が４，６００人、岩国駅が６，５００人。これぐらいの規模で乗降客が推移しておりますけど、これらにはですね、宮内串戸、阿品、前空にはですね、この設置には利用者の増加という合理的な必然性があった訳ですけど、これに比べましてですね、和木町はどうでしょうか。平成４年に７，２００人の人口がですね、平成１７年には６，６００人に減少、約８％の減少です。このような時代のすう勢、或いは状況の中で、あえて和木駅を設置していこうという多大な予算を使いまして、新駅を設置していこうという、これが町長の言われた歴史的な事業と言われる事だと思いますけど、この時代の流れの中でこういう和木駅を作るのは、大きな冒険でもあり、挑戦でもあり、又、単独町政を選択した和木町にとって、それ相応の覚悟が必要であります。又、綿密な町づくり、こういうような戦略もですね、求められてくると思います。そのような時代が移ってる中でですね、あえて和木駅を設置されるという、この新駅を中心とした町づくりをやって行こうという、１０年後とか２０年後を見据えた戦略と呼ぶような基本計画は、もうそろそろ作られておられると思いますけど、私達の子供、或いは孫の代まで展望する和木町の明確な将来図、或いはビジョン、そのような所をですね、町長お聞かせ願えばお願い致します。議長古木町長古木町長。兼本議員のご質問にお答えをさせて頂きます。ＪＲ和木駅を中心とする町づくりの基本計画、中でもその基本計画に基づいた明確な町づくりビジョンについてはどうであるかと、こういうお訊ねのようでございますので、お訊ねの趣旨に沿ってですね、お答えをさせて頂きたいとこのように思います。和木町の第４次総合計画は、現在の時代の要請に対応し２１世紀の新たな町づくりの指針として作成したものでありまして、和木町の将来像の実現に向けて、長期的・総合的な視点に立って、新たな町づくりを計画的且つ着実に推進する事を目的としておりまして、和木町の地域の特性を生かした潤いのある豊かな町を構築し、快適な生活環境のもとで、温かい心の絆で結ばれた町、或いは産業や教育・文化の息づく町を作り上げる為に、本町の将来像を引き続き、緑の風薫る文化のまち和木町とすると。又、この将来像を実現する為に、町民憲章の理念に基づきまして、６つの柱を基本目標に定め、施策を体系化し、諸施策を総合的且つ計画的に推進をしていくこととしております。中でもＪＲ和木駅を中心とするまちづくりにつきましては、活力に満ちた町づくりを進める上におきましても、最重要課題として位置付けて強力に推進をすることとしております。そして先程ご質問の中にもありましたように、この事業を強力に進めて行く上におきましては、先程もご質問がありましたように歴史づくり、福祉の充実、更に活性化、交通体制の整備とこういった事柄も全て網羅していると、このようにご理解して頂ければと思います。そして又、歴史作りの観点から言いますと、先程山陽本線の歴史を述べられましたけれど、汽車が走り始めたのが明治５年であります。これは新橋・横浜間であります。その後、山陽本線、先程ご質問の中にありましたように、広島・徳山間が明治３０年にこの地域に開通をしております。更に戦後の歴史で言えば、昭和２７年に南岩国駅ができまして、これ以来山口県内では新駅、山陽本線ではございません。ということから、約５５～６年振りに新たに山陽本線では新駅ができると。これが１つの大きな歴史作りになろうかと思います。そしてまた、駅と共にですね、やはり駅には人が集積を致します。ということは、そこには人の流れが出来ます。ということで、駅を中心にどの町も色々と商店街等々が張り付くと。こういう格好でこれからの町づくりに期待が出来るという１つの側面も持っております。そして又、福祉づくり、福祉の充実の観点からいきますと、町内にはお医者さんでございますけど、医院はございますが、大病院というのはございません。大きな病気など致しますと、現在は岩国の国病、或いは広島の病院、更には大竹の医療センターですか、今名前が変わりましたが、その方に皆さんそれぞれお世話になる訳でございますが、なかなか車を持っている人でも今は交通渋滞で非常にそこへ行くのに時間も要します。ところが今のように駅が出来ますと、このＪＲの駅を利用いたしますと、今現在では、１０分間隔で列車が運行されております。これを利用致しますとですね、非常にこの辺の看護の事も便利になるし、そしてまた通院される方も、非常に病院に行くのに便利がよくなる。こういう事もございまして、ある意味では、そういった福祉づくりにも貢献出来ると。