InfoBus
INFORMATIVNI BILTEN CENTROTRANS
Godina XI
Broj 111
EUROLINES
Decembar 2014.
Sretnu i uspješnu
2015. godinu
AKTIVNOSTI
InfoBus
Iz sadržaja
TEMA BROJA
Informativni bilten kompanije
Centrotrans Eurolines
Godina XI Broj 111
Decembar
2014. godine
PLAN POSLOVANJA ZA 2015. GODINU
PREPORUČUJEMO
Glavni i odgovorni
urednik:
dr.sc. Muhamed Šaćiragić
Uređivački odbor:
Brkić Aida
Kulović Almira
Prolaz Aida
DTP:
Prolaz Aida
SAFUDIN ČENGIĆ DOBITNIK ZLATNE PLAKETE
NOVO
Adresa:
Sarajevo. Kurta Schorka 14
Telefon: 033 770 800
Fax:
033 770 853
CENTROTRANS DODATNO POBOLJŠAVA USLUGE
AKTIVNOST
Tiraž: 500 komada
Besplatan primjerak
Štampa: Štamparija Fojnica
elektronska verzija dostupna na:
www.centrotrans.com
JERUSALEM U BOJAMA REPREZENTACIJE
2
UVODNIK
Uspjeh svakog projekta zavisi od stepena njegove implementacije i prihvatanja
projektovanih rješenja od najšireg kruga potencijalnih korisnika
Dinamičan razvoj Centrotransa karakterišu brojni projekti koji su svaki na
svoj način donosili nove razvojne šanse i poslovni uspjeh. Svaki od projekata po pravilu je počinjao sa ogromnom
inicijalnom energijom koju su oni koji
su bili na čelu projekta, trebali sa dosta vještine, upornosti i snage prenositi
na ostale uposlenike. Potpuno je logično da je svaki projekat morao da
prođe “porođajne” muke predstavljanja, usvajanja od strane Uprave, do
implementacije koja sadrži najteži dio
koji se na kraju završava sa prihvatanjam - usvajanjem od stane svih, do
najnižeg nivoa učesnika u projektu.
Samo radi ilustracije navešću nekoliko
zapaženih poslijeratnih projekata, presudnih za uspješan razvoj Kompanije:
• Kontinuitet poslovnih aktivnosti u
toku trajanja rata,
• Obnova i nabavka voznog parka i
kapitalnih objekata
• Vraćanje u radni status svih zaposlenika nakon demobilizacije
• Uspješno provedena privatizacija
kompanije
• Obavljanje prevoza za Hadž u
Meku i Medinu
• Uspješno korporativno upravljanje
poslovnim sistemom Centrotrans
Eurolines
• Aktivno uključenje u javni gradski
prevoz na području Kantona Sarajevo itd.
Sticajem okolnosti u 2014. i 2015.
godini se navršava punih deset godina od početka realizacije tri značajna
projekta:
1
- Projektovanje i izgradnja integralnog
informacionog sistema poznatog pod
imenom IMIS,
- Proces usvajanja i dobivanja certifikata za kvalitet, upravljanje i organzaciju ISO 9001 - 2004 i certifikata za
zaštitu okoliša ISO 14001 - 2007., i
na kraju
- Obnova i statusno konstituisanje posebnog javnog servisa za vozila MAN,
Neoplan i ISUZU - Centroservis.
Sa dovoljno iskustva i vremenske instance treba dati kritički osvrt na ove,
izuzetno važne i žive projekte, njihovu uspješnost i stepen zaživljavanja u
svim poslovnim sferama i aktivnostima društva. Što budemo precizniji ili
ako je lakše shvatiti - kritičniji prema
nivou uspješnosti ovih projekata, to se
mogu očekivati i bolji poslovni rezultati
i eventualne korekcije koje ide u tom
pravcu. Pri tome je u ovoj fazi izuzetno važno da svoj sud i stav o ovim
projektima daju neposredni izvršioci,
jer su svi nadređeni rukovodioci uvijek
bili u poziciji nadzora, kritike i moguće
korekcije. Da im pomognem, iz tih razloga ću za ove prve da dam nekoliko
konstatacija koje nameću određena
pitanja ali i odgovore
1. Početkom 2004. godine svečano
je otvoren novi objekat Centroservisa.
Zamišljen je tako da bude najmoderniji
servis autobusa u BiH, sa savremenom
organizacijom, stručnim i kvalitetnim
osobljem. Simbolično je trebalo da se
kvalitet rada u Centroservisu, prenese
na RTO, drugi dio procesa održavanja
i njege vozila. U rekonstrukciju objekta
i opremu uloženo je oko milion konvertibilnih maraka. U okviru Centroservisa je predviđen edukacioni centar,
zamišljen tako da se u njemu svakodnevno usvajaju nova znanja, kako zaposlenog osoblja tako i ostalih radnika u Kompaniji. Poštujući procedure
i normative koji se primjenjuju u servisima na Zapadu, koeficijent tehničke ispravnosti je trebao biti na većem
nivou, a čistoća radnih prostora, okolinski standardi “na nivou apoteke”.
Odmah prvog dana je usvojen Kodeks
rada u Centroservisu koji je propisivao
način rada i stvarao preduslove da se
sve zamišljeno i ostvari...
2. Početkom 2005. god. nakon provedenog tendera, potpisan je ugovor
i urađen projektni zadatak za izradu i
implementciju integralnog informacionog sistema IMIS. Evidentan je ogroman je trud i rad koji su utrošili naši
stručnjaci na definisanju procedura i
projektnih rješenja. Mi danas imamo
ogroman, zaista integralni softwer, koji
je integrisao sve poslovne transakcije
i procedure u jedinstvenu bazu podataka iz koje se pametnim algoritmima
mogu dobivati dragocjeni poslovni
podaci neophodni za donošenje kvalitetnih odluka. U ranijem periodu,
kada su evidencije i pravljenje raznih
poslovnih izvještaja bile u rukama
raznih samostalnih referenata, nije
se mnogo razmišljalo da li se radi o
tačnim podacima. Zbog nepostojanja
adekvatne kontrole svi ti izvještaji su
se u većini slučajeva smatrali kao tačni i mjerodavni. Danas informacioni
sistemi imaju u sebi ugrađene procedure koje lako uočavaju nelogičnosti i
greške. I upravo ovdje se krije zamka
koju je donio dugotrajni proces izrade svih modula IMIS-a. Polazeći od
pretpostavke da informacioni sistem
predstavlja alat za bolje i efikasnije
upravljanje radnim procesima i operacijama, ergonomski dostupan svim
nivoima, postavlja se nekoliko pitanja;
koliko je IMIS prihvaćen od najšireg
broja zaposlenika, koliko se ažuriranje
podataka u realnom vremenu shvata
kao normalna, neophodna procedura
a koliko se shvata kao opterećenje,
koliko su projektanti sistema razmišljali
logikom običnog korisnika kod dizaj-
Dr.sc. Muhamed [aćiragić
niranja sučelja, algoritma procedura,
definisanja upita, koliko sam IMIS ima
u sebi ugrađene elemente ekspertnog
sistema koji se bazira na našim znanjima, pretočenim u normative, koji treba da neovisno od zahtjeva korisnika
upozoravaju, koriguju i predlažu naše
poslovne odluke...
3. ISO standardi su skup procedura i
normi koje treba da propiše, usvaji i
primjenjuje svaka moderno organizovana firma. I to mora da se radi kontinuirano, svakodnevno. Kao i kod izgradnje informacionog sistema i ovdje
je uložen ogroman trud. Na osnovu
izuzetno stručnih analiza i prijedloga
urađen je sistem od preko sto procedura i normativa koji dohvaćaju svaki
poslovni segment Društva. Nisu to bila
prepisana ”laboratorijska” rješenja,
već ona koja su proistekla iz dugogodišnjeg iskustva i saznanja kako se neki
posao može uraditi kvalitetnije i brže.
ISO standardi su dostupni u izvornom
obliku svim zaposlenicima, sa preglednim sadržajem i kratkim opisom - kako
bi se lakše mogli snaći. Od najeminentnijih stručnjaka za certificiranje a i od
srodnih transportnih organizacija redovno smo dobivali pohvale o visokom
kvalitetu naših ISO standarda.
Nedavno smo imali ponovo eksterni
audit. I ovaj put smo generalno dobili
visoku prolaznu ocjenu. Ali, postavlja
se pitanje da li je sve tako sjajno? Koliko smo mi spremni da napravimo kampanjsku paradu za druge, a kada tog
pritiska nema, zaboravimo, red, procedure, čistoću radnih prostora, poslovnu
urednost u obavljanju svakodnevnih
poslova.
Sticajem okolnosti, kao što i samo možete zaključiti sva tri ova primjera imaju
zajednički imenitelj.
Zamislimo se i pokušajmo sami doprinjeti da se stvarni problemi, a koji se
nalaze prije svega kod nas, detektuju i
pokušaju popraviti.
InfoBus
3
Plan poslovanja za 2015. godinu
“Plan je ništa,
planiranje je sve”
Planiranje u Centrotrans-Eurolinesu je već dugi niz godina jedan od osnovnih alata za postizanje uspješnog poslovanja.
Općenito o planiranju i Planu
poslovanja
P
itanje plana i planiranja je jedno od najvažnijih aktivnosti u svim segmentima poslovnih aktivnosti. Planiranje sadrži skup svih ciljeva koje pojedinci i društva
imaju ili postavljaju pred sebe.
U savremenom poslovanju se uopšte ne postavlja pitanje
“da li treba praviti planove”, bilo da su to mali, kratkoročni
ili planovi koji podrazumijevaju velike projekte i duži vremenski period.
U procesu planiranja osnovni princip je da u odabiru između spontanog i planiranog događanja poslovnih aktivnosti
biramo planirano. Evidentno je da štete koje mogu nastati
uslijed spontanog rada mogu biti nesagledive. Ovo navodi
i na zaključak da onaj ko ne može sagledati moguću štetu
ne može sagledati ni moguću korist. U suštini vrlo je važno
detaljnim i sveobuhvatnim planiranjem smanjiti potencijalne rizike.
Načela planiranja nam daju sliku o ozbiljnosti, profesionalizmu, opredjeljenosti ka uspjehu, metodičnosti, organizacionoj sposobnosti, sposobnosti adekvatnog korištenja
InfoBus
4
resursa i na kraju svjesnosti onoga što se želi postići unutar
neke organizacije ili preduzeća.
Na početku svakog planiranja obično se postave pitanja
pred onoga ili one koji planiraju.
1. Gdje se sada nalazimo?
2. Prema čemu idemo?
3. Kako ćemo doći do željenog cilja?
Odgovori na ova pitanja u suštini kreiraju plan. Što je taj
odgovor jasniji i realniji to je i plan kvalitetniji, bolji i daje
jasne okvire kretanja poslovnih aktivnosti.
Postoji nekoliko izreka koje najbolje govore o planiranju.
Zapamtimo neke od njih:
,,Plan je ništa.Planiranje je sve“
Dwight David Eisenhower
,,Ne planirati znači planirati neuspjeh“
Benjamin Franklin
,,Dobar plan danas je bolji od savršenog plana sutra“ George S. Patton
Plan poslovanja 2015.
,,Nikad ne započni dan ako on nije već završen na papiru“.
Anonimni autor
Sve ove mudre izreke koje su produkt empirije koja nam
šalje najbolju poruku o tome šta je planiranje.
Planiranje u
Centrotrans Eurolinesu
ju planiranje se vrši sa aspekta vrste linije (međunarodna,
opštinska i sl.) broja polazaka, dana, mjeseca, kilometraže
itd. Prilikom planiranja vrlo je važno voditi računa o vremenu kada se prevoz obavlja tj. da li je vrijeme sezone, praznika, koji su dani u sedmici i slično. Prilikom planiranja vrlo
je važno da se obrati pažnja na rezultate koji su postignuti
u prethodnom periodu kao i na ciljeve koji su postavljeni u
Planu poslovanja kao i vanjske utjecaje koje je samo tržište
nametnulo. Ovaj segment planiranja se naziva planiranje
fizičkog obima rada te se isto predstavlja osnovnim podacima i indikatorima koji su dati u narednoj tabeli.
Planiranje ostalih prevoza kao što su vanredni i ugovoreni
Sektor EFS
PL/14
I - XII 2015
I-XII 2014
Planiranje u Centrotrans Eurolinesu je već dugi niz godina
jedan od osnovnih alata za postizanje uspješnog poslovanja. Značaj koji se daje planu poslovanja u Centrotrans
Eurolinesu najviše govori o njegovoj
važnosti i neophodnosti, a dovođenje
RB
ELEMENTI
Ostvarenje
Plan
Index
odstupanja od stvarnih rezultata u okvi1
2
3
4
5
re od jedan do tri posto govori o njegovoj temeljitosti. Slobodno možemo reći
1 Prosječan broj autobusa
da je planiranje u Centrotrans Euroline2 Prosj. broj isprav.-u radu autob.
su jedno od osnovnih kormila i orjentira
bez koga ova kompanija ne bi bila ono
3 Pređeni kilometri
što jeste. Važnost plana u Centrotrans
4 Prevezeni putnici
Eurolinesu nam daje i poruku o opredjeljenju da sami kreiramo i predviđa5 Realizacija od prevoza. KM
mo uslove poslovnog ambijenta a ne
6 Realizacija od prtljaga
da nam ih okruženje nameće bez obzira
koliko je to u današnjem turbulentnom
7 Realizacija ukupno KM
vremenu teško postići.
8 Prosječ. cijena po kilometru
Svake godine, na početku procesa izrade plana Uprava Centrotrans Euroline9 Prosječna cijena po putniku
sa najprije utvrdi i postavlja svoje ciljeve
koji su u skladu sa vizijom Društva i u
skladu sa strateškim poslovnim opredjeljenjima. Na osnovu
prevoz imaju istu metodologiju uz nešto drugačije utjecaje
tih postavki dalje se prilagođavaju i usmjeravaju postojeći
na planiranje u odnosu na linijski prevoz koji su podložni
i planirani resursi kao i aktivnosti u cilju što preciznije provećem stepenu promjenjivosti.
jekcije Plana poslovanja.
Pored planiranja iskorištenosti kapaciteta i prihoda koje
Izrada Plana poslovanja ima dvosmjernu korelaciju između
oni donose težište se kod planiranja usmjerava na troškove
osnovnih ciljeva i operativnih planova koji se postavljaju
koji će nastati korištenjem navedenih kapaciteta. Naravno,
na nivou određenih radnih jedinica ili drugih oblika orgatu postoje određene ciljne veličine prema kojima se ide i
nizovanja u preduzeću. Sve to se čini u cilju sveobuhvatnog
koje određuju i ograničavaju planske veličine a to su prije
sagledavanja realnosti i sinhronizacije neophodnih aktivsvega: stabilnost, solventnost, likvidnost, rast naknada zanosti koje su determinirane vremenom i utroškom resursa.
poslenicima, diferenciranje u odnosu na konkurenciju kroz
Bez ovakvog načina rada sigurno bi uslijed slabog kvaliteta
kvalitet, moguće investiranje, profitabilnost, povrat na uloizrade plana i prisustva subjektivnosti došlo do nerealnog
ženi kapital i druge. Ovo je jedan od najtežih dijelova izraplaniranja a time i gubljenja orjentira u poslovanju.
de plana poslovanja jer se u njemu trebaju sinhronizovati i
Plan poslovanja se obično izrađuje na godišnjem nivou
usmjeriti postavljeni ciljevi koji dolaze od vlasnika kapitala,
mada je on u svojoj suštini ipak određen srednjoročnim,
interesa zaposlenika, strateških opredjeljenja i svih ostalih
dugoročnim, strateškim i operativnim planovima. Svakako
kratkoročnih i dugoročnih finansijskih odrednica koje se
svi dugoročni i strateški planovi oblikovani su kroz viziju i
odražavaju na finansijsku stabilnost preduzeća.
misiju preduzeća kao i utvrđenu politiku poslovanja.
Neke odrednice plana su interne prirode a neke su eksterne
prirode i nije moguće postići veliki utjecaj na iste. Jedna od
osnovnih odrednica poslovanja u Centrotrans Eurolinesu
Načini planiranja u
jeste cijena goriva koja značajno utječe kako na rad tako
Centrotrans Eurolinesu
i na planiranje. Naime, kao eksterna kategorija koja utiče
na poslovanje u značajnom omjeru, ovaj trošak ne ostavlja
Najvažniji dio Plana poslovanja Centrotrans Eurolinesa se
nimalo prostora za sigurno planiranje i poslovanje. Uvijek
