インタビュー株式会社デサン発見力・提案力で、新たな事業を創出「顧客の成功のサポート＝自社の使命」をモットーに未開のビジネスフィールドを切り拓く今でこそ内外装に当たり前のように用いられている“マーキングフィルム” 。だが30年前には、まだそんな資材があることすら、日本では知られていなかった。株式会社デサンの創業者（現会長）・藤池誠治氏は、本場・アメリカでいち早くその可能性に着目し、本業である塗装事業と並ぶビジネスの柱を築いた。そして父から事業を引き継ぐために戻ってきた2代目現社長・藤池一誠氏も、新たにサイン・看板製作事業を立ち上げ、大きな可能性を持つ三本柱へと育て上げている。栗橋への新工場開設など、波に乗る同社成長の秘密を、若きリーダーに伺った。株式会社デサン代表取締役社長ふじいけかずのぶ藤池　一誠氏 1969年埼玉県大宮（現さいたま）市まれ。日本大学理工学部工業化学科を卒業後、日産ディーゼル工業株式会社（現UDトラックス（株））に入社。1997年、（株）デサンに入社。不況下、一営業マンとして顧客回りを経験する中、同社の新事業としてサイン・看板製作に着目。同部門を立ち上げ、同社の大きな柱へと育て上げる。 1999年、取締役就任。2001年、常務取締役就任。 2006年、専務取締役就任。2012年4月1日、現会長より事業を承継し、代表取締役社長に就任。尊敬する人物は野口英世博士のような、人と社会に尽くす無私の人。好きな言葉は「一期一会」。出会えた顧客と社員を大切にするビジネス経営を目指している。・埼玉ニュービジネス協議会会員まだ国内では珍しかった新素材との出会いから始まったデサンの歩み ― 現在では多くの店舗やイベントのサイン・看板製作などを手掛けている株式会社デサン。しかし元々はトラックなどの大型車両の塗装業がルーツと伺いました。当社は元々、トラックなどの大型車輛・特殊車輛の塗装を手掛ける有限会社藤池塗装工業所が、新事業を立ち上げるためにつくった一部門から始まっています。その新事業とは、当時主流だったペンキ塗装による車輛装飾（マーキング）を、マーキングフィルム（注1）で行うというものでした。 2 ぶぎんレポート No.185　2015 年 2 月号（注1）マーキングフィルムとは、看板やウインドウなどの装飾やサインに使われている粘着剤付きのシート材。文字やマークなど様々な形状にカットして貼り付ける。創業者である父は、1970年代に 3 M Company（スリーエム）主催の米国視察会に参加し、まだ日本ではほとんど流通・普及していなかったマーキングフィルムで彩られた車輛を目にしました。貼る・剥がす・また新たに貼る、といった作業がしやすいマーキングフィルムは、施工性に優れているだけでなく、塗料独特の臭気等もありません。“これは今後日本でも需要が伸びる！”と直感した父は、まず、藤池塗装の文字・マーク・ステッカーの製作部門としてマーキングフィルムの取扱いを始めました。その後、この部門を独立させて設立したのが、株式会社デサン（注2）です。色鮮やかなマーキングフィルムを裁断する社員。切るのも貼るのも職人の腕次第…という熟練性を要する仕事でもある。長い不況のトンネルを抜け出すためにスタートしたサイン・看板製作事業 ― 社長がデサンに戻ってこられたのはいつ頃だったのでしょうか？ 1997（平成9）年、28歳の時です。最初（注2）デサンとは英語の「デザイン＝design」を意味するフランス語。日本では「デッサン」と発音されることが多い。は一営業マンとして、客先まわりをするとこ ― マーキングフィルムは、現在では車輛だしかし、なにしろ当時はバブル崩壊後のどけでなく内外装の分野でも大いに普及していん底不況でしたし、当社のクライアントはトます。先代社長の先見の明が光りますね。ラックやバンをもっている物流系の会社がほまだ資材となるマーキングフィルムを取りとんどです。物がつくられず、売れもしない扱う代理店も少なく、ビジネスとしては海の不況下では、物流に関わる会社は非常に苦し物とも山の物ともつかなかったはずですが、い。新たな車輛に投資する余裕などなく、と父は意気軒昂でした。なると当然、当社の仕事もないという負の連当時私は高校生でしたから、父や幹部社員鎖にずるずると巻き込まれていました。が熱心に設立準備を進めていた姿をよく覚え「今のデサンは、クルマを持っているお客ています。様ありき。クルマがなければどうしようもな「新素材を扱うのだからアカデミックな名い」と、私は痛感しました。前にしたい。