更に、これは交通形態になるかも分かりませんが、私が子供の時代にはですね、今の国道２号線には通勤時間帯といいますか、通学時間帯ではですね、バス路線が６社か７社ぐらいありよったんです。もうひっきりなしにバスが運行されよったんです。例えば、今代表されるように岩国市営バスをはじめ、広島電鉄バスとか国鉄バスとか色々ありよりました。ところが、議員ご承知のように、今は市営バスのみが栄橋でＵターンをして運行されよると。これ以外バスの便はないんです。ということになりますと、子供達が、ここの和木町に住んでいる子供達、中学生まで義務教育は町内で教育は受けられます。しかし、中学校を卒業しますと、高等学校の教育を受けようとするならば、必ず町外に出て行かなければなりません。大半が、岩国の方向への通学となる訳でございますが、これらはおそらく自転車とか或いはもっと言えば、ご家庭の家族が車で送り迎えしなければならないのが現実であります。だからこういった事もですね、一つは駅を利用して頂ければ、その辺の家庭の福祉といいますか、その方にも一つ結びつくのではないかと、このような思いも私はしております。そして又、活性化、先程申し上げましたように駅が出来ます。人が通ります。そこにはやはりその通りに見なして、色々なおそらく商店が発展的に進出してこられるんじゃなかろうかと、これは大きな期待感の方でございますけど、そんな思いもします。まず第１に、人の流れが出来るというのは、一つは活性化であります。今は、大和橋、或いは栄橋、或いはそれを使わなくてもあけぼの橋を渡って、岩国に行かれる方もおりますが、もうどっからどのように人が分散しております。ところが駅というものが出来ますと、ある程度その人の集約といいますか、そういったことが出来ますので、これは活性化にも結びついてくるのじゃなかろうかと。更に、交通体制の整備につきましても然りでありますが、ご承知のように国道２号線はあのような渋滞関係であります。これを今度、交通手段を変えましてですね、列車を利用するという事になりますと、何パーセント利用されるか分かりませんが、特に会社通勤者の方、これを利用して頂きますとですね、随分これは２号線の緩和にも役立って参りましょうし、そしてまた駅が出来ればおそらく市営バスも駅を１つのターンの１つに捉えて頂いてですね、これからまた、これからの交通網の整備にも貢献出来るんじゃなかろうかと、このような思いも持っております。以上のような事でですね、この駅については、そのような強い思いと期待感を持っております事を申し上げたいと、このように思います。以上でございます。議長兼本議員兼本君。おおまかなですね、和木駅を中心にした町づくりのおおまかな内容を伺いましたけど、もう少しですね、先程説明を伺いました福祉事業とかですね、或いは交通整備の件でですが、もう少し細かくちょっと質問させてもらいたいんですけど、まず福祉事業に関してですね、その視点からちょっと質問をしてみたいんですけど、平成１２年にですね、交通バリアフリー法が施行されまして、これは高齢者、障害者等の公共交通機関を利用した移動が円滑化を促すという事ですけど、エレベーターとかエスカレーター、或いは誘導警告ブロック、点字ですね、点字ブロック等ですけど、そういう敷設の義務付けが行われています。これは根底にはですね、高齢者、障害者、子供や女性等を含む全ての人々が家庭や地域で共に暮らし、普通の生活を送る事が出来る社会をめざすという、ノーマライゼーションという思想のもとに、こういう法律が施行されておりますけど、これ誰もが安心して快適に外出出来てですね、この新しい和木駅を利用できる事が大事だという、こういう点に移るんですけど、外出率を高める、高齢者の方、障害者の方、全ての方が外出率を高めて、新しい駅を利用するという、このような住民福祉の面からですね、和木新駅のデザイン、これがどのような機能を持たされているのか、また持っているのかというのをですね、先程町長も答弁されましたけど、病院、岩国とか大竹にですね、駅を利用して通院される方々がですね、健康な方ではない訳ですから、その方々が本当に円滑に駅まで来て、駅から外に行かれるという、そういう機能をですね、この駅が持っていなければいけないと思うんですけど、こういうような住民福祉の面からこの機能、どのような機能があるのか担当課長お願いしたいと思います。議長企画総務課長、岡本君。岡本企画それでは和木駅整備に伴う、総合交通体系プロジェクトについて総務課長でございますが、先にプロジェクトの作成経緯を申し上げますと、昨年度安倍内閣が発足し、１９年度から新たに実施致しました頑張る地方応援プログラムに本町が応募しましたプロジェクトでございます。