odnosi na saobraćajnu djelatnost koja predstavlja osnovje neophodno biti spreman i imati alternativne planove po
ni posao našeg Društva. Prije svega najvažnije je saglepitanju kretanja ove kategorije troškova koja može značajdati mogućnosti koje se pružaju u linijskom saobraćaju te
no da ugrozi čak i poslovnu stabilnost preduzeća. Ovaj priefekte koji se mogu postići. Linijski saobraćaj je i temelj
mjer je indikator koji govori da se o svim ostalim resursima i
saobraćajne djeletnosti i mjesto gdje se misija Centrotrans
Eurolinesa realizuje u njenom punom smislu. Za postojeće
mogućnostima mora konstantno voditi briga, tražiti rezerve
materijalne i nematerijalne resurse u linijskom saobraćau istim i predviđati alternativne aktivnosti u slučaj značajniInfoBus
5
jih odstupanja od planiranih veličina.
nja za 2015. godinu, detaljno se bavi procjenom uvjeta
poslovanja u slijedećoj godini što se zasniva na izvještaju o
SWOT analiza
poslovanju u tekućoj godini i prognozi eksternih utjecaja na
poslovanje kompanije. U okviru Plana poslovanja, nastoje
Jedan od alata koji se koristi u izradi plana poslovanja
se utvrditi konkretne planske veličine u fizičkom i finansiju Centrotrans-Eurolinesu je SWOT analiza. Ona veoma
skom planu poslovanja. Poslovnim planom se detaljnije
uspješno daje sliku preduzeća sa svih osnovnih aspekata i
opisuje koje su to namjere kompanije, gdje, kako, kad
usmjerava nas ka poboljšanjima tj. reakcijama i aktivnostii kakvi se poslovni rezultati očekuju. U Planu poslovanja
ma po osnovu utvrđenog.
za 2015. godinu, planirao je optimalno korištenje resursa
Kada sagledamo situaciju na osnovu ova četiri osnovna
kojima raspolažemo kao i eventualne alternative u slučaju
većih tržišnih poremećaja.
Značenje slova SWOT koja su izvedena iz engleskih riOsnovni ciljevi Plana jesu postići dobar poslovni rezultat iz
ječi nam govore o konceptu ove analize. S - Strengths
redovnog poslovanja, redovna obnova voznog parka, što
-- snaga; W - Weaknesses -- slabosti; O - Opportunities
spada u plan investicija, razvijanje poslovnih jedinica da bi
-- prilike i T - Threats -- prijetnje.
postigle potreban nivo samoodrživosti, smanjenje troškova
goriva i troškova organizacije saobraćaja, zadržavanje nivoa kvaliteta usluge i postojećih tržišta i pronalazak novih
kriterija, gdje su u pravilu prva dva unutrašnje prirode a
sadržaja. Jedan od značajnijih i novih djelatnosti je uvođedruga dva pod vanjskim utjecajem, dobivamo i jasniju sliku
nje prodaje karata i roba putem kioska u Sarajevu kao i
tržišne pozicije preduzeća. Nakon određivanja navedenih
roba na svim prodajnim mjestima, Autobusnim stanicama
kriterija vrlo važno je odrediti i strategiju sa rokovima o
u vlasništvu naše kompanije. Stavljanjem prodajne mreže
putem kioska u Sarajevu iziskivat će i djelomičan prijem
postupanju po utvrđenom stanju.
novih uposlenika. Prioriteti su svakako i redovno izmirivanje
obaveza prema uposlenicima, kreditnih obaveza i obaveza
Finansijsko planiranje
prema poslovnim partnerima. Nadu za ostvarenje planiranih veličina ulijeva
Nakon sagledavanja planiranog
trend smanjenja ciiskorištenja kapaciteta vrši se i izraUčešće u
Učešće u
jena goriva koja se
da finansijskog plana poslovanja.
troškovima % - troškovima % - desila u posljednjem
Naravno ovaj finansijski dio Plana
ELEMENTI
2014.
Plan 2015.
kvartalu tekuće godiposlovanja je jedan od najvažnijih
ne što za posljedicu
djelova plana jer nam govori o tome Troškovi energije
29,4
30,8
ima i stabilizaciju prišta smo planirali postići sa aspek22,3
24,6
vrednih tokova i pota poslovnog rezultata kao i o svim Plate radnika
remećaja izazvanih
ostalim ekonomskim indikatorima. U Troškovi amortizacije
9,9
12,0
recesijom.
suštini se sastoji od analitike planira6,8
5,7
U suštini planirano
nih prihoda i rashoda za period za Troškovi rezervnih dijelova
je održavanje prihokoji se planira.
Putni troškovi
4,1
4,3
da na nivou 2014.
Osnovni pokazatelji koji se mogu
Kamate
2,4
2,2
godine, a smanjenje
izvesti iz bilansa uspjeha i bilansa
rashoda za 2%, što za
stanja su:
posljedicu ima pozitivan konačni finansijski rezultat i bolje
poslovne rezultate u odnosu na 2014. godinu. Navedeni
- Planirana bruto i neto dobit;
plan poslovanja obezbjeđuje one investicije koje društvo
- Pokazatelji ekonomičnosti;
može podnijeti planiranim prihodom u 2015. godini.
- Planirana zaduženost u odnosu na imovinu;
Kao i svih prethodnih godina i u 2015.godini će postojati
- Planirani povrat na kapital;
periodi nelikvidnosti koji je neophodno pokriti iz kreditnih
- Planirani povrat na investicije;
sredstava, pojačane naplate i svođenja zaliha na mini
- Pokazatelji likvidnosti;
mum. Krajnji gotovinski tok je pozitivan, a može se djeli
- Pokazatelji solventnosti;
mično popraviti ukoliko se pojačaju aktivnosti na naplati
- Profitabilnost;
potraživanja, posebno tokom prvog kvartala 2015. godi
- Reproduktivna sposobnost;
ne, što će za rezultat imati smanjenje troškova finansiranja
- Prihodi po zaposlenom;
te bolje likvidnosti tokom cijele godine. Iako je procjena
- Troškovi po zaposlenom.
naplate potraživanja, posebno od budžetskih korisnika,
prije svega ministarstava obrazovanja bila pesimistična,
Svi navedeni pokazatelji se mogu grupisati u određene
možemo konstatovati da je naplata za 2014. godinu bila
kategorije te na osnovu istih izvući opšta slika i procjena
izuzetno uspješna. Pesimizam i oprez se zasnivao na teškoj
zadovoljenja postavljenih ciljeva.
privrednoj situaciji u državi kao i deficite budžeta svih nivoa. Najznačajnija naplata je realizovana za prevoz đaka
Finansijski plan prihoda, rashoda i
na ZDK kantonu gdje je školska 2013/2014 naplaćena u
osnovnih troškova
potpunosti. Isto tako redovna je naplata od Kantona Sarajevo i Općine Ilijaš po osnovu prevoza đaka, studenata i
Centrotrans Eurolines d.d. donosi Plan poslovanja krajem
subvencija prevoza penzionera. Kao što je vidljivo iz tabele,
tekuće za narednu poslovnu godinu. I ovaj Plan poslovaInfoBus
6
Plan poslovanja 2015.
najveće učešće u troškovima čine gorivo, plate i amortizacija u ukupnom iznosu od 67,4%. Značajno učešće imaju i
troškovi rezervnih dijelova.
Plan kadrova - edukacija
Centrotrans Eurolines d.d Sarajevo, posebnu pažnju poklanja planiranju kadrova, kako direktnih izvršilaca tako i
stručnih kadrova. Naša djelatnost je prevoz putnika, zato
su kadrovi, pored tehničkih
preduslova, ispravnih i čistih
vozila, najznačajniji segment
našeg Društva. Za razliku od
mnogih kompanija, posebno
u poslijeratnom periodu u
postojećoj društveno ekonomskoj situaciji, uspijevamo
svim uposlenicima redovno
izmirivati plate sa plaćenim
svim porezima i doprinosima.
Grafički prikaz učešća pojedinih troškova u ukupnim rashodima
Centrotrans je jedna od rijetkih firmi čiji uposlenik pri
sticanju uslova za penziju, u
najkraćem mogućem roku
dobije rješenje o penzionisanju. U međuvremenu mu se
na vrijeme isplati otpremnina.
Isto tako, svaki uposlenik je
odmah prijavljen u službu
Porezne uprave i PIO prilikom zapošljavanja. Pored
toga, sve naknade prilikom
opravdanog odsustva po
raznim vidovima se redovno
isplaćuju shodno zakonskim
propisima. Bez obzira na
složene i vrlo teške uslove poslovanja, Centrotrans do sada
nije zabilježio otpuštanje radnika zbog tehnološkog viška.
Jedan od uslova opstanka
na tržištu je stalna edukacija
Plan finansijskih rezultata poslovanja Društva po mjesecima za 2015. godine
kadrova koja sve više dobija
na značaju. U tom cilju prave
se planovi edukacije uposlenika iz svih oblasti prateći nove
tržišne uslove privređivanja
kao i tehnološki napredak u
proizvodnji autobusa, mašina
i aparata za održavanje,
informatičke opreme i slično.
Shodno tome odabiru se
najznačajnije teme koje će
doprinijeti većoj obučenosti
uposlenika i primjeni novih
saznanja u praksi.
Grafički prikaz dinamičkog plana finansijskog rezultata poslovanja po kvartalima
U prethodnoj godini radni odnos
Mjeseci
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Plan 2015
2014
Plan / 14
532
508
24
533
504
29
534
495
39
535
495
40
538
510
28
546
511
35
548
517
31
548
520
28
541
527
14
536
526
10
536
531
5
535
534
1
Plan kadrova po mjesecima
Prosjek
Sektor EFS
539
515
24
InfoBus
7
u našoj kompaniji je zasnovalo ukupno 90 radnika od kojih je 8 pripravnika. Ukupno je penzionisano 10 radnika.
opterećena akumuliranim kreditnim obavezama iz 2014.
godine, a i ranijih godina.
Plan investicija
Neophodno je naglasiti da će investiciona ulaganja,
u bilo kojem kvartalu, bez obzira na potrebe i zahtjeve,
prevashodno biti uslovljena operativnim i planiranim finansijskim stanjem Društva, kao i utjecajima tržišnih kretanja unutar prostora na kojem djelujemo kao i van njega.
Također svaka investicija, bez obzira na vrijednost, mora
biti praćena ocjenom (elaboratom) isplativosti i opravdanosti te posebnom odlukom o kupovini sredstava ili ulaganja
u sredstva, koju donosi ovlašteni organi Društva; Uprava ili
Nadzorni odbor.
U 2015. godini planirana su investiciona ulaganja u
iznosu od 3.179.170 KM. Osnovnu investiciju čini ulaganje u jedno novo vozilo tipa Ayats i 2 polovna vozila tipa
Man, poslove oko izgradnje AS Sarajevo, Projekat upravljanja saobraćajem i elektronske prodaje karata. Planirana
je i investicija za opremanje praonice vozila i investiciono održavanje objekata. Značajna ulaganja se planiraju
u novu djelatnost, nabavka kioska i maloprodaja sitne
robe, štampe, cigareta i slično. Likvidnost Društva je već
Rekapitulacija investicija
CTS Ukupno Procjena vrijednosti
Građevinski objekti
1.234.226
Autobusi
1.432.000
Oprema
398.995
Informatička oprema
556.000
Investiciono
održavanje
37.000
Ukupno
3.658.221
Vlastita
109.226
32.000
248.995
56.000
37.000
483.221
Izvori finansiranja Kreditna
Ostalo
525.000
600.000
1.400.000
0
150.000
0
500.000
0
0
2.575.000
ID Zajedničkih funkcija Edin Lončarić sa saradnicima Sakib Čutura i Mahira Merdžanić Kabil
InfoBus
8
0
600.000
Zlatna plaketa za CTS
Generalni direktor mr.sc. Safudin Čengić
Dobitnik
Za uspješno organizovanje rada i poslovanja, značajne radne i poslovne rezultate na osnovama savremenih dostignuća u preduzeću Centrotrans Eurolines, kao i za zapažene rezultate u saradnji sa Općinom
Novi Grad Sarajevo
i mislim da su oni najznačajniji i
najzaslužniji za ovo što mi radimo
i ujedno doprinose u zadovoljavanju i ispunjavanju svih potreba
građana u oblasti javnog gradskog
prijevoza. Na području ove Općine
djelujemo od 1984 godine i moram
da se pohvalim da, pored ovog
broja radnika, u ovom momentu u
Centrotransu obavlja pripravnički
staž 20 visoko obrazovanih stručnih
kadrova a u prethodnih četiri godine
70 pripravnika je našlo svoje zaposlenje u Centrotransu. Najbitnija i
najvrednija priznanja se dodjeljuju
od onih iz komšiluka, mjesne zajednice i općine gdje živite i radite.
Ovo priznanje shvatam i kao jedan
dodatni vjetar u leđa privredi. U
zadnje vrijeme počeli smo isticati
Dodjela Zlatne plakete načelnik Efendić i generalni direktor CTS-a Safudin Čengić
da je privreda fokus oko čega se
moramo svi okrenuti i raditi kako
ovodom obilježavanja 16. decembra Dana Općine
bi poboljšali uslove života građana. Evo konkretno jedan
Novi Grad Sarajevo u prepunoj multimedijalnoj sali
općinski organ donosi odluku da dodjeli privredi značajno
Općine, održana je svečana sjednica Općinskog
priznanje zbog doprinosa za razvoj privrede ne samo na
vijeća Novi Grad na kojoj su istaknutim pojedincima i
području Općine Novi Grad, nego i cijele Federacije“,
kolektivima uručena najveća Općinska priznanja Zlatna i
rekao je Čengić.
Srebrena plaketa “Safet Hadžić” te zahvalnice.
Načelnik Efendić je istakao da je kompanija Centrotrans
Sjednicu, kojoj su prisustvovali predstavnici izvršne i zaEurolines jedan veoma uspješno realizovan projekat privakonodavne vlasti gradskog, kantonalnog, federalnog i
tizacije. To je dobar primjer kako jedna kompanija može
državnog nivoa, ambasada u BiH kao i veliki broj privreduspješno da se razvija i posluje na području BiH.
nika, predstavnika kulturnih, obrazovnih i vjerskih instituci„Dodjelom priznanja jednom privredniku, željeli smo kaja, boračkih udruženja i organizacija, te mediji, svečano je
zati u kojem pravcu je okrenuta administracija Općine, šta
otvorila predsjedavajuća Općinskog vijeća Edina Gabela.
je nama prioritet zbog broja nezaposlenih, zbog stanja u
Nakon obraćanja svim prisutnim, načelnik Općine Semir
kojem se nalazi privreda u BiH. Mislim da i mi kao lokalna
Efendić i predsjedavajuća Gabela uručili su pojedinačna
zajednica trebamo se okrenuti pomaganju privredi od koje
i kolektivna priznanja. Pojedinačna Zlatna plaketa “Safet
svi živimo“, rekao je načelnik Efendić.
Hadžić” uručena je mr.sc Safudinu Čengiću, generalnom
Redakcija Info Busa čestita generalnom direktoru na
direktoru Centrotrans Eurolinesa. Izražavajući zahvalnost
dobivenom priznanju sa željom da i u narednom periodu
za dobiveno priznanje, gospodin Safudin Čengić rekao je
bude prepoznat rad i zalaganje kompanije Centrotrans Euda mu je izuzetno drago da je neko prepoznao trud i rad
rolines kao i njenih uposlenika koji nastoje da odgovore
svih uposlenika kompanije Centrotrans Eurolines.
svim zahtjevima i potrebama građana Kantona Sarajevo a
„Ovo priznanje doživljavam kao priznanje kolektivu Ceni cijele Bosne i Hercegovine.
trotrans Eurolines u kojem je zaposleno skoro 700 ljudi
P
mr. Kulović Almira
InfoBus
9
Obnova voznog parka
Nova vozila u floti
Centrotransa
Trend obnavljanja flote Centrotrans Eurolinesa nastavljen je i ove godine, nabavkom 22 nova vozila
koja su raspoređena u poslovne jedinice zbog povećanog broja putnika i uvođenja novih linija.
K
ompanija Centrotrans Eurolines vlasnik je više od
200 vozila koja zadovoljavaju stroge evropske i svjetske, sigurnosne i tehničko-eksploatacijske standarde.
Modernim, sigurnim, udobnim i dobro opremljenim autobusima već više od šest decenija uspješno prevozimo putnike do destinacija širom Bosne i Hercegovine i dalje duž
cijele Evrope i Azije.
Dugogodišnja tradicija naše kompanije je da svake godine
