Analyst Note> Autofacts R 2014年5月 中国: 高まる高級志向 プレミアムブランドの売上急増 中国富裕層の人口が増大し、富裕層の年齢範囲も拡大している。比較的若い年齢 層の新規購入者は市場内で高まる購買力を持ち、結果として高級車セグメント内 の売上増加をもたらしている。 中国: 高級車 vs. 大衆車* 売上 2010 – 2020 (百万) 25 15% 20.36 20 13.65 15 10.26 15.51 14.39 14.03 16.73 20.73 13% 18.15 11% 11.44 10.64 10 9% 5 0.63 0.97 1.20 1.42 2.06 1.58 2.26 2.46 2.91 2.57 3.04 0 7% 5% 2010 2011 2012 2013 大衆車 出所: Autofacts 2014 年第2四半期データリリース、 Autofacts Analysis 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 高級車 % 割合 (R-Axis) 高級車 *ミニバン、ミニトラック、商業用軽自動車を除く 黄金時代 過去10年は自動車業界ではよく「黄金の10年」と表現さ れます。この間、市場は430万台から1990万台と5倍近 く拡大しました。世界的不況下で、その他の自動車市場 が低迷している中でもこの急増は続きました。 業界の中でもここ数年高級車が特に目を見張る成長を 遂げました。2011年に中国市場の成長がほんの僅か だったにもかかわらず、高級車市場は依然として54.5% の成長を見せました。2013年末まで高級車セグメントは 2桁成長となる18.4%を記録し、140万台を売り上げ、米 国に次ぐ売り上げ台数となりました。 中国は2016年までに高級車の売り上げで米国を追い 越すと予想されています。 若さと富 それでは、高級車セグメントの印象的な成長の背景に は何があるのでしょうか。いくつかの要因が挙げられま す。最大の理由は急激に拡大する若い富裕層が社会 的地位を示す消費財を求めるため、プレミアムブランド の商品を購入していることが挙げられます。 高級車は2013年から2020年の複合年間成長率が 11.5%と予想されており 、これは大衆車のおよそ2倍と なっています。 For information regarding our products and services please visit us at www.autofacts.com 高級SUVは同期間でより高い19.8%の成長が予想され ます。大衆市場消費者の嗜好はより広いスペース、高 い安心感、そして何よりも洗練されたイメージとステータ スを提供する車体スタイルのSUVに明確に移行してい ます。Autofactsは中国市場は米国など成熟した市場の 平均浸透率10%を超え、2020年までに300万台に達す ると予測しています。 高級SUVに並んで、厳しい排気基準もあって小型高級 車も人気の高まりを見せています。交通渋滞と自動車 関連の大気汚染への関心の高まりにより小型、初心者 向けモデルの人気が高まっています。これらのモデルは 燃費が良く価格効果が期待できるため、高級車を初め て購入する若年層にとって高級車オーナーへの第一歩 となっています。高級SUVと同様に、小型高級車も現在 の11万台から2020年までに68万台へと急速な成長が 予想されています。 現地購入者、現地生産 高級車セグメントが成長する中、世界的なプレミアムブ ランドは現地生産を急いでおり、またほぼ全ての主要高 級ブランドは2016年までに中国国内で生産を行うと予 想されています。生産の現地化は費用対効果における いくつかの優位性があり、ローカルソーシング、市場調 査・開拓、および合理化された国内のバリューチェーン の創造は高級車メーカーが追い求めている費用対効果 措置の一例です。 現地化は長期的に政府および法的奨励策や追加輸入 税最小化の恩恵を受けることができます。現地基盤を 設けることは市場に対するコミットメントを現し、また費 用削減と消費者嗜好が急速に変わるダイナミックな市 場で機敏性を保つことができます。 次なるステージは? 高級車セグメントおよび中国自動車市場全体が長期的 に成長する中で、自動車メーカーは複数の検討事項に 同時に対処する必要が出てくると思われます。現地生 産と輸入を一つにする費用対効果のある生産戦略に 沿った、常に変わり続ける消費者嗜好に合った商品構 成の維持が優先されます。このような状況下、近年高級 商品の消費に対して提唱されている累進税構造に関す る動向に注目が集まっています。このような変化は高級 商品全体に直接影響を与え、価格設定への配慮と全体 的な戦略調整が必要になると考えられます。 高級車の台頭は中国の市場ダイナミックスを形成し続 けると見られます。高級車と大衆車メーカーはともにこ の機会を活かし、世界最大の自動車市場での自社のポ ジションを強化することができます。PwCに関する更なる 情報は以下のURLをご参照ください。 pwc.com/auto. 省ごとの高級車シェア 2011年 (シェアパーセンテージ) 高級車生産台数 : 中国と全世界 2013年 – 2020年 (百万台) 100% 12 90% 10 80% 11% 広東省 70% 10% 2.8 7% 3.0 3.0 5% 3.1 5% 江蘇省 8 北京* 上海* 山東省 6 60% 50% 40% 5.0 30% 5.1 47% 5.5 20% 10% 20% 49.0 14% 浙江省 6.0 15% 8.25 8.66 9.03 9.24 9.30 10% 7.69 4 6.81 7.35 5% その他 2 0 1.43 1.75 1.98 2.09 2.20 0.94 1.91 0.76 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 0% 0 *直轄市 中国 その他 中国 % シェア (R-Axis) 出所: Autofacts 2014年第2四半期データリリース、Autofacts Analysis © 2014 PricewaterhouseCoopers LLP, a Delaware limited liability partnership. All rights reserved. PwC refers to the US member firm, and may sometimes refer to the PwC network. Each member firm is a separate legal entity. Please see www.pwc.com/structure for further details. This content is for general information purposes only, and should not be used as a substitute for consultation with professional advisors. For information regarding our products and services please visit us at www.autofacts.com
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