応募したプロジェクトが当該プログラムに位置付けられますことにより、特別交付税や補助制度、こういったものの優先対策が受けられるというものでございます。平成１９年度の第一次募集は、５月の３１日が期限となっておりましたので、応募について検討し和木町第４次総合計画の推進プロジェクトにも掲げております総合交通体系プロジェクトを和木駅の設置に伴うもので策定して応募したプロジェクトでございます。それで５月２５日に町のホームページに公開しております。個別の駅の整備概要でございますが、西口のアクセス道路の整備、これは和木停車場線でございますが、車道幅が６メートルから９メートル、歩道幅員が３．５メートル、バス停留所、タクシー乗り場、送迎用の駐車帯が３台から４台、タクシーの駐車場、それとタクシーの駐車場ということでございます。それと駐輪場は約２００台分西口にございます。それと駅の西口と東口をつなぎます歩行者専用の自由通路の整備といたしましては、幅員が２メートルから２．５メートル。これはバリアフリーを考慮致しましたエレベーターを、２基設置しております。それと東口のアクセス道路の道路改良整備は、道路幅員が５メートル、歩道幅員が３メートル、駐輪場が２５０台備えるようにしております。自家用車等の駐車場については、用地買収等が多額となる為、現時点で町が新たに設置する考えはございません。駅舎につきましては、緑に良く映えるレンガ造りの和木町の庁舎をイメージを致しまして、文化の風薫るようなレンガ調の外観と、西口には男女のトイレと身障者用トイレ、１階と２階にそれぞれ約６０平米の多目的室を設置するようにしております。東口におきましても男女のトイレを設置するように致します。駅前にはモニュメントや街灯を設置する計画としております。それと外出率、駅の利用を高める為のバリアフリーとかそういった身障者の為の施設と致しましてはですね、先程申し上げましたようなエレベーターの設置、それと点字ブロック、これは東口・西口・駅の構内におきましても点字ブロックを整備するように致しております。当然バリアフリーということで、段差もなくするような体制としております。以上でございます。議長兼本議員兼本君。ちょっと私の質問がですね、２番・３番ちょっとずれたような形でちょっと失礼したんですけど、今課長がお答えされたですね、この交通体系整備の整備事業ということでですね、和木町が頑張る地方応援プログラムということでプロジェクトを作られましてですね、和木駅を拠点とする交通体系の総合整備というのを発表されておりますけど、その中で私が質問した福祉事業というのが少しお答え頂いたんですけど、もう少しちょっと福祉事業という事でもう少しちょっとだけ質問を深めてみたいんですけど、現在、和木町にはですね、視覚障害者の方が障害者手帳をお持ちの方ですけど１９名、聴覚障害者の方が２１名おられます。又、車椅子を利用されている方、これは町が貸し出している方なんですけど６名、また電動車椅子の方が３名、岩国養護学校に通学児が５名ですね。そしてしらかば園、これは知的障害者の授産施設ですけど、これ通所者が２名おられます。この方々もですね、新しい和木新駅を利用されてですね、外に出て行かれる方々なんですけど、例えばですね、関ヶ浜にこれは一つの例ですけど、関ヶ浜に住まれる視覚障害者の方がですね、、一つの例ですよ。自宅からバスに乗られまして和木駅に降りられます。そして階段を上って切符を購入しまして改札口を抜けて、上り線のホームに、或いは下り線のホームに行って電車が来たら乗ると。この間にですね、安全且つ円滑に移動出来るような快適な空間、例えばですね、歩行の安全な環境とか、手すり点字ブロック、点字ブロックは付けられるそうですけど、触地図と言いまして、触ると地図が分かるようなものですね、それとかわかりやすい表示等が整備されているかという、こういうような事も設定をされるべきだと思いますし、又、例えばですね、逆に外から車椅子で来訪者、和木美術館を見に来たいという方が和木駅に降り立ちまして、介護者がおられるということでですね、エレベーターで上がって改札口を抜けまして、階段を下りて西口に降りまして、和木美術館に車椅子のまま歩道を通って向かわれる。その場合ですね、駅の狭い改札口は大丈夫だろうかとかですね、また施設の出入り口に段差、今段差の解消は解消するとおっしゃられましたけど、２センチがもう２センチ以下でないとちょっと難しいと思います。