「建設一般」択一式模擬問題基本問題（１）平成２５年１月作成（株）テクノ・リアライズ当問題は、基礎的知識を習得するための基本問題です。このため、技術士第一次試験の択一式問題と同様なタイプの選択肢もあります。また、必ずしも五肢択一式ではない問題もありますのでお願いします。 Ⅰ 次の１５問題について解答せよ。問題１国土基盤整備の目的およびその目的・目標を実現するための計画として、現行の国土計画の名称（俗称含む）として正しいものはどれか。 ①21世紀の国土のグランドデザイン ②第五次全国総合開発計画 ③国土開発計画 ④国土形成計画 ⑤社会資本整備計画問題２我が国の社会資本整備の進捗状況に関する次の内容のうち、誤っているものを２つ選べ。（人口普及率とは、総人口に占める割合をいう。） ①下水道処理人口普及率（22年度末）：87％ ②都市計画道路整備率（21年度末）：59％ ③1人当たり都市公園等面積（22年度末）：9.8㎡／人 ④高規格幹線道路延長（23年度末）：10,532km ⑤汚水処理施設人口普及率（22年度末）：75％問題３我が国の社会資本整備の進捗状況と欧米諸国との比較に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。 ①我が国の人口100万人以上の都市の下水道処理施設の人口普及率は、99％であるが、イギリスにおいては、全土でも98％（2005年）である。 ②ドイツのベルリンやイギリスのロンドンの都市公園等の1人当たり面積は、我が国の3倍以上もある。 ③アメリカの高規格幹線道路延長は、我が国の10倍程度となっている。 ④我が国の1人当たりの住宅床面積は、37㎡（2008年）であり、イギリスの44㎡、ドイツの47㎡、アメリカの59㎡に比べてはるかに少ない。 1 ⑤中国の高規格道路延長は、まもなく80,000kmとなり、至近年にアメリカを追い越すと考えられる。問題４我が国の社会資本整備の進捗状況と欧米諸国との比較に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。 ①中国の鉄道延長は、2011年の93,000kmに達しており、2015年には、さらに 120,000km程度まで伸ばすと報告されている。 ②鉄道の混雑率を比較すると東京の166％（2010年度）に対し、ニューヨークは 71％（1991年）と低い。 ③主要都市圏における空港の滑走路数をみると、我が国は東京で6滑走路、ロンドンは7滑走路、ニューヨークは9滑走路であり、退けをとっていない。 ④主要都市圏における空港の滑走路数をみると、我が国は大阪で5滑走路、パリは6滑走路、ベルリンも6滑走路であり、退けをとっていない。 ⑤河川の氾濫防御率を比較すると、我が国は62％（2010年度末）であるのに対して、テームズ川は100％（1/1000規模の高潮を防止）、ミシシッピー川は89％（1/500規模の高潮を防止、2003年）となっている。問題５地震の規模に関する次の内容のうち、正しいものはどれか。 ①マグニチュードとは、地震の揺れの大きさを表すもので、1～8の階級に分かれているが、先般の東日本大震災の地震では、「9」を記録した。 ②震度とは、地震の発するエネルギーの大きさを表す指標値であり、先般の東日本の大震災のときには、「9」を記録した。 ③地震そのものの大きさを表す尺度の値が1つ増すと、そのエネルギーは8倍となる。 ④地震そのものの大きさを表す尺度の値が1つ増すと、そのエネルギーは16倍となる。 ⑤地震そのものの大きさを表す尺度の値が1つ増すと、そのエネルギーは32倍となる。問題６過去の地震災害における死者・行方不明者数として、誤っているものはどれか。 ①三河地震（昭和20年1月）：2,306人 ②福井地震（昭和23年6月）：3,769人 ③兵庫県南部地震（平成7年1月）：6,436人 ④新潟県中越地震（平成16年10月23日）：68人 ⑤東北地方太平洋沖地震（平成23年3月11日）：18,870人 2 問題７過去の自然災害による死者・行方不明者数として、誤っているものはどれか。 ①雲仙岳噴火（1990年）：44人 ②平成16年台風23号（2004年）：98人 ③平成18年豪雪（2005年12月～2006年3月）：152人 ④平成22年雪害（2010年12月～2011年3月）：128人 ⑤平成23年大雪（2011年11月～2012年3月）：92人問題８政策を評価する指標としての用語などの記述として、正しいものはどれか。 ①アウトカム指標とは、行政活動によりどれだけの財やサービスを提供したのか、またその対象となった人々の数など、サービス成果を図る指標をいう。 ②アウトプット指標とは、行政活動によりどの程度その目的または達成目標を達したのか、顧客のニーズにあったのか、あるいは社会にどのような影響を与えたのかなど、社会成果と住民意識・満足度を測る指標をいう。 ③フロー効果とは、整備された社会資本施設が機能して、安全性や利便性、効率性といった生産性等が向上するという直接効果をいう。 ④ストック効果とは、財政支出に伴い短期的な有効需要を創出することで、建設部門のみならず、幅広い産業分野における生産活動が誘発されて生じる景気拡大などの経済効果をいう。 ⑤費用便益分析とは、事業を実施する上での費用対効果のうち、貨幣化できる効果の総現在価値「B」と費用の総現在価値「C」との比をいう。問題９新しい交通ネットワークに関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。 ①フリーゲージトレインは、鉄道の車輪幅を変えることのできる車両であり、異なる軌間の線路を走行することが可能である。 ②ライトレールとは、磁気浮上を可能とするレールであり、リニアモーターカーを支えるレールである。 ③トランジットモールとは、自家用自動車の通行を制限し、トランジット（すなわちバス、路面電車、タクシーなどの公共交通機関）の進入・運行のみを許可した形態の歩行者道路（モール）をいう。 ④マルチモーダル交通体系は、複数の交通機関の連携を通じて、利用者のニーズに対応した効率的で良好な輸送体系の確立と交通環境の創造を目指した連携交通施策である。 ⑤LRTとは、軽量軌道交通のことで、いわば「次世代型路面電車」のことである。 3 問題１０交通・物流の効率化施策に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。 ①交通機関同士のシームレス化とは、出発地から空港までの移動を円滑かつ利便性の高いものとするために、乗り継ぎ情報の提供や接続ダイヤの見直し等、ソフト面を主とした効率化策である。 ②交通需要マネジメント（TDM）とは、都市または地域レベルの道路交通混雑を緩和するために、道路利用者の時間の変更、経路の変更、手続きの変更などによって交通需要量を調整することをいう。 ③道路の混雑を避けるために、通勤時のカープールや郊外駐車場の整備による交通機関への転換など、自動車使用を自粛させることは、TDMの施策の1つである。 ④道路の混雑を避けるために、物流システムの効率化や就業時間のシフト策も TDM施策の1つといえる。 ⑤モーダルシフトとは、交通や輸送手段を変えることをいう。特に、貨物輸送をトラックから内航、鉄道等に変えることにより、道路の渋滞緩和や物輸エネルギーの抑制およびCO2の排出抑制を行うものである。問題１１次の用語の説明のうち、誤っているものはどれか。 ①パブリック・インボルブメント（PI）とは、施策の立案や事業の計画・実施等の過程で、関係する住民・利用者や国民一般に情報を公開した上で、広く意見を聴取し、それらに反映することである。 ②アナウンタビリティとは、行政機関や企業が、自ら行った判断や行為に関して、国民に納得できるよう説明する義務、つまり「説明責任」である。 ③アセットマネジメントとは、インフラを資産(アセット)として捉え、財政制約のもとでインフラの安全性・利便性・快適性等のサービスレベルを確保し、住民・地域社会の便益を最大化するための総合的かつ戦略的なマネジメント手法である。 ④アドプト制度とは、行政が民間事業者に公共施設のうち、河川管理などを依頼し、地域に良好な環境を作り出す活動である。 ⑤静脈物流とは、排出される廃棄物を回収・再資源化するための物流をいう。製品の生産から再資源化までの循環を人体の血流にたとえていうもの。