１高齢運転者事故の発生状況平成27年中の、高齢運転者が第１当事者となった交通事故は、全事故が前年比で5.7％減少しているのに対し、死亡事故については前年比で減少したものの、発生件数及び負傷者数が約４％増加しました。違反別では「安全不確認」による事故が621件と最も多く、前年比＋59件と大幅に増加しました。【高齢運転者事故発生状況】（平成27年中）区　分 1,534 1,481 53 3.6 本　年前年同期増減死　亡　事　故件数死者数発生件数数率 21 24 -3 -12.5 重傷 21 24 -3 -12.5 負　傷　者軽傷 141 118 23 19.5 1,931 1,850 81 4.4 【高齢運転者死亡事故発生状況】 № 年月日発生年月日等昼天分曜夜候時発生場所路線性別第１当事者年死車種齢亡計 1,790 1,732 58 3.3 （平成27年中）性別第２当事者年死車種齢亡事故類型類型Ａ類型Ｂ 1 27 1 5 15 50 月昼晴気仙沼市本吉町国道男 79 ◎ 軽貨男 60 × 大貨四輪車相互右折直進 2 27 1 28 17 30 月夜曇塩竈市越の浦市道男 68 × 普乗女 62 ◎ 自転車 3 27 2 27 6 45 金昼晴丸森町百合沢町道男 88 ◎ 普乗－－－ 4 27 3 23 15 0 月昼晴栗原市高清水国道男 82 ◎ 軽乗男 36 × 中貨四輪車相互正面衝突 5 27 4 15 7 50 水昼晴大崎市松山県道男 84 ◎ 軽貨男 55 × 普乗四輪車相互正面衝突 6 27 4 15 13 45 水昼晴青葉区芋沢国道男 74 × 普乗男 23 × 普貨四輪車相互正面衝突 ※1 7 27 5 8 11 55 金昼晴丸森町大内国道男 67 × 軽乗男 56 × 大貨四輪車相互正面衝突 ※2 8 27 5 23 19 35 土夜晴東松島市大曲国道男 76 × 普乗女 72 ◎ 歩行者人対車両 9 27 6 12 13 15 金昼曇石巻市桃生町自専道男 66 × 普乗男 55 ◎ 普貨四輪車相互正面衝突 10 27 8 3 16 50 月昼曇泉区松森駐車場男 11 27 8 24 9 50 月昼曇登米市石越町 12 27 8 26 23 40 水夜雨若林区大和町 13 27 8 29 15 45 土昼雨泉区実沢 14 27 8 30 13 15 日昼雨山元町高瀬町道 15 27 9 2 18 35 水夜曇加美町下野目国道 16 27 9 5 11 55 土昼晴七ヶ宿町寺跡 17 27 9 29 13 20 火昼晴気仙沼市赤岩牧沢 18 27 11 9 12 55 月昼 19 27 11 12 13 35 木昼晴大崎市古川鶴ヶ埣 20 27 12 7 9 45 月昼曇太白区四郎丸 21 27 12 27 3 15 日夜雪青葉区南吉成－右折車両単独路外逸脱 73 ◎ 原付－－－男 79 ◎ 軽貨男 22 × 大貨四輪車相互出会い頭市道女 68 × 普乗男 63 ◎ 歩行者人対車両高速道男 70 ◎ 普乗－－－－車両単独工作物衝突男 71 ◎ 普乗－－－－車両単独工作物衝突男 75 × 軽貨男 69 ◎ 歩行者人対車両国道男 68 ◎ 自二－－－私道男 72 × 普乗女 71 ◎ 歩行者人対車両曇栗原市金成沢辺市道女 66 × 普乗－－－国道男 78 × 普乗男 64 ◎ 市道女 65 × 軽乗女 80 ◎ 歩行者人対車両県道男 65 ◎ 普乗－－－－－車両単独横断中市道＝第１当事者が７５歳以上－自転車対四輪車両単独転倒その他横断中路外逸脱その他車両単独工作物衝突 ※2 自二四輪車相互右折直進－車両単独その他駐車車両衝突 ※１　第３当事者が死亡 ※２　第１当事者の同乗者が死亡２高齢運転者事故の発生推移（基礎データ平成１8～27年）県内の全交通事故の発生件数が、10年間で４割近く（36.7％）減少しているのに対し、高齢運転者事故の発生件数は10年前に比べ9.7％増加しています。