これまた階段、歩道の段差、また歩行をですね、美術館まで行く放置自転車、その道路にそういうものや電柱などがないかどうか、障害物がないかどうかというような、こういうような設定もされるべきではないかと思います。車椅子で歩くと、２センチの段差も大変大きな段差に感じられますし、俗に、卵の割れない道、通っても卵が割れないというような道を作るのが理想とされておりますけど、今後１０年後、２０年後には和木町も高齢者や障害者の方が多く増えますので、やはり大きな福祉事業と町長言われましたけど、やはり基本計画、或いはプランの中にですね、このような福祉の考え方を盛り込んでいかれるべきではないでしょうか。課長、その辺はちょっとだけ、あれでしょうが。議長岡本企画総務課長。岡本企画今、例を挙げてお話されましたが、この例の内容と致しましてで総務課長すね、目の不自由な方がどれだけ目が不自由かによってですね、こういった設備が利用できるか、利用出来ないかというのがあるかと思います。ですから関ヶ浜から仮に、和木駅に行かれる場合は、通常でしたらどなたかが車で送られるか、今度は町内の巡回バスがありますので、これを利用するということも可能ではないかと思います。ただ、これが全盲の方になると、なかなか難しい面はあるかとは思います。それともう一つ、町外から来られた車椅子の方がですね、美術館までどのように行かれるかという事でございますが、駅から出てですね、西口の道路については、車椅子自身で行くことは出来るかと思いますが、その先の道路につきましてはやはり段差というのがございますので、車椅子の方がですね、ご自分で駅を出られてずっと車椅子を自分で操作しながらですね、行くのはなかなか難しいのではなかろうかと思われます。ですからこれもやはり、通常は車椅子だけの方ではなしに、介護の方が通常ついてこられますので、そういった方がおられればですね、行くことも十分可能であると考えております。議長兼本議員議長兼本君。車椅子でですね、移動するというのは大変な困難が伴いまして、私もヘルパー２級を持っておりまして、その研修の時にですね、車椅子で市内、広島市内をずっと通った時にですね、車椅子というのは介護する側もですね、段差が非常に大変な思いをしております。その辺もですね、こういう車椅子とかですね、或いは障害者の方が自由に外出出来るというような町づくりをですね、この和木駅を作るという事をもとにですね、やはり考えて行くのが、和木町にとっては重要な事ではないかと思います。それともう一つですね、交通の整備という事でですね、先程お答えになったんでですね、この次のですね、活性化事業という事でですね、和木駅が開業致しますと、今後、外から多くの来訪者が来られて交流人口の増加、そういうような事が予想されますけど、その場合既存の施設とか和木美術館、或いは蜂ヶ峯公園。このような施設の充実も求められますし、或いはですね、地域資源、地域産業の育成、また新たな事業の育成等も必要になると思いますけど、新しい雇用を増やして行くという、そういう点からもですね、このようなはっきりした事業計画というのは、現在のところこの和木駅に関連しておありなんでしょうか。岡本企画総務課長。岡本企画来訪者を含めた人口の増といいますか、蜂ヶ峯公園、美術館等を総務課長利用してという事でございますが、現在巡回バスを運行しておりますが、これを今現在１台体制でございますが、これを２台体制と致しまして、土曜日・日曜日、これについての運行を今やるという方向で検討しております。和木町に来て、更に住みたくなるような魅力をアピールしていく為に、和木駅の整備、これに伴いまして和木町の素晴らしい特色をはじめ美術館、文化会館のイベント情報や蜂ヶ峯団地の情報等様々な広報媒体、例えばホームページとかパンフレット、新聞記事、ポスター等、こういったものを利用して図って参りたいと今考えております。特に、観光資源であります蜂ヶ峯公園の活用については、しっかりして参りたいと考えております。それと新しい雇用の創出について、これは例えば和木町の駅の管理等につきましては、地元の民間活力、こういったものを導入したいというふうに検討してやって参りたいと思います。まだ和木駅設置という土地基盤をこれを設備することで地域の産業の育成、こういったものにつながってくるのではないかというふうに考えております。以上です。議長兼本議員兼本君。有難うございました。和木駅設置は他の駅、最初にお話したように宮内串戸、阿品、前空駅とはっきりした違いがございますし、やはり私達の自分達の駅は他の駅とは違ってですね、特色があり、誰もが自慢出来るようなそんな駅にしなければいけません。