２０１５年２月３日ＪＲ西労関西地域本部責任者：菅野武男編集：広報部２月８日にＪＲ阪和線・東岸和田駅の下り線約２㎞が高架になります。会社はこの間、「新駅開業」や「大幅な線路変更」など、運転操縦に変更が生ずる場合でも、机上のペーパーでの説明やビデオを観覧させるのみの教育を行ってきました。会社の言い分は、いつも「机上とビデオで十分」という、誰が何を根拠に「十分」と判断したのか全く理解できない主張を繰り返してきています。ＪＲ西日本社内誌・年頭の真鍋社長談には、「安全最優先の鉄道を築く」「リスクを事前に把握し対策を打つ」「当たり前を確実なものとする」「弛まぬ努力」など、安全にはこれで十分などなく、やるべき事は確実に実行するという主旨の発言をしています。「机上・ビデオ」の教育で十分・万全であると何故言えるのか？「机上・ビデオ」と直接見て実感する」のとどちらが安全最優先か？「直接見て実感する」方がより万全で確実であることは言うまでもありません。例え面倒くさいことであっても安全最優先とは「万全」「確実」を選択するということです。常識ではないですか？真鍋社長の言っていることが如何に飾り文句であるかということです。現場第一線で働く社員（実際にその線路を運転する運転士）が、「万全」「確実」を求めているのです。むしろ会社が「直接見て実感する練習運転」の万全・確実な選択をしなければならないのに、実際に運転する運転士の声を切り捨てて、直接運転もしない者が「机上とビデオで十分」などと言うこと自体が既に間違っているのです。２月３日の朝８時から、日根野電車区分会の仲間が大阪支社前で「安全最優先とは何か」を訴え街宣行動を行いました。現場第一線で働く社員の要求を働く者の立場から考え会社と闘っているのはＪＲ西労です。ＪＲ西労に結集し、安全に妥協する会社に「責任追及ばかりせず社員の意見を聞きやるべきことをやれよ！」と言おうではありませんか！ＪＲ西労は、貴方のその決断を待っています。以上