vršimo nabavku novih autobusa i na taj način obogaćujemo i proširujemo vozni park, sa ciljem unapređenja poslovanja i pružanja što kvalitetnijih usluga prevoza našim
vjernim putnicima, u linijskom i vanlinijskom prevozu.
Trend obnavljanja flote Centrotrans Eurolinesa nastavljen
je i ove godine, nabavkom 22 nova vozila koja su raspoređena u poslovne jedinice kojima je to najpotrebnije, zbog
povećanog broja putnika i uvođenja novih linija.
Vozni park Poslovne jedinice Međunarodni i međugradski
saobraćaj (PJ MGS) je obogaćen za sedam novih vozila,
kojima će u značajnoj mjeri biti ojačana ova poslovna jedinica, mogućnosti iste, te će biti unaprijeđen kvalitet usluge.
InfoBus
10
Man Lion Coach
Nabavkom novog vozila MAN Lion Coach R08, kapaciteta
57 sjedišta, opremljenog snažnim Euro 5 motorom, unaprijedićemo našu uslugu na linijama za Holandiju. Na ovoj
liniji će nastaviti da radi i drugo vozilo istih karakteristika,
koje smo nabavili prošle godine. Ovom nabavkom smo
uspjeli obezbijediti uslove da ostanemo lider na linijama
koje gravitiraju prema Holandiji, te da u odnosu na konkurenciju, pored ostalih prednosti imamo prednost iskazanu
u angažmanima ova dva kvalitetna vozila.
Drugo novo vozilo MAN Lion Coach R07, kapaciteta 49
sjedišta, opremljenog snažnim Euro 5 motorom, angažovati ćemo na liniji Sarajevo-Dortmund, čime ćemo dodatno
unaprijediti naš kvalitet usluge i sigurnost na zahtjevnom
njemačkom tržištu. Ovo će, pored ostalih mjera koje preduzimamo, predstavljati snažan argument za očuvanje naših pozicija i poboljšanje poslovnih rezultata.
ISUZU TURQUOISE
Dva nova vozila tipa ISUZU TURQUOISE Q-BUS već su
počela sa radom na linijskim i vanlinijskim vožnjama, u
kratkom periodu dokazala se opravdanost ove nabavke.
Radi se o autobusima visoke turističke klase, koji se odli-
Nova vozila u floti CTS
kuju motorom ekološke norme Euro 5, sa 31 bogato tapaciranim sjedištem i mogučnošću pomjeranja naslonjača
bočno i naprijed kako bi se obezbijedila veća udobnost u
toku putovanja.
ISUZU VISIGO
Pored navedenih vozila, koja su uobičajeno sukcesivno nabavljana za potrebe PJ MGS, po prvi put su nabavljena
dva vozila ISUZU VISIGO kapaciteta 37 mjesta, sa Euro 6
motorima, smještenim u zadnjem dijelu vozila, snage 220250 KS. Opremljeni su električnim retarderom, a spremnik
može primiti 250 litara goriva i moći će preći najmanje
1000 kilometara sa jednim punjenjem goriva. Prtljažnik
ima zapreminu od 5,5 m³. Novi koncept dizajna sjedišta,
širok prolaz i visoka bočna stakla su samo neke od značajki
koje će poboljšati udobnost za putnike, a moguće su i opcije za podešavanje broja mjesta u konfiguracijama: 35+2,
37+2 i 39+2. Visigo sadrži i multimedijski paket koji uključuje MP3, DVD i navigaciju dok je automatski klima uređaj
(grijanje i hlađenje) standardna oprema ovog modela.
Odavno postoji potreba za ovakvom vrstom vozila, koja
imaju odlične karakteristike po pitanju kapaciteta, potrošnje i sl. Angažovati ćemo ih na linijama Sarajevo-Beograd
i Sarajevo-Split, kao i u domenu vanlinijskih prijevoza.
Očekujemo da ćemo njihovim angažmanom privući više
putnika i postići bolje rezultate, kao i da će putovanje biti
udobnije, sigurnije, te da ćemo biti još pouzdaniji.
Neoplan N316
Jedino korišteno vozilo koje smo nabavili u ovom kontingentu je Neoplan N316 ÜL. Radi se o vozilu sa značajnim
kapacitetom (61 mjesta), sa motorom ekološke norme Euro
3, koje je proizvedeno 2002. godine. Ovo ćemo vozilo
angažovati na liniji Sarajevo-Bugojno, gdje u posljednje
vrijeme dolazi do porasta broja putnika koji putuju s nama.
Nabavkom ovog reprezentativnog i kvalitetnog vozila zadovoljićemo potrebe naših putnika, te ćemo imati komparativnu prednost u odnosu na ostale prijevoznike koji saobraćaju na pomenutoj liniji.
Mercedes Connecto
Izvršena je i nabavka prigradsko-gradskih autobusa kapaciteta 46 mjesta za sjedenje i 40 mjesta za stajanje, koji su
svojim tehničkim karakteristikama, opremljenošču i vizuelnim identitetom prilagođeni za obavljanje prigradsko-gradskog prevoza. Ova vozila su opremljena Euro 3 motorom,
snage 252 KS, retarderom, ABS i ASR sistemom za kočenje. Kvalitet ovih vozila potvrđen je u obavljanju javnog
gradskog prevoza u mnogim evropskim metropolama, gdje
isti predstavljaju okosnicu voznog parka namjenjenog za
prevoz putnika. Od ukupno 11 vozila, 7 vozila će biti raspoređeno u PJ Visoko, gdje će se u potpunosti obnoviti i
unificirati vozni park ove poslovne jedinice, tako da će isti
raspolagati sa 15 vozila ovog tipa, čime se unificira usluga
i postižu značajni efekti u pogledu održavanja ovih vozila.
Ostala 4 vozila će biti raspoređena u druge prigradske PJ
zavisno od potreba.
Zglobna vozila
Nabavkom 4 zglobna vozila marke Neoplan N 4421/3
kapaciteta 51-og mjesta za sjedenje i 99 mjesta za stajanje nastavlja se sa modernizacijom voznog parka PJ Grad.
Radi se o niskopodnim vozilima s automatskim mjenjačima opremljenim snažnim Euro 3 motorima, snage 265
KS, platformom za ulazak invalida, video nadzorom, klima
uređajima, retarderima, ABS i ASR sistemima kočenja. Ova
vozila svojim vizuelnim identitetom plijene pažnju svih korisnika usluga, jer su u potpunosti prilagođena obavljanju
gradskog prevoza putnika. Nabavkom navedenih vozila,
koja su raspoređena na linijama za Vogošću i Dobrinju,
dobili smo na kvalitetu usluge prevoza, jer ova vozila sada
u potpunosti zadovoljavaju prevozne potrebe. Stavljanjem
u promet ovih vozila pokazali smo još jednom da naša
kompanija brine o putnicima i želi da se korisnici naših
usluga osječaju bezbrižno i zadovoljno. Ovdje se nabavka
novih autobusa ne završava. Na osnovu Plana investicija za
2015. godinu, očekuju se dodatne nabavke novih voznih
jedinica. I u narednom periodu trudit ćemo da konstantno
obnavljamo vozni park, uvodimo nove linije, poboljšavamo kvalitetu prevoza, sve sa ciljem zadovoljavanja potreba
putnika.
Osmanović, Smailhodžić, Muslić
InfoBus
InfoBus
11
9
Unapređenje usluga
Centrotrans dodatno
poboljšava usluge
Kupljena 22 nova vozila, uveden video nadzor u gradske autobuse, online prodaja karata i maloprodajni objekti.
Velika zainteresovanost medija za novitete iz Centrotransa
la dodatno poboljšati svoju uslugu pa su u tu svrhu nabavljena
22 nova autobusa sa većim kapacitetom koji će biti angažovani
da vrše prijevoz u prigradskom,
gradskom i međunarodnom saobraćaju. Također, obzirom da
kompanija održava veliki broj linija u gradskom saobraćaju, uveden je i video nadzor u autobuse
koji se može direktno pratiti putem posebne internet aplikacije.
Video nadzor, pored povećavanja
sigurnosti u vozilima, pruža i mogućnost praćenja autobusa kako
bi se lakše uočila putanja određenog autobusa. Kompanija je također predstavila i novu web stranicu u okviru koje se nalazi i nova
usluga online prodaje karata.
Promocija 22
novonabavljena vozila
U skladu sa Planom investicija za
2014. godinu, kompanija Centrotrans Eurolines izvršila je kupovinu 22 autobusa čija investicija
iznosi 4 miliona KM, a koji su
namijenjeni za Prigradsko gradski
i Međunarodni saobraćaj. Vozila
su Euro 4, Euro 5 i Euro 6 generacije te zadovoljavaju sve regulacione standarde Evropske unije.
D
ana, 08.12.2014. godine na Auto bazi Centrotransa održana je konferencija za medije na kojoj
je kompanija Centrotrans Eurolines predstavila niz
noviteta koje je uvela u 2014. godini.
Na press konferenciji je prisustvovao veliki broj medijskih
kuća i novinara koji su bili pozitivno iznenađeni novitetima
iz Centrotransa. Naime, kompanija je i ove godine odluči-
InfoBus
12
S ciljem unaprjeđenja javnog linijskog prijevoza putnika nabavljena su sljedeća vozila:
•
•
•
•
•
4 zglobna autobusa marke Neoplan, kapaciteta po
150 putnika sa video nadzorom
2 vozila ISUZU TURQUISE
2 vozila ISUZU Visigo
2 vozila MAN
11 vozila Mercedes Conecto
Održana konferencija za medije
• 1 autobus Neoplan
“Smatramo da će kupovina ovih autobusa i uvođenje novih
tehnologija biti od interesa građanima u KS i šire. Centrotrans Eurolines razvojnim planom u 2014. i 2015. godini
maksimalno ulaže u prevozne kapacitete. Kupili smo 11
vozila Mercedes Connecto kapaciteta 66 putnika za prigradski saobraćaj i zamijeniti ćemo dio
voznog parka koji vozi za Visoko, Olovo, Kakanj
i Fojnicu. To su kvalitetni autobusi iz Njemačke i
značajnije će povećati kvalitet usluga”, rekao je
na press konferenciji generalni direktor kompanije gospodin Safudin Čengić.
“ Želim naglasiti da od 1994. godine Centrotrans
Eurolines kupuje vlastitim sredstvima, bez donacija u vozilima ili novcu. To smo uspjeli zahvaljujući
predanosti uposlenika i građanima koji koriste
naše usluge, a od čijih sredstava i kupujemo nova
vozila. Planiramo i u 2015. godini znatno obnoviti vozni park” istakao ge Čengić.
Video nadzor u vozilima Centrotrans Eurolines
Pored promocije novih vozila kompanija Centrotrans Eurolines prezentovala je i uslugu video nadzora u četiri novonabavljena zglobna autobusa. Cilj je pružanje dodatne
usluge koja podrazumijeva obezbjeđenje novih tehnoloških
pogodnosti kao što je sistem za video i audio nadzor, koji
je dio usluge javnog gradskog prijevoza u svim svjetskim i
evropskim metropolama.
Kompanija Centrotrans Eurolines je raspisala tender za
nabavku opreme informacionog sistema naplate i upravljanja prijevozom s održavanjem u augustu 2014. godine
kao javni međunarodni tender. U narednom periodu cilj
je da se u sva vozila javnog gradskog i prigradskog prijevoza uvedu nove tehnologije koje se sastoje od sistema za
nadzor i upravljanje saobraćajem, sistema naplate karata i
evidencije protoka putnika.
Predstavljanje video nadzora je uradio direktor PGS-a
Dr.sc Šaćiragić Muhamed, koji je naglasio: “Kada je riječ
o videonadzoru, on je sada biti postavljen u četiri zglobna autobusa koja će voziti u Kantonu Sarajevo. Kretanje
vozila će se putem savremenih aplikacija moći pratiti, a
omogućeno je i direktno uključenje u videonadzor kako
bi se uvidjelo kakva je situacija (da li ima problema, ima li
gužve i sl). Vremenom je planirano uvođenje LED ekrana
na stajalištima na kojima bi se vidjelo za koliko minuta stižu
autobusi i koji su sve na raspolaganju za određene linije.”
Nova usluga / online prodaja autobuskih karata
Od
14.11.2014.
godine
kompanija
Centrotrans Eurolines
počela je sa online
prodajom autobuskih
karata. Pored online
prodaje u funkciji je
i nova, modernijeg
dizajna, web stranica koja korisnicima
usluga pruža brojne
pogodnosti interaktivne komunikacije;
rezervacija i kupovina
avio karata, autobuskih karata, zakup
autobusa, pretraživač
redova vožnje i itd.
Od sada će putnici
imati priliku da izvrše
rezervaciju i kupovinu autobuske karte u
jednom smjeru, povratnu sa otvorenim
datumom povratka ili da odmah odrede i datum povratka.
Još jedna od pogodnosti koje nudi ova usluga je i kupovina
karata za bilo koji polazak unutar BiH ali i u inostranstvu.
Tako će korisnici usluga imati mogućnost da kupe autobusku kartu kompanije Centrotrans Eurolines za polazak
iz bilo kojeg grada, u bilo koje vrijeme na trasi date linije.
On-line prodaja vrši se u saradnji sa Raiffeisen bankom BiH
bez provizije i potpuno sigurno, a putnici će imati priliku
koristiti i specijalni popust od 5% namijenjen isključivo za
on-line prodaju.
Uvođenje maloprodajne mreže objekata
Kompanija Centrotrans Eurolines planira otvoriti i prodajna
mjesta na pojedinim stajalištima, kako bi se spriječilo duže
stajanje autobusa na stanicama. Do sada su predviđene
nove “trafike” na tri najfrekventnija stajališta. Pored toga na
svim autobuskim stanicama Centrotransa će se pripremiti
prigodni prostori namijenjeni za maloprodaju. Generalni
direktor Mr.sc Safudin Čengić je istakao da se kompanija
pri ovoj odluci vodili sa tri činjenice: da građani koji koriste
prevoz žure i nemaju vremena za gubljenje, da što duže
stoji autobus motor duže radi, više zagađuje okolinu i veliki
su troškovi goriva i održavanja motora. Na frekventnom
stajalištu poput Ciglana tokom jedne godine samo zbog
stajanja izgubi se oko 50.000 KM. Otvaranjem prodajnih
mjesta smanjit će se gužve, dužina stajanja autobusa i nervoza kod putnika”, istakao je generalni direktor.
Nakon press konferencije, brojni novinari kao i gosti su
imali priliku pogledati novonabavljena vozila koja su bila
predstavljena na auto bazi Centrotransa.
mr. Kulović Almira
InfoBus
13
Unificiranje voznog parka
Poslovna jedinica Visoko
bogatija za sedam autobusa
Novonabavljena vozila važan su investicioni projekat kako za kompaniju Centrotrans Eurolines i njenu
Poslovnu jedinicu Visoko, tako i za građane općine Visoko.
„Vaša investicija znači poboljšanje javnog prijevoza putnika u Visokom na
čemu Vam čestitam ali čestitam i našim
građanima na novom voznom parku i
želim im da ove autobuse koriste što više”.
Načelnica općine Visoko Amra Babić
N
akon prezentacije 22 novonabavljena autobusa i
konferencije za medije, koja je održana tim povodom, kompanija Centrotrans Eurolines organizovala je svečanu primopredaju sedam autobusa Poslovnoj
jedinici Visoko. Riječ je o kvalitetnim autobusima marke
Mercedes Connecto kapaciteta 66 putnika.
Nakon prve primopredaje osam vozila istog tipa 2012. godine, menadžment kompanije je donio odluku da se vozni
park u Visokom unificira, te je od ukupno kupljenih 11 autobusa Mercedes Connecto njih sedam je predato na ra-
InfoBus
14
spolaganje jednoj od najvažnijih poslovnih jedinica.
Primopredaja i konferencija za medije održana je 09.
decembra na platou autobuske stanice u Visokom
pred velikim brojem zvaničnika, poslovnih partnera,
predstavnika medija i prijatelja Centrotransa. Ovom
prilikom prisutnima se obratio generalni direktor kompanije Centrotrans Eurolines Safudin Čengić: „Pored
činjenice da je u prethodnih nekoliko godina smanjen broj korisnika prijevoznih usluga u općini Visoko
kompanija Centrotrans Eurolines je u planu investicija za 2014. godinu predvidjela obnovu voznog parka.
Činimo sve da opravdamo ukazano povjerenje građana,
privrednih i obrazovnih subjekata, te kulturnih i sportskih
organizacija pružajući kvalitetan prijevoz. Sigurni smo da
će ovih sedam novonabavljenih autobusa taj kvalitet podići