確かに車社会が進展致しまして、駅の優位性というのは失われておりますけど、自治体の関わり方次第では、駅の潜在的可能性も大きく引き出す事が出来ると思いますし、やはりここはしっかりした将来、或いは基本計画をですね、立てられてですね、段階的な施策づくりもやって頂きたいと思います。それでは次に２番目にですね、和木町の環境対策、特にゴミ行政について伺いたいと思いますけど、さて６月、この月は環境月間ですけど、先日の安倍総理の参加したサミットでもですね、京都議定書、或いは地球温暖化の問題が話し合われました。又、ご存知のように来年の日本の洞爺湖サミットでは、地球温暖化が中心議題になるという事ですけど、そんな中地方自治体も環境問題に真剣に取り組む必要が求められておりますけど、和木町も安全で快適な町づくり、こういうものを目指す中、環境衛生対策を充実させるというふうに、総合計画で述べられておりますけど、ゴミの問題というのは本当に大変でございまして、私達毎日あまり考えることもなく、指定された日に指定された場所にゴミを出して行きますし、幾らでも好きなだけ出して行くというような、ちょっと言い過ぎですけど、このような出されたゴミ袋はですね、口こそ聞きませんけど私達のこの社会、このあり様をですね、如実に反映しているような風景と写ってまいります。やっぱり自由に出したゴミは、役所がさっさと片付けて見えないところで処理してくれる。様々な問題がなかなか危険性、そういうものが住民からは気付かない所で行われていますので、問題が見えないという面もありますけど、現在この和木町のゴミの減量化対策、その事業はですね、現在どのような事になっておられるのでしょうか。またゴミ行政の経過、或いは達成目標、またこれまでの実績等ですね、町長考え方、或いはゴミ行政の方針等、説明して頂ければと思います。議長古木町長議長兼本議員古木町長。和木町の環境対策、ゴミ行政ということで和木町のゴミ減量化対策事業その経過、或いは達成目標等々についてのご質問でございますが、経過の概要と致しましてはですね、環境問題として各自治体がゴミ処理に苦慮している中、和木町では昭和５４年からゴミ袋の指定を行いまして、ゴミを５種類に大別をし、分別収集を開始をしてきております。そして平成４年には、町内の各種団体の代表から組織された「和木町ごみ対策協議会」が発足を致しまして、分別収集や有料化についての論議が行われまして、翌平成５年より町民の皆様のご理解とご協力によりまして、分別の徹底と共にゴミ袋の有料化を開始し、積極的に減量化に取り組んで参りました。これによりまして、平成６年には先進的な取り組みが評価をされまして、県内では初めてクリーン・リサイクルタウンに選定をされました。またその後におきましても、色々な取り組みを行いながら、今日に至っているというのが現状でございます。又、目標と致しましては、当初は平成４年のゴミの搬出量を基準としておりましたが、その後、平成１２年度に一般廃棄物処理計画を策定して平成２６年度を目標に可燃ゴミの１０％の減量化を設定して、現在取り組んでいるという状況でございます。概略につきましては、以上申し上げたところでございますが、尚、詳細につきましては、またご質問によりまして担当課長より答えさせますのでどうかご理解下さい。以上です。兼本君。そのような経緯というのも大体分かりましたけど、和木町のゴミ対策ですけど、そのような堅実な努力が続けられてこられたというのは理解出来ます。またゴミ対策協議会という活動も伺うことが出来ましたし、これらは婦人会とか老人クラブ、自治会連合会などが参加して熱心に活動されたというのも伺いました。しかし、ゴミの減量化というのはなかなか難しくて、特に一般ゴミの中の燃やす可燃ゴミですね。燃えるゴミ、或いは生ゴミの減量化は、なかなか住民の意識改革が難しくて結果が出ていないというふうに伺っております。そんな中ですね、１９年度の和木町予算書を見てみますとですね、ゴミ・リサイクル事業の中でゴミ減量化、協力ゴミ団体補助金こういうのがあります。これは今年５７０万円が計上されておりますけど、これは町が毎年各自治会に３０万円前後のゴミの減量化に協力しているということで交付されております。この補助金は、使い道は自由でありまして、自治会では懇親会に使われたりまたプールしたりですね、色んな様々な目的に使われていると伺っておりますけど、この補助金というこの成立過程ですね、どのような形で成立されたのか、又、経緯は、一体どのようになっておられるのでしょうか。