問題１２環境に関する次の用語の説明のうち、誤りを示す内容として正しいものはどれか。ア．エコロードとは、環境にやさしいエコロジー・ロード、つまり環境にやさしい道づくりのことをいう。道路のルート計画や構造の検討にあたっては、自然との調和を配慮したルート選定等を行うとともに、地形や植生の大きな改変を避けるために必要に応じて橋梁やトンネル構造化を行うとともに、動物の横断用構造物を設置するなどを行う必要がある。イ．エコロジカル・フットプリントとは、「環境に残された足跡の意」であり、 4 生態環境に与えてしまう永久に消えることのない影響のことで、特に有害なものを環境容量として表すものである。ウ．ゼロ・エミッションとは、「廃棄物ゼロ」をいう。廃棄物や排熱の自然界への排出（エミッション）をゼロにすることで、ある産業から排出される廃棄物を別の産業の原料とするなどにより社会全体として廃棄物をゼロにしようという構想をいう。エ．トップランナーとは、家電機器などの商品化されている製品のうちで、最もエネルギー消費効率が優れている、つまり「効率トップ」の機器をいう。 ① ア ② イ ③ ウ ④ エ ⑤ なし問題１３生物生息環境等に関する次の記述のうち、正しいものを示すものはどれか。ア．ビオトープとは、特定の生物群集が生存できる特定の環境条件を備えた均質的な広がりを有する地域をいう。イ．クマタカは、大きなタカで高山に棲み、野ウサギ、ヤマドリ、ヘビなどを主食としている。ときにはカモシカ等を襲うこともあり、つばさを開いた時の幅は1.5メートルにもなる。その数も全国で数百個体まで減少しており絶滅の危機に瀕している。ウ．イヌワシは、南方系の山地を棲みかとしているが、日本中部まで生息しているが、絶滅の危機に瀕している。背面は暗褐色、喉は白地に黒い縦斑がある。エ．オオワシは、日本で最大のワシで、北半球に分布し、日本では各地に見られる。背面は灰黒色、腹は白地に細かな横斑がある。低山帯の森林に棲み、野生動物を捕らえる。オ．アオコは、富栄養化によって発生する藻類であり、藻類が水面に集積して水の色が濃い緑色を呈し青い粉が浮かんでいるように見える現象をいう。家庭や工場から排出されるリン酸塩と窒素化合物の濃度が高い汚水が湖沼に流入することにより、富栄養化が進行し、アオコはその典型的な現象である。 ① ア ② アとイ ③ アとオ ④ アとエ ⑤ ウとエ問題１４温室効果ガス排出（2011年）に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。 ①我が国における温室効果ガスの総排出量は、CO2に換算すると年間13.7億トンである。 ②部門別温室効果ガス排出量で最も多いのは、産業部門であり、4.2億t-CO2である。 ③部門別温室効果ガス排出量で2番目に多いのは、運輸部門である。 ④部門別温室効果ガス排出量のうち、業務その他部門では、約2.5億t-CO2を排出している。 ⑤部門別温室効果ガス排出量のうち、エネルギー転換部門では、0.86億t-CO2であるが、2012年には、さらに増加すると予想される。 5 問題１５設計・施工に関する次の記述のうち、誤っているものはどれか。 ①コンシステンシーとは、水量または含水比の相違による軟らかさの程度をいい、液状から固体状になるまでの性質であり、土にもコンクリートにもその性質がある。 ②ヤング係数とは、コンクリート供試体に均等に軸圧縮力を加えると、軸圧縮力に比例した縦ひずみを生じるときの比例定数で、圧縮力のそれに応じた縦ひずみに対する比をいう。T.Youngにより初めて称されたのでこの名があり、コンクリートの性質の 1 つであり、圧縮強度20N/mm2 のコンクリートで 2.0× 104N/mm2程度である。 ③プレストレスコンクリートには、2つの製作方式があるが、現場製作のものをポストテンション方式という。 ④ブリージングとは、コンクリートが硬化する前の状態において、骨材の沈降や分離によって、練混ぜ水の一部が遊離して上昇する現象をいう。 ⑤レイタンスとは、フレッシュコンクリート中のセメントの中で主に石灰石よりなる微粒子や骨材の微粒分がブリージング水とともにコンクリートの上面に上昇して体積した多孔質で脆弱な泥膜層のことをいう。 6