na veći nivo“. Na kraju obraćanja Čengić je poručio: „Putujte s osmijehom“.
Na svečanosti je prisustvovala i načelnica općine Visoko
gospođa Amra Babić koja je čestitala menadžmentu i up-
Sedam vozila za PJ Visoko
Presjecanje svečane vrpce - Amra Babić, načelnica općine Visoko i Safudin Čengić, generalni direktor CTS-a
oslenicima Centrotrans Eurolinesa na kupovini novih autobusa za potrebe javnog prijevoza putnika na području
općine Visoko.
„Vaša investicija znači poboljšanje javnog prijevoza putnika u Visokom na čemu vam čestitam ali čestitam i našim
građanima na novom voznom parku i želim im da ove autobuse koriste što više. Želim vam i da autobusi mirno i bezbijedno putuju općinom Visoko prevozeći učenike, studente, radnike kako bi završavali svoje dnevne obaveze. Vaša
investicija utiče na bolji standard u ovoj općini i nadam
se da će se i u budućnosti nastaviti naša uspješna saradnja“. Načelnica općine Visoko gospođa Babić završila je
riječima: „Putovat ćemo s osmijehom“.
Novonabavljena vozila važan su investicioni projekat kako
za kompaniju Centrotrans Eurolines i njenu Poslovnu jedinicu Visoko, tako i za građane općine Visoko čija se pozitivna
reakcija mogla vidjeti prilikom svečanog defilea autobusa.
Prisutnima se obratila načelnica općine Amra Babić
dipl.žur. Smajić Aida
InfoBus
15
Doplatna karta
Putnik je dužan kupiti voznu kartu
Usvojena Odluka o uvođenju
doplatne karte
Navedena odluka definira obaveze korisnika prijevoza i službenog lica za slučajeve kada putnik za
vrijeme korištenja prijevoza ne posjeduje odgovarajuću voznu kartu.
C
entrotrans Eurolines d.d. Sarajevo je kompanija koja se od svog osnivanja bavi javnim linijskim
prijevozom putnika u gradskom, prigradskom, međugradskom i međunarodnom saobraćaju sa izgrađenim
posebnim imidžom kada je riječ o obavezama prema putnicima kao korisnicima usluge prijevoza. U ovoj djelatnosti
postoje propisane obaveze koje su sve kompanije dužne
pružiti svakom korisniku usluga. To su prije svega ispravnost autobusa, urednost odnosno čistoća autobusa, ispravan uređaj za grijanje ili hlađenje, poštivanje reda vožnje,
kulturan odnos službenog osoblja, dobrodošlica i prijem
korisnika usluge prijevoza. Centrotrans Eurolines je društveno odgovorna kompanija koja se pridržava svih zakonskih, podzakonskih akata i pravilnika unutar Društva a iz
svega navedenog proizilazi rezultat da se putniku pruža
usluga kvalitetnog prijevoza.
U proteklom periodu došlo je do povećanja obima poslova u gradskom prijevozu putnika što je ujedno rezultiralo i
dodatne negativnosti koje su manifestirane od strane određene kategorije putnika. Negativnosti se odnose na loš odnos putnika prema sredstvima koje istim služe za udoban
i kvalitetan prijevoz a to su između ostalog oštećenja na
sjedištima i unutrašnjosti autobusa. Računopolagači (vozači i kondukteri) Centrotrans Eurolinesa i zaposlenici Službe
unutrašnje kontrole su imali i negativnosti koje se odnose
na PLAĆANJE VOZNIH KARATA ŠTO JE OBAVEZA SVIH
PUTNIKA. U dosadašnjem radu cijelu odgovornost snosili
su računopolagači odnosno kondukteri u slučajevima da
putnik ne posjeduje voznu kartu, iako u nekoliko slučajeva
možda nisu bili u potpunosti odgovorni jer su putnici skloni
na razne načine koristiti prijevoz a da ne plate voznu kartu.
Mora se dati generalna konstatacija da je do ulaska Centrotransa u javni prevoz na području Kantona Sarajevo,
naplata prevoza od korisnika usluga bilo jedno od ključnih
problema sa kojim se susretao KJKP GRAS. Zbog nedovoljne kontrole, neadekvatnih mjera koje podrazumijevaju
i sankcije protiv onih koji ne plaćaju prevozne usluge, u vozilima javnog gradskog prevoza je postojao jako veliki broj
korisnika koji su izbjegavali plaćanje prevoza. Ipak, može
se konstatovati da ovaj problem nije drastično prisutan u
vozilima Centrotransa, što je posljedica prije svega profesionalnog i kulturnog ponašanja našeg osoblja prema
korisnicima prevoza koji uglavnom uredno plaćaju usluge
prevoza.
Zbog navedenih razloga Ministarstvo saobraćaja Kantona
Sarajevo na inicijativu prijevoznika izradilo je Prijedlog zakona kojeg je usvojila Skupština Kantona Sarajevo (Službene novine Kantona Sarajevo br. 37/14). U navedenom
zakonu uređeni su obaveze i ovlaštenja kontrolora i korisnika usluge javnog linijskog prijevoza putnika a to su:
• obaveze i ovlaštenja kontrolora operatera javnog linijskog prijevoza putnika,
• posebni uvjeti koje trebaju ispunjavati kontrolori operatera javnog linijskog prijevoza putnika u Kantona,
• kontrola voznih karata,
• obaveze korisnika prijevoza,
dipl. krim. Alen Tatlić
InfoBus
16
Predstavljanje
Poslovnog planera
•
•
nadzor,
kaznene odredbe.
Veoma bitno je naglasiti da su u navedenom zakonu propisane
obaveze korisnika prijevoza;
•
•
•
•
•
•
Putnik za vrijeme vožnje mora imati odgovarajuću voznu kartu, koju je dužan pokazati na zahtjev kontrolora ili vozača
prilikom ulaska u vozilo.
Lice koji je zatečeno u vozilu bez odgovarajuće vozne karte
dužno je na zahtjev ovlaštenog kontrolora kupiti doplatnu
kartu ili pokazati lične identifikacione isprave.
Licu koje se zatekne u vozilu bez odgovarajuće vozne karte
iz stava (1) i koje ne kupi doplatnu kartu, kontrolor će uručiti
opomenu.
Kontrolor je ovlašten od putnika izuzeti neispravnu voznu kartu ili iskaznicu i istu zadržati do izmirenja obaveza upućujući
putnika na kupovinu doplatne karte.
U slučaju kada putnik odbija kupiti voznu kartu i nakon uručene opomene iz stava 3. dužan je udaljiti se iz vozila na
prvom slijedećem stajalištu.
Na osnovu sačinjene opomene kontrolor sastavlja zapisnik
i dostavlja ga ovlaštenom licu operatera koje razmatra mogućnost podnošenja zahtjeva za pokretanje prekršajnog postupka i izdavanja prekršajnog naloga.
U Zakonu su precizirane i novčane kazne od 50 KM a tim iznosom kazniti će se za prekršaj putnik:
a) ako nema važeću kartu za prijevoz;
b) ako na zahtjev kontrolora ne predoči kartu radi kontrole.
Na osnovu Zakona o obavezama i ovlaštenjima kontrolora operatera javnog prijevoza putnika u Kantonu Sarajevo i člana 56.
Statuta Centrotrans Eurolines d.d. Sarajevo, Uprava društva je
donijela odluku o naplati doplatne karte u javnom prijevozu putnika na linijama Centrotrans Eurolines d.d. Sarajevo. Navedena
odluka definira obaveze korisnika prijevoza i službenog lica za
slučajeve kada putnik za vrijeme korištenja prevoza ne posjeduje
odgovarajuću voznu kartu. Lice koje se zatekne u vozilu bez odgovarajuće vozne karte dužno je na zahtjev ovlaštenog kontrolora
platiti doplatnu kartu u iznosu od 50 KM ili pokazati identifikacione isprave radi utvrđenja identiteta kako bi putem ovlaštenog lica
bio pokrenut prekršajni postupak zbog neposjedovanja vozne
karte i nepoštivanja zakonske odredbe. Ukoliko putnik doplatnu
kartu plati odmah po izvršenoj kontroli ista mu se umanjuje za
50% i plaća iznos od 25 KM. Nakon plaćanja doplatne vozne
karte putnik dobiva jedan primjerak za sebe koji će mu poslužiti
da putuje do željene destinacije odnosno stanice.
Na osnovu svega navedenog Pravna služba i Služba unutrašnje
kontrole su sačinili koncept izgleda doplatne vozne karte koju će
kontrolori izdavati putnicima koji ne posjeduju vozne karte prilikom kontrolnog pregleda u autobusu.
“Plan je ništa. Planiranje je sve”.
Dwight David Eisenhower
Nakon apliciranja Dnevnog plana rada i sugestija od strane rukovodioca za nadogradnju
istog, sačinjen je Poslovni planer namijenjen i
za eksterne korisnike. Pozitivna činjenica jeste
prepoznatljivost važnosti i pomoći korištenja
Dnevnog plana rada od strane mlađih ali i
dugogodišnjih zaposlenika koji je prihvaćen
kao alat za bolji i uspješniji rad.
Poslovni planer također je temeljen na isticanju važnosti detaljnog planiranja zadataka
radnog tima i ličnih obaveza, organizaciji i
delegiranju preciznih radnih uputstava zaposlenicima, kontroli / nadzoru i uvidu nad
izvršenjem datih radnih naloga kao i analizi
kvalitete i obima zadataka radnog tima. Sačinjen je u formatu poslovnog rokovnika sa
adekvatnim prostorom za planiranje radnih
aktivnosti, radnih sastanaka, bilježenje kontakata i prostorom za bilježenje sa sastanaka.
Ovakav poslovni planer je uveliko praktičniji
i prilagodljiviji svim zaposlenicima, ne samo
menadžerima.
Ukratko su o novome Poslovnom planeru rekli:
Salibašić Fikret:
„Orijentisanost na izvršavanje radnih zadataka, sistematičnost u korištenju radnog vremena, svojevrstan podsjetnik obaveza“.
Tatlić Alen:
„Planer je globalno unaprijedio i inicirao menadžere da vode evidenciju plana i izvršavanja radnih zadataka“.
Tanković Nermina:
„Standardizacija
planiranja zadataka“.
Ražanica Emin:
„Poboljšanje disci
pline izvršavanja
postavljenih zadataka“.
Nadamo se da će primjenom ovoga Zakona u budućnosti putnici biti odgovorniji prema prijevozu koji koriste i prijevozniku koji
im pruža uslugu prijevoza. Isto tako se nadamo da će doplatne
karte biti u što manjoj upotrebi te da će putnici redovno plaćati
vozne karte i tako zadržati kvalitet prijevoza koji im je omogućen
u proteklom periodu.
InfoBus
17
Externi audit
Eksterni audit Integrisanog sistema upravljanja
ISO 9001:2008 i
ISO 14001:2004
U narednom periodu mora se u potpunosti eliminisati ignorantski i destruktivni odnos prema proceduralnim radnjama propisanim ISO standardima koji je prisutan u pojedinim organizacionim dijelovima
Društva za što su najodgovorniji Rukovodioci tih dijelova.
Završni sastanak auditora i rukovodilaca
S
hodno obavezama preuzetim uvođenjem i primjenom
integrisanog Sistema upravljanja (kvalitetom i okolinom), dana 03.12.2014. godine certifikacijska kuća
DQS-BHCERT izvršila je recertifikacijski audit primjene Sistema upravljanja okolinom koji je usklađen sa zahtjevima
standarda ISO 14001:2004+Cor 1:2009 i 10.12.2014.
godine nadzorni audit nad primjenom Sistema upravljanja
okolinom ISO 9001:2008 u Centrotrans Eurolines.
shodno dokumentiranim procedurama i radnim uputstvima, te su prezentirana sva poboljšanja ali i evidentirane
neusklađenosti u Sistemu upravljanja koje su nastale u periodu poslije prošlogodišnjih audita. Poseban interes audit
timova, a na inicijativu Generalnog direktora, je bio usmjeren na utvrđivanje realnog stepena implementcije sistema
upravljanja kroz provjeru primjene dokumentiranih aktivnosti u glavnim i pomoćnim radnim procesima Društva.
Provjera primjene dokumentiranih procesa izvršena je u
svim organizacionim dijelovima Društva (izuzev vanjskih
PJ), a praktično je obuhvatila sve radne i menadžment procese koji egzistiraju u Društvu. Prema izjavama auditora,
posebna pažnja je posvećena svim glavnim procesima kao
i procesima podrške sistemu upravljanja (mjerenjima, analizi i poboljšanjima) u Centrotrans Eurolines.
Eksterni audit integrisanog Sistema upravljanja (kvalitetom
i okolinom) obavljen je u 15 organizacionih i/ili procesnih
dijelova Društva, a zapažanja i preporuke DQS-BHCert
audit tim je prezentirao na završnom sastanku kojem su prisustvovali članovi Uprave i Rukovodioci svih organizacionih
dijelova Društva. Bez namjere da se navode i prezentiraju
sva pozitivna zapažanja, jedinstvena ocjena DQS-BHCerta je navedena činjenicom postojanja direktne veze između
ostvarenih poslovnih rezultata i nivoa implementacije ISO
standarda u Društvu, te da je taj kontinuitet prisutan iz godine u godinu čak imajući u vidu i zapažene neusklađenosti
Audit timovima DQS-BHCert-a koje je predvodio gosp.
Čengić Derviš su prezentirani dokazi o primjeni i provođenju Sistema upravljanja (kvalitetom i okolinom) u Društvu
InfoBus
18
ing.maš. Miković Nenad
Potrošnja goriva
koje su objektivno uzrokovale stagnaciju primjene određenih procesnih radnji definisanih ISO standardima u pojedinim organizacionim i/ili procesnim dijelovima Društva.
U tom smislu članovi audit tima su, na osnovu uočenih i
evidentiranih neusklađenosti, dali ukupno 15 preporuka
koje u sebi sadrže konkretna korektivna djelovanja uključujući i mjere poboljšanja čija bi provedba u narednom
periodu rezultirala pozitivnim pomacima kako na nivou
primjene integrisanog sistema upravljanja prema ISO standardima, tako i u ukupnom poslovnom ambijentu na nivou
CENTROTRANS-EUROLINES.
U daljoj proceduri CENTROTRANS-EUROLINES će dobiti
pismene izvještaje o nalazima recertifikacijskog i nadzornoga audita koji će obavezno sadržati i određene preporuke
za buduća unaprjeđenja sistema upravljanja u našem Društvu. Takođe ćemo dobiti nove certifikate za uvedeni i primijenjeni Sistem upravljanja okolinom koji je u potpunosti
usklađen sa zahtjevima standarda ISO 14001:2004+Cor
1:2009.
Na kraju, mora se konstatirati:
Integrisani Sistem upravljanja (kvalitetom i okolinom) se
definitivno održava u CENTROTRANS-EUROLINES ali ma
koliko bili dosljedni u njegovoj primjeni, nikada ne smijemo
biti u potpunosti time i zadovoljni, što je upravo i osnovna
postavka na kojoj su nastali ISO standardi. Ovo posebno
treba imati u vidu kada se uzmu u obzir negativne ocjene
našeg (internog) audita u pojedinim organizacionim dijelovima Društva kao i zapažanja auditora DQS-BHCert-a u
tim istim procesima. Na ovoj činjenici, svoje izlaganje na
završnom sastanku, temeljio je i Generalni direktor.
Iz tih razloga, u narednom periodu mora se u potpunosti
eliminisati ignorantski i destruktivni odnos prema proceduralnim radnjama propisanim ISO standardima koji je prisutan u pojedinim organizacionim dijelovima Društva za što
su najodgovorniji Rukovodioci tih dijelova.
Potrošnja u skladu sa normativom - cilj svih nas
Normativi za potrošnju goriva
Racionalna potrošnja goriva je izuzetno značajna za kompaniju „Centrotrans Eurolines“, s obzirom
da troškovi goriva predstavljaju preko 30% ukupnih troškova u strukturi poslovanja.
Značaj kontrole potrošnje goriva
Racionalna potrošnja goriva je izuzetno značajna za Kompaniju „Centrotrans Eurolines“, s obzirom da troškovi goriva predstavljaju preko 30% ukupnih troškova u strukturi
poslovanja. To znači da se za nabavku pogonskog goriva
godišnje izdvaja preko osam miliona KM. Gorivo je neophodan energent za poslovanje, njegov trošak ne možemo