このことをちょっと担当課長お願いします。議長藤中住民サービス課長。藤中住民サゴミの減量化協力団体補助金についてでございますが、これはゴービス課長ミの減量化の推進にあたって、平成５年から分別収集の徹底を図っております。先程、町長がお答えしましたように平成４年を基本としまして、平成５年から分別収集の徹底を図ろうということで、推進に取り組んで参りました。その折に、各地区の自治会単位での分別収集の啓発とか、ルールを守らないゴミがありまして、その取り残し等の処理、それとゴミステーション、各ゴミステーションの管理などを各自治会にお願いした経緯がございます。それでこれらに対して、この補助金交付制度を導入して現在に至っているものでございます。この補助金は可燃ゴミのみの総量を対象として、平成４年度と比較して減量となったその年度中の数量に処理経費を乗じたものと、それから基本額というものを設定しておりますが、基本額を合計したものを交付しております。各自治体への配分は、均等割、これは各５万円でございます。均等割り、その各自治会の人口割を合算したものでございまして、先程議員言われたように平成１９年度予算５７０万円を計上しております。以上です。議長兼本議員兼本君。大体この補助金の成立過程は分かったんですけど、しかしですね、ゴミの収集量の統計を見てみますとですね、かんばしい成果は上がっておりません。ちょっとランダムにピックアップしたんですけど、平成７年、平成１０年、平成１７年という３年をですね、ちょっとピックアップして数字を出してみたいんですけど、まず総排出量、全てのゴミの量ですね、平成７年が１，７６３ｔ、平成１０年がですね１，８３０ｔ、そして平成１７年が１，８１８ｔですね。１０年間で５０ｔの増加になっております。これは全てのゴミです。そして今補助金の対象になりました可燃ゴミとリサイクルもあるんですけど、これの数字をちょっと言ってみますと、平成７年がですね１，０１３ｔ、平成１０年が１，０８３ｔ、平成１７年が１，０４８ｔ。これも約３０ｔばかり増加しております。１０年間にですね。大体町民１人当たり、年間１５０ｋｇ前後可燃ゴミを出しているという計算になりますけど、この１０年の間にですね、人口は約５％の減少、７，０３０人から６，６９９人という減少を数えてる訳ですけど、この人口の減少を考慮してですね、この可燃ゴミ、或いは総排出量のゴミが増加していると言っても過言ではないんですけど、そのような状況の中で、この自治会にですね、それでもインセンティブのようなものを与えていく。ちょっと理解に苦しむ訳ですね。それよりはですね、この金額をですね、環境学習、或いはゴミの減量化運動、或いは環境の専門家を呼んでですね、講演会を開くとかですね、このような活動に移行する方がはるかに効果的ではないかと思うんです。例えばですね、私の計算によりますとですね、町民一人が１日卵１個約５０ｇですけど、この５０ｇのゴミ、生ゴミを削減いたしますと、３６５日かけまして、人口６千約７００人をかけまして、年間に約１１９ｔ、卵１個で年間１１９ｔの削減になります。経費的にはですね、２９８万円約１１％の削減が出来る訳ですね。このような形にやはりこの補助金をですね、使う。ゴミを削減するという本来の目的に立ち返ってですね、使われるほうがよろしいんじゃないかと思います。卵１個の削減でこのような減量が出来るという、このような大きなプロジェクトをですね、また改めて立ち上げてですね、この補助金を使う自治会に補助として渡すのではなくてですね、もう少し大きな視点で使って行く方が効果的ではないのかと思いますけど、町長いかがでしょうか。この補助金を使われるという事は。議長古木町長議長兼本議員古木町長。現在補助金はですね、先程課長が話した通りですね、いわゆる平成４年のゴミの量を基準にしまして、それより減っていれば減っている分の処理費相当額について補助金を出していると。それはある意味では、それぞれの自治会で色々な努力をされた成果であると、こういう思いのもとで今、補助金を出している訳です。そして又、色々とゴミ行政についても自治会を通して色んなことについてご協力もして頂いているというのが実情でございます。今申し上げましたようにですね、そのような形でこの補助金は、当時の町長さんこんな形でやりましょうやということで出発したもんでありますので、これはこれで大事な考え方でもあろうかと思います。そしてなおかつまた、これに固守する意味じゃございませんが、もっといい施策があればですね、それに代わるような施策があれば、それもまた研究していくのも、これも前向きな考え方であろうかと思います。