環境とのかかわり生産物流の効率化／物流におけるCO2排出量低減／梱包・包装資材の使用量低減 ●物流の効率化物流の効率化を図るべく、便数の削減や積載方法の効率化、主な改善事例ルート短縮などによって、製品輸送におけるCO2排出量の低減に努めています。また、物流における梱包・包装資材の使用量低減に取り組み、資源の有効利用を進めています。カーペット収容数アップによる物流の CO2排出量低減高岡製造管理部高岡工務室堤管理G 吉川努毎日堤工場から納入先に、4tトラック3台でカーペットを納品して ●物流におけるCO2排出量低減います。走行距離は片道250km。1日あたり0.4t-CO2 のCO2 毎月輸送計画を立案し、効率的な物流を行うように努めてを排出していました。そこで物流の効率化を図るため、積荷であいます。2007年度は6,691t-CO2 の目標に対し、5,879t- るカーペットの荷姿の改善に取り組みました。結束によってムダ CO 2（対目標比88％）と、目標を達成しました。これは工場間物流で積載率を向上させ、便数を削減したことが大きく寄与しています。2008年度は走行距離の削減、積載率の向上などに取り組み、CO2排出量5,936t-CO2以内を目指します。なスペースをなくしたことで収容数を15枚から25枚にアップ、その結果トラックを2台に削減することができ、1日あたりのCO2 排出量を0.32t-CO 2にすることができました。削減量は1日あたり0.08t-CO2、年間で19t-CO2です。改善前《収容数：15枚》改善後《収容数：25枚》〈物流部門のCO2排出量〉（t） 8,000 6,445 6,700 5,879 6,000 4,000 2,000 製品が水平にならないため、無駄なスペースが発生 0 2005年度 2006年度変形防止保護材を設置して品質確保 2007年度変形防止ダミーを設置して品質確保 ●梱包・包装資材の使用量低減フレームアッセンブリーの包装仕様を改善簡易包装化など包装仕様の改善を行い、資源ロスの低減を生産管理部補給部品管理室片本龍也図っています。2007年度はバンパー梱包材のエアキャップこれまで複数部品で使用していた包装材を部品資材への変更を進めたほか、ダンボール資材の改善等を実施に合わせて形状変更。部分包装仕様に変更ししましたが、実績は3,538ｔで、2010年環境取り組みプラン目標値3,721ｔは達成したものの、より高い自主目標3,529ｔはわずかながら目標を達成することができませんでした。環境とのかかわりたことで、包装材使用量を 1 か月あたり 1,175kg、年間で4.33t削減しました。改善前改善後全面包装部分包装 2008年度は、フレーム包装サイズの縮小やエアキャップ資材への変更をさらに進めるほか、「包装改善・自主研究会」による改善活動を促進させ、新規改善の摘出と改善実施、横展のスピードアップなどを図り、使用量の低減に努めます。なお、梱包・包装資材使用量の自主目標は3,456t（ 2010年環境取り組みプラン目標値3,706t）に設定しました。〈梱包・包装資材使用量〉（t） 4,000 3,287 3,380 3,538 2,000 0 2005年度 2006年度 2007年度 TOYOTA BOSHOKU REPORT 2008 Our Environmental Involvement 56