izbjeći, ali možemo u velikoj mjeri utjecati na njegovo smanjenje. Svjesni činjenice da današnje ekonomske i poslovne
prilike ne dopuštaju stvaranje nepotrebnih troškova, moramo sve mjere sa ciljem smanjenja potrošnje posmatrati kao
imperativne.
Prva faza u tom procesu je kontrola. Svaka poslovna jedinica sačinjava dnevne preglede potrošnje goriva. Međutim,
samo evidentiranje tih podataka bez referentnih vrijednosti
za poređenje ne bi imalo smisla. Normativ potrošnje goriva sadrži informacije o planiranoj kilometraži, predviđenoj
ukupnoj potrošnji i prosječnoj potrošnji za svaku liniju i za
svaki tip vozila. Na osnovu kombinacije tih podataka računamo odstupanja u potrošnji i uočavamo kritične tačke
gdje je potrebno dalje djelovati.
Usvajanje novog normativa
Prilikom kontrole potrošnje, koja se u PJ MGS vrši svakodnevno, uočeno je da na određenim linijama postoje
konstantna odstupanja od normativa. Razlozi te pojave
su povećan broj putnika, rad klima uređaja, te promjene
u tehničko-eksploatacijskim uslovima. Kako bi normirane
vrijednosti bile što realnije posebna komisija koju je predvodio dr.sc. Muhamed Šaćiragić, izvršila je revidiranje normativa potrošnje.
PJ MGS izvršila je snimanja potrošnje goriva na karakterističnim putnim pravcima Sarajevo-Zenica i Sarajevo-Tuzla.
Prilikom testiranja korištena su četiri tipa vozila: Neoplan
City Liner N116, MAN Lions Coach R07 (dvoosovinac),
MAN Lions Top Coach R08 (troosovinac) i ISUZU Turqouise. Sačinjena je i statistička analiza potrošnje ostvarene u
tekućoj godini, koja je obuhvatila sve linije i sve tipove vozila. Na osnovu dobivenih podataka promjenjene su norme
na liniji Sarajevo-Zenica, kao referentnoj liniji. Na ostalim
linijama izvršena je izmjena koeficijenata virtualnosti, te su
na osnovu tih podataka izračunate norme za sve linije po tipovima vozila. Novi normativ potrošnje za PJ MGS na snazi
InfoBus
19
Potrošnja goriva
je od 01.10.2014.godine. Objavljen je na oglasnoj ploči u
Službi saobraćaja i svi vozači su upoznati sa istim. U planu
je i izmjena normativa za druge poslovne jedinice.
Poređenje stvarne i normirane potrošnje nakon
primjene utvrđenih normativa
Nakon iskustava u primjeni usvojenih normativa potrošnje goriva u protekla dva mjeseca može se dati generalna
ocjena da je primjena normativa potvrdila da su usvojene
vrijednosti normi ispravne s obzirom da u praksi dolazi do
minimalnih odstupanja od prosječne potrošnje. Svi pristigli
putni nalozi se obrađuju na način da se evidentira datum
vožnje, relacija, posada, registarska oznaka vozila, tip vozila, pređena kilometraža, ukupna potrošnja, prosječna
potrošnja na 100 km pređenog puta, te vrijednosti kilometraže i prosječne potrošnje predviđene normativom. Kada
se otkrije odstupanje ostvarenih vrijednosti od optimalnih,
potrebno je utvrditi razloge nastale situacije, u čemu nam
vozači pomažu kroz pisane napomene i usmene razgovore.
Čest uzrok prekomjerne potrošnje je tehnička neispravnost
vozila, koja dovodi do odstupanja od 15% u odnosu normu. Problemi sa sistemom napajanja gorivom, elektroničkom regulacijom ubrizgavanja dizel goriva (EDC), filterima
zraka, injektorima, diznama, nebalansirani točkovi, te rasipanje goriva na cijevima i rezervoaru su neke od najčešćih
pojava u ovom segmentu. U tom slučaju nastojimo da u
saradnji sa servisnim kapacitetima detektujemo i otklonimo
nedostatke, a potom pratimo rezultate.
Drugi bitan faktor u potrošnji goriva su sami vozači koji
savjesnim i odgovornim pristupom vožnji mogu utjecati na
potrošnju i do 30%. Sa vozačima koji neopravdano imaju
potrošnju veću od dopuštene obavlja se razgovor i izriču im
se pismena upozorenja. Na kraju svakog mjeseca javno se
objavljuju „rekorderi u potrošnji“ i izriču se destimulativne
mjere u iznosu koji je srazmjeran mjesečnom prekoračeInfoBus
20
nju. Sa druge strane bitno je istaći da postoje i vozači koji
svojim načinom vožnje postižu potrošnju koja je niža od
normirane, što se također javno objavljuje, kao pozitivan
primjer i uzor drugim vozačima. Kroz ove i slične aktivnosti
stvaraju se uslovi za sačinjavanje tzv. „potrošačke historije“
svakog pojedinca.
Dešava se i da pojedini vozači posle obavljene vožnje ne
tankuju rezervoar do njegovog maksimalnog kapaciteta,
što se negativno odražava na potrošnju kolege koji od njih
preuzima vozilo. Stoga konstantno upozoravamo vozače
da je jako važno prije polaska na liniju obaviti vizuelni pregled rezervoara i po potrebi dotankovati gorivo.
Do odstupanja od normativa dolazi i usljed promjene itinerera, povećanog broja putnika i prtljaga, otežanih uslova
na putu, što se svrstava u opravdane razloge prekomjerne
potrošnje.
Potrošnja u skladu sa normativom - cilj svih nas
Normativ potrošnje sačinjen je na temelju standarda proizvođača, vrste vozila, uslova na relaciji kojom se saobraća i
statističkih podataka o stvarnoj potrošnji. Na taj način daje
realnu sliku koja predstavlja standard kojem trebamo da
težimo, jer postizanjem optimalne potrošnje ostvarujemo
značajne uštede i osiguravamo novčana sredstva koja se
mogu iskoristiti za dodatno unapređenje poslovanja naše
firme.
U cilju smanjenja troškova goriva i dalje ćemo permanentno vršiti kontrolu potrošnje u skladu sa usvojenim normativom i eliminisati uzroke neopravdane potrošnje. Nesumnjivo, od odnosa svakog vozača prema našim aktivnostima
u cilju smanjenja potrošnje goriva zavisit će i njegova pozicija, te će to biti jedan od najvažnijih elemenata prilikom
odlučivanja o liniji koju će obavljati i vozilu koje će zadužiti.
ing.saob. Muslić Selma
Nastavak kvalifikacija
Nastavljene kvalifikacije za EP
Jerusalem u plavo - žutim
bojama reprezentacije
Za vrijeme boravka vjerni navijači su imali priliku da vide neke od najznačajnijih znamenitosti na svijetu.
V
jerni navijači Zmajeva, Izvršni odbor Nogometnog saveza BiH i naravno sami
Zmajevi još jednom su ukazali povjerenje
u turističku agenciju Centrotours da organizuje
putovanje na utakmice nogometne reprezentacije BiH. U periodu od 14-17. novembra putnici
su boravili u Jerusalemu, glavnom gradu Izraela.
Ekipa Centrotursa iskoristila je priliku da svojim
putnicima pored kvalifikacione utakmice, pruži i
jedinstvenu avanturu u istraživanju jedne od najprivlačnijih svjetskih destinacija. Utakmica protiv Izraela se igrala u gradu Haifa, a svi putnici
su bili smješteni u Jerusalemu. Pored direktnog
charter leta u kojem je putovalo preko 100 navi-
Obilazak Starog grada
na svijetu. Poznato je da je Jerusalem kroz historiju postao dom
ljudi različitih tradicija, religija kao
i centar njihovih najvažnijih svetilišta. S oduševljenjem smo krenuli
u avanturu razgledanja bogatog
sadržaja koji nam otkrivaju zidine
čuvenog Jerusalema, poznatijeg
kao Sveti grad. Krenuli smo penjanjem na Maslinsku goru, planinu
s koje se pruža najljepši pogled na
grad. Posjetili smo Getsemanski
vrt, Via Dolorosa - Križni put, crkvu
Isusovog groba, Kupolu na stijeni
poznatu kao Zlatna ili Omerova
džamija, džamiju el Aqsa i Zid plača. Prolaskom kroz visoki betonski
zid koji dijeli Izrael i Palestinu, poVjerni navijači reprezentacije u posjeti Zlatnoj / Omerovoj džamiji
sjetili smo i Betlehem u kojem se
nalaze najstarija crkva na svijetu,
jača, stručni štab sa igračima i Izvršni odbor, organizovan
crkva Isusovog rođenja kao i Omarova džamija. Prije poje i redovni let kojim je putovalo još 25 navijača. Po dolačetka utakmice u Haifi obišli smo Bahai vrtove poznate kao
sku na aerodrom Ben Gurion, Centroturs je priredio veliko
Viseći vrtovi Haife s kojih smo uživali u prelijepom pogledu
iznenađenje za svoje putnike. U arapskom gradu Abu Gosh
na sami grad. Pri povratku u Sarajevo, putnici su izjavili
priređena je večera u restoranu koji je poznat po gastroda nestrpljivo iščekuju novu avanturu sa timom turističke
nomskoj ponudi u kojoj se posebno ističe tradicionalno jelo
agencije Centrotursa. Iduće uzbudljivo iskustvo koje ćemo
humus od leblebija. Za vrijeme boravka vjerni navijači su
im pružiti je putovanje na kvalifikacionu utakmicu u Andori,
imali priliku da vide neke od najznačajnijih znamenitosti
28. marta 2015. godine.
prof. Adnan Čengić
InfoBus
21
Rad Uprave Društva u novembru
Nove investicije
Centrotrans Eurolines
Uprava Društva kontinuirano prati i analizira gradski prevoz u Kantonu Sarajevo, kako bi se konačno
definisao ravnopravan status Centrotrans Eurolines d.d., u obavljanju javnog prevoza.
T
okom mjeseca novembra 2014. godine, Uprava
Društva Centrotrans Eurolines, d.d., je u sklopu redovnih aktivnosti razmatrala Izvještaj o poslovanju
Društva za mjesec oktobar.
U mjesecu oktobru Društvo je ostvarilo pozitivan poslovni
rezultat, manji od plana ali bolji u odnosu na isti mjesec
2013. godine. Uprava Društva je na osnovu prezentiranog
Izvještaja o poslovanju Društva za mjesec oktobar shodno
ostvarenim rezultatima, isti usvojila sa prijedlogom visine
boda za svaki organizacioni dio po ostvarenom poslovnom
rezultatu.
Uprava Društva kontinuirano prati i analizira gradski prevoz u Kantonu Sarajevo, kako bi se konačno definisao
ravnopravan status Centrotrans Eurolines d.d., u obavljanju javnog prevoza. Početkom mjeseca novembra Društvo
je otpočelo sa obavljanjem gradskog prevoza na linijama
Dom Armije-Breka II i Skenderija-Širokača, na zahtjev
i zadovoljstvo građana, jer iste ili ne vozi ili neredovno
održava KJKP GRAS. Po odluci Uprave podnesen je zahtjev
nadležnom ministarstvu Kantona za brisanje svih linija-polazaka za koje je utvrđeno da KJKP GRAS ne održava i da
se isti dodijele na održavanje Centrotrans Eurolinesu.
Investicija za nabavku 12 rabljenih vozila
cca 1.100.000,00 KM
Uprava Društva je odobrila investiciju u visini 1.100,00,00
KM za nabavku 12 vozila-autobusa marke Mercedes Benz,
tipa Conecto i 1 (jedno) vozilo marke Neoplan, tipa Centroliner N4421, koje je Tehnička funkcija raspodijelila prema potrebama u organizacione dijelove gradsko prigradskog saobraćaja. Uz promociju, 7 (sedam) vozila marke
Mercedes Benz tipa Conecto predato je na korištenje u
Podružnicu Visoko.
Novo investiranje - adaptacija i preuređenje
agencije Ferhadija
Radi obezbjeđenja ugodnog poslovnog ambijenta za korisnike usluga Uprava Društva je usvojila Projekt za idejno
rješenje adaptacije i rekonstrukcije objekta agencije Ferhadija, arhitektonskog biroa Hadžiabdić d.o.o. iz Sarajeva.
Služba invsticija vrši prikupljanje ponuda za izvođenje radova u agenciji, o čemu će Uprava donijeti konačnu odluInfoBus
22
ku. U agenciji će biti smještena i mjenjačnica, na koji način
će se proširiti i upotpuniti lepeza usluga koje će ubuduće
pružati agencija.
Završeni radovi – rekonstrukcija cijevi za
grijanje na Autobuskoj stanici Sarajevo
Zbog dotrajalosti cijevi za grijanje na Autobuskoj stanici
Uprava Društva je donijela odluku za rekonstrukciju i zamjenu postojećih cijevi za grijanje. Radovi su bili neophodni
jer su cijevi dotrajale zbog čega je prekinuto grijanje u prostorijama na Autobuskoj stanici. Zbog vremenskih uslova,
zimskog perioda i obezbjeđenja uslova za rad, izdvojena
su sredstva u visini 8.565,00 KM. Radove je izvršila firma Murai – Komerc d.o.o. iz Vogošće, kao najpovoljniji
ponuđač, uz dio radova koje je izvršila građevinska grupa
Službe investicija Društva, na koji načini su smanjeni ukupni troškovi za rekonstrukciju cijevi.
Usvojena je odluka o naplati doplatne karte
Zbog sprječavanja zloupotreba putnika Uprava Društva je
na osnovu Zakona o bezbjednosti saobraćaja i Zakona o
obavezama i ovlaštenjima kontrolora operatera javnog prijevoza putnika u Kantonu Sarajevo, usvojila odluku o naplati doplatne karte u visini 50,00 KM za putnike kod kojeg
ovlaštena osoba (kontrolor, vozač ili kondukter) utvrdi da
ne posjeduje ispravnu voznu kartu. Doplatna karta će biti
umanjena za 50% , odnosno 25,00 KM, ukoliko putnik
pristane da na licu mjesta plati doplatnu kartu.
Kod putnika kod kojih ovlaštena osoba utvrdi da posjeduje falsifikovanu voznu kartu ili mjesečni kupon, isti će biti
oduzeti, a putnici predati pripadnicima organa Ministarstva
unutrašnjih poslova na dalje postupanje, odnosno pokretanje krivične prijave. U svim vozilima će biti naljepnice sa
kratkim upozorenjem o naplati doplatne karte ukoliko se
putnik u vozilu zatekne bez karte.
Donesena odluka o nabavci džempera za vozno
osoblje i ostale zaposlenike Društva
Vodeći računa o obezbjeđenju uslova za rad i izgleda
voznog osoblja i drugih zaposlenika, Uprava Društva je
Informacije sa Uprave
donijela odluku o nabavci izuzetno kvalitetnih džempera
u sivoj boji, koji će činiti sastavni dio službene uniforme.
Džemperi su nabavljeni po izuzetno povoljnim uslovima,
a cijena jednog džempera iznosi 33,55 KM, od čega
50% nabavne cijene plaća zaposlenik, a 50% ide na teret Društva. Za ostale zaposlenike koji nisu u obavezi da
na radnom mjestu nose službenu uniformu, Društvo je
omogućilo nabavku džempera po punoj cijeni od 33,55
KM.
Izrada Prijedloga Plana sa planom investicija
Društva za 2015. godinu
Tokom mjeseca novembra svi rukovodioci su radili na
nacrtu plana poslovanja sa planom investicija Društva za
2015. godinu, za svaki organizacioni dio, nakon čega će
Služba plana i analize utvrditi konačan prijedlog za usvajanje na Upravi i Nadzornom odboru.
Sektor maloprodajne mreže
Nakon donošenja odluka o osnivanju Podružnica - kioska
nastavljaju se aktivnosti na realizaciji iste. Registracija kioska na Ciglanama je završena i u toku su pripreme za
stavljanje u funkciju i otvaranje istog, za što je zadužen V.D.
rukovodilac Sandro Klimenta.
Trenutno se obavljaju aktivnosti na nabavci kioska u
Vogošći i prikupljanju potrebne dokumentacije za postavljanje i stavljanje u funkciju istog.
Uprava je tokom novembra mjeseca donijela i niz odluka
između ostalih i odluku o rashodu dva vozila-autobusa
zaduženih u PJ PGS, jer su ulaganja u ista ekonomski neopravdana, odluku za nabavku neophodnih osnovnih sredstava informatičke opreme i rezervnih dijelova za potrebe
informatike, MP3 uređaja za ugradnju u nabavljena rabljena zglobna vozila-autobuse i dr.
AKTIVNOSTI NADZORNOG ODBORA