今後、高齢者人口の増加に伴い、高齢運転者事故のの更なる増加が懸念されます。なお、死亡事故については、平成20年以降は高齢運転者事故が、若年運転者事故を上回っています｡区分全事故発生件数占める割合死者数負傷者数１８年 13,632 1,386 10.2 17 1,788 １９年 12,803 1,428 11.2 16 1,829 ２０年 10,947 1,376 12.6 23 1,714 ２１年 10,660 1,452 13.6 17 1,836 ２２年 10,420 1,427 13.7 15 1,820 ２３年 9,899 1,414 14.3 12 1,834 ２４年 10,409 1,479 14.2 13 1,835 ２５年 9,851 1,439 14.6 19 1,828 ２６年 9,142 1,481 16.2 24 1,850 ２７年 8,624 1,534 17.8 21 1,931 死傷者数 1,805 1,845 1,737 1,853 1,835 1,846 1,848 1,847 1,874 1,952 高齢運転者事故件数３高齢運転者事故の発生特徴等(基礎データ平成27年中) 【場所別発生状況（構成率）】 (1) 交差点での発生が多い区　分交差点等直線カーブ駐車場等計発生場所別では、すばやい判断や動作が必要となる交差点等での発生が事故の約６高齢運転者 59.1 30.3 2.7 7.9 100.0 割（59.1%）を占めており､他の世代と比較他の世代 52.8 40.4 2.7 4.1 100.0 して構成率が6.3ポイント高くなりました。差 ※ 6.3 -10.1 0.0 3.8 - 差の欄は、小数点第２位四捨五入のため、減算値と一致しない場合があります (2) 駐車場等での発生割合が高い店舗や病院などの駐車場での発生割合が高く(7.8％)、他の世代の２倍になりました。駐車場内での事故の違反別では､安全不確認が80件(66.7％)と高い割合を占めました。（ハンドル・ブレーキ操作の誤りは17件、14.2％） (3) 出会い頭事故の構成率が高い事故類型別では、出会い頭事故の構成率が高く、 (27.0％)､他の世代と比較すると1.3倍になりました。 (4) 安全不確認による事故が多い違反別では、安全不確認によるものが最も多く、事故の４割(1,534件中621件、40.5％)を占めています。また、歩行者妨害、一時不停止、信号無視等の交差点関連違反の発生割合が、他の世代に比較して高くなりました。 (5) １０時、１１時台、１６時台に多発時間別では､１６時台の発生が最も多く（148件、9.6％）次いで11時台（143件）、10時台（142件）に多発しました。 (6) 免許人口に対する事故率が極めて高い（基礎データ平成23年～27年）免許人口１万人当たりの第１当事者の年代別の死亡事故発生件数についてみると、高齢運転者は0.60人で、全年代平均(0.46人)を上回っています。特に、75歳以上の運転者にあっては0.94人と、約２倍に達しています。【免許人口１万人当たりの死亡事故件数(H23～27 5年間 )】第1当年齢免許人口事故件数免許人口１万人当たり(年に換算) 平均との差同倍率～24歳 116,554 40 0.69 0.22 1.48 25～29歳 114,219 30 0.53 0.06 1.13 30歳代 287,805 54 0.38 -0.09 0.81 40歳代 308,246 53 0.34 -0.12 0.74 50歳代 272,296 59 0.43 -0.03 0.93 60～64歳 143,024 32 0.45 -0.02 0.96 65～74歳 212,290 49 0.46 0.00 1.00 75歳～ 84,919 40 0.94 0.48 2.03 297,209 89 0.60 0.14 1.29 1,539,353 357 0.46 0.00 1.00 (高齢運転者) 計(平均)