なにかいい英単語はないかな」 ― 塗料やマーキングフィルムという画材はと相談されたり、はじめはカッティングマシンの性能も低く、細かいマークなどは手作業でカットしていたのを手伝って、小遣いを稼ろから始めました。あるけれど、車輛というキャンバスがないから腕が振るえない、という感じですね。そう、とても受け身な仕事の仕方だったのです。いだりしていました。なかなか実りのない顧客回りをしながら私私は大学を出た後、しばらく武者修行としは、なにかもっと、能動的に仕事をつくれなて他の会社に勤めていましたが、戻ってきていものかと、ずっと考えていました。から振り返ると、創業時の活気ある雰囲気そんな時、私があまりしつこく顔を出すのや、事業が育っていく経緯をリアルタイムでにほだされたのでしょう。ある会社が「知合知っているというのは、とてもよい経験だっいの社長が看板を出したがっていたから、御たと思います。用聞きに行ってみたら？」と紹介してくだぶぎんレポート No.185　2015 年 2 月号 3 さったのです。見した、ということでしょうか。その案件自体は、たしか数千円程度の売上不況下で広告・宣伝費も抑えられがちでしでした。しかし、アクリル板にマーキングたが、新たに媒体を買って出稿するのではなフィルムで社名とロゴを貼って、ドアに取りく、既に所有している“場”を活用して宣伝付けて…という作業をするうちに（低予算ができるのなら…と、よい反応を見せてくれだったので社員には頼めず、全部自分でやっる会社もありました。ていたのです）、別にクルマにこだわる必要先発の看板製作会社もたくさんあるので、はないじゃないか、と目から鱗が落ちるようすぐさま軌道に乗ったわけではありませんな気持ちになったのです。が、景気が回復するまでじっと耐えるだけと考えてみれば、当社が卸したマーキングいうのは性に合わない。とにかく、自ら提案フィルムを資材として購入する看板会社がして、仕事をつくることができるのが嬉しあったのですから、その仕事を自分たちでかったですね。やってみてもよい。屋外を走る車に用いていそんな風に、なんとか不況を乗り越えようる資材なのですから、耐候性・耐久性は十分としている時、大きな転機がやってきたのだし、塗装する（描く）、カットする、貼る、です。という作業に違いはないのですから、これな ― それはどんなことでしょう？らすぐに始められると思いました。 2000年に、東京都が交通広告規制を緩和早速、サイン・看板製作事業を立ち上げてし、ラッピングバスが登場したのです。街を見回せば、ここに看板を出せばよく目立街を縦横無尽に走り、多くの人の目に触れつ、この壁にサインをつければＰＲになりそうるバスの車体は、巨大な宣伝スペースとなりだ、という場所はいくらでも見つかりました。ますから、新たな広告媒体として大きな話題大きな飛躍のきっかけとなったバスラッピングの規制緩和 LEADER’S INTERVIEW COLUMN ― いわば新たなキャンバスとなるものを発 4 を呼びました（注3）。（注3）ラッピング広告とは、バス、鉄道車両、建物等の全体又は大部分に商品広告等の粘着剤付フィルムを貼り付ける広告手法。企業のCI戦略の一つとして注目されている。 ※ラッピングとは「包む」の意味。株式会社デサンの三本柱 ■塗装事業有限会社藤池塗装工業所時代から豊富な実績を誇る同社の大型・特殊車輛塗装事業。トラック、タンクローリー、ダンプ、バスなどの大型車輛はもちろん、日本初のドクターヘリの塗装も手掛けるなど、その技術と品質への信頼は厚い。 UDトラックス日野デュトロぶぎんレポート No.185　2015 年 2 月号 ■マーキングフィルム加工事業 ■サイン・看板・広告代理店事業プレイスペース東邦車輛 3M Companyのマーキングフィルムや高精彩プリント可能なフィルムを、国内に先駆けて導入した同社。鮮やかな色彩は、車輛のマーキングやラッピング、企業や商業施設の内外装などで、ますます需要が拡大している。アルディージャバス埼玉県内の街角を見回せば、必ずと言っていいほど同社が手掛けたサイン・看板が目に入る。同社の中では最も新しい部門だが、顧客の希望に応じて平面的なデザイン看板から、立体・鋳造まで手掛ける柔軟な対応で、事業規模も急成長している。操車場モニュメントインタビューこの成功を受け、埼玉県でも翌年には同様のだける”という、能動的かつ対等な立場にな規制緩和が行われ、県内各社のバス会社がれるのです。ラッピング広告を受け付けるようになりました。バス会社としても、単なる製作会社だと当時、県内でこういった大型車輛のラッピ思っていた一取引先が出稿主を見つけてきてングを手掛けられる業者は少なかったため、くれるのですから、この提案は大いに喜んで緩和と同時に当社にも多数の注文が入るよういただけました。