従って、私としては色々と色んなアイデアがありましたらですね、どしどし頂戴致してですね、そして又、その結果、ゴミの量が少なくなっていけば、これはこれに越したことはない訳でございますので、そういう思いで色んなご意見についても耳を傾けて行きたい、このように思います。以上です。兼本君。本当にそのような意見をですね、聞かれてですね、ゴミ減量プロジェクトというのを立ち上げてですね、本当に２割、２０％、３０％を目標にしてですね、今後和木町はこのゴミ減量に向かって、立ち向かって行って頂きたいと思います。次の質問に移るんですけど、この和木町のゴミ、最後はですね、最終処分場という所がございますけど、この管理・検査について質問する訳ですけど、和木町のゴミ処理は確かに分別がしっかりなされておりまして、可燃ゴミは週２回回収されまして、周陽環境整備組合で焼却されまして焼却灰になり、またそれを灰が使われると。又プラスチック類は、岩国市のリサイクルプラザからここに搬入されまして、再資源化が図られると。またその他の金属類、粗大ゴミ、ガラス類、有害ゴミ、又、ペットボトルは大谷の和木町クリーンセンターに搬入されましてここでリサイクルが行われます。そしてリサイクルされない、出来ないゴミがこのセンターのすぐ下のですね、谷間に最終処分場になりますけど、ここに埋め立てられる訳です。先日、見学に行ってきたんですけど、中に入りまして、草や木々が覆われてですね、直ぐにはここが最終処分場とは見分けがつきにくいんですけど、匂いもありませんでしたが、しかしその土の中にはですね、相当の量の廃棄ゴミが埋設されておるわけです。ここは、管理型の最終処分場ということになっておりますけど、ここの処分場の管理或いは、許容量又、水質検査等が行われているとは思いますけど、この最終処分場の管理或いは許容量、どのくらいもつのか、又水質検査についてですね、詳しい説明があれば課長お願い致します。議長藤中住民サービス課長。藤中住民サ最終処分場の始めに許容量でございますが、許容量は管理型処分ービス課長場ということで、平成６年に県とそれから岩国保健所でございますが、２ヶ所に申請書、設置届出を出しております。５年から２０年、１５年間の管理型処理場ということで、届出をしております。その時に出しました許容量が机上計算でございまして、６万㎥でございます。それから一般の不燃ゴミとか粗大ゴミの大きいゴミとか、それから当時周陽環境整備組合から焼却灰でございます。これを年間約６００ｔ前後ですか、最終処分場、不燃ゴミの処理場に搬入しています。これが昭和５６年から平成１４年まででございます。その当時の埋め立ての計算といいますか、あと幾らもつかという計算をしておりますが、その時大体１５年位の机上計算でございます。これは最短の年数で１５年ということで出してございます。しかし、焼却灰が平成１５年度から先程議員申されましたように宇部の方にセメントの原材料と致しまして、もうこちらの最終処分場には入ってこなくなりましたので、処分量の数が㎥がだいぶ少なくなってきております。そこで、再計算といいますか、再試算をしましたところ約倍までいきませんが、大体、２８年～３０年くらいまだ可能といいますか、最短距離でそのくらいじゃないかということで、試算を致しております。以上です。議長兼本議員兼本君。今の昭和５６年からですね、平成１４年の間にですね、焼却炉から焼却灰をですね、搬入して、年間６００ｔですね。焼却灰を年間６００ｔ、昭和５６年から平成１４年までこの最終処分場に埋設しているということですよね。ご存知のようにですね、焼却灰っていうのは、高濃度の汚染が大変心配されておりますし、進出水といって、水が地面の中に流れて行って、地下水を汚染する、或いは土壌を汚染するということで、現在はビニールシート、遮水シート、ビニールシートを１．５から２㎜のですね、遮水シートを貼ってそれを流れ出るのを防ぐというようになっておりますけど、この十何年間ですね、年間６００ｔの焼却灰を埋めたという、この量は大変なものですけど、現在この遮水シート、ビニールシートのようなものは底には貼られてないのでしょうか。議長藤中住民サービス課長議長住民サービス課長。初めにすみません、お断りします。先程のご質問で、最終処分場の検査はどうだろうかということでございましたんで、ご答弁忘れておりましたけど、これは先に答弁させて頂きます。最終処分場につきましては、議員現地見られたということでよくご存知と思うんですが、ああいった形の処理場を設けまして、検査につきましては、処理場の上部谷間に１箇所ございまして、それが原流水として検査をしております。