Na osnovu odluke VII Skupštine Društva, od 06.11.2014. godine, novoizabrani članovi Nadzornog odbora Društva,
dana 20.11.2014. godine, održali su Konstituirajuću sjednicu. Za predsjednika Nadzornog odbora imenovali su Kosović
Nevzetu, dipl. oec., o čemu ste bili opširnije informisani u prethodnom broju Info Busa.
SASTANAK UPRAVE I RUKOVODILACA
Dana 13.11.2014. godine, održan je mjesečni sastanak članova Uprave, rukovodilaca Društva i direktora firmi kćerki.
Na ovim sastancima akcent se stavlja na raspravu o poslovanju svakog organizacionog dijela Društva, domaćinski
odnos prema radu i sredstvima rada, poštivanje ISO procedura, posebno kod putnog naloga, potrošnji goriva, uštedama na rezervnim dijelovima, potrošnji ulja, maziva, antifriza i svega što može utjecati na poboljšanje poslovnog
rezultata Društva. Veliki doprinos boljem radu mogu dati rukovodioci saobraćaja koji su obavezni skrenuti pažnju
voznom osoblju, a i ostalim zaposlenicima na racionalnoj potrošnji, smanjenju troškova u realne okvire i poboljšanju
kvaliteta rada.
dipl.prav. Ekić Mirha
InfoBus
23
Jedan dan sa...
Sektor opštih, pravnih i
kadrovskih poslova
Uvođenje nove rubrike Jedan dan sa..... predstavlja način prikazivanja rada i atmosfere u pojedinim sektorima firme te je trajan dokument o međuljudskim odnosima, odnosima prema Centrotransu i poslovima
koji se trenutno obavljaju.
U nastojanju da budemo prisutni u svakom segmentu kompanije, njenom poslovanju i procesima rada, ovaj put smo se odlučili da provedemo
jedan radni dan sa uposlenicima sektora opštih,
pravnih i kadrovskih poslova. Veoma raznovrstan
i važan sektor se sastoji, kako i sam naziv kaže, od
tri dijela ili službe a to su opšta, kadrovska i pravna
služba. Također, ovom Sektoru pripadaju i odjeljenje ljudskih resursa koje vodi računa o kadrovskim
potrebama, praćenje razvoja i edukacije kako bi
zaposlenici postizali vrhunske rezultate ujedno njegujući i korporativne vrijednosti kompanije.
Služba opštih poslova
Svako jutro, pri dolasku na posao, dočekaju nas
zaposlenici opšte službe, portiri čija dužnost je da
prate ulazak kako zaposlenika tako i trećih lica na
Auto bazu Centrotransa i Autobusku stanicu Sarajevo. Na izgled veoma običan posao, bez stresa i Zornić Bahtijar, Hamidović Ahmet i Bečić Vahid
dinamike u većini slučajeva i nije tako lagan. Prvo
šir, Murtić Sead, Smajlović Islam, Tiro Omer, Tiro Šemso i
lice Društva koje predstavlja firmu određenoj stranZornić Bahtijar.
ci ili trećem licu je zapravo portir, što znači da uvijek, bez
Pored portira u opštoj službi tu je i sedam zaposlenica koje
obzira na sve, mora biti ljubazan nasmijan i uslužan.
obavljaju posao čistačica poslovnih prostorija ili kancelaU posjeti portirima zatekli smo Ivazović Hilmiju koji radi u
rija a to su:
Centrotransu već 30 godina. Opisao nam je svoje radne
Bešić Safija, Škojić Zumra, Pita Sedina, Zelić Tijana, Lindov
zadatke tokom dana te smo uspjeli zaključiti da je osnovVasva, Zukan Elvira i Smolo Šefija.
na dužnost portira bezbjednost Auto baze i imovine unutar
Uzimajući u obzir dinamiku posla u pojedinim službama,
nje. Svoju dužnost obavljaju tako da prvenstveno legitimišu
nekada nakon radnog vremena, ostane nered. Međutim,
stranku ili treće lice koje je u posjeti, pitaju razlog dolaska
ove vrijedne zaposlenice se pobrinu da sljedeći dan svate provedu treće lice do određenog zaposlenika ili službe
ka kancelarija izgleda čisto i uredno. Razgovarali smo sa
koju isti posjećuje. Što se tiče vozila trećih lica, imaju obajednom od njih koja je taj dan čistila kancelariju marketing
vezu da za svako vozilo koje će koristi usluge Centroservisa
službe pa smo primijetili da i nije baš oduševljena raznim
otvore dozvole za ulazak te obavijeste osoblje Centroservipromo materijalima, kutijama i novinama koji su se nalazili
sa o posjeti.
tu.
Hilmija je istakao da je najbitnije praćenje i kontrolisanje
Sedina nam je rekla:“ Već dugo godina radim u Centrosituacije na auto bazi noću putem video nadzora koji potransu i veliko mi je zadovoljstvo biti dio ove kompanije.
kriva kompletnu auto bazu sa 70 kamera. „Zaista je važno
Ponekada posao zna biti jako naporan, međutim kada ste
pratiti i kontrolisati kretanje ljudi i vozila noću jer uvijek
okruženi ljudima koji su divni prema vama, ništa nije tešmorate biti spremni na sve situacije“.
ko“.
Radno vrijeme ove službe traje 24 h te oni svoj posao obavVasva koja također važi za vrlo vrijednu i urednu radnicu
ljaju po četverobrigadnom sistemu. Pored Ivazović Hilmije,
rekla nam je: “Nisam dugo u ovoj sredini ali smatram da
ovaj posao obavlja još devet uposlenika:
sam se prilagodila. Ponekada volim da ostale naružim ali
Bečić Vahid, Begić Sedik, Durmišević Ibro, Kovačević ImInfoBus
24
Jedan dan sa...
Zukan Elvira, Pita Sedina i Bešić Safija - Safka
samo iz razloga da malo više poštuju radno okruženje i naš
posao„.
Hamidović Ahmet, rukovodilac opšte službe, koji već dugi
niz godina vodi brigu o zaštiti na radu i protiv požarnoj zaštiti na radnom mjestu. U kompaniji Centrotrans Eurolines
radi već 26 godina a dužnost rukovodioca opšte službe
obavlja od 2000. godine. Pored ovih poslova on je zadužen za funkcinisanje Centroplasta što predstavlja dodatni
napor u organizaciji svih segmenta rada opšte službe.
„Veoma sam zadovoljan sa angažmanom i radom svih zaposlenih u mojoj službi. Zaista se svi trude da na vrijeme
obave sve svoje poslove. Ulažu se maksimalni napori da se
posao obavi kvalitetno i svi svojim radom doprinose ugodnijoj i boljoj atmosferi.
Pravna i kadrovska služba
Za razliku od opšte službe u kojoj rade zaposlenici koji su
dugi niz godina u Centrotransu, pravnu i kadrovsku službu
čine relativno mladi zaposlenici kako po stažu tako i po
svojim godinama.
Potrebno je napomenuti da se služba pravnih i kadrovskih
poslova nalazi u istoj kancelariji sa marketing službom te
nije bilo teško opisati atmosferu i dinamiku rada ovih dviju
službi. Ponekada ih ne vidimo, ali zasigurno ih čujemo. :)
Dedić Benarisa, pravnika, smo zatekli kako radi na krivičnom predmetom koji je, kako nam je on rekao, od jako
velikog značaja za Društvo a za to vrijeme kolega Smailhodžić Hajro, također pravnik, je obavljao ili provodio
disciplinski postupak.
Iako obojica ponekada rade sve poslove koji im „dođu pod
ruku“ a tiču se prava, ipak se radni zadaci razlikuju. Naime, Hajro provodi disciplinske postupke, javne nabavke i
prekršajne postupke dok Benjo radi naplatu potraživanja,
izvršne, parnične i radne postupke.
Benaris Dedić, koji je prije godinu dana dobio i priznanje
za Osmijeh mjeseca Centrotransa, nam je rekao da zaista uživa radeći i obavljajući svoj posao, prvenstveno što
svakim danom nauči nešto novo, naravno prateći sudsku
praksu.
„Svakodnevno vršimo i vodimo evidenciju o obavezama
koje imamo pred sudovima i drugim organima pravosuđa.
Ono što je važno spomenuti je da posebno vodimo računa
o rokovima, jer smo zakonski vezani za svoje obaveze iz radnog odnosa koje izvršavamo u zakonskim rokovima„.
Benaris je također napomenuo da je međuljudski
odnos kolega na zaista visokom nivou, a prema
njegovom mišljenju i kvalitet rada zaposlenih. „Susrećemo se sa veoma ozbiljnim i teškim sudskim
predmetima gdje se svaki od zaposlenika maksimalno posvećuje pa je česta situacija da se u rješavanju jednog slučaja uključe svi zaposleni unutar
pravne i kadrovske službe“.
Hajrudin Smailhodžić, najmlađi zaposlenik u službi, u Centrotransu radi 3 godine. Pored obavljanja
pravnih poslova, zahvaljujući znanju njemačkog
jezika, Hajro također u većini slučajeva radi prevod raznih dopisa, pisama i dokumenata.
„Ovaj posao ne radim dugo, ali se svakim danom
trudim da završim svoje obaveze na vrijeme a da
pri tome uvijek nešto novo naučim. Zaista radimo
jedan odgovoran i ozbiljan posao za koji je potrebno mnogo pažnje i ozbiljnosti. Mislim da je veoma
bitno napomenuti da u službi djelujemo kao jedan tim pa
se nekada dešava da nadopunjujemo jedni druge“. Obzirom da Hajro provodi disciplinske postupke, saznali smo
da i nije posebno omiljen među našim voznim osobljem i
automehaničarima. U nekoliko navrata smo čuli da ga čak
zovu i sudija, pa mu redakcija Info Busa u budućnosti želi
puno uspjeha.
Biogradlić Šejla radi kao referent za kadrovske i personalne poslove kao i poslove socijalnog radnika. Kao i njene
kolege, relativno je mlada zaposlenica koja radi sedam
godina i zaista obavlja jedan odgovoran i ozbiljan posao.
Naime, posao u vezi zasnivanja radnog odnosa koji uključuje pravljenje ugovora, unošenje u kadrovske programe,
prijave za porezno i zdravstveno osiguranje, računanje staža, raspoređivanje zaposlenika na određena radna mjesta,
procedura prestanka radnog odnosa, penzionisanje i dr.
su sve poslovi koje Šejla obavlja sama. Šejlu smo zatekli
kako radi na pravljenju izvještaja a tiču se isticanja ugovora
zaposlenika koji rade na određeno vrijeme za tri funkcije
u kompaniji. Saznali smo da je najteži period početkom
i krajem mjeseca kada pravi spomenute izvještaje te ih
dostavlja odgovornim rukovodiocima na uvid i odobrenje
produženja ili prestanka ugovora. Zanimalo nas je šta je to
po Šejlinom mišljenju najspecifičnije za njen posao, a ona
nam je rekla:
„Ovo je veoma odgovoran posao u kojem uvijek trebate
biti pažljivi da se ne bi desilo da nekoga od zaposlenika
ne prijavim ili odjavim, ili da čak izostavim nekoga kome
ističe ugovor u tom mjesecu. S obzirom na dinamiku posla,
nekada se desi da čak napamet znam kada kojem zaposleniku ističe ugovor“.
Ljudski resursi
Dalje smo nastavili razgovor sa Čubro Aldijanom, psihologom rada. Trenutno obavlja poslove Psihologa rada-edukatora koji između ostalog uključuje sačinjavanje godišnjih
planova edukacije i zapošljavanja te praćenje i provedbe
edukacije sa svim zaposlenicima, procjenu radne uspješnosti zaposlenika, koordiniranje internim i eksternim aktivnostima pribavljanja i selekcije, te obrazovanja i razvoja
ljudskih potencijala, koordinaciju sa Zavodima za zapomr. Kulović Almira
InfoBus
25
Jedan dan sa...
Biogradlić Šejla, Dedić Benaris, Šehbajraktarević Azra, Čubro Aldijana i Smailhodžić Hajrudin
šljavanje, te testiranje svih kandidata odnosno potencijalnih zaposlenika.
Aldijanu smo zatekli kako radi na sačinjavanju Godišnjeg
plana edukacije za 2015. godinu i plana zapošljavanja.
Rekla nam je da je permanentna edukacija ključ uspjeha
te da je njena prednost bila što je imala priliku da direktno
uči od menadžera ove kompanije i upija svaku riječ i dati
savjet.
„Svoj radni vijek započela sam 18.12.2012. godine kada
mi se pružila prilika za obavljanje pripravničkog staža u
kompaniji Centrotrans Eurolines na poslovima psihologa
rada. Produženjem ugovora dobila sam šansu za rad i vjerujem da sam je dobro iskoristila shodno činjenici da mi je
ukazano povjerenje nakon završenog pripravničkog staža.
Najdinamičniji period je kraj i početak godine obzirom da
se tada sumiraju svi podaci, prednosti i nedostaci te se sačinjavaju izvještaji a ujedno se prave planovi i prijedlozi sa
unapređenjima za narednu godinu. Bitno je naglasiti da su
ljudski resursi osnova na kojoj počiva uspješno poslovanje
jedne kompanije, dok kvalitetno vođenje odnosno upravljanje ljudskim resursima predstavlja najvažniji korak ka
ostvarenju zacrtanih ciljeva u poslovanju. Centrotrans Eurolines svoj uspjeh temelji na korištenju novih tehnologija,
kreiranju inovativnih rješenja i pružanju kvalitetne usluge
svojim korisnicima. To ne bi bilo moguće bez zaposlenika
koji postižu vrhunske rezultate ujedno njegujući i korporativne vrijednosti kompanije. Znanje i inovacije koju pružaju
postaju temeljni faktor opstanka i razvoja organizacije.”
Pošto je Aldijana mlada uposlenica te joj je zaista bila potrebna podrška kako kolega u njenom sektoru tako i ostalih, naglasila je: “U toku svog rada imala sam podršku od
svojih radnih kolega koja mi je bila od velike pomoći. U
našoj službi vlada pozitivna atmosfera i mišljenja sam da se
dobro slažemo. To je tim mladih osoba na čelu sa našom
direktoricom koja se odlično uklapa u sve naše šale, radne
zadatke i velika nam je podrška. Željela bih izdvojiti Almiru
Kulović koja je moj prvi radni dan došla da popije kafu sa
mnom. To je gesta koja je potrebna svakom novom upoInfoBus
26
sleniku kao znak podrške. :) Moram vam odati da u našoj
službi postoji „Ljubavni štek“ koji sačinjavaju razni slatkiši
(ali samo za našu službu) koji nam zasladi svaki radni dan„.
Redakcija Info Busa ovdje mora napomenuti da i ostali zaposlenici koji sjede blizu ovog “šteka” ponekad dobiju nešto slatko ali samo kada im to Hajro dozvoli, jer kako kaže,
neće biti dovoljno za Aldijanu. :)
(tokom pripremanja ovog broja Info Busa, bez dozvole kolege Smailhodžića, ekipa se “počastila” iz ljubavnog šteka
tako da se zna gdje su završile dvije čokolade i pet bombona. Hvala) :)
Nakon razgovora sa uposlenicima pravne i kadrovske službe, porazgovarali smo i sa Azrom Šehbajraktarević, direktoricom opštih, pravnih i kadrovskih poslova. Direktorica
Azra u Centrotransu radi već sedam godina i, kako nam
je ona rekla, veoma je zadovoljna sa timom ljudi koji rade
za nju.
„To je izuzetno dobar tim. Zaposlenici koji su odgovorni i
savjesni u svom poslu, na koje se može osloniti i koji uvijek
daju svoje prijedloge i rješenja za mnoga pitanja i probleme. Uvijek su spremni da uče i konsultuju se, a trude se
na sve moguće načine da dobiju informacije koje su im
potrebne za završavanje posla ili određenog radnog zadatka”.
Redakciju Info Busa je zanimala dinamika posla koji se
obavlja u ovim službama kao i koji je period tokom godine
najteži?
„U biti je cijela godina dinamična, te uvijek ima posla koji
se većinom odnosi na korespodenciju na nivou Društva,
pravljenje i pisanje raznih žalbi, tužbi, podnesaka, disciplinskih postupaka, šteta itd. Česte su situacije predstavljanja i zastupanja Društva sudovima BiH. Najbitnije od svega
jeste vođenje računa o primjeni zakona koji regulišu sva
pitanja za samo Društvo, zakona iz oblasti radnog prava
i sl.„.
Redakcija Info Busa čitavom sekoru OPKP želi još mnogo