になり、とてもありがたかったのを覚えてい企業に対しても、バスが走るエリアや、路ます。線内の集客の多いスポット、地域特性などをしかし、車輛ラッピングやサイン・看板と考慮して「御社ならこの路線に、こんな広告いったものは、ひとたび作ってしまえばそうを出せば宣伝効果が高いですよ」と提案するそう変更・更新されるものではありません。ことで、前向きに出稿を検討していただける要するに“製作業”にとどまっていたら、どようになったのです。んな大型案件も一度で終わり。たとえリピー ― 経済効果だけでなく、Win-Winのよいトがあったとしても、年単位で先の話になってしまうのです。関係を築くきっかけにもなったのですね。おかげさまで現在では、県内の主だったバ長い不況をしのぎ、やっと訪れたこのチャス会社すべての会社様とお取引させていただンスを、できることならもっと継続的な収入いております。につながるビジネスへと育てたい。それには交通広告というのは不特定多数の目に触れどうすればいいだろうと考えて思いついたのるものですから、安全性や公序良俗といったが、「広告代理店業をやってみよう」というモラルにもシビアな制約がありますが、バスものでした。での実績を踏まえてアプローチした結果、ニューシャトルの「鉄道博物館」駅構内の広告枠についても、当社が取り扱えるようになりました。しっかり営業しないと枠が空いてしまいますから責任も重大ですが、本社の最寄駅の仕事をお任せいただけるというのは、非常に励みになりますね。今ではすっかりおなじみになったラッピングバス。カラフルな広告に包まれて、颯爽と街を走る。 ― 広告代理店というと、広告主との仲介を店舗やイベントブースの内外装、デジタル媒体にまで広がるフィールド手掛けるということですか？ ― 社長は、自ら考え、動いて仕事をつくり当社はそれまで“出稿を申し込んだ企業が、だすということに、強いこだわりがあるようバス会社から紹介されて当社に製作を依頼しに感じます。てくる”という下請けの立場でした。今ある事業が安定しているからといって、しかし代理店業務を自社で行えば“バスにそれに満足するのでは成長がないし、以前の出稿したがっている企業やお店を自ら見つ不況時のような事態に陥らないためにも、ビけ、バス会社に紹介することでスポンサー開ジネスには多くの柱、そして多様性があった拓、フィルム製作、施工すべてをお任せいた方がよいと思っています。ぶぎんレポート No.185　2015 年 2 月号 5 父がいち早くマーキングフィルムに着目しかけるようになったデジタルサイネージ（電たのも、塗装業と並ぶ、太い柱をつくりたい子看板）や、普及が進みつつあるＡＲ（拡張という想いがあったからでしょう。現実）（注4）を活用した提案営業ができればさ ― そこに、社長の気づきによってサイン・らに伸びると考え、社員教育に力を入れてい看板製作事業が加わった、ということでするところです。ね。この事業は現在、どの程度まで成長しているのでしょう？当初は屋外看板やサインが中心でしたが、（注4）特定の印刷物に専用のアプリをダウンロードしたスマホやタブレット端末をかざすことによって、その印刷物に仕掛けられた特殊な動画や絵・文字・写真などを3D画面で再生すること。その後、大型のフルカラープリンターや精度の高いカッティングマシンを導入したこと、そして代理店業で開拓した顧客企業からの引合いで、店舗の内外装やイベントブースのデザイン・製作などにも進出することができ、かなり業績が伸びました。近年の売上比率は、①塗装、②マーキングフィルム加工、③サイン・看板・広告代理店事業がほぼ均等な三本柱になりました。サイン・看板事業については、近年よく見最大幅250cmの耐候性に優れた大型インクジェットプリンター。液晶ディスプレイなどを利用したデジタルサイネージ（Digital Signage＝電子看板）。情報量が多いため、店舗の演出やイベントなどでよく利用されている。 LEADER’S INTERVIEW COLUMN その表現力・可能性は無限大！各界から注目を集める「ＡＲ（拡張現実）」の提供をスタート 6 同社は現在、新たな広告媒体として「ＡＲ（Augmented Reality ～拡張現実）」の普及促進を進めている。「ＡＲ」は、スマホやタブレット端末にダウンロードした専用アプリを通して、印刷物の中に仕掛けたデジタルコンテンツ（ここの例ではバーチャル工場と工場内部の3D画像のこと）を現実世界に表示するという、注目のサービスだ。