それと処分場につきましては、処理したものを放流したものを処分した放流した下流域で採取して検査しております。それと、もう１箇所は、処分場のところに地下水の穴を開けまして地下水を取水しましてそれを検査しております。合計、上流と下流とそれから地下水、３箇所検査しております。先程ご質問の経緯のあれなんですけれど、それにつきましての検査結果は、異常が出ておりません。それと検査の回数なんかですが、これは国の基準等に従いまして、回数それから方法等基準に則りましてやっております。合わせて、ダイオキシンの検査でございますが、これにつきましても年１回ほどやっております。これも基準値以下で問題は特にございません。兼本君。兼本議員遮水シートは、貼られていないという事ですよね。議藤中住民サービス課長。長藤中課長はい。議兼本君。長兼本議員議長遮水シートは貼られてない下の岩盤が強いという事で、貼られていないというふうに伺っておりますけど、やはりここは関ヶ浜の水源の１つでもありますから、やっぱり汚染というのは何年後、何十年後に出てまいりますので、やっぱり心配なことは心配なんですけど、水質検査、ダイオキシン検査をやられているということですけど、私も見ましたけどその水をですね、数十ｍ下に溜めましてその水を検査をしているというのを見せて頂きましたけど、この水質検査とダイオキシン検査ですけど、水質検査は毎月やられているということですけど、これはどこの業者がやられているんでしょうか。住民サービス課長。藤中課長業者は専門業者でございますけど、名前はちょっと今。議兼本君。長兼本議員議長ちょっと間違ったら申し訳ないんですけど、水質検査をですね、月に１回、建物の中で数値を取られておられるという事ですけど、これをやられているのが、その上のですね、クリーンセンターでやられているんではないかと思うんですけど、ちょっと詳しくは分からないんですけどね、その上のクリーンセンターの方がやられているのではないかと思いますけど、どうでしょう。住民サービス課長。藤中課長管理はしておりますけど、検査は専門業者がやっております。議兼本君。長兼本議員勿論そこのクリーンセンター、ゴミをですね、捨てる方がですね、その数値を取るというのは、全く問題が出るでしょうけど、専門の方がですね、来られてやられているということですけど、やはりこの数値がですね、私達目にしておりませんし、こういう数値をですね、年に一辺やられたらですね、出来れば広報誌と、或いは何かの形でですね、発表して頂いてですね、安全だという事を見せて頂きたいなというふうに要望致します。以上で質問終わるんですけど、ゴミ問題は実に地道な努力が必要ですし、町民一人一人のですね、協力、そういうものも必要。また、意識改革も欠かせませんし、大変な事であると思いますけど、実は昨日ですね、私婦人会主催のですね、ふれあい親睦会というのにちょっと参加させてもらったんですけど、最後に講師をされました河村先生という方がですね、ハチドリのひとしずくという話をされましてですね、今私に出来ることという物語をされました。ほんと小さな物語なんですけど、これはですね、ハチドリという南米に住む口ばしのこうとんがった小さな鳥が森が火事になってですね、燃えている時に生き物たちがわれ先に逃げて行く、その中で、このハチドリだけがですね、火事の上を行ったり来たりしている。それは何をしているかというと、そのくちばしで水のしずくを一滴ずつ運んでいると、そして火事の上にその一滴を落としていると。動物たちがそれを見て笑って、そんなことをして一体何になるんだと、するとハチドリが答えまして、私は、私に出来ることをしているだけだと。このようなことを、講師の方が言われましたけど、本当に私達の環境問題というのは、地球温暖化問題もですけど、なかなか大きな問題でちょっと立ち向かうには大きな問題のように見えますけど、生ゴミという身近な生活に密接したゴミをですね、ほんと少しずつ、そんなことをして一体なんになるかと言われてもですね、やはり少しずつ減量して少なくして行くという努力を重ねていかなければいけないという、そのようなお話だったと解釈しております。ほんとにこの燃えていたその森は、地球ではなかったかというふうにも思っておりますし、私達が少しずつゴミを減量化するというのが大事なことではないかなと考えました。以上で、質問を終わります。有難うございました。議長再質問がないようですので兼本信昌君の一般質問を終わります。