TRIP ASSIGNMENT (PEMBEBANAN PERJALANAN) S0324 – REKAYASA TRANSPORTASI UNIVERSITAS BINA NUSANTARA 2005 ALL OR NOTHING METHOD • DIKETAHUI: Daerah Studi 4 zona MATRIKS ASAL TUJUAN (trip) 11 1 2 10 8 7 5 7 ZONA 1 2 3 4 1 - 500 750 350 2 275 - 1,050 475 3 650 1870 - 950 4 1,250 350 2,050 - 10 4 3 MATRIKS WAKTU TEMPUH (t), menit 6 WAKTU TEMPUH (menit) • Lakukan Trip Assignment dengan metoda All or Nothing ZONA 1 2 1 - 11 2 10 - 7 5 - 6 10 - 3 4 8 3 4 7 CARI MINIMUM PATH TREE • Minimum Path Tree 1 11 2 1 7 4 17 3 1 10 2 2 4 7 3 13 1 2 3 14 4 6 5 3 1 2 4 8 4 10 15 3 LAKUKAN PEMBEBANAN TRIP SESUAI MINIMUM PATH TREE • Pembebanan Trip 1 350+750 4 500 2 1 750 3 1 275 2 4 475 2 1050+475 3 1 650 4 2 3 950+650 1870 3 1 2 4 1250 4 2050+350 350 3 JUMLAHKAN BEBAN TIAP LINTASAN • Penjumlahan Beban 1 500 2 1 1100 4 750 3 1 275 2 4 475 2 1525 3 1 650 4 2 3 1600 1870 3 1 2 4 1250 4 2400 350 3 ALL OR NOTHING METHOD • Pembebanan Tiap Lintasan 500 1 2 275 1900 1100 2220 3150 4 3 2075 1525 CAPACITY RESTRAINED METHOD • DIKETAHUI: Daerah Studi 4 zona MATRIKS ASAL TUJUAN AWAL 11 1 2 10 8 7 5 7 ZONA 1 2 3 4 1 - 500 750 350 2 275 - 1,050 475 3 650 1870 - 950 4 1,250 350 2,050 - 10 4 3 MATRIKS WAKTU TEMPUH (t1), menit (DARI HASIL METODA ALL OR NOTHING) 6 WAKTU TEMPUH (menit) • Lakukan Trip Assignment dengan metoda Capacity Restrained ZONA 1 2 3 4 1 - 11 17 7 2 10 - 7 13 3 14 5 - 6 4 8 15 10 - 1. CARI MINIMUM PATH TREE & LAKUKAN PEMBEBANAN TRIP SEPERTI ALL OR NOTHING • PEMBEBANAN TIAP LINTASAN DIPEROLEH DENGAN METODA ALL OR NOTHING 500 1 ZONA 1 2 3 4 1 - 11 17 7 2 10 - 7 13 3 14 5 - 6 4 8 15 10 - 2 275 1900 MATRIKS MINIMUM PATH TREE (menit) DIPEROLEH DNG METODA ALL OR NOTHING DINYATAKAN SEBAGAI t (1) 1100 2220 3150 4 3 2075 1525 2. HITUNG WAKTU TEMPUH DENGAN FUNGSI BERIKUT WAKTU TEMPUH LINTASAN t (2) t ( 2) t (1) 4 v 1 0.15 c dimana : t (2) = waktu tempuh lintasan t (1) = waktu tempuh kondisi bebas hambatan v = volume trip yang didapat dari pembebanan pada metoda ALL OR NOTHING c = kapasitas praktis pada lintasan (didapat dari MKJI atau HCM 1994) WAKTU TEMPUH BARU t (3) t (3) 0.75t ( 2) 0.25t (1) 3. ITERASI LAGI KE 1 DENGAN t (3) SEBAGAI WAKTU TEMPUH t BARU 4. ULANGI ITERASI SAMPAI DIPEROLEH HASIL YANG KONVERGEN PROYEK 1 TUGAS MANDIRI DIKUMPULKAN 2 MEI 2005 1. Bangkitan Perjalanan Data suatu daerah studi dengan 4 (empat) zone menunjukkan bahwa produksi perjalanan (trips production) harian setiap zona merupakan fungsi variabel tunggal jumlah pemilikan kendaraan sebagai berikut : Nomer zone 1 2 3 4 Produksi perjalanan harian 1300 300 200 1200 Jumlah pemilikan kendaraan 500 100 50 400 Pertanyaan : Dengan metoda regresi linier, tentukan Persamaan hubungan produksi perjalanan dengan pemilikan kendaraan (Y) dan Koefisien korelasi (R) dari persamaan tersebut. Catatan : Y = a + bX N ( Xi Yi) - (Xi) (Yi) b = Yi - b Xi ; a N(Xi2) - (Xi)2 = N N ( Xi Yi) - ( Xi) ( Yi) R = N ( Xi2) - ( Xi)2 N ( Yi2) - ( Yi)2 1/2 Selanjutnya tentukan besarnya produksi perjalanan pada tiap zone apabila diketahui bahwa pada tahun dasar perencanaan (base year) besarnya kepemilikan kendaraan pada masingmasing zona adalah: Zona Zona Zona Zona 1 2 3 4 : : : : 650 300 150 500 2. Distribusi Perjalanan Metode Furness Bila prosentase tujuan perjalanan yang dihasilkan dari masing-masing zona pada soal No. 1 diketahui sebagai berikut : ZONE 1 2 3 4 1 50% 10% 10% 15% 2 20% 60% 10% 10% 3 15% 25% 70% 10% 4 15% 5% 10% 65% Sedangkan perhitungan perjalanan total yang berasal maupun yang menuju ke masingmasing zona untuk tahun perencanaan (target year) menunjukkan angka sebagai berikut : ZONE Asal ( iI ) Menuju ( j ) 1 1,200 600 2 800 1,000 3 600 1,000 4 1,400 1,400 Pertanyaan : Berapakah besarnya distribusi perjalanan masing-masing zone untuk tahun perencanaan menurut metode Furness. Perhitungan dilakukan hingga konvergen, hasil tiap iterasi dinyatakan dalam matriks asal tujuan. 3. Pemilihan Moda Transportasi Jelaskan masing-masing model yang digunakan dalam tahap Pemilihan Moda Transportasi (Modal Split) dibawah ini : - Trip End Modal Split Model - Trip Interchange Modal Split Model, dan - Behavioural Modal Split Model 4. Pembebanan Jaringan Tranportasi Empat zone pada soal No. 1 dan 2 diatas terhubung oleh sistem jaringan jalan dengan waktu tempuh tergambar diwah ini : 8 1 2 5 4 2 9 6 3 4 3 7 Pertanyaan : - Dengan mengabaikan perjalanan yang asal dan tujuannya sama, lakukan analisis pembebanan perjalanan dengan metoda all-or-nothing. - Uraikan analisis pembebanan dengan metoda capacity restained.
© Copyright 2024 Paperzz