「３Ｄや動画など、動きのあるコンテンツを表示させることが可能になる『ＡＲ』の利用範囲は、アイデア次第で無限に広がります。まだあまりなじみのない媒体かもしれませんが、お客様に対して、こんな使い方をしたら効果的ですよ！と、どんどんご提案していきたいですね」と藤池社長は意欲的だ。ぶぎんレポート No.185　2015 年 2 月号「ＡＲ」の使い方 ①QRコードから無料のスマートフォンアプリ「junaio」をダウンロードする。 ②「junaio」を起動する。インタビュー我々に“商品”はない顧客の課題を解決し、喜ばれることが使命 ― 社員教育のお話が出ましたが、御社は雇用の安定についても、確固たる理念をお持ちと伺っています。顧客の課題解決をサポートし、喜ばれることが当社の仕事であり、存在価値であると考えれば、今後さらに発展するためには、社員一人ひとりの提案力や課題解決力こそが我々のビジネスの種であり、そのアイデアをデザインに仕上げて期待通りの効果を上げられる当社は現在、本社、蓮田工場、2014年春かどうかも、社員のスキルやセンス次第といに新たに開設した栗橋工場の3拠点に70名うことになります。が在籍しており、営業から製作・施工まで、全員正規雇用というのは、社員みんなが仕全員が正規雇用です。事を愛し、ベストを尽くして成長してくれる生活と労働環境が安定していなければ、本環境を整えようという、経営者としての責任腰を入れて学ぶことも、成長もできないといと期待の表れなのです。うのは、先代からのモットーです。 ― まさに“人財育成”というお考えですね。当社の仕事には、いわゆる“商品”がありません。塗装やマーキングフィルムの製作、店舗デザインといった成果は生まれますが、それ社員の皆さんもきっと期待に応えてくれることでしょう。ぜひそう願っております。らはすべて、お客様の課題やご要望に対して、これはちょっと自慢になるかもしれません最適なソリューションを提案した結果です。が、当社の社員はいきいきしていると思いまこの画像から「ＡＲ」を体験できる！サンのデ社ます！株式会きでが場見学工ルャバーチ ③「junaio」の起動画面右上のSCAN ボタンをタップし、カメラを上の画像にかざしてください。ぶぎんレポート No.185　2015 年 2 月号 7 株式会社デサン概要創　業 1981年7月資　本　金 3,000万円売上高 7億4,000万円（2014年12月期）従業員 70名（2014年12月期）本社営業所〒331-0815 さいたま市北区大成町 4-140 営業車も当然、カラフルにラッピング。７色の車体は、街の中でもパッと目を引く。す。それがなぜかと考えると、多分“自分の蓮田工場〒349-0137 蓮田市大字高虫1358-1 仕事が目に見える”からではないでしょうか。前述した駅の広告、ラッピングバス、店舗デザインなど、街をちょっと見回すだけでも、当社が手掛けた案件は必ず目に入ります。もちろんそこに、デサンと記してあるわ栗橋工場〒349-1103 久喜市栗橋東6-17-7 けではありませんが、家族に“あれは自分の仕事だよ”と誇ることができ、お客様にも喜んでいただける。そんな手応えが、日々の業務や成長のモチベーションになってくれていたらいいですね。 ― この時代、やりがいを実感できる会社で働けるのは、とても幸せなことだと思います。電　話 048-651-1881（代）ホームページ http://www.dessin.co.jp 取本店営業部引店私は昔から“一期一会”という言葉が好きです。父が当社を立ち上げたのは、3M Company とのご縁でマーキングフィルムという新素材を知ったからです。そして私が不況でピンチの時にお客様を紹介していただき、そこで新たな事業のヒントを得ることができたのもご縁です。社員たちが世の中に数ある会社の中から、当社に入ってくれたのも、彼らが新たな顧客を開拓してくれるのもご縁と思って、出会いを大切にしていきたいですね。日々成長する社員とともに、お客様のビジネスを成功に導くことが、当社の使命なのですから。 8 ぶぎんレポート No.185　2015 年 2 月号国内最大級の車輛塗装が可能な「栗橋工場」2014年4月開設！ 2014年４月、デサン3つ目の生産拠点となる栗橋工場が稼働を開始した。敷地面積9200㎡・建物4700㎡というゆとりある施設には、大型トラック、大型バス、特殊建機なども余裕で収容できる、最長20ｍ対応の「乾燥炉付超大型塗装ブース」や「集塵ブース」が整備された。同社の塗装事業の主力拠点として、今後ますますの発展が期待されている。