uspjeha i sreće u radu.
mr. Kulović Almira
Analiza poslovanja Ayats Bravo
Drumski kruzeri Ayats Bravo
Analiza drumskih kruzera
P
rvo katno vozilo Ayats Bravo 1, kapaciteta 78 mjesta,
nabavljeno je u augustu 2011. godine. Nakon dobrih iskustava vezanih za njegovu eksplataciju kompanija Centrotrans-Eurilines je u aprilu 2013. godine izvršila nabavku i drugog ovakvog vozila (Ayats Bravo 2), ali
sa kapacitetom od 72 mjesta. Planira se nabavka i trećeg
ovakvog vozila.
Slijedi pregled parametara koji oslikavaju angažman ovih
autobusa
Prvo nabavljeno katno vozilo je u periodu od 11.08.2011.
do 31.10.2014. ostvarilo je ukupnu kilometražu od
473.793 km, dok je ostvarena realizacija po svakom pređenom kilometru bila za 50% veća od prosječne vrijednosti KM/km koja se na godišnjem nivou ostvaruje u okviru
poslovne jedinice Međunarodni i međugradski saobraćaj.
Drugo katno vozilo je periodu od 26.04.2013. godine do
31.10.2014. godine ostvarilo je ukupnu kilometražu od
276.139 km, te približno istu vrijednost KM/km.
I jedno i drugo vozilo su angažovani na redovnim linijama
oko 80 %, dok su na vanrednim vožnjama angažovali preostalih 20 %. Sličan je omjer i po pitanju realizacije.
Ova vozila su angažovana za širok spektar vožnji, od onih
na kraćim relacijama, lošim terenima, pa do onih na najudaljenijim krajevima Evrope. Nijedno vozilo do sada nije
ostalo u kvaru, te ih možemo posmatrati kao veoma pouzdane. U konstrukcijskom smislu vozilo je veoma kvalitetno,
naročito pogonski agregat (motor). Enterijer je moderan i
vozilo slovi za udobno. Međutim, ova vozila imaju određenih nedostataka po pitanju eksterijera, te se na nekoliko
mjesta već pojavljuju tragovi korozije. Ovaj nedostatak je u
značajnoj mjeri otklonjen kod vozila koje je 2013. godište.
Po pitanju potrošnje goriva, katna vozila Ayats su veoma
zahvalna. U narednoj tabeli su navedeni najvažniji pokazatelji koji se odnose na potrošnju goriva.
Potrošnja im je nešto veća nego kog vozila MAN R08 kapa-
Pređeni km
Utrošak goriva (l)
Pros. pot. (l/100km)
citeta 57 mjesta, ali kapacitet kojim oni raspolažu opravdava ovu razliku potrošnje, te se nameće kao još jedan
značajan argument za nabavku još ovakvih vozila.
Fazlić Amin, vozač
„Oba autobusa putnicima omogućavaju komforno putovanje zahvaljujući nizu savremenih karakteristika. Posjeduju klima uređaj koji omogućava pojedinačno podešavanje
temperature za prvi i drugi sprat, a iznad svakog sjedišta je
i individualna ventilacija. Ugrađena je savremena audio i
video oprema sa čak 7 monitora. U autobusima se nalaze
dva frižidera, kafe aparat, te svjetla za čitanje. U vozilu se
nalazi kabina za pušače, sa dva sjedišta koju putnici jako
često koriste. Neke od destinacija na koje smo putovali sa
ovim autobusima u okviru vanrednih vožnji su Maranelo,
Lido di Jesolo, Loret de Mar, Istambul, a posljednja je bila
Barselona. Putnici su bili izuzetno zadovoljni i još jednom
se pokazalo da su zbog navedenih karakteristika ovi autobusi idealni za duga putovanja. Osim toga, veoma su
niski troškovi održavanja, a vozila su pouzdana, tako da
nijednom nismo ostali u kvaru na terenu“.
Mušanović Salko, vozač
„Do sada nismo imali većih kvarova i problema sa ovom
vrstom autobusa. Imaju izuzetno dobar i kvalitetan motor.
Jedina mana im je što su se veoma brzo pojavile mjestimične korozije, i to kod prvog Ayatsa, dok je u novijoj verziji
kvalitet karoserije znatno poboljšan. S obzirom na broj sjedišta i veličinu autobusa, održavanje je malo teže i zahtjeva
saradnju oba vozača, kao i prilikom ubacivanja prtljaga.
Putnici su prezadovoljni autobusom i oduševljeni su njegovim atraktivnim izgledom, a za mnoge od njih ovo je prvi
susret sa tom vrstom vozila„.
Ayats Bravo 1 (E41 T 183)
2012
2013
2014
167.295
170.305
136.193
55.282,79
55.880,40
46.560,77
33,05
32,81
34,19
Ayats Bravo 2
(E42-J-331)
2013
Pređeni km
Utrošak goriva (l)
Pros. pot. (l/100km)
ZBIRNO OBA VOZILA
2014
Ukupno
473.793
157.723,96
33,29
Ukupno
124.061
152.078
256.139
33.490,41
49.585,75
83.076,16
32,18
729.932 km
32,61
240.800,12 litara
ing. saob. Osmanović Jasmin
32,43
32,99 l/100 km
InfoBus
27
Poslovanje u novembru 2014.
Ostvareni rezultati bolji od prošlogodišnjih
•
•
•
•
•
•
Pređeni kilometri veći za 2% u odnosu na 2013. godinu, a na nivou su plana
Realizacija veća 5% od prošlogodišnje, a manja 7% u odnosu na plansku
Broj prevezenih putnika veći 17% u odnosu na 2013. godinu, a 14% u odnosu na plan
Cijena po kilometru veća 3% od prošlogodišnje, a 6% manja od planirane
Prihod veći za 3% od prošlogodišnjeg prihoda, a manji 5% od planskog
Rashod na nivou rashoda iz 2013. godine, a manji 3% u odnosu na planski
Index 14/13
Index 14/Pl
Pređeni kilometri
102
100
Ostvarena realizacija
105
93
Rashodi
100
97
Prevezeni putnici
117
114
103
94
KM/Km
Grafički prikaz pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije
Svi fizički pokazatelji u mjesecu novembru
bilježe rast u odnosu na prošlu godinu, dok
je u odnosu na plan zabilježeno negativno
odstupanje kod ostvarene realizacije i rashoda. Najveći rast je zabilježen kod broja prevezenih putnika, i to 17% u odnosu na prošlu
godinu i 14% u odnosu na plan, a čijem povećanju je najviše doprinijela PJ PGS grad
Ovi veći indexi, posmatrano prema prošloj
godini, posljedica su pređenih kilometara u
gradu.
Dati pregled pokazuje da su kod fizičkih pokazatelja poslovanja najveća negativna odstupanja zabilježena kod PJ Kakanj, PJ Visoko i PJ Olovo. Nasuprot ovim poslovnim jedinicama je PJ PGS-grad, gdje su najveća pozitivna odstupanja u
ostvarenoj realizaciji, broju prevezenih putnika i ostvarenoj kilometraži. Kod ostalih poslovnih jedinica bolji pokazatelji su
u odnosu na prošlu godinu, naspram lošijih pokazatelja prema planskim. Najveća poslovna jedinica PJ MGS nije ostvarila
planske pokazatelje, dok su novembarska ostvarenja na nivou prošle godine.
Pregled procentualnog odnosa pređenih kilometara, prevezenih putnika i ostvarene realizacije po jedinicama za novembar
2014. godine u odnosu na prošlu godinu i plan.
Pređeni kilometri
Prevezeni putnici
Ostvarena realizacija
Pređeni kilometri
Prevezeni putnici
Ostvarena realizacija
Visoko
MGS
PGS
PGS-Grad
14./ 13 14./ Pl 14./ 13 14./ Pl 14./ 13 14./ Pl 14./ 13 14./ Pl
100
98
96
100
98
88
123
130
100
88
106
105
99
95
196
201
101
89
100
103
96
82
168
115
Olovo
Kis. i Fojnica
Ilijaš
Kakanj
14./ 13 14./ Pl 14./ 13 14./ Pl 14./ 13 14./ Pl 14./ 13 14./ Pl
100
96
106
104
95
89
94
88
102
97
100
100
92
92
92
87
94
96
100
100
76
74
85
81
ide
ntiran
i
Efekti U
Broj ev
Pot
r
Koefic
eno go
ro
K-b j k
trola
Br
oš
teta
Bro
t ispra
hš
ien
a
Pre
aut o b u
riv
oj
osti
vn
aposle
jz
on
ni pu
sa
ze
ve
nih
28
6
ni kilom
ci
tni
InfoBus
đe
e tr i
Pre
Novembar u BROJKAMA
Poslovanje
Finansijski pokazatelji poslovanja u novembru 2014. godine
Ostvareni finansijski rezultat u novembru je negativan i bolji je od prošle godine, ali je lošiji od planiranog poslovnog
rezultata. Pozitivno su poslovale sve poslovne jedinice izuzev PJ MGS i PJ Kakanj, što je za ovaj mjesec i karakteristično za
PJ MGS. Posebno treba istaći ostvarene rezultate sljedećih poslovnih jedinica: PGS, PGS-grad, Visoko i Ilijaš. Rezultat nije
na nivou plana prvenstveno zbog ne ispunjenje plana najveće poslovne jedinice PJ MGS.
Grafički prikaz finansijskog poslovanja u oktobru 2014. godine
Prihod
PJ
14/13
Rashod
14/Pl
14/13
Prihod-Rashod
14/Pl
14/13
14/Pl
MGS
98
90
101
95
-3
-5
PGS
99
102
98
99
1
3
168
115
121
117
47
-2
96
82
90
84
6
-2
100
102
94
95
6
7
Kis. i Fojnica
94
100
86
94
8
6
Olovo
76
75
82
74
-6
1
Kakanj
85
81
93
91
-8
-10
PGS-grad
Visoko
Ilijaš
Pregled procentualnog odnosa prihoda i rashoda po jedinicama za novembar u odnosu na prošlu godinu i plan.
Zapažen poslovni rezultat ostvaren je u PJ PGS-grad, PJ PGS, PJ Ilijaš i PJ Visoko dok nasuprot PJ MGS i PJ Kakanj bilježe
negativna odstupanja, koja su i uzrokovala negativan finansijski rezultat. Ipak, zabilježena su pozitivna odstupanja u odnosu na prošlu godinu ali i negativna u odnosu na plan.
Trend poslovanja NOVEMBAR
2014.
2014.
PLAN
PLAN
PJ Olovo
PJ Međugrad
PJ Prigrad
PJ Ilijaš
PJ Fojnica i Kiseljak
PJ Visoko
dipl oec. Ćutura Sakib
InfoBus
29
7
Osvrt na rad
poslovnih jedinica
U podružnicama Visoko i Kakanj mjesec novembar obilježen je punim angažmanom svih raspoloživih resursa,
pripremom vozila za zimski period,
pozitivnim poslovanjem u Visokom, a
u Kaknju na ivici gubitka. Lijepo vrijeme pogodovalo je lakšem odvijanju
saobraćaja i održavanju vozila, kao i
potrebi za vanrednim prevozom u vrijeme praznika. Analizom poslovanja
u Podružnicama Visoko i Kakanj za
novembar 2014. može se reči da je
realizacija u Visokom bila nešto manja, a u Kaknju znatno manja nego u
novembru prošle godine. Istovremeno
je u odnosu na prošlu godinu došlo do
smanjenja rashoda, smanjen je broj
uposlenih, niža cijena goriva, povečan prihod od vanrednog prevoza, a u
obje podružnice vršen uspješno je prevoz đaka i ostvaren planirani prihod
na Autobuskim stanicama. Paralelno
sa navedenim aktivnostima, radilo se i
na pripremama za zamjenu određenih
vozila novim, u obje Podružnice.
Poslovna jedinica Kakanj
U Podružnici Kakanj u novembru
2014. realizacija, pređeni kilometri i broj prevezenih putnika su manji
nego u istom mjesecu prošle godine,
ali manji su i rashodi, broj uposlenih,
prosječna i ukupna potrošnja goriva,
ali potrošnja rez. dijelova je bila nešto
veća zbog pripreme većeg broja vozila za tehničke preglede. Sve ovo nije
bilo dovoljno da se posluje pozitivno,
iako je to na ivici gubitka. Razlozi za
to su:
• smanjenje prevoza đaka, ne vozimo više OŠ u Brnjicu,
• nedostatak ispravnih autobusa,
zbog ćega nismo ostvarili planirani prihod na stavci rada za druge
i nismo mogli odgovoriti svim zahtjevima za vanrednim prevozo.
Cijena prevoza đaka u Kaknju je jeftinija zbog nelojalne konkurencije. Bez
obzira što smo se žalili na tendere,
neke lotove smo izgubili. Ovaj problem se postepeno prenosi i na prevoz
InfoBus
30
8
za RMU Kakanj, gdje nam je već drugi
put poništen tender. Nadamo se da će
uz naš dodatni angažman, najavljena zamjena određenog broja vozila,
osnažiti ovu podružnicu u odnosu na
konkurenciju i pružiti nove mogućnosti
u vraćanju naših klijenata, kada je u
pitanju vanredni i ugovoreni prevoz.
Ponovo treba napomenuti da u Kaknju još uvijek nisu sanirani svi putni
pravci nakon ovogodišnjih vremenskih
nepogoda, što se odražava na kvalitet
prevoza i troškove održavanja, te smo
i dalje prisiljeni da na nekim linijama
saobraćamo malim autobusima.
AS Kakanj, poslovala je pozitivno, u
okviru plana i ostvarenja u odnosu na
novembar prošle godine.
Poslovna jedinica Visoko
U Podružnici Visoko, ostvarena realizacija i prihod u novembru 2014. su
nešto manji nego prošle godine, ali
je rashod još manji pa je iskazana
dobit veća nego u novembru prošle
godine, mada još uvijek nije u okviru
planirane. Započeti trend rasta pozitivnog poslovanja u Visokom 2014.,
koji je bio prekinut majskim poplavama, uspješno je vraćen i nastavljen i
u novembru. Izvršene su pripreme za
zamjenu određenog broja vozila novim vozilima Mercedes „Conecto“ i
priprema za dolazak zglobnog autobusa za prevoz uposlenika Preventa iz
pravca Breze i Ilijaša. Izvršena je dodatna priprema ostalih vozila za zimsku sezonu. Sve ovo treba doprinijeti
očuvanju trenda pozitivnog poslovanja. Na ugovorenom i redovnom prevozu, vršena je stalna analiza broja
prevezenih putnika. Uz već poduzete
mjere na finansijskoj korekciji ugovora
sa Preventom i smanjenom broju pređenih kilometara, došlo je do novih izmjena u prevozu uposlenika Preventa
oko čega smo postigli novi dogovor
za koji se nadamo, da je na osnovu
urađenih analiza, povoljniji za nas i
Prevent. Uz već ranije ukinute nerentabilne linije i smanjenje ler kilometara
na ostalim pravcima, otvaranje novog
pogona “Alma Ras“ u Visokom i već
vraćene određene klijente, poslovanje
podružnice Visoko bi trebalo biti još
bolje, jer kvalitetom voznog parka koji
ćemo imati možemo odgovoriti ovim
izazovima.
Poslovanje AS Visoko, bilo je pozitivno
i nešto bolje nego prošle godine, ali
ipak slabije od planiranog. Aktivnosti
na postavljanju klime i popravci ozvučenja u stanici su završene, također
je izvršeno dodatno osvjetljenje AS,
opravke na opremi i ventilaciji WC-a,
zamjena određenog broja oštećenih
stakala, što u znatnoj mjeri doprinosi daleko boljem utisku putnika koji
koriste usluge ove stanice i podizanju
imidža našeg Društva.
Poslovna jedinica Ilijaš
PJ Ilijaš je ostvarila pozitivno poslovanje i za mjesec novembar tekuće godine kao što je to predviđeno i Planom
poslovanja za 2014 godinu.
U toku mjeseca novembra smo imali
ostvarenje plana u linijskom, ugovorenom i u vanlinijskom prijevozu putnika, ali nismo davali ispomoć za PJ
MGS Sarajevo što je bilo predviđeno
planom.
Smanjenjem troškova rezervnih dijelova, troškova goriva i drugih troškova,
ostvarili smo pozitivan rezultat poslovanja bolji nego što je predviđeno Planom poslovanja za 2014 godinu.
Ostaje nam još naredni mjesec da
istrajemo u skladu sa planiranim veličinama i da do kraja tekuće godina
ova PJ ostvari pozitivno poslovanje i
dobit kao i predhodnih godina.
Općina Ilijaš je objavila Tender za prijevoz učenika osnovnih i srednjih škola
za 2015 godinu.
Potpisani su Ugovori za prijevoz učenika osnovnih škola na području općine
Breza sa Ministarstvom za obrazovanje, nauku, kulturu i sport ZDK.
Na uređenju prostora autobaze u Ilijašu smo izvršili manje građevinske
zahvate.
Poslovne jedinice
PGS - Prigradsko gradski saobraćaj
Poslovna jedinica Prigradsko-gradski
saobraćaj, koju pored sarajevske sačinjavaju još dvije komponente: Radna
jedinica Ilijaš i Radna jedinica KiseljakFojnica, ostvarila je zadovoljavajuće
poslovne rezultate u novembru 2014.
godine. Ova činjenica, naročito dobiva na značaju ako imamo na umu
da se radi o drugoj po redu najvećoj
poslovnoj jedinici od čijeg poslovanja
zavisi poslovanje Kompanije u cjelosti.
Prema analizama i poređenjima sa
predhodnim godinama, sa sigurnošću
se može konstatovati da je ostvarena
realizacija mnogo bolja od planirane,
a na nivou je ostvarenja prošlogodišnje.
PJ Grad u mjesecu novembru 2014.
godine ostvaruje najbolje poslovne rezultate do sada, gdje su svi pokazatelji
poslovanja bili izrazito dobri. Ovom
prilikom posebno pohvaljujemo vozno osoblje PJ Grad koji su svojim
zalaganjem i odnosom prema korisni-
cima prijevoza znatno utjecali na ove
poslovne rezultate. Očekuje se da će
ova PJ do kraja tekuče godine ostvariti
izrazito dobre poslovne rezultate, što je
ishod dobre koordinacije svih segmenata Tehničke funkcije. Nadamo se da
će se ovaj trend uspješnog poslovanja
u PJ Grad i ubuduće nastaviti, te da će
u narednom periodu PJ Grad ostvarivati još bolje poslovne rezultate.
Pozitivna strana PJ Grad je zanemarljiv
broj pritužbi od korisnika naših usluga,
što je rezultat prednjašnje edukacije,
kao i svakodnevni razgovori s voznim
osobljem.
MGS - Međunarodni i međugradski saobraćaj
Poslovna jedinica Međumjesni i međunarodni saobraćaj (PJ MGS) nije
ostvarila planirane poslovne rezultate u novembru 2014. godine. Fizički
obim poslova je bio na nivou mjeseca
novembra prošle godine. Međutim,
nisu dostignute planirane veličine. U
oblasti linijskog saobraćaja situacija
je znatno bolja, dok je u oblasti vanlinijskih prijevoza ostvareno samo 60%
planirane vrijednosti realizacije.
Povoljna vremenska situacija je nesumnjivo pogodovalo ostvarenju ušteda u domenu potrošnje pogonskog
goriva, što potvrđuje činjenica da se
nastavlja trend smanjenja potrošnje
goriva. Pored toga, u domenu troškova veoma se pozitivno odrazila relativno povoljna cijena pogonskog goriva.
Na žalost, troškovi održavanja su i dalje jako visoki. Također, došlo je do
porasta broja defekata na terenu, što
iziskuje hitnu akciju i racionalan pristup.
Prema pouzdanim prognozama, očekuje se poboljšanje poslovnih rezultata u narednom periodu, a naročito
zbog činjenice da je za decembar planiran Studentski pohod u Barcelonu,
da se bliže blagdani i aranžmani koji
se vežu za ovaj period, te da je već
rezervisan značajan dio kapaciteta PJ
MGS do kraja tekuće godine. Značajan impuls poslovanju PJ MGS dobiven je nabavkom pet novih voznih jedinica, čime su povećane mogućnosti
PJ MGS, ali je i značajno unaprijeđen
kvalitet usluge.
Paralelno sa ovim aktivnostima nastavljeno je organizovano i plansko provođenje raznih edukativnih sadržaja, što
doprinosi daljnjem profiliranju voznog
kadra i poboljšanju kvaliteta usluge u
linijskom i vanlinijskom saobraćaju.
InfoBus
31
9
Osmijeh Centrotransa
OSMIJEH - Novembar
Karamustafić Mirza - dobitnik priznanja za NOVEMBAR
Karamustafić Mirza, dobitnik priznanja Osmijeh Centrotransa u mjesecu
novembru, 2014. godine, rođen je
16.09.1977. godine, u Varešu.
Osnovnu školu završio je u Varešu, a
srednje obrazovanje u Srednjoškolskom
centru Vareš, gdje je stekao zvanje KV
varioca 1996. godine, a 2001 stiče
kvalifikaciju vozača „D“ kategorije.
Mirza trenutno obavlja poslove vozača
autobusa u PJ MGS Tehničke funkcije
Društva. Najčešće se raspoređuje i održava međunarodne linije za Njemačku,
a po potrebi i druge pravce.
Prve poslove u Centrotransu započeo
je 09.04.2001 godine, u PJ Ilijaš kao
servisni radnik, a 01.12.2001. godine,
raspoređuje se na poslove vozača autobusa u istoj jedinici. Poslove vozača
je obavljao izuzetno dobro i kvalitetno,
da bi 2007. godine dobio status vozača
autobusa I kategorije, od kada je raspoređen u PJ MGS gdje i danas radi.
Mirza je mlad i perspektivan vozač,
svoje radne zadatke obavlja profesionalno, stručno i kvalitetno. U radu
je tih i nenametljiv, marljiv, savjestan i
odgovoran prema radu, korisnicima
usluga, sredstvima rada, kolegama i
pretpostavljenim.
Prilikom obavljanja radnih zadatak jedan, je od savjesnijih zaposlenika koji
poštuje i primjenjuje procedure, tako da
može biti primjer ostalim zaposlenicima
Društva i sredini gdje radi.
U radu do sada nije imao disciplinskih
ili drugih prekršaja, niti jedne pritužbe
od korisnika usluga, pretpostavljenih i
radnih kolega.
Mirza je porodičan čovjek, oženjen i
otac dvoje djece. Svijetao je primjer
svojim radnim kolegama, a posebno
mlađim kolegama koji zaista imaju šta
naučiti od njega.
Osmijeh za novembar Karamustafić Mirza
InfoBus
32
Društvo može poželjeti što više ovakvih
radnika, a Mirzi želimo puno sreće i
zdravlja u životu i daljem radu!
Zanimljivosti
VJEŠTINE
dijaloga i komunikacije
Iz knjige “Dijalog i tolerancija”
Autor Đuro Šušnić
“Ne možete očekivati da se svijet prilagodi vama, budite realni i malo se i vi prilagodite svijetu.”
Kineska poslovica
Učesnici u razgovoru moraju biti
svjesni, da ne samo što jedan drugome
pomažu da spoznaju više i nauče više, nego
da se i bolje upoznaju; oni ne proširuju
samo svoju svijest nego i svoje zajedništvo.
Nema te misli, vjerovanja ili ponašanja o
kojima se ne može razgovarati, a to znači
da je sve podložno kritičkom sudu i intersubjektivnoj provjeri. To ne znači da nema
vrijednosti koje trajno obilježavaju ljudski
život; sam život ima takvu vrijednosti,
koja ne smije biti dovedena u pitanje.
„Šta god se događa meni, može
se dogoditi i tebi“.
Odustajanje od razgovora osvećuje se gubitkom istine i smisla,
a nada nas pomalo napušta.
Zato je bolje postepeno uklanjati sve ono što smeta i ometa
da se ljudi razumiju. Susreti ljudi
koji različito razmišljaju značajni
su iz psiholoških, kulturnih, moralnih i društvenih razloga; oni
su korak ka upoznavanju, sazrijevanju i učenju od drugih.
„Kažem da pravednost nije ništa
drugo nego korist jačega“. Trasimah
U razgovoru ljudi postaju „mekši“ i otvoreniji za
razlike; tako da je sam put otkrivanja istine vrijedan, koliko i
sama istina. Dva čovjeka moguće
je privoljeti na razgovor samo ako
oba uvide jedan viši i zajednički cilj
koji je ostvariv samo ako oni udruže svoje duhovne i tjelesne snage.
Samo tako se smanjuje napetost i
raste međusobno povjerenje.
„Suprotni elementi tvore sklad. Od
onih elemenata koji su suprotnosti,
stvorit će se najljepša harmonija“.
Heraklit
Samo ako ljudi ulaze u razgovor svjesni da niko ne može
da izgubi, a svi mogu da dobiju, onda su dorasli za istinu i
smisao. Oni znaju da se tu ne
događaju sukobi ličnosti, nego
„sudari“ shvatanja; umjesto biranja ličnosti, na djelu je biranje programa. Logička pravila dokazivanja
važe nezavisno od onoga
Treba naglasiti da loko dokazuje, ovdje razlog
đuje pravilno mišljenje
obezbje
gika
zamjenjuje osobu.
ne i istinsko mišljenje i
ali
vanje,
zaključi
i
„Spoznaj da bi vjerovao,
i iskazi mogu biti isto
neistinit
zaključivanje. Ako
vjeruj da bi spoznao“.
se razlika između
onda
istiniti,
i
kao
logični
tako
njih ne može naći na području logike. Istinito mišljenje
mora biti pravilno, a pravilno mišljenje ne mora biti istinito. Čuvajte se logike, jer ona može, ali i ne mora, da
ima veze sa istinom. Logika je često način da zaključite pogrešno, uvjereni da ste upravu.
“Postoji nešto što je mnogo važnije od svake
logike: to je mašta.” Alfred Hitchcock
mr. Čekić Nađa
InfoBus
33
Zanimljivosti
Zastava Centrotransa na
najvišim planinskim vrhovima
V
ozač kompanije Centrotrans Eurolines, Mušanović
Izet, se po ko zna koji put okušao u ekstremnim sportovima u kojima, zajedno sa članovima Planinarskog
sportskog društva „Zlatni ljiljan“ iz Sarajeva, obilazi najviše
planinske vrhove u regionu.
Nakon vrhova Lupoglav, Prenj – Zelena Gora, Treskavica
i Maglić, zastava naše kompanije se zahvaljujući Izetu,
vijorila i na vrhu Pločno visine 2.236 metara.
„Bilo je nezaboravno druženje. Stazom prekrivenom snijegom, prevalili smo 30 kilometara, te se popeli na više od
2.000 metara nadmorske visine. To je nešto što se treba
doživjeti. Sa ponosom sam razvio zastavu naše kompanije
na ovom planinskom vrhu i načinio za sebe par lijepih snimaka“ – rekao nam je Izet.
Zdrav, planinarski duh koji Izet posjeduje doveo je do želje
da učestvuje i u
pohodu na najviše
vrhove Evrope. Svi
nabrojani
vrhovi
su samo vježbe za
pohod na planinski vrh u Austriji
Glossglockner, kojeg zovu “potkrovlje Evrope” i Mont
Blanc “vrh Evrope”,
naglasio je Izet,
koji svakako može
biti primjer mnogim
ljudima kako obogatiti svoj život
bavljenjem jednim
izuzetno atraktivnim
i zdravim sportom.
Redakcija Info Busa
Izetu želi puno
sreće i nadamo se
da ćemo njegove
planinarske uspjehe pratiti i na ostalim pohodima.
Nova odijela za vozače autobusa i džemperi
Korporativna kultura ne predstavlja samo slovo na papiru koje se ne poštuje, već predstavlja uputstvo za uspješan
rad zaposlenih. Ona opisuje način na koji kompanija komunicira sa svojim uposlenicima i javnošću, te time prikazuje svoje vrijednosti, vizije, norme poslovanja i običaje. Da bi bila prepoznatljiva i ostvarila svoje ciljeve, svaka
kompanija propisuje pored opštih poslovnih pravila i kodeks ponašanja i oblačenja. Tako kompanija Centrotrans
Eurolines veliku pažnju i značaj pridaje kodeksu ponašanja svih zaposlenika, a posebno onih koji su njeni svojevrsni ambasadori.Kada razgovarate sa korisnicima naših usluga ono što najčešće izdvajaju, pored ljubaznosti
osoblja, jeste njihova uniformisanost koja je simbol dugogodišnjeg razvoja i permanentnih edukacija kao temelj
dugotrajnosti.
Ovih dana se očekuje isporuka novog kontigenta službenih odjela za vozno i operativno osoblje. Kvalitet tkanine,
cijena i trajnost su bili presudni da se odjela nabave i ovaj put od istog dobavljača.
Zbog potrebe prepoznatljivosti, jednistvenosti i urednosti, Uprava Društva donijela je odluku da svi zaposlenici, čije
radno mjesto to zahtijeva, moraju nositi službenu odjeću koja sačinjava: pantalone, bijelu ili svijetlo plavu košulu,
kravatu i sako. Ove godine, u zimskim uvjetima zbog hladnoče ali i zaštite zdravlja naših zaposlenika, donešena je
odluka da se službenom odijelu doda i džemper. Sumiranjem ponuda, izabran je kvalitetan sivi džemper poznate
marke Tom Tailor. Obzirom da se radi o službenoj odjeći, kompanija Centrotrans Eurolines odlučila je da investira
značajna sredstva za nabavku istih. Na ovakav način kompanija godišnje izdvaja značajna sredstva za nabavku
službene odjeće. Jako je bitno da njeni zaposlenici prepoznaju i vrednuju uložena sredstva.
InfoBus
34
12
Pohvale i čestitke
Pohvale ...
ČESTITKE
Na adresu kompanije Centrotrans Eurolines svakodnevno pristižu brojne čestitke i pohvale na rad
uposlenika. Ovom prilikom izdvajamo samo neke od njih.
Poštovani,
prije dva dana sam stigla iz Praga u aranžmanu preko vaše agencije. Kao višegodišnji novinar, imala sam priliku
putovati na zbilja bajkovite destinacije i kući se uvijek vraćala nahranjena ljepotama egzotičnih i živopisnih putovanja.
Ovaj put sam se vratila opijena, očarana i oduševljena iskustvom koje sam doživjela. Prag je grad kulture, istorije,
prirodnih ljepota i pomalo neljubaznih konobara, no sve te ljepote i blage neprijatnopsti su zasjenili ljudi iz vaše agencije koji su nam svima u autobusu učinili maksimalno sve koliko je u njihovim mogućnostima da se osjećamo važni,
zadovoljni i sretni. Zbilja želim istaknuti i spomenuti prekrasnog vodiča, Dinu Čurića koji se dokazao kao vrhunski
profesionalac, izuzetno dobar čovjek i drug, a prvenstveno odličan vodić koji, bez pretjerivanja izuzetno dobro vlada
poslom kojim se bavi.
Svakako bih željela istaknuti i perfektnu vožnju, te profesionalizam vozača koji su nas tokom cijelokupnog putovanja
pazili i ispunjavali sve naše želje.
Hvala još jednom divnoj maloj ekipi iz Centrotransa koja su nam je poklonila nezaboravno putovanje :) Ono što bih
istinski željela to je ponovno putovanje ali sa istim vodičem i vozačima :)
TV ALFA
Sandra Banjac
urednica i voditeljica tv emisije “I to je zivot”
Poštovani,
Iako jako brzo živim, u jednom danu između dva putovanja, imam potrebu da vam se javim jer ne bih mirno napustila
grad, a da vam ne prenesem svoje utiske i svoje misljenje o jednom mladiću kojeg sam imala čast bolje upoznati (Dino
Curic). Kazu da su ljudi najveće bogatstvo, ako je tako; onda ste veoma bogata firma jer je vas uposlenik u današnjem
svijetu jedna velika rijetkost. Meni je veoma žao što neću znati odabrati prave riječi koje opisuju vrijednosti tog mladića,
ali ono sto sigurno znam je da cu zbog njega i dalje biti dio vašeg programa.
S Postovanjem Amela Radan
Poštovani,
Želim samo da
vam se zahvalim na
predivnoj turi Bratislava-Prag koju je
u velikoj mjeri divnom učinilo Vaše
osoblje predvođeno Dinom.
Hvala Vam još jednom i puno sreće i
poslovnog uspjeha
želimo...zaslužili
ste!
Midhat Kapo
Marija Šarić
Poštovani, ja sam samo jedna od putnika koji su proveli, na putu i u Pragu, prelijepih pet
dana.
U želji da svoje zadovoljstvo prenesem i drugima, imala sam želju i da Vama iskažem svoje
zadovoljstvo vezano za Vaše uposlenike, koji su se zaista potrudili da naši utisci budu baš
ovakvi.
Još jednom hvala i ujedno Vas molim da prenesete i njima našu zahvalnost kako vozaćima
tako i vodićima,
a posebno mladom dećku Dini koji je toliko imao filinga i sluha, i da ispuni sva moja očekivanja, kao najstarije
putnice od 135 putnika. Tom divnom dećku još jednom puno, puno hvala kao i Vašoj
agenciji i firmi u cjelosti.
Ovavkim poslovnim odnosom stvorili ste mi obavezu da u buduće uvijek prvo vidim šta
Vaša agencija organizuje,
pa onda one neke druge. Sve ćestitke!!!
S poštovanjem, Svjetlana
InfoBus
35
13
16

Broj 76 - Centrotrans

informativni bilten centrotrans eurolines

Održane sjednice Skupštine Društva i Nadzornog

Broj 72 - Centrotrans

Uposlenici sa umanjenom radnom sposobnošću

mr.sc. Safudin Čengić

Broj 71 - Centrotrans

temelj uspješnog poslovanja informacioni sistem

INTERVJU sa Generalnim direktorom mr.sc

Reportaža sa Hadža Ispraćene hadžije

€*J)A-3500 S A-3500T

ponovo na gradskim linijama ponovo na gradskim

analiza postojećeg stanja - Institut prometa i veza, Zagreb

KULTURNI TURIZAM Bosna i Hercegovina baštini bogato kulturno

NEWSLETTER br. 10 PDF

Nedžad Koldžo

kratki vodič - Zračna Luka Osijek

O B A V J E Š T E NJ E

Poštovani, Informativni Centar d.o.o. – Info Media Group Vam

Restrukturiranje - PricewaterhouseCoopers

Biografija - Fakultet islamskih nauka u Sarajevu

ZAHTJEV ZA DOSTAVLJANJE PONUDE